Suzuki Wagon R je "kei" auto produkované japonským výrobcem aut Suzuki od roku 1993. Kei jidosha znamená japonsky lehký automobil, a tímto termínem se v Japonsku označuje kategorie malých městskýchautomobilů. R v názvu modelu znamená, že vůz je určen pro rekreaci. Je to jeden z prvních automobilů používajících design "vysoký vůz", kdy je vozidlo navržené tak, že automobil je neobvykle vysoký s krátkou kapotou a téměř vertikálním hatchbackem i stranami, s cílem maximalizovat prostor pro cestující.
Wagon R byl od roku 2003 nejprodávanějším kei autem v Japonsku. Prodej Suzuki Wagon R dosáhl 5 milionů kusů na konci února 2010.
Tento vůz se také nazývá: Suzuki Karimun, Maruti Wagon R, Mazda AZ-Wagon, Mitsubishi Delica D: 2, Opel Agila nebo Vauxhall Agila.
První generace Wagon R byla 1640 mm vysoká, a používala stejný 660 ccm F6A tříválcový motor jako Alto a další Suzuki kei auta. Původní auto bylo se dvěma dveřmi na levé straně a jedněmi dveřmi na pravé straně (u řidiče), a vůz byl představen v roce 1993 na tokijském autosalonu. Později auta získala více obyčejné, symetrické pětidveřové nastavení.
Větší Wagon R první generace, Suzuki Wagon R+, byl přidán v roce 1997, a brzy vyráběn v Japonsku až do konce roku 2000 pro evropský trh. Auto melo širší tělo a čtyřválcový motor K10A s přirozeným plněním a objemem 996 ccm. Stejný Wagon R+ byl také k dispozici s 1,2 l motorem.
Rok 1998 přinesl zavedení druhé generace Wagon R v Japonsku, včetně přepracovaného Wagon R+. Ten byl přivezen do Evropy v roce 2000, s většími motory.
Třetí generace Wagon R byla zahájena v Japonsku v září 2003 na desáté výročí Wagon R, ale už jen s 660 ccm K6A motorem kei car. Třetí generace pak prošla faceliftem v září 2005 a nahrazena o tři roky později.
Stingray, poprvé představen v únoru 2007, byla sportovnější verze třetí generace Suzuki Wagon R. Kromě více agresivního čelního vzhledu Stingray dostal jasná koncová světla. Kola z lehkých slitin a aero kit byly také standardní výbavou.
Čtvrtá generace Wagon R byla zahájena v září 2008 v Japonsku, spolu se sportovnějším Stingrayem. K významným rozdílům u nové generace patří větší zadní dveře. Powertrain možnosti zahrnují atmosférické i přeplňované motory 660 ccm s o výkonu 64 PS (47 kW), spolu se 4-stupňovou automatickou nebo 5-stupňovou manuální převodovkou CVT. Stejně jako mnoho jiných japonských modelů na trhu si zákazníci mohou vybrat mezi pohonem na přední kola a na všechna kola.