Rok výroby:1991Typ motoru:4.0Stav km při koupi:118 000 kmStav km nyní:125 000 kmZpůsob řazení:manuálStatus vozu při koupi:ojetýJak dlouho auto používáte?2 rokyPrůměrná spotřeba:17 l/100 kmVloženo:23. 3. 2005
Občasné zadrhávání převodovky, ale jinak naprosto bez problémů.
Hodnocení a zkušenosti s autem
Jeep Wrangler je naprostá legenda, s 4-litrem je to naprostá bomba. (mluvím o SJ). V terénu ho sice limituje absence uzávěrky diferencialu, ale statečně to vyrovnává silou motoru. Při správném obutí se jeho limity průchodnosti terénem posouvají hodně dopředu. Na silnici jeho odpružení sice neposkytuje extra luxus, ale jeho nadřazenost nad ostatnímy je patrná na první pohled.
Kdo si chce vychutnat tento vůz doporočuji model 1991-1996 se motorem 4.0, trošku si pohrát s podvozkem a kolama a zaručuji nepřehlednutelnost.....a nebo, kdo je na tom finančně lépe tak Jeep Wrangler Rubikon, což je podle mého názoru současný strop tohoto modelu...
Jeep dosiahol výšku 6 646 m a zápis v Guinnessovej knihe 17.4.2007 - Správy / Zaujímavosti - 0 príspevkov - čítalo 7915 ľudí - Dva automobily značky Jeep® Wrangler Unlimited 2007 dosiahli nadmorskú výšku 6 646 metrov, keď sa im podarilo prísť až k okraju sopky Ojos del Salado – je to najvyššie miesto kam sa kedy dostalo štvorkolesové vozidlo. - Rekord potvrdila spoločnosť Guinness World Records™ Sedemdesiat rokov potom čo prvý človek vystúpil na vrchol najvyššej sopky sveta - Ojos del Salado v Chile, sa na okraj sopky dostali dve vozidlá značky Jeep® Wrangler Unlimited 2007, čím dosiahli nový svetový rekord v dosiahnutej výške, a to 6 646 metrov. Rekord potvrdila spoločnosť Guinness World Records™ a nebude ľahké ho prekonať.
Nový rekord skúšali dosiahnuť aj iní, ale na vrchol sopky sa dostali iba vozidlá značky Jeep, ktorá vyznáva princíp „ísť kamkoľvek, urobiť čokoľvek“. Sopka je druhou najvyššou horou na západnej pologuli (výška 6 892 m) a teraz dostala aj druhý názov - „najvyššie parkovisko na svete“. Pravdaže, parkovanie je vyhradené len pre značku Jeep. Tím Extrem Events (Nemecko) pod vedením Mattiasa Jeschkeho vykonal v marci namáhavú päťdňovú cestu na vozidlách Jeep Wrangler Unlimited od úpätia nehostinnej sopky v čílskych Andách, až na najvyššie miesto na svete, kam sa kedy „Práve to bola výzva, ktorá odlíši nový Jeep Wrangler Unlimited od všetkých ostatných vozidiel typu 4 x 4. Takýto výstup nie je len obyčajnou jazdou off-road, ale aj náročnou skúškou v extrémnych podmienkach a dôkazom výkonnosti motoru vozidla, jeho pruženia a celkovej kvality. Sme veľmi hrdí, že Wrangler Unlimited sa stal prvým vozidlom, ktorý dokázal pokoriť takúto náročnú prekážku a veríme, že sa tak skutočne odlíšil od konkurencie,“ hovorí George Murphy, viceprezident Global Marketing skupiny Chrysler Group. Počas cesty musel tím vydržať víchor sily orkánu, teploty, ktoré dosahovali - 30 stupňov Celzia, riedky vzduch vo veľkej výške a prekonávať zradné ľadovce, zvetrané skalné zrázy a sopečný piesok. Posledný úsek výstupu bol mimoriadne náročný. Oba automobily Wrangler Unlimited museli prekonať ľadovec, ktorý bol miestami taký hladký, že na chôdzu bolo treba používať špeciálnu obuv s hrotmi. Na druhom konci sa nachádzalo ľadovcové pole, oblasť rozpukaného ľadu so zamrznutými snehovými jazykmi ostrými ako žiletky. Práve tu sa mimoriadne osvedčil šesťvalcový motor s obsahom 3,8 l a pneumatiky Goodyear MT/R. Jeep Wrangler Unlimited sa tak stal prvým automobilom na svete, ktorý kedy prekonal ľadovec Ojos Del Salado. Po dosiahnutí prvého cieľa, kedy vozidlá prekonali ľadovec a ocitli sa vo výške 6 500 m nad morom, tím pokračoval v ďalšej jazde, až sa ocitol na mieste, kde ďalšia cesta už nebola možná. „Neuveriteľné, úžasné, ohromujúce, “ - to boli slová vedúceho tímu Jeschkeho, keď dosiahli planinu na vrchole hory. „Wranglery sú neprekonateľné.“ Dve vozidlá Wrangler Unlimited, ktoré absolvovali túto jazdu, boli modely Rubicon so štandardnou výbavou. Okrem štandardnej výbavy boli obe vozidlá vybavené pneumatikami Goodyear MT/R, technológiou elektronického merania výšky a navijákmi.
