Recenze Land Rover Range Rover 2,7 diesel
“Auto ktoré budí rešpekt, ľahko sa ovláda a poskytuje maximálny komfort”

Autor recenze: Vasko (25 let) všechny recenze tohoto autora

Rok výroby:2006 Typ motoru:2,7 diesel Stav km při koupi:0 km Stav km nyní:60 000 km Způsob řazení:automat Status vozu při koupi:nový Jak dlouho auto používáte? 2 měsíce Palivo: Diesel Průměrná spotřeba: 9,5 l/100 km Vloženo: 26. 2. 2009

Hodnocení inzerátu: 10 Hodnocení recenze

Hodnocení vozidla autorem 6.4

Spolehlivost

10
 

Jízdní vlastnosti

10
 

Komfort

10
 

Provozní náklady

1
 

Náhradní díly

1
 
(1 = neuspokojivá!, 10 = vynikající!)

Informace od autora recenze

Předchozí auto: Renault Grand Scenic

Koupili byste další auto tohoto výrobce? ano

Závady a opravy na autě

Nie.


Hodnocení a zkušenosti s autem

Auto som mal požičané od šéfa 3x na 2 týždne počas jeho neprítomnosti. Prvé nasadnutie bolo s obavami o parkovanie v meste a odhad vzdialeností. Predsa sa pozeráte malým autám stojacim veďľa vás na kapotu. Takisto predný kufor je veľmi dlhý a je nezvyklé odhadovať takto vzdialenosti. Avšak na toto auto si zvyknete doslova za pár minút a potom jazda s ním nerobí žiaden problém ani v malých uličkách plných parkujúcich áut.

Po dvoch týždňoch som rozmýšľal nad tým, že to auto už nevrátim :) Pneumatické pruženie bolo veľmi pohodlné, takisto 6 stupňový automat ktorý podradzoval rýchlosti aj pri brzdení. Napodiv pri kockatej prednej časti má toto auto relatívne nízky odpor vzduchu. Takisto vnútorný akustický komfort je vynikajúci pri všetkých typoch ciest aj pri rôznych rýchlostiach. Auto sa mi nepodarilo vyskúšať v rýchlosti väčšej ako 160 km/h ale dotiaľ sa chovalo pokojne. Aj keď má v názve slovíčko sport, pri rezaní strmých zátačiek cítite že vás váha ťahá von. Aj napriek tomu je auto aj naďalej stabilné a jeho limit je vyššie ako limit vášho strachu. V teréne je pohodlné, avšak nízkoprofilové pneumatiky nemajú radi ostrejšie kamene. Výška podvozku sa dá nastavovať, avšak pri najvyššej výške a rýchlejšiemu prejazdu štrkového povrchu auto doslova šmýka v zatáčkach.

V aute sedíte ako vo väčšej dodávke ale vnútorný priestor je porovnateľný s Renaultom Grand Scenic. Avšak mať veľké auto - niečo na tom bude. Ak stojíte na križovatke za nejakým menším autom, on vidí v spätnom zrkadle len obrovskú masku chladiča a xenónové svetlomety. Častokrát sa mi stalo že sa vodiči začali posúvať pomaly viac dopredu. Toto auto budí rešpekt.

Veľmi kladnou vecou bolo nezávislé kúrenie s nastavením časovača a vyhrievanie predného skla. Takisto audio systém bol uspokojujúci. Avšak batožinový priestor znovu utrpel.

Spotreba sa dala udržať pri pokojnej jazde mimo mesta na 8,9 litroch, v meste je to viac, avšak záleží na vodičovi. Priemer sa však nevyšplhal na viac ako 10 litrov ani pri používaní majiteľom výlučne v meste.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit: Hodnocení inzerátu: 10

Vybíráme z nabídky autobazarů Zobrazit všechny inzeráty Land Rover Range Rover >

Další recenze vozů Land Rover:

Land Rover Range Rover 2.5 TD Land Rover Range Rover 2.5 TD 7,0 hodnoceno: 9x Jarda vloženo: 1.2.2006 Land Rover Range Rover 4,2 vogue HSE Land Rover Range Rover 4,2 vogue HSE 8,4 hodnoceno: 9x kouba vloženo: 4.12.2006 Land Rover Range Rover 2.5 DT Land Rover Range Rover 2.5 DT 9,2 hodnoceno: 3x petr vloženo: 9.1.2007

Komentáře uživatelů k recenzi Land Rover Range Rover

Vložit komentář

No, tak to som nevedel že to odpruženie sa kazí. Na tomto konkrétnom kuse je všetko v poriadku, ale nikdy toto auto nebolo ešte v naozaj ťažkom teréne, iba v ľahšom pri príjazde na chatu. Neviem si predstaviť tie nízkoprofilové pneumatiky naraziť na ostrý kameň. Ale výrobcovia vedia, že vačšina majiteľov bude brázdiť mestá. Na naozajstný offroad toto auto nemá. Ale naozajstný offroad s pneumatikami na to stavanými, so svojou svetlou výškou má zase problém na normálnych cestách a diaľniciach. Range Rover Sport oslovuje ľudí, ktorí chcú ukázať svoje postavenie. Veľakrát vidím na nich jazdiť chlapíkov z Ruska a nevyzerajú, že by to boli nejakí programátori alebo absolventi vysokých škôl. Na margo podvozkov, kazia sa aj Francúzske autá a ich hydraulické systémy, aj keď v posledných rokoch ich robia precíznejšie. V tom teste potrebovali schladiť kompresor, ale auto sa zrejme nepokazilo a mohlo potom pokračovať ďalej. Museli mu dať poriadne zabrať alebo sústavne dvíhať a spúšťať podvozok, lebo v normálnej prevádzke tento systém nemá problém.

09.03.2009 | 17:59:00 |  Reagovat

To auto u mňa nebudí rešpekt odo dňa, keď som naň videl test tuším na STV-čke. Boli s ním chvíľu v teréne, zrazu auto zastalo, elektronika ohlásila prehriatie kompresora, ktorý ovláda to ich úžasné odpruženie a ostali s ním hodinu stáť, kým sa nevychladil. Tak to je hanba. Inak na nete je viac prípadov, kde ľudia nie sú spokojní s týmto odpružením u týchto áut. Proste, keď to nevedia robiť, tak nech nefušujú francúzom do remesla a radšej tam dávajú pružiny. Toť vsio.

28.02.2009 | 06:32:23 |  Reagovat

Niekto si nieco kompenzuje???

27.02.2009 | 18:37:31 |  Reagovat