Rok výroby:2002Typ motoru:1.2 16V 55kW 75kStav km při koupi:0 kmStav km nyní:146 500 kmZpůsob řazení:manuálStatus vozu při koupi:novýJak dlouho auto používáte?9 letPrůměrná spotřeba:8,5 l/100 kmVloženo:26. 4. 2011
Auto bolo kúpené nové, priamo zo showroomu Renault. Hned po kúpe boli problémy so spotrebou oleja. Pravideľne každý mesiac mi v autorizovanom servise dolievali olej - platil som ho aj napriek záruke. Ani samotný servis netušil čo je chybné. Po 11 mesiacoch prišli na to, že je niekde vložené nesprávne tesnenie - vymenili ho a potom to bolo v poriadku. Medzi tým ešte odišla riadiaca jednotka - auto bolo úplne "mŕtve". Vymenili to a bolo to vporiadku. Ďalej sa kazili všakovaké gombíky a spínače, napríklad spínač výstražných svetiel, smerovky, zapínanie hmlových svetiel, zamykanie. Neskôr (okolo 20 000km) začala svietit kontrolka airbagu, v servise si vypýtali 600Sk za pohnutie konektoru pod sedadlom. No problém to odstránilo, asi na 2 mesiace. Potom som všetky káble osobne predĺžil (nadpajkoval) a konektory som páskami popripínal aby to ako tak držalo. Okolo 50 000km sa odlomili obe páky na stavenie operadiel vpredu a pomerne dosť sa predralo aj čalúnenie. Palubovka sa časom nejako poposúvala že sa otvorilo viacero fúg. Okolo 70 000km už skoro celé auto vŕzgalo a rezonovalo - celá palubovka (plasty) operadlá zadných sedadiel, hlavové opierky vzadu, plasty v kufri. Pokúšal som sa opraviť to - tak som podoťahoval nespočetné množstvo šroubov a podopĺňal ešte viac plastových klipsní - pretože na nich drží väčšina vecí v Renaulte. V tomto čase taktiež nefungovali plynové vzpery na kufrových dverách. Roztrhalo sa sacie potrubie (bolo len z nejakej látky. A nesmiem zabudnúť, že motor značne stratil výkon aký mal keď bol nový. Auto bolo pravidelne servisované v autorizovanom servise - všetky náplne a filtre boli pravidelne menené. Veci ako opotrebované koberce radiaca páka úplne zodraná, tak isto volant, klučky ani nespomínam. Prišlo 100 000km a v tom zrazu motor začal veľmi haprovať tak som auto dal odtiahnuť do servisu - výsledok diagnostiky: 5mm odlomený kúsok zo sacieho ventilu na 4. valci. Rozmasakrovaný valec, lambda, katalyzátor. Nasledovala kúpa nového polomotoru. Auto išlo výborne ako s novým motorom. Spojka v tomto čase skončila tak sa aj tá vymenila. Len katalyzátor sa rozpadol a kúsky zničili aj zadný tlmič. Vymenil som celý výfuk, asi po 500km začalo strielať do výfuku. Znovu rozpadnutý kat a na vine bola znovu vadná lambda. Spotreba po výmene motora narástla asi na 11 až 20 litrov na 100km. Radiaca páka veľmi hádzala - zlý silentblok. Ďalej zlé vstrekovače, kúpil som nové, tak isto nové sviečky nová elektrina motora - stará celá haprovala. 120 000km auto ako tak spravené a jazdilo spoľahlivo, no prakticky som ho kúpil ešte raz. Znovu sa však objavili problémy. Nasledovala údržba podvozku. Všetky nové tlmiče, silentbloky, rozpadnuté riadenie - výmena čapov riadenia. Nové ložiská. Nové zadné brzdy komplet. Nové kotúče - clio má veľmi poddimenzované strmene a tak sa ohýbajú a z kotúča systematicky vytváraju pyramídu. 130 000km auto do teraz jazdilo dobre ale začala vŕzgať prevodovka riadenia. Výmena - 1000€. Auto má dnes necelých 150 000km jazdí spoľahlivo a na malé nedostatky som si už zvykol - nefunkčný teplomer vonkajšieho vzduchu, svieti kontrolka serv, spotreba sa skultivovala medzi 9 až 14 litorv na 100km, motory ovládania okien sú extrémne zoslabené - okná sa ledva zatvoria.
