Auto recenze Mitsubishi Galant

Zdravim mam galanta ale mam problem z radenim mam tam novu spojku ale stale ked radim tak mi zachrcia rychlosti jak kebych ich tam daval bez spojky ked je auto studene tak tak tam ani rychlost nemozem dat cim to bude skuste mi poradit nechcem si odjebat prevodovku galant 1999 2,4GDI

15.11.2014 | 14:45:09 | erik  | 109.10.239.* Reagovat

Auto bez investic :-D

16.02.2010 | 20:37:52 |  Reagovat

drobné fopa :)

Tak se mi po necelých 2 letech přihodilo drobné fo-pa v podobě utrženého čepu předního ramena. Ve zkratce upadlo kolo :) projel sem se 10-15m po upadlem rameni ale jinak se naštěstí nic nestalo. Ramena už jsou nova pravda drobet draha:) ale auto se ma čile k světu :) bohužel se tahle zavada niak neprojeví ani tlučením či bouchanim dokud neupadne to je dost nebezpečny ale v mém případe se na autě neobjevil ani škrabanec takže vlastně +- pohoda :)

31.12.2009 | 00:20:28 | Fous Reagovat

Řazení

No, po 1/2 roční zkušenosti s galantem 92 2.0 musím říct,že ty převodovky (na tu dobu) model. řada 88-92 byly opravdu nadčasové. Promazal a sešteloval jsem táhla řazení a od tý doby jde řadit naprosto lehounce (malíčkem!) všechny kvalty, žádné "gumové" řazení, kam se na to hrabou mnohem novější evropský auta např. BMW E46 r.v.02. Příjde mi (ze své zkušenosti),že mitsubishi tyhle převodovky montovaly do galantů stejné od rku 88 do 03. Na dobu modelové řady 88-92 byly dráhy řazení v normě,ovšem na dobu 97-03 už mi příjdou poněkud delší. Ovšem horší je to se synchronama,které se opotřebovávají rychleji a pak to mírně škrtná většinou u 1-2-3 a dolů,měl jsem to na obou galantech,ale není to nic hroznýho..

22.12.2009 | 17:33:33 | Tomasssr Reagovat

Řazení

Dovolím si nesouhlasit s řazením. Mám Galanta 2.0 TDI 97, takže vlastně stejný model. Nevím, jestli jste měl tu čet řadit ve Fabii, ale ,mohu z klidnou duši říci, že při přechodu z fabie (byla rodičů) do vlastního, jsem nepoznal rozdíl. Řazení je téměř stejně citlivoučké. Jenom má mitsubishi jednu slabinu a to řazení z 3 na 2, protože se ta lžíce ráda trošku ohne. Musí se potom naznačit jakoby na jedničku a potom tam jde dvojka lehce. Ale slyšel jsem, že s tím mají problémy všechny tyto modely

22.12.2009 | 12:37:23 | visitek Reagovat

pro fous

jj a jeste dodatek tobe staci 350-400kc a mas vystarano vrakoviste na japonsky auta nemas tak daleko:-DDD

21.10.2009 | 21:05:55 | pitr Reagovat

pro fous

Honziku nenavazej se do me........ja za to nemuzu ze sem menil vahu vzduchu u naftaka po160 000km a asi mi odesel ventil n75,ale za to mam krome techto veci vse original:-D ale ty asi nevis o cem mluvim ty neznas co to je original:-D.....ty si radsi koupis auto kde je vse vymeneny abys nemusel investovat zidaku:-D......ale to si myslis jen ty,ikdyz tomu sam neveris teda ty tomu veris ze do toho nebudes nic investovat me vysly komplet kotouce a desky na 3000 a ty?:-)ale to je jedno......mozna mam mensi vyhodu az nekdy dame zavody jelikoz budu mit naskok 10-15vterin protoze verim ze zas budes pri rozjezdu hrabat:-D.......nic kamo me do vazi debaty netahej cau draku

