Auto recenze Ford Mondeo

Únik motorového oleje

Ahoj! Mám podobné zkušenosti. Mondeo, r.v. 11/2000, 1.8, 92kW, dnes už 210 tis. km. (bez závad a nehody... :-))). V průběhu výměny (cca 15.000) dolévám cca 2 litry, ale pouze v případě používání plné syntetiky. Jakmile jsem změnil olej na polosyntetický, neuniká téměř nic. Narozdíl od jiných motor nijak zvlášť nekouří, ani nevykazuje jiné potíže. Navíc jsem před léty přestavěl na LPG a ani s tím není sebemenší potíž.

25.02.2015 | 15:11:23 | Ivan  | 195.22.41.* Reagovat

Jestli chcete auto užívat dalších 100 nebo 200 tis. km, tak si to opravte. S největší pravděpodobností to budou pístní kroužky. To poznáte, pokud máte vyšší kouřivost (oblak kouře má šedomodrý odstín)- a pokud nemáte olejové kolo pod autem, tak je to určitě ono. Není to nic, co by neopravil i neautorizovaný servis, který si za vše, a především za práci, vezme méně, než polovinu toho, co autorizovaný. Každopádně je to dost brzo. U takových 250tis. km bych se tomu nedivil. V necelých 150 je taková závada dost brzo. Určitě bych se nesmiřoval s tím, že budu prostě oddaně olej dolévat. Časem si tak zničíte další drahé věci, jako ventil EGR, katalyzátor a pod. Nestojí to za to.
Fordy na sobě hodně zapracovaly a dle modelu přibližně od r. 2000 jsou to zvláště po stránce podvozku a motoru (benzínových) nenáročné vozy, protože opravy nejsou cenově zlé (většinou se vše dá každá součástka měnit samostatně) a rozhodně to stojí za to opravit. Nečekejte s opravou, když něco není, jak má být. To platí obecně pro všechny vozy.
Když máte sešlé rozvody, taky nečekáte, až přeskočí řemen (a to zrovna ford mondeou má spolehlivý a nesmrtelný řetěz) abyste pak opravovali půl motoru. S únikem oleje to není jinak.
A ještě k těm neautorizovaným servisům - celý život jezdím do jednoho neautorizovaného servisu. Jezdil jsem tam s felicií, nebojím se tam jet ani teď s moderním fordem. Autorizovaní přečtou diagnostiku a pak jen mění součástky a účtují si od 500 na hodinu, aby zaplatili kravaťáky v salonu. Neautorizovaní si za hodinu účtují ani ne polovinu za hodinu práce, nehledě na to, že jsou to borci, protože jim rukama projdou všechna možná auta a příčinu závady poznají často už po sluchu. Neautorizovaný servis nemá svázané ruce ve výběru dodavatele náhradních dílů - ten slušný dělá tak, že vychází z originálních součástek, ale je li někde něco kvalitnější (neoriginální díl nemusí být zákonítě horší), udělají to kvalitněji. Neautorizovaný servis není s nikým smluvně vázán a proto se musí snažit, aby si udržel pověst a zákazníky.
A zvláště u nás je to tak, že jakmile vyprší smluvní lhůty, většina řidičů se stejně do autorizovaného servisu již nevrací a tak se tamní servisácí ani nemají možnost ve své profesi zdokonalovat, když nemají na čem.

05.10.2012 | 14:44:22 | Ford Fanda  | 81.91.216.* Reagovat

spotřeba oleje

Ahoj, mám ten samý problém.Šedý kouř - jak za wartburgem :( Jediný rozdíl je v tom, že spotřeba oleje je větší. Ach jo... co s tím... vyměnit pístní kroužky? vyměnit motor? vůbec nemám představu co se vyplatí. Jak jsi to vyřešil ty?

01.06.2012 | 19:53:36 | Am  | 81.201.60.* Reagovat

spotřeba oleje

Zdravím, chtěl bych se zeptat, zda jste na něco přišli, proč nám ty duratecy HE 92kW tolik žerou olej... :-(

07.01.2012 | 22:54:29 | vojta  | 94.112.32.* Reagovat

Také mám ten samý motor a model rv 2003, mám ho pár měsíců a teď jsem také doléval 2 litry (cca po 3000km), zatím netuším proč ...

30.05.2011 | 12:40:00 | bart Reagovat

Ahoj Martine.Mám ten samý motor a ted jsem řešil to samé.Můžou to dělat zapečené pístní kroužky a nebo gufera co těsní ventily.Mám auto po opravě a teprve ho zajíždím tak uvidím.Hustším olejem to nevyřešíš.

02.01.2011 | 21:14:19 | Petr Reagovat