Hodnocení a zkušenosti s autem
Toto auto som si vybral pre to, že ma zaujalo designom a Renault mal moje sympatie (ešte vtedy). Zdalo sa mi to ako šikovné praktické auto. Kúpil som ho úplne nové - Renault Clio II 1.2 16V 75koní (motor D4F) výbava Expression. Cena: 465 000 Sk s DPH. V problémoch som spísal skoro všetky závady. Auto má však aj výhody, aj keď tie sú zanedbateľné popri pomere ceny a spoľahlivosti. Ešte ako nedsotatok by som spomenul, že na to aké je toto auto malé má neuveriteľne veľký polomer otáčania - parkuje sa s ním horšie ako s passatom, alebo meganom combi. Pozitíva tohoto auta sú: pekný design, praktickosť interiéru a s poriadnými kolesami a pneumatikami aj dobré jazdné vlastnosti. Za plus sa dá považovať aj celkom dynamický motor(na to, že to je iba 1,2L) - v prípade ak je nový alebo vo výbornom stave.
Zdravím,měl jsem toto auto jako firemní,rok výroby 2018,najeto pouhých 60 tis. km. To auto stálo pořád v servisu a já měl náhradní Megane a to je trochu lepší liga.Clio je na úrovni Favorita,stačí zavřít dveře nebo kapotu,prostě plechový zvuk.Hodně se sypou motory,převodovky a stávkuje elektrika.Často vybitá baterka přes noc,nikdo nikdy nepřišel proč.....Nyní mám starý Caddy tdi a to je jiná liga.
26.03.2024 | 09:20:01 | Petr
| 94.125.216.*Reagovat
Nastal problém ,že sa stráca chladiaca zmes a objavuje sa vlhkosť až väčšie množstvo pod prednými sedadlami., akoby to tieklo niekde z pod palubnej dosky pri volante ? Nevedia to v servise zistiť.,viete ako na to ? Dakujem
08.06.2015 | 19:01:45 | Gabriel
| 78.99.36.*Reagovat
Tohle je foceno v roce 2010 v létě karoserie i lak zachovalý .I stejně celý auto.V takovém stavu jsem ho vezl na vrakoviště.http://img4.rajce.idnes.cz/d0405/3/3653/3653987_ffb06623696e937da905428d10a25b6f/images/P1570086.jpg
Zřejmě špatný kus ,nebo vymyšlená recenze.Mě vzpěry fungovaly 20 let a to pořád dobře.A co se týče řadící páky jen vaše chyba protože nechápu jak to někdo dokáže ,u některých aut je to zničený po ujetí 70 000km ,ale za to nemůže auto ,ale zřejmě ten jenž ho řídí tak asi by měl občas tu ruku sundat s páky nebo si stím nehrát :D nechápu to.To mě vydrželo taky 20 let.Ještě když se naleštila tak byla skoro jako nová.Zkuste jiný servis ,já jsem měnil výfuk v rorce 1998 za 12 000kč a vydržel do roku 2010 a zřejmě funguje i ted.A kotouče jsem měnil v roce 1999 ,a to ještě na tom nebyly zle orig.Renault.spíš preventivně a vydržely 13let a možná stále fungují .A palubka na rozdíl od Fordu Sierry nebo Fiata Cromi Opel Astra nevrzala a ni nebyla nijak zničená stářím nebo teplem.V tom autě krom nářadí v kufru nemlátilo nic a nevrzalo nic ,jen v zimě ,a to asi tak od roku 2008 vrzal sloupek u spolujezdce ,ale to po chvíli přestalo.Když to tak vezmu tak . Moje opravy za 12 let na R19 Chamade 54kw rok 1990. Zakoupeno v roce 1998. Opravy:Výfuk preventivně . :1x Poloosa :1x všechny 4 tlumiče :2-3x ložiska přední. :1x Převodovka Několikrát filtry olej .paliv .