Vložit recenzi
Recenze Fiat Grande Punto ABARTH 1.4 TJET
Informace od autora recenze
Silné stránky
motor typu T-JET ... excelentní
brzdy Brembo ...excelentní
výbava, sedadla, držení volantu, funkčnost ...
Slabé stránky
zatím nic co by mě zklamalo....
Závady a opravy na autě
jelikož už je to nějakej 10 ital...kterýho vlastním, vím co jsem si kupoval... zatím vůbec nic, ani kontrolka se nerozsvítila... !!!
Hodnocení a zkušenosti s autem
bomba bomba bomba ... nečekal jsem že to auto může být tak ostré... docela mě to překvapuje...
Doplnění recenze ze dne 13.09.2011
když jsem auto kupoval, věděl jsem že je to Abarth, ale nevěděl jsem že by mě nějaká 1.4 s turbínou dokázala takhle rozpumpovat... auto je vysloveně pumpa adrenalinu... čím svižněji s ním jedete, tím více se ve vás adrenalin pumpuje...je jedno jestli jedete na 4-ku nebo 6-ku, prostě došlápnete plyn na podlahu a auto ochotně od hranice 2200 ot začíná skvěle zrychlovat...ale po překročení 3500 otáček se teprve rozdovádí...spotřeba je na závislosti řidiče, dá se udržet lehce pod hranicí 6 litrů, ale to jsem si nepusel kupovat Abartha, takže je reálnejch 8,5 l / 100 km...to je můj průměr za posledních 2500 km... což si myslím že je výborná hodnota, protože spousta kilometrů je najeta v rychlostech přes 200km/h... tempomat, výborná věc i u takhle malýho vozu...na voze je namontovaný portovní vzduchový filtr BMC v karbonovým obalu a výfukový systém Ragazonn s koncovkami výfuku typu duplex...velmi pěkný zvuk... a na voze je ještě namontován BOW ventil, takže při každým přeřazení se ozývá hlasité odfouknutí, které neunikne ani kolemjdoucím :D
podvozek je slušný, malinko uskákaný, ale vše v rámci malého auta a velkých kol... zatáčky poliká ale velmi pěkně...a svižně... ideální auto taky na předjíždění... :D
Doplnění recenze ze dne 13.09.2011
trochu o motoru: 1368 ccm, výkon: 114 kw / 155 Hp, točivý moment: 206Nm...při overbostu 230 Nm(overbost se zapíná tlačítkem !!!)
můj odhad je ale takovejch 170 Hp(možná i díky výfuku a sání)
10,0
7,0
7,2
Komentáře uživatelů k recenzi Fiat Grande Punto
Podvozek velké zklamání, motor super
Adam u recenze asi čekal seznam závad. Bohužel, asi nelze sloužit. Ač je to Fiat (nebo spíš právě proto) je to spolehlivé a bezproblémové auto. Zkusím trochu popsat (stejné platí pro Alfu Romeo MiTo T-Jet, jsou to prakticky dvojčata): podvozek je pro mne osobně obrovské zklamání. Je nezbytně nutné nahradit odpružení něčím normálním, takže si přpravte 20-50 000 Kč na tlimiče s pružinami (např. BC Racing, OSRAV, ORAP, Bisltein B14, KW V2, NoviTec apod.). Sériové zadní tlumiče jsou neuvěřitelně vyměklé a zadek houpe nahoru dolů, jak kdyby tam nebyly. Přední náprava je nopak příšerně natvrdo a vydává obrovské rány při přejezdu nerovností nebo naopak vymetení díry, ale dobré vedení na rozbitém povrchu také neposkytuje. přitom ochota auta zatáčet je solidní, nicméně na hadkém povrchu, což je trochu mimo reálné podmínky. Sériový podvozek celkově je takový rozháraný, předek dává pecky zadek je moc měkký. Ale jsem trochu rallyemagor, takže berte mé nároky a měřítka s rezervou.
Tyčky stabilizátoru vydrží asi 30 000 km a pak se loučí tak, že při sotva citelné vůli auto vydává zvuky, jakoby se chtělo rozpadnout. Motor je asi to nejlepší, co může v tomto segmentu být. Výrobce deklaruje 155 koní, ale většina těchto motorů má o dobrých 10 víc. Turbo je velmi malé a v případě potřeby naladění motoru na vyšší výkon je lepší jej vyměnit za větší (stávající umožní zvýšit výkon o cca 20 koní, tedy na nějakých 180-185 koní). Totéž se týká vstřikovačů, vše je dimenzováno akorát proto, aby to šlo co nejlépe odspoda. Laditelnost motoru do nějakých 280 koní je vynikající a není nějak moc drahá. Řízení mohlo mít lepší zpětnou vazbu, ale ujde. Brzdy (vpředu pravé čtyřpístky Brembo s kotouči 305 x 28 mm) jsou bomba, při osazení kvalitním materiálem (třeba desky ETF a kotouče CAR série HPD nebo OMP) jsou naprosto super! Interiér klasická Itálie, to je podle vkusu každého, já to neřeším. Jinak další výčet závad je veškerý žádný, pouze ty rány při sebemenším opotřebení přední nápravy (tyčky stabilizátoru, stabilizátor, horní uložení Phersonů a případně po čase ramena). I přes to, jak se s autem zachází, je naprosto spolehlivé a servisně nenáročné.
Jenom technická: motor je nepřímý vstřik, již jeden z mála, a z toho vyplývá jeho naprostá nenáročnost, snad až nezničitelnost a přitom emisní čistota. Právě vlivem nepřímého vstřiku netrpí na zanášení karbonem a z toho plynoucími destrukcemi jako přímovstřiky. Fiat už je jedna z mála firem, která nepřímý vstřik dělá (platí i pro MultiAir, s nímž byly trochu problémy s cukáním u prvních sérií, ale bylo řešeno v rámci záruky a nevím o případu, kdy by ten motor vedl k destrukci, jak jsem při uvedení na trh čekal, ale naopak se zdá, že je nejen lepší, ale zejména mnohem spolehlivější než konurence).
07.03.2017 | 13:49:24 | Integrale | 212.67.80.* Reagovat
RE: Podvozek velké zklamání, motor super
A ještě ke spotřebě paliva: gratuluji autorovi k jeho nervům, že se udrží kolem 8–8,5 l/100km (což je v běžném provozu za normální jízdy skutečně reálná hodnota). Na Dynamic mód ale obvykle leze přes 10 l/100 km, což je na to, jak se s tím jezdí, velmi rozumná hodnota.
07.03.2017 | 13:54:32 | Integrale | 212.67.80.* Reagovat
?
A recenze?
13.09.2011 | 14:03:03 | Adam | 192.168.1.* Reagovat
RE:?
A Ty se ptas na co? :-) Koukas na ni. ..
15.09.2011 | 18:29:08 | kocour | 89.103.114.* Reagovat
RE:RE:?
Aha, díky za upozornění,nevšiml jsem si. :-)
21.09.2011 | 09:23:30 | Adm | 192.168.1.* Reagovat