Co to tu melete že Jeep není do terénu?!?! Jak už říkal Hayabusa srovnáváte tu průchodnost offroadoových speciálů se sériovými "teréňáky", kterým se všem mimochodem kdysi hojně říkávalo právě "džípy" bez ohledu na značku, protože právě tahle americká fabrika s touhle kategorií přišla. Stejně tak jako třeba H-D s choppery..Jeep je pro mě taky legendou a je špičkou svého oboru. Chtěl bych vidět toho blbce, co by si vsadil v lepší průchodnosti terénem na felícii v souboji s wranglerem...
Youda podla teba je Wrangler na polnu cestu? Podla mna je na polnu cestu felicia. Asi zalezi od vodica. Ja predem po polnej/lesnej ceste feldou (bez problemov), ty by si na to potreboval traktor alebo upraveneho offroada so svetlou vyskou aspon 80cm... skus este kolesa vymenit za pasy aby si nahodou neostal niekde vysiet...
Srovnáváš závodní speciály a stavby se seriovým vozem?
Já do offroadů moc nevidím, ale nelíbí se mi, že se tu člověk pachtí s recenzí a vždy se najde nějaký chytrák, který se zmůže jen na hloupé připomínky. Co tak napsat vlastní recenzi? Třeba na tu tvoji slátaninu.
Mimochodem, víš jaké auto drží světový rekord ve výjezdu do nejvyšší nadmořské výšky? Právě ten seriový Jeep Wrangler co není do terénu. Asi jim tam postavili dálnici, co Joudo? Prdlajs, po terénu a nevyhnuli se ani ledovci.
25.10.2014 | 15:36:16 | Pan S
| 81.30.243.*Reagovat
Jeep
Jeep není do terénu!! Aby se s tím dalo jezdit v terénu tak se veme rám z Patrola nabo něčeho takovýho, motor diesel do 3.0 z nějakýho teréního auta, trochu se to upraví a zbaslí dohoromady. Koukni se na offroadforum z čeho se skládá jeep do terénu z jeepa maj leda kastli a sedačky jinak by nic neprojeli!!!
Neznasam takychto idiotov,co videli jeep maximalne na parkovisku!Mi jazdime len s jeepmi cesty a taktiez offroad,ktorykolvek z nich ci uz je upraveny,alebo nie s prehladom schova nejake nissany a pod... A take nazory ze 3.0d a podobne tak to moze napisat len nejaky traktorista co este nesedel v poriadnom aute!A nieje vsetko o prejazdnosti,ale je dvolezite aj co auto znesie a vydrzi a s vlastnych skusenosti mozem povedat ze jeep je v tomto daleko pred ostatnymi znackami!!! Takze pokial sa tu niekto chce vyjadrovat k tejto znacke tak by sa mal na take auto najskvor pozriet odspodu a potom sa robit mudry!!!
pobavils me, zjevne jses odbornik. Nejdrive jsem mel pripraven dlooouhy text s vysvetlovanim, pocinaje ,,general purpose,, ale vis co? Skratim to: jses uplnej vymazanej deb*l. Howgh
hmmm, rám z patrola, slabej naftovej motor.... ty mě bavíš... lepší je tam mít 4.0 než udejchanej 3L nafťák někdy se koukni na úpravy jeepa z US stránek, tam pomalu ani patrola neznaj.
Komentáře uživatelů k recenzi Jeep Wrangler
http://www.autokaleidoskop.cz/files/20070627-195254.jpg
06.04.2009 | 02:52:15 | Reagovat
www.autokaleidoskop.cz/files/20070627-195245.jpg
06.04.2009 | 02:51:40 | Reagovat
http://auto.server.sk/prewiev2.asp?pic=images/update/gallery/cl/jeep_01.jpg
06.04.2009 | 02:46:54 | Reagovat
?