(neberu jako poruchu) :1x kotouče 5-6X Čepy -nejslabší místo R19 podvozek. :Zámek u řidiče 1x ,přestal fungovat. :1xČelní sklo ,zatekla pod gumu voda a v zimě prasklo. A to je asi vše dle papírů co mám schovaný mě R19 za necelých 13 let přišla na zhruba 38 000kč.Ty závažnější opravy.Od roku 2008 auto naprosto bez problému jen výměna Olej filtru ,a paliv.Ale to jsem dělal s dobrého zájmu k autu .Při koupi kolem 12 000km najeto .2majitel dovoz něměcko.V roce 2010 praskla hlava motoru ve 20 let stáří auta a při 256 000km.Což už se mě nevyplatilo opravovat když ,bych za to auto v bazaru dostal asi 5 000kč.Koroze minimální ,jen na zadní liště ,ale díky tomu že mě v servisu daly větší ceduli na SPZ a to to odírala .Což časem způsobilo neplechu.Stačilo 1x za rok hlavně po zimě očistit obrousit a našplíchat a na rok byl pokoj.Takoví bylo mí auto značky Renault na niž každej nadává.Ted zatím to stejný 406 a zatím OK.Bud mám štěstí nebo umím jezdit a chovat se k tomu autu jak mám ,jinak si to nedokáži vysvětlit.
prasklá koženka sedačky,sedáky prosezené cca při 80.000, taktéž kobereček u řidiče totálně na výměnu, ale tohle jsou prkotiny, které bych neřešil, kdyby jinak auto fungovalo.............., bohužel se ten střep sypal jak hrad z písku :-( .
Recenzia určite nie je reálna, ale vymyslená Renault v tej dobe ešte nemal takpovediac žiadne velké problémy. Niektorým závadám by som veril , ale ked tu niekto trepe o zodratých kobercoch a znatelne obdratých poťahoch sedadiel, ulomené páky na nastavenie opierky .... Ja som mal Scénic rv 2000 a s kludom možem povedať že ani pri 207000km budíkových, ťažko povedať či reálnych na sedadlách nie je náznak opotrebenia, čiastočne opotrebený je koberec u vodiča, ale určite nie predratý. Veril by som že niekedy rezonujú plasty. Vadná lambda sa prejaví zasvietením poruchy na budíkoch, s rozpadnutím katu to nemá nič spoločné a tiež tomu neverím. A k spotrebe , ja som mal diesel, ale kolega mal Clio 1.2 a teraz má Scénic 1.6/16V a u oboch spotrebu nedostal cez 7.5l/100km... Priemerná spotrebu 10l má 2.5i a nie 1.2i
No jen jestli nekecáš, myslím, že motor 1,2 16V se r.2002 do Clia nedával, ale to je fuk. Spotřeba kolem šesti znamená spíš 6,9 viď? No každopádně na faktu, že renauli jsou vraky to nic nemění.......
Počkej,počkej, to mám jako brát vážně? Inzertát z bazoše, kde bývá chyba v každém druhém slově ? :-), pokud chceš dokázat, že se do Clia 2002 dávaly 1,2 16V, tak to raději najdi nějaký solidnější zdroj, vím bezpečně, že do Thalie se ani v r.2003 tenhle motor nenabízel...1,4 8V jezdila za 7 - 7,5l.
A jéje.Pro méně chápavější.Existuje hierarchiche u koncernů.Kdy první 1,2 16v i 8v nasadili u mateřskýho Renaultu,o pár let u low endu Thalii a o dálších pár let u low costu Dacie.Stejně to funguje i u VW atd.Že v Thalii byla 1,2 16v nasazená až někdy v r. 2006 neznamená,že předtím neexistovala jak se mylně domníváš.
