Auto recenze Iveco

Závady a opravy na autě

U tohoto vozu se dá říct že má poruchy, jezdí na pravidelný servis a ten není z nejlevnějších, vůz byl v servisu zatím 6X, poprvé při 15000km dle servisni knížky, mimo běžné udržby olej, filtry, kontrola, začal na palubní desce svítit vstřik, zjistilo se že je jeden vadný, záruka se nevztahuje na vstřikovace, takže prvni servis stál 20000kč, další závada na sebe nenechala dlouho čekat při 20000km, vadné lanovody řazeni,nešlo zařadit nic,takže odtah na laně naštestí s běžícím motorem do servisu oprava 6000kč, 30000km další prohlidka bězná udržba, olej, filtry, závada na elektrice (spadlý svazek elektriky na výfuk a následný zkrat) a vadná jednotka blikačů cena 15000kč.

V cca 40000km zvýšená kouřivost na volnoběh kouří modře, spotřeba oleje cca 3L na 15000km, zaolejované turbo.

Další prohlídka 45000km, olej, filtry,upadlá nádobka serva, teče hrdlo nádrže,zjištěné vadné dva vstřiky servisem neřešeno,doporučeno až odejdou všechny-cena vstřiků 60000kč bez práce.

V 50000km už jsem se bál přejet koleje že neco upane, v aute se vše třese a vrže, palubní deska a vlastně všecko a popravdě se "těším" na dovršení šedesáti tisíc kilometrů a následného servisu 60000km, vozu budou 4 roky a blíží se technická kontrola, klasika-olej, filtry, navíc tlumiče,nepřesné řízení, špatná funkce brzd, díra v prvnim plášti tlumiče výfuku, vadný pedál spojky, předběžná cena 50000kč po třech hodinách na dílně telefon, zvedá se předbéžná cena o dalších 40000kč, následuje kompletní repase brzd, přední nápravy a řízení,servis vyšel na 57000kč, auto stále kouří, turbo zaolejované,motor bere olej, vůz po třech dnech odjíždí z bran servisu zahalen v modrém dýmu s novou TK a potvrzenou emisní knížkou.

Momentálně je auto v servisu na tachometru je 74000km, takže se mění olej, filtry, porucha elektriky(praská pojistka rádia a osvětlení kabiny),vadný kabel antény neodstraněno při předchozím servisu, díra ve vrchním plášti výfuku se zvětšila na velikost pěsti, ale neprdí,opět začlo téct hrdlo nádrže, předběžná cena 12000kč. Kouřivost a nádrž se řešit nebude.

Dále servisem zjištěn vadný zadní tlumič doporučeno ho vyměnit při velkém servisu v 90000km společně s rozvodama.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Vůz jezdí po Praze a krátké trasy, netahá nic těžkého, za 5 let jelo 4x Slovensko, řidiči 2 a nijak auto nehuntujem. Špatně řesené zrcátka(není vidět auto když je v mrtvém bodě) ve městě dost nepříjemné, prošlapaná podlaha pod spojkou už v 50000km, od výroby prasklá střecha v prolisu zavařeno v servisu autogenem, často se nezamknou dveře buď zadní nebo boční takže centrál je u tohoto auta zbytečný v nákladovém prostoru, sjíždějí se pneumatiky na předku (vnější strany) ,nepříjemné zvuky interieru, tuhé řazení, svištění turba od začatku provozu. Investice během 5-ti let a 74000km cca 110000kč posuďte samy jestli se vám takový "pracant" vyplatí....

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•