Auto recenze Daewoo Leganza

Závady a opravy na autě

neštartuje, neštartuje a neštartuje

odišla digitálna klíma

skočené rozvody

nefunkčný klaksón

Hodnocení a zkušenosti s autem

Vždy som sa orientoval na väčšie autá, jednoducho mám rád okolo seba veľký priestor a dosť miesta v každom smere. Možno to začalo v detstve, keď sme vlastnili na tú dobu "ohromnú" limuzínu Lanciu Themu, ktorej cena sa vtedy pohybovala na hranici okolo milióna korún. V čase, keď som kupoval auto, som bohužiaľ nemal až také veľké finančné možnosti. Pôvodnú myšlienku kúpiť Peugeot 607 som musel zavrhnúť a najlepším kompromisom sa mi zdala práve Leganza. Kúpil som ju z autobazáru, takže veľkú dôveru k jej technickému stavu ani skutočným kilometrom som nemal. Celkovo však vyzerala zachovalo, žiadne veľké poškodenie laku ani interiéru, to všetko za najnižšiu cenu na internete a to ma presvedčilo. Kúpil som ju s nefunkčnou klimatizáciou (hoci v bazáre ma presviedčali, že "trochu ešte chladí", čo sa ale ukázalo ako blud, keďže neskôr som zistil, že je prasknutý chladič klimatizácie). O motor všeobecne nebolo zjavne veľmi starané, vydával všelijaké pazvuky a v podstate do dnešného dna je podľa mňa značne „vylágrovany“, s čím už asi neurobím nič. Vyvážené to ale bolo spomínanou nízkou obstarávacou cenou. Prvá porucha prišla po pár mesiacoch používania, kedy auto jedného dňa nenaštartovalo. Tu sa začali dosť veľké problémy, keďže ani autorizovaný servis nedokázal príčinu jednoznačne určiť a odstrániť. Začala sa séria oprav systémom pokus - omyl. Spočívala vo výmene palivového čerpadla, filtra, zapaľovacích káblov, sviečok, batérie a výmene imobilizera. Nič z tohto problém bohužiaľ nevyriešilo. Nejakým zázrakom to vyriešil v poradí tretí servis - problém bol v nejakom "prepadovom" ventile na palivovom čerpadle. Suma sumárom oprava na 20 minúť a za 20 eur. Ak by na toto bol autorizovaný servis prišiel hneď, nemuselo ma to stáť mesiac behania po servisoch a cca 300 eur. To je možno trocha nevýhoda tohto auta, že kamkoľvek som prišiel do servisu, bol som tam prvý s Leganzou. Až tak veľa ich tu teda nebehá. Pozitívne bolo, že som mal "vďaka" tomu na aute vymenených dosť veci :) Chvíľu som mal s opravami pokoj, ďalší problém prišiel v zime toho istého roku - odišiel počítač digitálnej klimatizácie (a kúrenia v jednom). Nebudem radšej ani opisovať jazdu v zime bez možnosti ofukovania predného skla a všeobecne kúrenia... Na originál za 600 eur ma nenachytali, nakoniec mi ho po troche vyjednávania ponúkli vraj z búranej Leganzy za 130 eur a doteraz funguje OK. V ďalšom roku som sa dočkal od Leganzy spoľahlivej prevádzky, keďže okrem výmeny oleja a filtra som do nej nemusel dať ani korunu. Síce musel, zhorel motorček ostrekovača, ale tých 10 eur ani nerátam. Bolo to však len ticho pred búrkou, ktorá prišla hneď na úvod ďalšieho roka - skočili rozvody. Faktom je, že som s ich výmenou váhal a nakoniec sa mi to stalo osudným. Našťastie sa to nestalo počas jazdy, ale asi len pri štartovaní, takže škoda nebola až taká veľká. Nasledovala výmena rozvodov, tesnenia pod hlavou, výbrus valcov, prevložkovanie. Oprava za cca 500 eur. O pár dni na to pre istotu odišiel štartér, ktorý už tiež dávnejšie ohlasoval potrebu výmeny. Padlo ďalších 100 eur a tým sa moje problémy na istú dobu skončili. Po čase som mal znovu problém so štartovaním, ktorý sa vyriešil výmenou v poradí druhého palivového čerpadla. Musím pripomenúť, že som totálny laik, čo sa týka oprav auta, takže akúkoľvek banalitu musím riešiť v servise, a to niečo stoji. Inak náhradné diely sú veľmi lacné, takže ak ma človek známeho servisáka, čo mu to namontuje bez prehnanej marže na materiále a práci, dá sa auto servisovať za par korún. K závadám dodám snáď iba toľko, že auto celkovo zle štartuje po dlhšom stati v zime, tento problém už ani nemienim riešiť, určite by nikto nenašiel príčinu. Stačí dlhšie točiť a naskočí. Toľko k závadám, ktoré ma zatiaľ postretli.
Čo sa týka jazdy – Leganza nie je pretekárske auto. Do 2500 otáčok je naozaj dosť lenivá, predbiehať do kopca čo len na 4. prevodovom stupni odporúčam jedine ak mate dobrý výhľad aspoň pol kilometra, lebo jednoducho nepotiahne ani s plynom na podlahe. Môže to byt dané mojim opotrebovaným motorom, zachovalejšie kúsky možno idú lepšie. Priemernú spotrebu som si nikdy presne nerátal, jazdím 80% mesto a vychádza to odhadom na nejakých 10L/100km pri kludnejšej jazde. Auto má dosť nevýrazné svetla, hlavným problémom býva zvetranie plastu na svetlometoch na nepeknú žltú farbu, takže v noci je viditeľnosť bez použitia diaľkových svetiel dosť mizerná. Vyriešiť sa to možno dá kvalitnejšími žiarovkami, pripadne vyčistením svetlometov. Inak je auto naozaj pohodlné, všade je dosť miesta. Tlmiče som nikdy nemenil a napriek tomu tlmia veľmi dobre. Myslím že s novými tlmičmi by som mal skutočne nadmieru komfortné povozenie. Interiér je výborne odhlučnený, často chodím na novej Octavii a tá je od motora určite hlučnejšia. Kufor je veľký, jeho nevýhodou je iba malý asi 70cm priezor dovnútra po sklopení zadných sedadiel, takže okrem zrolovaného koberca nič dlhé a súčasne široké v aute nepreveziete (zhodou okolnosti raz som tam predsa len koberec viezol, na dĺžku mal myslím 3,2 metra a vošiel sa akurát). Zachovalú Leganzu dnes kúpite okolo 1500 eur a za tieto peniaze dostanete podľa mňa celkom dosť muziky. Určite ju nebudem velebiť do nebies, predsa len je to 12 ročné auto a dnes autá ponúkajú už trochu viac. Ale podľa mňa to až taká zlá kúpa za tie peniaze nie je. Ja som mal pri kúpe smolu na dobre skryté závady, takže od spoľahlivosti má veľmi ďaleko. Ak by som mal peniaze nazvyš, určite by som ju vymenil za niečo nové. Ale ak má niekto šťastie a nedá do nej navyše ani korunu v servise, verím že je spokojný a o predaji vôbec neuvažuje.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•