Auto recenze Nissan Primera

Závady a opravy na autě

-Hneď pri kúpe sme boli upozornení na vybúchaný čap, cena cca 500 Sk

-Po 2 rokoch výmena predných tlmičov pravý bol už K.O. značka kayaba cena cca 160€ koplet aj s prácou

-pol roka dozadu som si všimol potrhané prachovky na zadných tlmičoch takže nastala ich výmena a rozhodol som sa že keď sa už v tom vŕtam vymením aj tlmiče ešte by nekaý čas poslúžili, ale vymenil som cena aj s prácou cca 110€ Monroe + zadné brzdy valčeky prepúšťali kvapalinu takže som musel vymeniť komplet cena okolo 100€

Hodnocení a zkušenosti s autem

Auto kúpené od jedného známeho, ktorý ich dováža z Talianska. Prvé dva roky na ňom jazdil pan táta ja som dovtedy jazdil na Felde no prišiel čas na kombíka tak sme sa rozhodovali či pôjde preč Primera alebo Felda voľba bola jasná išla Felda.

Výbava: Manuálna klimatizácia, ABS, výškovo nast. volant aj sedadlo vodiča,Airbag vodiča a spolujazdca, komplet v elektrike + vyhrievané spätné zrkadlá. klíma mi výkonom postačuje za pár minút je v aute príjemne chladno cez veľlké horúčavy. Sedadlá mohli byť trošku mäkšie, vodičové sa dá vcelku dobre nastaviť vo veľkom rozmedzí.


Motor a prevodovka: Má výkon 73kW nie je to žiadny závodník, ale jazdím sám tak to ide celkom svižne. pokiaľ som plne naložený už je to dosť cítiť ale dá sa to vydržať. Ožíva pri 4000ot/min spotrebu mám okolo 7.5l záleží kade chodím, ak sa človek šuchtá stále po meste tak to ide aj ku 9l ak na každom aute. Výhodou je rozvodová reťaz, kde človek nemá potrebu pri kúpe meniť kladky a remeň. Na voľnobehu ho nie je ani počuť ide hladko a potichu.Pokiaľ som jazdil dlhšie trasy tak spotreba šla bez problémov pod 7l, čo je na tak veľké auto super.Čo sa týky radenia tak to je trošku tuhšie auto má 170 000km, ťažko povedať ako šlo keď bolo nové, ale žiadna tragédia štvrtý prevodový stupeň je tam úplne na nič na torjke sa rozbehnete na 90km/h bez toho aby ste motor nejako vytáčali a šupnete tam 5ku.

Podvozok a riadenie: Podvozok je geniálny o ňom si aj väčšina dnešných aút môže nechať snívať. Daňou za to je, že je trošku tvrdší na našich ,, výborne upravovaných ,, cestách moc komfortu neposkytne.Volant je výškovo nastaviťeľný posilovač je pre mňa tak akurát ani moc tuhý ani mäkký.

Brzdy: K nim nemám žiadne výhrady ani pri razantejšej jazde nevädnú, majú dobrý účinok.

Karoséria: Ani po 15-tich rokoch nevyzerá zle, nie je to žiadny krásavec zaujme väčšinou niekoho z Nissanclubu. Aspoň je nanápadnéa každý sa Vám naň vykašle.Lak je zachovalý pravidelne je oň starané má už par preliačin z parkoviska človek dáva pozor aby si to niekde neobúchal no obúchajú mu to iní ... klasika Slovakia...

Interiér: Strohý japonský všetko je síce tam kde má byť, ale ničím nezaujme no je veľmi priestranný nič nebúcha ani nevŕzga. Akurát volant sa dosť rýchlo ohmatá, ale to je choroba väčšiny aút vyriešil som to prešívaným koženým poťahom. Kvalita spracovania na tú dobu je na jedničku to sa oproti našej octávke 1.9Tdi porovnať nedá čoho sa dotknete to sa ulomí vŕzga, sedadlá ako v kine pred 20-timi rokmi a o priestrannosti sa nedá ani hovoriť miesta ako keď stojíte štyria vo vyťahu pre 3 osoby.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•