Auto recenze Mazda 626

Závady a opravy na autě

porúch malo veľa, nakoľko predchádzajúci majiteľ na údržbu úplne kašľal :(

takže:
- komplet výmena deravého výfuku
- generálka motora (čiastočne moja vina)
- výmena čidla ABS
- výmena brzdovej trubky
- oprava voľnobehu, ktorý nedržal (elektronika)
- pretesnenie klimatizácie

ešte ma čaká:
- výmena zadného stabilizátora pri ľavom kolese
- výmena homokinetického kĺbu
- "pohrať" sa so zadnými lemami blatníkov, trošku to kvitne :)

Hodnocení a zkušenosti s autem

Ako sa hovorí život je zmena a po viac ako troch rokoch jazdenia na Forde Sierra som si povedal že si doprajem inú hračku, aj keď na Forda nemôžem povedať jediné zlé slovko a navždy na neho budem spomínať v dobrom a časom by som si rád doprial ešte jednu Sierru a to Sierru Cosworth. Ale to je ešte vo hviezdach.
Pri prezeraní inzerátov na internete mi padla do oka Mazda 626-tka. O japonských autách som počul len samú chválu a tak som bol zvedavý čo je na tom pravdy. Nakoniec sa mi podarilo nájsť Mazdu 626 za takú smiešnu cenu, že som nemohol odolať a to aj napriek tomu, že som vedel že nie je v úplne dobrom technickom stave. Po prehliadke a ubezpečení kamaráta mechanika, že závady nie sú neriešiteľné a už vôbec nie finančne náročné som už bol takmer rozhodnutý ju zakúpiť. A keď sa mi podarilo už z beztak nízkej ceny zraziť ešte štvrtinu dole nebolo o čom.
Jedná sa o model Mazda 626GE, vyrobená bola v roku 1992 priamo v Hirošime v Japonsku. Je to už guľatý model po facelifte, tzv. vajíčko. Jej srdcom je radový benzínový štvorvalec so zvihovým objemom valcom 1991cm3. Disponuje výkonom 86kW (115koní) pri 5500 otáčkach za minútu. Mazdu som zakúpil 21.júna 2009, som celkovo jej 4.majiteľom. Od novoty slúžila pravdepodobne ako služobné auto, následne vystriedala dvoch ďaľšich majiteľov až sa dostala ku mne. Predchádzajúci majiteľ nevedel asi nič o údržbe, žiadne závady neriešil, iba lial benzín a olej, čo sa odrazilo aj na jej súčastnom stave. Nefunguje ABS, je nutné vymeniť homokinetický kĺb pri pravom prednom kolese, naplniť klimatizáciu, pretože vôbec nechladí, preventívne vymeniť brzdové obloženie a kotúče a zavariť alebo tiež rovno vymeniť výfuk, ktorý je na viacerých miestach deravý, ale jazdiť sa s tým dá, až na ten zvuk. Pri kúpe mala najazdených 347094km, ale pevne verím že ešte niečo natočí. Aj napriek takejto porcii kilometrov je motor relatívne tichý, suchý, bez priesakov oleja, čo ma len ubezečilo o jeho dobrom „zdravotnom“ stave. Ihneď po kúpe som vymenil olej a olejový filter, časom prídu na rad rozvody. Postupom času by som ju rád dal do úplného poriadku, ale to chce čas a hlavne financie, ktorých nikdy nie je dosť.

výbava:
ABS
posilovač riadenia
centrálne uzamykanie (zatiaľ len na kľuč, plánujem prerobiť na DO)
osvetlenie v priestore pre nastupovanie
elektrické sťahovanie všetkých okien
elektrické nastavovanie zrkadiel
predné hmlovky
vyhrievané zadné okno
výškovo nastaviteľné bezpečnostné pásy
výškovo nastaviteľný volant
manuálna klimatizácia (momentálne nenaplnená)
elektrický šíber
lampičky pre vodiča a spolujazdca
lakťová opierka vpredu aj vzadu
opierky hlavy vpredu aj vzadu

Silné stránky:
Medzi hlavné plusy by som zaradil jej tvary, ktoré sú stále príjemné a moderné a málokto by jej tipoval 17 rokov. Lak pravdepodobne nie je pôvodný, auto bolo prestriekané ale už dávnejšie a celé, príčinu prečo tomu bolo tak môžem už len hádať. Taktiež výbava je viac ako dostatočná, motor je silný a relatívne úsporný, kombinovane si vezme niečo tesne nad 7 litrov benzínu na 100km čo je pomerne málo vzhľadom na objem a počet najazdených kilometrov. Interiér je útulný, prehľadný a komfortný, dobre odhlučnený. Auto je pohodlné, sedadlá majú primerané bočné vedenie a ani po dlhšej ceste ma nebolí chrbát. Akurát použitá svetlohnedá farba nie je celkom to pravé orechové, privítal by som čiernu alebo aspoň šedú. Časom možno pozháňam kožený interiér. Neraz sa mi stalo že som poriadne prekročil maximálnu povolenú rýchlosť bez toho aby som si to uvedomil. Ani pri ustálenej diaľničnej rýchlosti nie je badať zvýšený hluk, motor si tíško pradie...

Slabé stránky:
Pri cúvaní mi vadí zadný spojler, na druhej strane ako doplnok je super a pôsobí netradične. Zo záporov by som spomenul aj jej výšku, viackrát sa mi stalo, že som „chytil“ výfuk pri prejazde spomaľovačom. Taktiež podvozok je mäkký, vhodný je skôr na dlhé diaľničné a mimomestské presuny ako na blbnutie v zákrutách, pri ktorých pneumatiky silne pískajú (asi to bude zimnými pneumatikami).

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•