Rok výroby:1989Typ motoru:1.4Stav km při koupi:0 kmStav km nyní:100 kmZpůsob řazení:manuálStatus vozu při koupi:ojetýJak dlouho auto používáte?18 měsícůPalivo:BenzínPrůměrná spotřeba:13 l/100 kmVloženo:29. 1. 2012
dobré jazdné vlastnosti v teréne robustnosť,schopnosť znášať dlhodobé preťažovaniei jednoduchosť spoľahlivosť-vždy nejako dojde domov ceny náhradných dielov
Slabé stránky
dosť veľká spotreba poruchovosť-časté drobné závady nízka svetlá výška ťažko zohnateľné offroad pneu tohto rozmeru slabé jazdné vlastnosti na ceste
Závady a opravy na autě
závady? áno stále niečo ale nič vážne a hlavne vás to nezruinuje,prepálené tesnenie hlavy,výmena kardánového krížu,výmena vod.pumpy,prestane svietiť niektoré svetlo?stačí poklepať a naskočí,nefunkčné zámky dverí.
Hodnocení a zkušenosti s autem
auto som si kúpil za účelom jazdenia na chatu občas doviesť nejaký materiál a dovozu palivového dreva.sú možné tri druhy pohonu 1.len zadný 2.pripojenie prednej nápravy 3. 4*4redukcia,po zaradení redukcie je jazda terénom veľmi dobrá a prevod.stupne sú výborne odstupňované z prázdnym autom sa dá ísť na trojke krokom a dvojka vytiahne aj do poriadneho kopca bez nutnosti radiť jednotku.nevýhodou je malá svetlá výška lebo sú použité len 14-tky pneumatiky,vyriešil som to aspoň čiastočne tak že som obul čo najvyššie Céčkové gumy z dodávky lebo offroad pneu tohto rozmeru sú asi nezohnateľné.motor je celkom postačujúci dá sa ľahko naštartovať aj kľukou,a aj v najtuhších mrazoch chytá na ťuk,po ceste sa dá jazdiť za asi 10 litrov benzínu ale v kombinácii z terénom to kľudne môže byť aj 15-20 litrov.auto ma ešte nikde nenechalo a aj po tom ako mi prdlo tesnenie pod hlavou tak som došiel 15km na tri a posledné asi 4km na dva valce počas toho zmizla takmer všetka voda a toto všetko sa zaobišlo bez dalšej ujmy.v zime treba jazdiť riadne naobliekaný lebo kúrenie sotva stačí na to aby nemrzli okná,aro vydrží tvrdé zaobchádzanie ale neponúka žiadne pohodlie,jeho majiteľ by mal byť aspoň trocha technicky zručný aby si vedel nekonečné aj ked drobné poruchy odstrániť sám najčastejšie na to postačia štyri druhy náradia veľké kladivo,malé kladivo,kliešte a skrutkovač.túto recenziu by som ukončil článkom ktorý som našiel na nete a myslím že je výstižný: Filozofia automobilky Aro vždy bola a ostáva jasná.Vyrobiť lacný,jednoduchý na diagnostických prístrojoch nezávislý a spoľahlivý terénny automobil.Bez elektroniky a zbytočnej výbavy,do najťažších podmienok,z finančne zaujímavou údržbou a výbornými vlastnosťami pri jazde terénom.Terénny automobil ARO vás na rovnej ceste príjemne prekvapí,ale v momente kedy odbočíte mimo cestu vám predvedie to k čomu bol stvorený.
Zdravim. Rad by som sa opytal na Aro 320D 4x4. tie naftove maju original motor alebo su to prerabane ? Nakolko su spolahlive a poruchove ? Da sa na tieto auta zohnať sučiastky ? Maju redukciu a uzavierku ?
20.06.2017 | 17:40:00 | Milan
| 217.12.57.*Reagovat
RE: Aro 320D 4x4
Aro 320 D má z výroby mj. originál naftový motor D 127 Brašov, obsah 3,2l. Redukce stejné jako např. na Uazu , uzávěrka z výroby není.
Komentáře uživatelů k recenzi ARO 4x4
Aro 320D 4x4
Zdravim. Rad by som sa opytal na Aro 320D 4x4. tie naftove maju original motor alebo su to prerabane ? Nakolko su spolahlive a poruchove ?
Da sa na tieto auta zohnať sučiastky ?
Maju redukciu a uzavierku ?
20.06.2017 | 17:40:00 | Milan | 217.12.57.* Reagovat
RE: Aro 320D 4x4
Aro 320 D má z výroby mj. originál naftový motor D 127 Brašov, obsah 3,2l. Redukce stejné jako např. na Uazu , uzávěrka z výroby není.
08.02.2024 | 22:20:02 | Bren | 176.123.15.* Reagovat
Ahoj,pripájam sa aj ja k priaznivcom ARA,neviete kde sa dajú na túto mašinku zohnať nejaké N.D.,lebo ceny u Hajduka v BA sú neúnosné.
07.01.2014 | 20:42:05 | | 178.41.237.* Reagovat