21.10.2009 | 21:00:03 | Pitr Reagovat

Anonym

No jde videt ze nekdo drive mluvi nez mysli a doporucoval bych anonymovy si dukladne prostudovat konstrukci naftoveho motoru z pocatku 19stol. a nynejsi primovstrikove diesely.Ano vstrikovani mely oba ale jde tam o to,ze klasicky diesel ma VSTRIKOVANI do predkomurky a nynejsi diesel ma PRIME VSTRIKOVANI do valce,tim padem ma vetsi ucinnost a nizsi ztraty!!!!A je zbytecne tu dale rozebirat to ze je tam asi o 1000%vice elktroniky.U benzinovych PRIMOVSTRIKU byl prukopnik mitsubishi (tzv. GDI),ale kvuli nedostatecne kvalite benzinu jim odchazely vstrikovace a diky tomu se jich moc neprodavalo.Tet s timto napadem prisla Audi a nechala si system patentovat jako FSI a zatim neni znam nejaky problem se vstrikovaci(no uvidime).A s tim preplnovanim!!!V mem prispevku sem tim 15letym odstupem myslel prave to vstrrikovani a ne preplnovani!!!A kdyby si chtel vedet jak stare je preplnovani turbodmychadlem tak je to presne 94let a jeho strujce byl Dr.Alfred Buchi.A diky propracovanemu preplnovani, commonrailovemu primemu vstrikovani a 16ventilove technice se konstrukteri dostaly na takove hodnoty ze nynejsi diesely dokazou linearne zrychlovat od nejnizsich otacek a pritom neztracet na tahu az do tech nejvyssich.(viz BMW 330xDrive)Jeste maly dodatek k planum Toyoty!!!Tenhle kolos aby se udrzel na svetovem trhu jako jednicka,je nucen vyrabet to co trh zada,a v nynejsi dobe hodne omylane tema hybridy a elektromobily je jen takovy ekologicky tah ke kteremu jsou tlaceny vsechny automobilky.Ale stejne z nejvetsi casti svetovy trh zavaluji spalovaci motory,ktere jsou podstatne levnejsi a diky tomu i zadanejsi.Takze si chlapce prvni nez zacnes klapat do klavesnice ty sve nesmysli procti nejake forum nebo aktuality ze sveta motoru aby si tu nebyl za troubu co nevi co je auto a chce mit jen chytrackou pripominku.

21.10.2009 | 20:31:06 | BigR Reagovat

BigR

Člověče, přímý vstřik paliva a přeplňování se používá už 15 let? A tobě je kolik? Taky 15 ? Ty woe, diesel měl přímý vstřik už když ho pan Rudolf Diesel koncem 18. století (nebo začátkem 19.?) vyrobil. A přeplňování měly diesely už v padesátých letech. A využití celého otáčkového pásma u dieselu - totální blbost, kterou může říct jen dítě. Je vidět, že o dieselech nevíš nic. P.S.: Jestli něco Toyota má v plánu, pak věř že hybridy a elektromobily, nikoliv smradlavé diesely.

21.10.2009 | 13:45:15 |  Reagovat

Pro: BigR

Né, neomlouvej se v poho... Moderní doba už je prostě taková a lidé žádají ekonomičtější a ekologičtější motory (hlavně v Evropě).. bohužel. Diesel motory se možná pomale přibližují těm benzinovým,je to dáno rychlejším a větším vývojem, jinak jak už tady někdo psal, ve stejných podmínkách nikdy nebude mít diesel motor na benzinový. Ale je to jedno, ať si každej jezdí s tím co považuje za lepší, já ale zatím zůstávám u těch poctivejch, nenažranejch benziňáků co pořádně jezděj až od 4 tis. :-)

21.10.2009 | 13:35:24 | Tomasssr Reagovat

Pro: Tomassser

Nazdar,musim te zklamat ale s tema dieselama to bude jen a jen lepsi ale pro nas lidi co tyhle auta mame radi a nezatracujeme je!!!!Ikdyz je casem mozna zacnes mit rad,protoze se i benzinove auta hodne priblizuji tem dieselum ktere tak hanite,protoze benzinaky zacinaji pouzivat preplnovani a primi vstrik,ktery se u dieselu pouziva jiz minimalne 15let a naopak dieselove motory se dostavaji na takovou uroven ze jsou schopny konkurovat tem benzinovym jak ve vykonnosti,tak v pruznosti a vyuziti celeho otackoveho pasma.A musim te zklamat i v tom,ze se obliba dieselu rozrusta v takove mire ze by se mel evropsky trh s naftovymi automobily postupne rozsirit na 60:40 proti benzinovym,a nejvetsi JAPONSKY svetovy vyrobce automobilu Toyota chce zdvojnasobt vyrobu naftovych aut.Takze opravdu ti to s tim zakazem ekologickych naftovych motoru nevyjde.Promin

20.10.2009 | 17:30:09 | BigR Reagovat

BigR

Už aby to bylo :) jinak se z tebe osypu :D ale u tebe mam aspoń jistotu že ti to nebude padat do nouzaku jako ehm někomu :D