Jeep dosiahol výšku 6 646 m a zápis v Guinnessovej knihe
17.4.2007 - Správy / Zaujímavosti - 0 príspevkov - čítalo 7915 ľudí
- Dva automobily značky Jeep® Wrangler Unlimited 2007 dosiahli nadmorskú výšku 6 646 metrov, keď sa im podarilo prísť až k okraju sopky Ojos del Salado – je to najvyššie miesto kam sa kedy dostalo štvorkolesové vozidlo.
- Rekord potvrdila spoločnosť Guinness World Records™
Sedemdesiat rokov potom čo prvý človek vystúpil na vrchol najvyššej sopky sveta - Ojos del Salado v Chile, sa na okraj sopky dostali dve vozidlá značky Jeep® Wrangler Unlimited 2007, čím dosiahli nový svetový rekord v dosiahnutej výške, a to 6 646 metrov. Rekord potvrdila spoločnosť Guinness World Records™ a nebude ľahké ho prekonať.
Nový rekord skúšali dosiahnuť aj iní, ale na vrchol sopky sa dostali iba vozidlá značky Jeep, ktorá vyznáva princíp „ísť kamkoľvek, urobiť čokoľvek“. Sopka je druhou najvyššou horou na západnej pologuli (výška 6 892 m) a teraz dostala aj druhý názov - „najvyššie parkovisko na svete“. Pravdaže, parkovanie je vyhradené len pre značku Jeep. Tím Extrem Events (Nemecko) pod vedením Mattiasa Jeschkeho vykonal v marci namáhavú päťdňovú cestu na vozidlách Jeep Wrangler Unlimited od úpätia nehostinnej sopky v čílskych Andách, až na najvyššie miesto na svete, kam sa kedy
„Práve to bola výzva, ktorá odlíši nový Jeep Wrangler Unlimited od všetkých ostatných vozidiel typu 4 x 4. Takýto výstup nie je len obyčajnou jazdou off-road, ale aj náročnou skúškou v extrémnych podmienkach a dôkazom výkonnosti motoru vozidla, jeho pruženia a celkovej kvality. Sme veľmi hrdí, že Wrangler Unlimited sa stal prvým vozidlom, ktorý dokázal pokoriť takúto náročnú prekážku a veríme, že sa tak skutočne odlíšil od konkurencie,“ hovorí George Murphy, viceprezident Global Marketing skupiny Chrysler Group.
Počas cesty musel tím vydržať víchor sily orkánu, teploty, ktoré dosahovali - 30 stupňov Celzia, riedky vzduch vo veľkej výške a prekonávať zradné ľadovce, zvetrané skalné zrázy a sopečný piesok. Posledný úsek výstupu bol mimoriadne náročný. Oba automobily Wrangler Unlimited museli prekonať ľadovec, ktorý bol miestami taký hladký, že na chôdzu bolo treba používať špeciálnu obuv s hrotmi. Na druhom konci sa nachádzalo ľadovcové pole, oblasť rozpukaného ľadu so zamrznutými snehovými jazykmi ostrými ako žiletky. Práve tu sa mimoriadne osvedčil šesťvalcový motor s obsahom 3,8 l a pneumatiky Goodyear MT/R. Jeep Wrangler Unlimited sa tak stal prvým automobilom na svete, ktorý kedy prekonal ľadovec Ojos Del Salado.
Po dosiahnutí prvého cieľa, kedy vozidlá prekonali ľadovec a ocitli sa vo výške 6 500 m nad morom, tím pokračoval v ďalšej jazde, až sa ocitol na mieste, kde ďalšia cesta už nebola možná. „Neuveriteľné, úžasné, ohromujúce, “ - to boli slová vedúceho tímu Jeschkeho, keď dosiahli planinu na vrchole hory. „Wranglery sú neprekonateľné.“
Dve vozidlá Wrangler Unlimited, ktoré absolvovali túto jazdu, boli modely Rubicon so štandardnou výbavou. Okrem štandardnej výbavy boli obe vozidlá vybavené pneumatikami Goodyear MT/R, technológiou elektronického merania výšky a navijákmi.
Zdroj: TS_Autoserver
06.04.2009 | 02:39:54 | Reagovat
to jsou teda žvásty
Co to tu melete že Jeep není do terénu?!?! Jak už říkal Hayabusa srovnáváte tu průchodnost offroadoových speciálů se sériovými "teréňáky", kterým se všem mimochodem kdysi hojně říkávalo právě "džípy" bez ohledu na značku, protože právě tahle americká fabrika s touhle kategorií přišla. Stejně tak jako třeba H-D s choppery..Jeep je pro mě taky legendou a je špičkou svého oboru. Chtěl bych vidět toho blbce, co by si vsadil v lepší průchodnosti terénem na felícii v souboji s wranglerem...
