Auto recenze Chevrolet Cruze

chevrolet cruze 1,6 benzín,pylový filtr

Ví někdo kde je pylový filtr a jak se vyměňuje?

25.10.2016 | 17:56:52 | blondakok  | 46.33.112.* Reagovat

prosím o radu

Při jízdě mně nefouká žádný vzduch náporem,musím mít zapnutý ventilátor.Nevím jestli to tak má být což se mně nezdá nebo je někde chyba.

18.10.2016 | 13:06:31 | blondakok  | 46.33.112.* Reagovat

Radio pin kod

Ahoj,kde bych nasel pin do radia ,potreboval bych odpojit baterku , mam Chevrolet Cruze 2011 a koupil jsem ho pred tydnem v autobazaru.diky

24.07.2016 | 17:58:50 | Filip  | 109.81.209.* Reagovat

chevrolet cruze r.-2010-pérování vozidla, poznatky a dotaz

mám toto vozidlo krátkou dobu a nemohu si zvyknout na poněkud tvrdší pérování při přejezdů na nerovném povrchu, kdesi jsem slyšel, že existuji i měkší pružiny, ale nikde jsem je nemohl sehnat.Někdo mi zase říkal, at vyměním tlumiče pérování, ale podle mne to s tím nemá nic společného. Budu rád, když mi nějaká duše poradí jak na to.Jinak je to ale dobré auto, prostorné a pohledné.

12.07.2016 | 14:47:17 | pavel malina  | 188.175.11.* Reagovat

Dotaz

Mohl by mě někdo poradit jestli můžu dát do chevroletu cruze 1.6
91 Kw 100 oktanový benzín např.verva 100 výrobce doporučuje 95 oktanů

12.01.2016 | 22:46:07 | blondakok  | 46.33.112.* Reagovat

Kozí dech

Právě jsem dostal jako náhradní auto zánovní CRUZE 1,6 a nepamatuju kdy jsem jel větší plečkou.. Na tuto diskuzi jsem narazil jen proto, že jsem googloval jaký má výkon, protože jsem nevěřil, že 1,6 může být tak slabá.. To auto vůbec, ale vůbec nejede, je to naprosto srovnatelné s fabií 1,2 HTP.. Interiér v pohodě, vzhled taky, ale člověk aby se při předjíždění zabil.. Za ty prachy co za něj chcou si tuhle motorifikaci koupí jen imbecil - nebo člověk, který nejel na předváděčku a vybírá z katalogu.

28.06.2012 | 13:22:53 | Martin  | 176.74.134.* Reagovat

Chevrolet

Ten olej by "bolo dobré" vymeniť po 3000-5000 km, lebo auto,resp.motor a jeho súčasti, ktoré ten olej využívajú sú nové. Ešte to vylučuje trením bordel a pri výrobe /napr.lisovaním,opracovaním/,nejakých dielov sa tiež materiál zbavuje bordelu, ktorý ten olej čistí a jeho lepšie čo najskôr vymeniť a tým pádom "vypustiť" špinu z nového motora von. Je to taký výplach žalúdka.

27.03.2012 | 01:18:10 | peter  | 178.41.184.* Reagovat

Majitel

Původně jsem se rozhodl jen napsat takovou uživatelskou recenzi a nereagovat, ale musím. Dle mého názoru, když se občas nový motor vytočí, tak to není na škodu. Motor Cruze má k dispozici 8000 otáček. Když jsem ho jednou za 800 km vytočil na 6000, tak určitě nemám strach, že bych ho nějak poškodil. Ani nezasáhl omezovač. Motor samozřejmě netočím do takových otáček pořád, udělal jsem to jen jednou. Většinou si vystačím do 4000 a snažím se držet nad 2000. Teď už mám najeto asi 1300 km a s klidným svědomím tam tu trojku při předjíždění nechám i do 5000 otáček. Samozřejmě je motor vždy zahřátý. Motor už je daleko více "živý" a lépe táhne od nižších otáček. Snížila se i spotřeba. Z těchto důvodů si myslím, že občas mu trošku prohnat pérka tak, aby se zkusilo celé spektrum otáček není na škodu (od toho tam ten rozsah je). Člověk musí jezdit s citem a s rozumem. Jinak pro modelový rok 2011 výrobce udává interval max. 15000km pro výměnu oleje. Každý má svůj styl při zajíždění a toto není mé první auto, dokonce někdo zmiňoval i motorku, taky jednu mám a vím, jak se zahřívá motor. Děkuji všem za reakce, ale prosím zdržme se těchto diskuzí o motorech. U všech recenzí se řeší jen to, jak zajíždět motor. Olej si nechám vyměnit dříve, i přesto, že technik ze Chevroletu mi řekl, že to není potřeba, že to budou vyhozené peníze...
Chevrolet zatím OK, dávám palec nahoru.