A jéjé, pán objevil ameriku, takže toto je ten důkaz? Protože jsem shodou nešťastných okolností byl tou dobou "hrdým" majitelem vozu s 3,14 ve znaku - trochu jsem to sledoval a prostě si myslím, že v r. 2002 Clio tento motor nemělo (rozhodně ne z CZ distribuce), jinak samozřejmě je to obvyklý NIKOLIV VŽDY NUTNÝ postup automobilek......
Nevím tedy zase tak nadávat že sou to šunty .No mě tahle značka nezklamala nikdy .A to Renault a Peugeot.A v okolí co znám lidi tak sou stím taky spokojeni.Záleží prostě na kusu ,většina lidí tvrdí a je to dáno že Škoda VW jsou spolehlivý a vůbec Něměcký auta.Ale co já znám tak právě tito mají největší problémy ještě BMW.At při koupi úplně nového nebo ojetého.Pravda že el.ve Francouských autech stojí za nic.Ale já jsem to vždy jen četl a nikdy sem stím neměl zkušenost.Nevím bud mám štěstí nebo se k tomu umím chovat ,těžko říct.Na Fiaty každý nadává .Otec měl Cromu a ta byla naprosto bez problému až na nějakou krabičku s el která stála asi 500kč.To je složitý před 406 co mám jsem měl R19.mezitím kamoš už měl 406 z roku 1997.Slušnou zachovalou 1 majitel servisní knížka atd.A po roce mu odešel tachometr nefungovala mu ručička ,motor sám zhasínal a praskaly žárovky interieru .Což mě za 12 let neudělalo nikdy a ani když auto bylo starý 20 let tak taky ne.Třeba u R19 sem většinou slyšel že často měnily startéry nevím bud neuměj startovat nebo ty díly kupují někde za 5kč.Pokud tam byl původní od koupi auta tak vydržel 20 let a nic mu nebylo.Taky záleží na náhradních dílech jeden čas jsem kupoval čepy docela za dobrou cenu ale stály za nic.Pak jsem změnil servis a od roku 2008 sem do auta investoval peníze jen za benzín a nic tomu nebylo .Poslední závada praskla hlava motoru ,ale po 256 000km a 20 let starý auto který jezdilo denně v zimě v létě několikrát mimo ČR si myslím že to není špatný.Když čtu třeba o Fabii roku 2005 propálený ventily .Octavia žere olej atd.
Tak tohle je dobrý :-).Všiml sis člověče že na převodovce máš ještě čtyřku a pětku?Všemu se dá trochu věřit jenom né tý spotřebě :-).Jako pohádka místo večerníčku dobrý.Je ti 28 a jezdíš s tím devět let a kupoval si to nový.Taky dobrý.
Parchanti francoužští jsou s vámi vždy kamarádi jen do momentu převzání vozidla. Ptže dobře ví, že prodávají nekvalitní šunty, nemají potom chuť veškeré problémy v rámci záruky řešit zdarma a snaží se z vás vyrazit prachy - viz kontakty od begů. Všem radím - na takové pěkný a slušný přístup neplatí. Okamžitě hrozit - sdružením pro obranu spotřebitelů popř. soudem. A máte šanci uspět. Jako já. Nejlepší obrana však je si tyto krámy vůbec nekupovat. Na trhu je mnoho podstatně lepších značek, které vám za stejnou cenu nabídnou i jistý konfort a spolehlivost.
bud je majitel blázen, že takový krám nevrátil, nebo je to blamáž. spíš přiklánim té druhé možnosti. tady u nás, pokud by auto takto zlobilo, tak by sám prodejce nabídl výměnu. to tu tak funguje. (jsem ženat a žiju v norimberce)
Když jsem si článek přečetl, zděsil jsem se. Mám totiž stejný model (rok výroby 2002). Přijde mi ale divné, že např. autor klidně platil doplňování unikajícího oleje u nového auta, i cena cca 465.000 Sk mi přijde mírně přemrštěná. Jak již tady někdo psal, autor musí mít nervy jak špagáty, protože za těch 9 let musel zaplatit auto ještě jednou, nebo je to celé (nebo částečně) vymyšlené. Po tom všem nechápu, jak autor může místy i auto mírně chválit. Autor se smířil s nynější spotřebou 9-14 litrů... zvláštní u 1,2 motoru. Nevím, co si o recenzi myslet.
