Auto recenze Citroën Xsara Picasso

Závady a opravy na autě

Jediné, co se mi moc nelíbí jeto, že při jízdě po kostkách drčí kryt pod motorem.Další závadou bylo otržení držáků krytu nahoře na motoru - malých silentbloků- docházelo k povolování odvzdušňovacího ventilu chlazení, oprava cca 350Kč ( výměna držáků). Měněny tlumiče v 90 000 km, provoz hlavně po Praze.

Řemen jsem nechal dělat už ve 125 000 km,olej dává servis od elfu, ale si by tam šla i jiná plná syntetika.Pneumatiky jezdím jem ta s baňatým panáčkem v létě na hliníkách,, zimnímám plechy a na tom klébříky.

Rozměr 185 je dostatečný.Jen je nevýhoda absence středové díry originálního hliníkového disku .Špatně se hledá servis na vyvážení.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Počítač spotřeby si vymýšlí, udává o litr vyšší spotřebu, než je od natakování k natakování ( stejný stojan).

Já mám při pojížďkách po městě vč. puštěné klimy spotřebu cca 6,5 lt nafty, na dlouhé cesty asi 5,2 až 5,6, podle typu silnice.Vyplatí se řadit velmi brzy, nutno ovšem říci, že motor není pružný jako vW. Mám tam daný čip, původně byl výkon 90 KW, ale po přidání to je o hodně lepší.

Za ty peníze super auto, levný provoz, dávat pozor a včas vyměnit řemem rozvodu, serviska říká ve 160 tisících, ale mechanici říkají raději o 30 000 km dřív.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•