24.07.2011 | 22:28:25 | Michal Reagovat

Cruze

Jojo tak jak píše Luboš, tak se nějak zahřívají i motorky.
Prostě je to jednoduchý, startnout motor a vymyslet si za tu dobu nějakou činnost ať naladění rádia, nebo otevření a zavření garáže atd. zkusit jak reaguje plyn, né túrovat do otáček.
Že auto není jako motorka? no naopak, ty motorky mají obsah 1.0 a výš a jak to jsou stříkačky, tak tento proces musí být. Kdysi se to dělat nemuselo.
Motor je více ventil, který je konstrukčně stavěn hlavně na výkon a kvalita snížená. tak se o to třeba pořádně starat.
A vybírat ten vhodný olej k tomuto motoru. Není vítězství tam dát ten nejlepší na trhu, třeba to ten motor nestráví, teď už to tak drahý není.
A navíc tohle je opravdu více ventilový benzín, žádný nafťák z 80.let, kde se nemá co zadřít a člověk tam klidně nalije třeba lukanu.
A k tomu vytáčení, doplním točit to cca nad 2000, nebo prostě nedusit to. Protože se může stát, že se můžou ty ventily zase podpálit.
Výměna oleje čím častěji při prvním zaježdění tím líp a to je jen zezačátku...
On vám tu motorku ani auto nikdo nezajede.

22.07.2011 | 07:40:57 | svlastik Reagovat

anonym 20:42:

Spôsob zábehu PRESNE!! popísal anonym o 17:42....

Ja sa nebudem opakovať, mne je nejaké cudzie auto ukradnuté. Nie sú to meoje peniaze. Ale keďže som si už párkrát SAM zabehával NOVE auto, tak predovšetkým: DLHE JAZDY, žiadne 5-20 km skackanie, točiť max. do 2/3 max. otáčok, pričom chvíľkové výlety k 3.500-4000/benzín môžu byť, ale naozaj minimálne!! /U diesla okolo 2.200-2.500-max. 3000-chvíľočku/

Vždy zohriať motor na MIESTE!!, až po 2-5 minútach pomaly vyraziť.

P.S. Zabehával som aj benzín, aj nafťáky, ešte NIKDY mi motor nežral olej, ani nebol lenivý. O tom, že vymeniť olej po 3-5.000 km je SAMOZREJMOSŤ.... to dúfam každý súdny človek vie.

Neva, ale rád si prečítam recenziu o 2-3 roky neskôr, aký šmejd je Cruze...:))

21.07.2011 | 21:05:07 | ľuboš Reagovat

Nikde nepsal že na trojku při 120 ten motor má 6000 ot.To by byla setsakramentsky pomalá šestnástictovka.Občasné vytočení není určitě na škodu,ničemu neublíží.Každý má jiný názor při provozu nového auta a myslí si že jedině on to umí zaběhnout.Nikomu to neberu ale kde vzal tu sebejistotu že jedině tak je to správně.Měnit olej po 5 tis je mrhánim jak olejem tak peněz,nesmysl.Pán zřejmě četl recenzi na Š 120.

21.07.2011 | 20:42:01 |  Reagovat

Syrový motor

Měl byste se trochu, ve vlastním zájmu, motoristicky povzdělat a ne číst jen reklamní letáky. Točit nový motor do 6000 (trojku na 120 km/h !!??) znamená, že ho špatně zajedete a časem méně žrát a lépe jezdit bude těžko. Jistě Vám to v příručce neradí. Vydržte ho tak do 3 až 4 tis. km nevytáčet nad 4 tis.ot. Ta spotřeba na 128 koní rozhodně není hrozná, záleží ovšem kde a jak jezdíte. Přečtěte si nějaký test (http://jake.auto.cz/chevrolet+cruze?g=testy). Nemůžete vycházet z průměrné spotřeby uváděné výrobcem. To jsou laboratorní nesmysly. Že netáhne do 3000 otáček je pochopitelné. Je to jen 1600cm2 a čtyřventil. Kdybyste měl dvouventilovou šestnáctistovku o výkonu 85 koní, jako bývaly kdysi (a byly také lehčí), možná by táhla do 3000 ot. lépe. Tohle je čtyřventil, jehož vyšší výkon se projeví až ve vyšších otáčkách, nad 4000.
Známá si koupila Toyotu Auris, 1600cm, 132 koní (v testech velmi vyzdvihovaný motor), a pohoršuje se, že po městě (tedy v nízkých otáčkách) byla její stará Fiesta, 1400cm, cca 75 koní, živější. To je stejný případ. Fiesta, starý slabší dvouventil s lepším průběhem točivého momentu v nízkých otáčkách a lehčí auto. Samozřejmě, že na okresce nebo dálnici, s využitím celého spektra otáček ta Toyota oné Fiestě daleko ujede.
Jinak děkuji za postřehy, též o něm uvažuji, ale ve verzi 1,8.
P.S.: A na oleji opravdu nešetřete. Jak zde někdo jiný píše, poprvé vyměnte dřív a pak po 10 až 15 tis.km. Pokud v příručce uvádějí výměnu po 30 tis. km či podobně, neberte to vážně. To by motor vydržel jen po čas záruky.

21.07.2011 | 17:42:52 |  Reagovat

600 km a už točíte motor k 6.000 otáčkam?

A ešte čakáte, že motor sa preberie a bude silnejší?:))

Péééééékne. To Vás KTO, preboha učil zabehávať motor?! Či Vám natlačili kaleráby do hlavy, že je už z výroby zabehnutý?

P.S. Po 3-5.000 km vymeňte olej, ak máta radi svoje peniaze.

20.07.2011 | 10:53:40 | ľuboš Reagovat