Komentáře uživatelů k recenzi Renault Clio
Clio grandtour 1.2 16V
Zdravím,měl jsem toto auto jako firemní,rok výroby 2018,najeto pouhých 60 tis. km. To auto stálo pořád v servisu a já měl náhradní Megane a to je trochu lepší liga.Clio je na úrovni Favorita,stačí zavřít dveře nebo kapotu,prostě plechový zvuk.Hodně se sypou motory,převodovky a stávkuje elektrika.Často vybitá baterka přes noc,nikdo nikdy nepřišel proč.....Nyní mám starý Caddy tdi a to je jiná liga.
26.03.2024 | 09:20:01 | Petr | 94.125.216.* Reagovat
RE: Clio grandtour 1.2 16V
Renault - poruchový? nemožné...:-)))))
26.03.2024 | 10:37:12 | Vašek | 31.30.174.* Reagovat
problém so strácaním chladiacej zmesi
Nastal problém ,že sa stráca chladiaca zmes a objavuje sa vlhkosť až väčšie množstvo pod prednými sedadlami., akoby to tieklo niekde z pod palubnej dosky pri volante ? Nevedia to v servise zistiť.,viete ako na to ? Dakujem
08.06.2015 | 19:01:45 | Gabriel | 78.99.36.* Reagovat
RE: problém so strácaním chladiacej zmesi
Teče topení.
09.06.2015 | 05:17:20 | | 89.102.162.* Reagovat
Tohle je foceno v roce 2010 v létě karoserie i lak zachovalý .I stejně celý auto.V takovém stavu jsem ho vezl na vrakoviště.http://img4.rajce.idnes.cz/d0405/3/3653/3653987_ffb06623696e937da905428d10a25b6f/images/P1570086.jpg
30.04.2011 | 01:02:55 | luke20 Reagovat
Oprava kolem 120 000km ne 12 000km.
30.04.2011 | 00:53:48 | luke20 Reagovat
Zřejmě špatný kus ,nebo vymyšlená recenze.Mě vzpěry fungovaly 20 let a to pořád dobře.A co se týče řadící páky jen vaše chyba protože nechápu jak to někdo dokáže ,u některých aut je to zničený po ujetí 70 000km ,ale za to nemůže auto ,ale zřejmě ten jenž ho řídí tak asi by měl občas tu ruku sundat s páky nebo si stím nehrát :D nechápu to.To mě vydrželo taky 20 let.Ještě když se naleštila tak byla skoro jako nová.Zkuste jiný servis ,já jsem měnil výfuk v rorce 1998 za 12 000kč a vydržel do roku 2010 a zřejmě funguje i ted.A kotouče jsem měnil v roce 1999 ,a to ještě na tom nebyly zle orig.Renault.spíš preventivně a vydržely 13let a možná stále fungují .A palubka na rozdíl od Fordu Sierry nebo Fiata Cromi Opel Astra nevrzala a ni nebyla nijak zničená stářím nebo teplem.V tom autě krom nářadí v kufru nemlátilo nic a nevrzalo nic ,jen v zimě ,a to asi tak od roku 2008 vrzal sloupek u spolujezdce ,ale to po chvíli přestalo.Když to tak vezmu tak .
Moje opravy za 12 let na R19 Chamade 54kw rok 1990.
Zakoupeno v roce 1998.
Opravy:Výfuk preventivně .
:1x Poloosa
:1x všechny 4 tlumiče
:2-3x ložiska přední.
:1x Převodovka
Několikrát filtry olej .paliv .(neberu jako poruchu)
:1x kotouče
5-6X Čepy -nejslabší místo R19 podvozek.
:Zámek u řidiče 1x ,přestal fungovat.