13.06.2008 | 10:23:36 | Master Reagovat
youda fakt?
Youda podla teba je Wrangler na polnu cestu? Podla mna je na polnu cestu felicia. Asi zalezi od vodica. Ja predem po polnej/lesnej ceste feldou (bez problemov), ty by si na to potreboval traktor alebo upraveneho offroada so svetlou vyskou aspon 80cm... skus este kolesa vymenit za pasy aby si nahodou neostal niekde vysiet...
13.06.2008 | 10:04:29 | baxo Reagovat
Youdo ty jsi jouda
Srovnáváš závodní speciály a stavby se seriovým vozem?
Já do offroadů moc nevidím, ale nelíbí se mi, že se tu člověk pachtí s recenzí a vždy se najde nějaký chytrák, který se zmůže jen na hloupé připomínky. Co tak napsat vlastní recenzi? Třeba na tu tvoji slátaninu.
Mimochodem, víš jaké auto drží světový rekord ve výjezdu do nejvyšší nadmořské výšky? Právě ten seriový Jeep Wrangler co není do terénu. Asi jim tam postavili dálnici, co Joudo? Prdlajs, po terénu a nevyhnuli se ani ledovci.
03.10.2007 | 16:12:21 | Hayabusa Reagovat
RE: Youdo ty jsi jouda
Rekord už drží Suzuki Samurai
25.10.2014 | 15:36:16 | Pan S | 81.30.243.* Reagovat
Jeep
Jeep není do terénu!! Aby se s tím dalo jezdit v terénu tak se veme rám z Patrola nabo něčeho takovýho, motor diesel do 3.0 z nějakýho teréního auta, trochu se to upraví a zbaslí dohoromady. Koukni se na offroadforum z čeho se skládá jeep do terénu z jeepa maj leda kastli a sedačky jinak by nic neprojeli!!!
29.06.2006 | 07:34:02 | Youda Reagovat
RE: Jeep
Neznasam takychto idiotov,co videli jeep maximalne na parkovisku!Mi jazdime len s jeepmi cesty a taktiez offroad,ktorykolvek z nich ci uz je upraveny,alebo nie s prehladom schova nejake nissany a pod... A take nazory ze 3.0d a podobne tak to moze napisat len nejaky traktorista co este nesedel v poriadnom aute!A nieje vsetko o prejazdnosti,ale je dvolezite aj co auto znesie a vydrzi a s vlastnych skusenosti mozem povedat ze jeep je v tomto daleko pred ostatnymi znackami!!! Takze pokial sa tu niekto chce vyjadrovat k tejto znacke tak by sa mal na take auto najskvor pozriet odspodu a potom sa robit mudry!!!
11.03.2012 | 19:15:10 | Eee | 195.91.55.* Reagovat
RE: Jeep
pobavils me, zjevne jses odbornik. Nejdrive jsem mel pripraven dlooouhy text s vysvetlovanim, pocinaje ,,general purpose,, ale vis co? Skratim to: jses uplnej vymazanej deb*l. Howgh
24.07.2012 | 22:32:22 | Pepe | 90.176.204.* Reagovat
RE: Jeep
hmmm, rám z patrola, slabej naftovej motor.... ty mě bavíš... lepší je tam mít 4.0 než udejchanej 3L nafťák někdy se koukni na úpravy jeepa z US stránek, tam pomalu ani patrola neznaj.
03.12.2012 | 00:25:04 | | 90.177.115.* Reagovat
OFF road
Auta do terénu vypadají jinak, když se wrangler neupraví za 150.000,- tak je dobrej tak na polní cesty.
24.01.2006 | 09:20:01 | AL Reagovat
pche,
čo je to za terénne auto, čo nemá uzávierku?
11.01.2006 | 19:07:36 | meky Reagovat
RE: pche,
Je dost aut co nemaj uzávěrky.... lada niva, nisan terrano, opel frontera, kia sportage a takhle by se dalo pokračovat....
03.12.2012 | 00:18:55 | | 90.177.115.* Reagovat
oprava
Omlouvám se za mystifikaci, samozřejmě jsem měl na mysli model YJ........( SJ je překlep ) ještě jednou se omlouvám
28.10.2005 | 20:51:18 | Danasek Reagovat