Auto recenze Citroën AX

Závady a opravy na autě

Auto máme, lepšie povedané žena má autíčko len krátko, pár mesiacov. Poruchy sa zatiaľ žiadne neukázali, mimo chýb o ktorých som vedel pri kúpe. Asi dlho nikto nezainvestoval do prednej a zadnej nápravy, takže vybúchané čapy riadenia, vybúchané silentbloky na stabilizačke a ramenách, toť predná náprava a na zadnej v ťahu tlmiče. Inak celkový stav vcelku slušný. zadné tlmiče som poriešil, ešte dať dohromady ten predok a spokojnosť.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Vlastné skúsenosti ešte moc bohaté nie sú, ale čo som si asi tak všimol. Takže strašne ma prekvapila vcelku pohodová jazda, hlavne po výmene zadných tlmičov, auto vcelku dobre zvláda nerovnosti, žiadny kosťotras štýlu Favorit to na moje prekvapenie nie je. V aute síce všetko klepalo, hold tvrdé plasty štýlu "železobetón" a horšie spracovanie, samozrejme sa dalo očakávať vzhľadom k cene, aká asi na novom aute bola.

Čo sa týka interiéru, nie, že by tam bolo nejako extrémne miesta, ale aj tak sa podarilo Francúzom dobre vymyslieť a umiestniť priehradky a všelijaké odkladacie priestory. Čo prekvapilo, tak vcelku objemný kufor (samozrejme na svoju triedu).

Ďalším prekvapením bola kasňa, nechcel som tomu veriť, ale hrdza bola naozaj len na pár miestach a v minimálnom množstve, všetko sa ošetrilo a je kľud. Na moje prekvapenie, auto má stále pôvodné podbehy aj prahy a zdvíhať ho originálnym heverom nie je problém (to sa mi u Favorita z 1988 nepodarilo). Jediná "hniloba" sa nachádza okolo zadných svetieľ na výstuhe, auto bolo totižto ťuknuté niekedy zo zadu a očividne sa to moc kvalitne neporiešilo, ale nevadí, už pomaly spracúvam kamaráta s CO-čkom.

Motor, to je kapitola sama o sebe. Podľa tachometra malo auto pri kúpe okolo 120000km. Asi by som tomu aj veril alebo bolo oň vynikajúco postarané. Olejová vaňa je doslova hrdzavá, asi preto, že po nej v živote olej netiekol. Auto zatiaľ necuclo ani trochu oleja, ani vody, na to že je to diesel, tak ani nedimý, takže som bol príjemne prekvapený. Spotreba vychádza okolo 4-4,5l/100km (pri presúvaní mojej ženy do práce a z práce). A má na svoj výkon, čiže 38kW, vcelku dobrý ťah, dokonca keď treba, tak to nevzdáva ani vo výšších otáčkach. Naozaj prekvapenie a na diesel z 1989-ho má naozaj tichý chod. Asi to bude tým, že bývalý majiteľ je tuším autobusár a diesle pozná vcelku dobre a príkladne sa oň staral.

Prevodovka, no o tú už asi tak dobre postarané nebolo, keď som auto dopratal domov, hneď som išiel meniť olej v nej, vydávala totiž trochu zaujímavé zvuky (niečo medzi klavírom a zvukom lisu v ZŤS-ke). Dohromady z nej nebolo pomaly čo vyliať, možno tak pól litra oleja, no na to, že tam má byť 1,9l oleja, tak naozaj dosť málo. Ďalšie prekvapenie, prevodovka okamžite stíchla a odvtedy ide ako nová. Nepočuť žiadne ložisko, okrem ložiska spojky, to sa pomaly ale isto lúči.

Celkové hodnotenie - no mám z tejto minisrandy na kolesách veľmi dobrý pocit. Na to na čo bolo autíčko určené, je naozaj veľmi dobré. To jest jazda do práce a z nej a jazdy na väčšie sobotňajšie nákupy a pod. Antikorózna ochrana ma naozaj prekvapila, tej sa dosť krát nevyrovnajú ani ďaleko novšie autá. A za cenu okolo 30000Sk si človek nemôže priať nič viac. Dokonca auto bolo na Slovensko dovezené v roku 1996 z Talianska a nechýbajú tým pádom elektricky ovládané okná, centrál od výroby alebo atermické sklá a na moje prekvapenie - elektronická kontrola opotrebovanosti brzd. obložení. No čo by človek naozaj viac za 30000Sk chcel. Myslím, že je ťažké nájsť podobné autíčko v tejto cenovej relácií.

Teda ak chce niekto malé autíčko na jazdenie do práce alebo behanie po meste s nízkou spotrebou a nevadí mu, že vnútri sa sem-tam niečo ozve, tak je to veľmi dobrá investícia.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•