:1xČelní sklo ,zatekla pod gumu voda a v zimě prasklo. A to je asi vše dle papírů co mám schovaný mě R19 za necelých 13 let přišla na zhruba 38 000kč.Ty závažnější opravy.Od roku 2008 auto naprosto bez problému jen výměna Olej filtru ,a paliv.Ale to jsem dělal s dobrého zájmu k autu .Při koupi kolem 12 000km najeto .2majitel dovoz něměcko.V roce 2010 praskla hlava motoru ve 20 let stáří auta a při 256 000km.Což už se mě nevyplatilo opravovat když ,bych za to auto v bazaru dostal asi 5 000kč.Koroze minimální ,jen na zadní liště ,ale díky tomu že mě v servisu daly větší ceduli na SPZ a to to odírala .Což časem způsobilo neplechu.Stačilo 1x za rok hlavně po zimě očistit obrousit a našplíchat a na rok byl pokoj.Takoví bylo mí auto značky Renault na niž každej nadává.Ted zatím to stejný 406 a zatím OK.Bud mám štěstí nebo umím jezdit a chovat se k tomu autu jak mám ,jinak si to nedokáži vysvětlit.
30.04.2011 | 00:50:11 | luke20 Reagovat
Naprosté nesmysly. Jde vidět jací odbornící se zde scházejí.
Zdar majitel clia. 1,2
29.04.2011 | 23:08:12 | boďa Reagovat
Kdo chce psa bít,vždycky najde si hůl,že jo Vašku a jiní chytrolínci.
29.04.2011 | 19:57:18 | Jirka Reagovat
Thalia 2003 (ClioII s batohem)
prasklá koženka sedačky,sedáky prosezené cca při 80.000, taktéž kobereček u řidiče totálně na výměnu, ale tohle jsou prkotiny, které bych neřešil, kdyby jinak auto fungovalo.............., bohužel se ten střep sypal jak hrad z písku :-( .
29.04.2011 | 19:21:13 | Vašek Reagovat
Clio II
Recenzia určite nie je reálna, ale vymyslená Renault v tej dobe ešte nemal takpovediac žiadne velké problémy. Niektorým závadám by som veril , ale ked tu niekto trepe o zodratých kobercoch a znatelne obdratých poťahoch sedadiel, ulomené páky na nastavenie opierky ....
Ja som mal Scénic rv 2000 a s kludom možem povedať že ani pri 207000km budíkových, ťažko povedať či reálnych na sedadlách nie je náznak opotrebenia, čiastočne opotrebený je koberec u vodiča, ale určite nie predratý. Veril by som že niekedy rezonujú plasty.
Vadná lambda sa prejaví zasvietením poruchy na budíkoch, s rozpadnutím katu to nemá nič spoločné a tiež tomu neverím. A k spotrebe , ja som mal diesel, ale kolega mal Clio 1.2 a teraz má Scénic 1.6/16V a u oboch spotrebu nedostal cez 7.5l/100km...
Priemerná spotrebu 10l má 2.5i a nie 1.2i
29.04.2011 | 17:33:52 | Ivan Reagovat
RE: Clio II
Presne tak.
21.11.2015 | 14:10:19 | clio 1. 98 | 85.71.242.* Reagovat
RE: Clio II
No tak to si piš že "mal" a velké, měl jsem r.2003 - katastrofa!
21.11.2015 | 18:43:02 | Vašek | 109.80.159.* Reagovat
RE: Clio II
To já mám Clio z 2002 a jezdí pořád parádně, natočeno má 161 000km.
A spotřeba se pohybuje kolem 6 litrů.
Motor super 1,2 16V šlape jako hodinky.
Proto moc nevěřím té poruchovosti, jak tady píšete.
04.02.2016 | 19:22:41 | | 188.75.177.* Reagovat
RE: Clio II
No jen jestli nekecáš, myslím, že motor 1,2 16V se r.2002 do Clia nedával, ale to je fuk. Spotřeba kolem šesti znamená spíš 6,9 viď? No každopádně na faktu, že renauli jsou vraky to nic nemění.......
