230 000,- Kč
1 250 000,- Kč
2 398 000,- Kč
2 425 000,- Kč
2 647 714,- Kč
2 724 330,- Kč
439 000,- Kč
2 090 000,- Kč
2 913 723,- Kč
3 049 000,- Kč
3 299 000,- Kč
3 450 000,- Kč
4 099 000,- Kč
Přenechání splátkového prodeje
Zvýhodněné splátkové financováníE23 vyráběné v letech 1977-1986 je první generací auta ze 7. řady BMW. Vůz měl šestiválcový benzínový motor a rozvor 2795 mm. Délka vozu činila 4860 mm, šířka 1800 mm, výška 1430 mm a pohotovostní hmotnost 1530-1670 kg. V červenci roku 1986 jej nahradila druhá generace, E32, jehož výroba pokračovala v německém Dingolfingu až do roku 1994. Vůz disponoval šestiválcovým benzínovým motorem V8 nebo V12, a chlubil se následujícími rozměry:
- Rozvor 2833 mm / 2947 mm
- Délka 4910 mm / 5029 mm
- Šířka 1845 mm
- Výška 1400 mm / 1435 mm
- Pohotovostní hmotnost 1720 kg / 1930 kg
Některé luxusní výbavy zahrnovaly integrovaný telefon a fax, chladič na víno, dvojitá okna, systém kontroly trakce, a systém, který automaticky
zvyšuje tlak pružiny na stěračích, aby byly pevně přitisknuté na skle při dálničních rychlostech. Zpočátku byl na výběr pouze šestiválcový benzínový motor,
stejně jako u předchozí generace. V roce 1987 byl představen motor V12, a V8 byl přidán k lineupu v roce 1992 (730i a 740i). E32 (750i) bylo první auto BMW
dodržující rychlostní limit 250 km/h, který si automobilka BMW sama stanovila. E32 také představil verzi s prodlouženým rozvorem (označenou písmenem "L"
za modelovým číslem), která díky svým rozměrům poskytovala ve srovnání se standardní verzí větší prostor pro nohy vzadu.
Následovalo BMW 7 series E38, které se vyrábělo v letech 1994 - 2001 nejen v Německu, ale i v mexické Toluce. Auto opět disponovalo šestiválcovým
benzínovým motorem V8 a V12, a k nim byl navíc ještě přidán dieselový turbo šestiválec V8. Rozměry třetí generace tohoto auta jsou: rozvor 2930-3070 mm,
délka 4984-5124 mm, šířka 1862 mm, výška 1425-1435 mm, pohotovostní hmotnost 1710-2185 kg. E38 je první ze 7. série aut BMW, které má jako možnost volby
pětistupňovou automatickou převodovku, a také to bylo historicky první auto na světě mající xenonové světlomety. BMW byla první evropská automobilka
nabízející integrovaný satelitní navigační displej - ten představila prostředníctvím modelu E38. E38 750i účinkovalo v roce 1997 ve filmu
Zítřek nikdy neumírá jako auto Jamese Bonda (Pierce Brosnan). BMW E38 735i bylo také uvedeno ve filmu Transporter v roce 2002.
Čtvrtá generace 7. série tohoto auta byla produkována v letech 2001-2008. Jednalo se o modely E65, E66, E67 a E68.
I když předchozí generace řady 7 měla varianty s dlouhým rozvorem, 4. generace jako první používala specifické kódy podvozku
pro každou verzi. E65 bylo označení standardní verze, E66 byla verze s dlouhým rozvorem, E67 verze s vysokým zabezpečením,
E68 označuje Hydrogen 7, který je prvním vozem ze stáje BMW poháněný vodíkem. E65 způsobilo poměrně dost kontroverze, vzhledem
k jeho radikálnímu designu a uživatelským potížím s iDrive. Nicméně E65 překonal rekordy, a stal se nejprodávanější variantou
7. řady vůbec, a to zejména po faceliftu v roce 2005.
Auta řady BMW 7 byla vyráběna v nejenom v Německu, ale také v Thajsku, Egyptě, Mexiku a Rusku.
Poháněly je tyto motory:
- Benzin:
- 3,0 L N52B30A Inline 6
- 4,0 L V8 N60B40
- 6.0 L V12
- Diesel:
- šestiválec turbo V8
Auta čtvrté generace měla následující rozměry:
- Rozvor 2990 mm (SWB) / 3129 mm (LWB)
- Šířka 1902 mm
- Délka:
- 5029 mm (2002-05 E65)
- 5169 mm (2002-05 E66)
- 5039 mm (2006-09 E65)
- 5179 mm (2006-09 E66)