Auto recenze Microcar

Závady a opravy na autě

Nyní se potýkám s variátorem, resp. s celou mechanikou převodového ústrojí. Ve všech materiálech se píše, že vozidlo by mělo dosahovat konstrukční rychlosti 45km/h. Variátoru funguje pouze jeden stupeň Věřím, že výměnou pohonných řemenů se chyba odstraní.

Byl zoxidovaný konektor napájení ventilátoru topení.

Nějaký šikula drhnul okno zevnitř tak vehementně, že poškodil originál ve skle zalitou anténu k rádiu.

Jinak vše šlape jako hodinky, stroječek naskočí na první otočení klíčku, spotřeba je OK, jen nádrž by mohla být větší.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Vůz vznikal v sedmdesátých letech ve francii jako alternativní městské vozítko. Zajímavostí je, že výrobce se až do roku 1996 účastnil seriálu mistrovství vozů formule 1. Při délce 2303mm a šířce 1296mm je vůz uvnitř nečekaně prostorný.(nesmíte se podívat dozadu, tam už je jen symbolický "kufřík" a zadní sklo) Posaz je docela příjemný a osoby uvnitř sedí vzpřímeně. Jedinou chybkou je absence opěrek hlavy.

Na to, že se jedná o minivozítko, je vybaveno tak, že může s důstojným srdcem nosit jméno týmu formule 1.
Brzdy jsou sice bubnové, ale jejich výkon je dostačující. Jsou totiž kapalinové, dvouokruhové na všechna čtyři kola.

K výčtu výbavy dále patří již zmiňované topení, "ofuk" předního skla, stěrač s ostřikovačem, "blinkry", mlhová světla, kůží obšitý sportovní volant, lomená hřídel řízení, hřebenové řízení, diferenciál, brzdová světla.... zkrátka vše, co má dospělý automobil mít.

Podvozek a jízdní vlastnosti jsou kapitolou sama pro sebe. Vpředu je zavěšení Mc pherson(!) a vzadu víceprvková náprava. Celý podvozek je spíše tvrdší, a ani při rychlostech přes 40km/h (z kopce s vyřazenou rychlostí) nevykazoval známky nejistoty. Při prudkých manévrech občas mívám strach z převrácení vozu, ale zřejmě je to jenom pocit. Kola jsou možná, vzhledem ke komickému výkonu motoru, zbytečně široká (veliký valivý odpor), ale na vozidle vypadají dobře a hlavně mají jistě obrovský podíl na dobrých jízdních vlastnostech.
Motor je vodou chlazený dvoudobý jednoválec Derbi o obsahu 50 ccm. Výkon se mi buhužel nepodařilo zjistit. Ovšem odhadoval bych vyšší průměr třídy, vzhledem k tomu, že relaivně vysoká hmotnost stroje mu nevadí. Ovšem ideální motor by byl čtyřtakt o obsahu 125 ccm. Slabší motůrek se musí hodně točit a ve vyšších otáčkách je i přes dobré tlumení dost hlučný. Na škodu by také nebylo automatické míchání oleje a benzínu.

Celkově hodnotím autíčko velice pozitivně. Je to takový babylov (jééé to je roztomilý!) a úžasná technická (alespoň v našich zemích) rarita.

Kdo by jste měli jakékoliv další info, byl bych velice vděčný dozvědět se více o těchto pozoruhodných autíčkách:-)

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•