05.02.2016 | 09:02:22 | Vašek | 194.228.20.* Reagovat
RE: Clio II
Dával a za 6l jezdí i za míň.m.cars.cz/detail-vozidla.jsp?cid=14532040022592414
05.02.2016 | 09:28:09 | | 37.188.233.* Reagovat
RE: Clio II
Počkej,počkej, to mám jako brát vážně? Inzertát z bazoše, kde bývá chyba v každém druhém slově ? :-), pokud chceš dokázat, že se do Clia 2002 dávaly 1,2 16V, tak to raději najdi nějaký solidnější zdroj, vím bezpečně, že do Thalie se ani v r.2003 tenhle motor nenabízel...1,4 8V jezdila za 7 - 7,5l.
05.02.2016 | 15:11:57 | Vašek | 194.228.20.* Reagovat
RE: Clio II
Thalie není clio a kočka není pes.V dacii se 1,4 8v nabízela ještě před pár lety.Najdi si to sám.
05.02.2016 | 15:21:28 | | 37.188.129.* Reagovat
RE: Clio II
? Ano v Dacii se 1,4 8V nabízel ještě před pár lety -A?
08.02.2016 | 10:08:24 | Vašek | 194.228.20.* Reagovat
RE: Clio II
A jéje.Pro méně chápavější.Existuje hierarchiche u koncernů.Kdy první 1,2 16v i 8v nasadili u mateřskýho Renaultu,o pár let u low endu Thalii a o dálších pár let u low costu Dacie.Stejně to funguje i u VW atd.Že v Thalii byla 1,2 16v nasazená až někdy v r. 2006 neznamená,že předtím neexistovala jak se mylně domníváš.
08.02.2016 | 11:58:47 | | 37.188.239.* Reagovat
RE: Clio II
A jéjé, pán objevil ameriku, takže toto je ten důkaz? Protože jsem shodou nešťastných okolností byl tou dobou "hrdým" majitelem vozu s 3,14 ve znaku - trochu jsem to sledoval a prostě si myslím, že v r. 2002 Clio tento motor nemělo (rozhodně ne z CZ distribuce), jinak samozřejmě je to obvyklý NIKOLIV VŽDY NUTNÝ postup automobilek......
08.02.2016 | 14:48:33 | Vašek | 194.228.20.* Reagovat
RE: Clio II Vašku, motor 1,2 16 ventil sa objavil v Cliu v 2001 roku.
.
08.02.2016 | 21:58:29 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
RE: Clio II
Tento motor se tam dával měl 55KW ale žral tak 7-8 litrů.
05.02.2016 | 20:02:19 | Nick406 | 89.176.3.* Reagovat
RE: Clio II
Dával se tam určitě, jen si myslím, že daleko později.........
08.02.2016 | 10:09:42 | Vašek | 194.228.20.* Reagovat
RE: Clio II
Tak jak to že mu to šlape jako hodinky ?? :D
05.02.2016 | 14:31:24 | Nick406 | 89.176.3.* Reagovat
RE: Clio II
Ruské - Vostoky...:-)
05.02.2016 | 15:05:13 | Vašek | 194.228.20.* Reagovat
tom
Nevím tedy zase tak nadávat že sou to šunty .No mě tahle značka nezklamala nikdy .A to Renault a Peugeot.A v okolí co znám lidi tak sou stím taky spokojeni.Záleží prostě na kusu ,většina lidí tvrdí a je to dáno že Škoda VW jsou spolehlivý a vůbec Něměcký auta.Ale co já znám tak právě tito mají největší problémy ještě BMW.At při koupi úplně nového nebo ojetého.Pravda že el.ve Francouských autech stojí za nic.Ale já jsem to vždy jen četl a nikdy sem stím neměl zkušenost.Nevím bud mám štěstí nebo se k tomu umím chovat ,těžko říct.Na Fiaty každý nadává .Otec měl Cromu a ta byla naprosto bez problému až na nějakou krabičku s el která stála asi 500kč.To je složitý před 406 co mám jsem měl R19.mezitím kamoš už měl 406 z roku 1997.Slušnou zachovalou 1 majitel servisní knížka atd.A po roce mu odešel tachometr nefungovala mu ručička ,motor sám zhasínal a praskaly žárovky interieru .Což mě za 12 let neudělalo nikdy a ani když auto bylo starý 20 let tak taky ne.Třeba u R19 sem většinou slyšel že často měnily startéry nevím bud neuměj startovat nebo ty díly kupují někde za 5kč.Pokud tam byl původní od koupi auta tak vydržel 20 let a nic mu nebylo.Taky záleží na náhradních dílech jeden čas jsem kupoval čepy docela za dobrou cenu ale stály za nic.Pak jsem změnil servis a od roku 2008 sem do auta investoval peníze jen za benzín a nic tomu nebylo .Poslední závada praskla hlava motoru ,ale po 256 000km a 20 let starý auto který jezdilo denně v zimě v létě několikrát mimo ČR si myslím že to není špatný.Když čtu třeba o Fabii roku 2005 propálený ventily .Octavia žere olej atd.
29.04.2011 | 14:42:26 | luke20 Reagovat
Tak tohle je dobrý :-).Všiml sis člověče že na převodovce máš ještě čtyřku a pětku?Všemu se dá trochu věřit jenom né tý spotřebě :-).Jako pohádka místo večerníčku dobrý.Je ti 28 a jezdíš s tím devět let a kupoval si to nový.Taky dobrý.
29.04.2011 | 14:23:59 | Jirka Reagovat
Parchanti francoužští jsou s vámi vždy kamarádi jen do momentu převzání vozidla. Ptže dobře ví, že prodávají nekvalitní šunty, nemají potom chuť veškeré problémy v rámci záruky řešit zdarma a snaží se z vás vyrazit prachy - viz kontakty od begů. Všem radím - na takové pěkný a slušný přístup neplatí. Okamžitě hrozit - sdružením pro obranu spotřebitelů popř. soudem. A máte šanci uspět. Jako já.
Nejlepší obrana však je si tyto krámy vůbec nekupovat. Na trhu je mnoho podstatně lepších značek, které vám za stejnou cenu nabídnou i jistý konfort a spolehlivost.
29.04.2011 | 14:07:16 | tom Reagovat
weller:
Jenže v Česku to tak nefunguje, tady je balkán. Nicméně Renaulta jsem zcela pustil z hlavy. To už radši Dacii, ta alespoň jezdí.
29.04.2011 | 10:56:56 | Itall Reagovat
Cos čekal?
Měl jsi si koupit auto , NE Renault..............
29.04.2011 | 09:35:43 | Vašek Reagovat
bud je majitel blázen, že takový krám nevrátil, nebo je to blamáž. spíš přiklánim té druhé možnosti. tady u nás, pokud by auto takto zlobilo, tak by sám prodejce nabídl výměnu. to tu tak funguje. (jsem ženat a žiju v norimberce)
28.04.2011 | 23:18:37 | weller Reagovat
RE:
Když jsem si článek přečetl, zděsil jsem se. Mám totiž stejný model (rok výroby 2002).
Přijde mi ale divné, že např. autor klidně platil doplňování unikajícího oleje u nového auta, i cena cca 465.000 Sk mi přijde mírně přemrštěná.
Jak již tady někdo psal, autor musí mít nervy jak špagáty, protože za těch 9 let musel zaplatit auto ještě jednou, nebo je to celé (nebo částečně) vymyšlené. Po tom všem nechápu, jak autor může místy i auto mírně chválit. Autor se smířil s nynější spotřebou 9-14 litrů... zvláštní u 1,2 motoru.
Nevím, co si o recenzi myslet.
06.04.2013 | 09:14:46 | Mirek | 90.181.80.* Reagovat
Gratuluji
Gratuluji k siným nervům. Já bych je neměl.......
28.04.2011 | 22:06:59 | Bangster Reagovat
Smekám
Teda musím říct, že vás obdivuji, že jste po tom všem s autem neztratil trpělivost a ještě ho dokonce místy chválíte, opravdu smekám... ;-)
28.04.2011 | 20:41:56 | L@lek Reagovat