20.10.2009 | 17:09:39 | Fous Reagovat

Pro: Fous

No tak ja to reknu takhle :-D Jedinej rozumbrada co do vseho kafra a je znamej na hony daleko ze prehani a ma na vsechno odpoved je FOUS :-D S timto manikem uz pracuji cele 3roky v jednom kolektivu party mladych lidi a bavime se denne na ruzna temata,kde se honza ukazal jako vseznalek a rozumbrada ktery ma na vse odpoved :-D Je s tim proslavenej a nekdy dostava kapky za ty jeho nesmysly :-DZe Honziku,treba hrabacky z krizovatky 10vterin :-D Jedina vec kterou je on zaslepen je MAZDA a jejich viceprvkova naprava ktera PRY!!! te dostane ze vsech kritickych situaci :-D Netreba ESP staci mit Mazda napravu,kruci ze to nerekl driv,technici mohly vyskrtnout z rozpoctu ESP a montovat vsude jako bezpecnostni vybavu napravu z mazdy :-D A i ta jeho laska k mitsubishi je falesna protoze si toho galanta koupil jen proto ze nemel dostatecny obnos na mazdu 6 ktery je zase PRY buh mezi auty :-D No to je jedno,nebudu tu vytahovat jen spinu,a posilat ho nekam do BLESKU :-D ale je to tak,a honza jakozto rozumny clovek umi nekdy nasrat i nenasratelneho(ME!!! :-D) s tema jeho vymyslama, a za to se mu tet mstim:-D Jinak ja opravdu nejsem zaslepen jen do motoru TDi a musim tady urugovat ze vlastnim 2 stroje co pouzivaji japonsky benzinovy motor a jsem maximalne spokojen a nemenil bych.TDI je pro me jen financni zaplatou na me vetsi vydaje kvuli castemu cestovani na delsi vzdalenosti.A v tomhle se mu zadny benzinovy motor nevyrovna.A na to ze to neni kdovi jake sportovni nacini,tak potrapilo nejeden benzinak s vetsim vykonem :-D Uz se tesim jak zmerime sily s Fousovym Galosem na nejake te rovince,pak se pozna a mozna ze se dockame i uznani ze i o nejaky ten konik slabsi naftak muze drzet krok se silnejsim benzinakem.

20.10.2009 | 17:04:51 | BigR Reagovat

Na cestu po krajine

s malou spotrebou a minimálne športovanie je diesel OK. Ale ak postavíte vedľa seba 2 rovnaké autá / rovnakej značky/ s rovnakým výkonom, ale diesel a benzín, tak NAVRCH bude mať VŽDY benzín...:))) Nafťák sa môže aj zadrhnúť, ale jednoducho ho konštrukčný princíp nepustí. Najviac je to vidieť hore kopcom... .
Ak by som nemusel riešiť náklady na PHM, tak jednoznačne benzín...od 3.0 l vyššie a taký 8 valček by bolo to pravé orechové... , no dobre, aj 6 V...:(

15.10.2009 | 08:32:40 | ľuboš Reagovat

Serd:
Máš pravdu,že Japonci jsou méně oblíbení v těchto končinách a zato jsem jenom rád. Aspon nemusím hledat svoji octávku před intersparem,jelikož tam stojej tři naprosto stejný auta vedle sebe :-). A taky máš pravdu v tom,že Japonci kopírovali diesel motory od evropanů,ale dělali to pouze kvůli tomu,aby si tady udrželi svou prodejní pozici, protože v Japonsku je zakázáno jezdit v osobním autě s diesel motorem! A zavedl bych to i tady,nafta do aut prostě nepatří,ale samozdřejmně se tady najde plno lidí co mi to budou vyvracet...no což :-)

15.10.2009 | 01:47:39 | Tomasssr Reagovat

debílku

Serd: Jedno z prvních Mutsubishi byl zkopírovanej Fiat Tipo? Buď pán čte wikipedii, ovšem už si neumí dále rozkliknout odkaz an ten svůj "Fiat Tipo". Jednalo se o tento fiat: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6a/Fiat_Tipo_3_1910.jpg
A podle toho chce debílek hodnotit auta vyrobený skoro o 100 let později.

14.10.2009 | 23:13:30 | mrdám ti mámu Reagovat

Jezdil jsem bramboru 530d a s každými TDi jsem si vytřel prdel, ať Passat nebo Octa. A jak si chtěli zazávodit. Pro blbce je TDi bohem
A přitom nemají na většinu aut.

14.10.2009 | 21:59:43 | Radek Reagovat

Je mi z tebe už fakt blbě

Už mě to vážně přestává bavit jak jeden šovinistikej do sebe zahleděnej passátista (označení řidiču neuznávajících jine motory vyjma TDi) pořád do všeho mluví a všude je nejchytřejší. Stále nemůže pochopit že ne vše sejde na spotřebě a na tom že od 1500 otáček to tahne něktří mají zkrátka rádi vysoké otáčky a burácení motoru ale tenhle člověk to opět neakceptuje. Tudíž tě tu prosím odeber se zpět na své SEAT forum a věnuj se nadale věšení pruženek do motoru a čištění kdejaké voloviny v těch tvych Turbokachlích a přestaň tu ze sebe dělat všemohouciho, ne všini na to sou zvědaví. Pokud máš tu potřebu piš si recenze někam na zeď a nebo si podej přihlášku do blesku děkuji.

14.10.2009 | 19:33:31 | Fous Reagovat

K smichu

Tak tohle sem jeste nezral :-D.Pry zavody:-D Tak zaprve si tu kamarade neuvedl zadny detail o vykonech a stavech obou aut a o tom svem cituji "starem japonskem srotu"si tu taky nenapsal ani pip.Ony slavne 1.9Tdi se delali i ve vice vykonovych variantach a pokud byli ve vykonove nevyhode napr.(TDI 66kw vs. Galant 100kw)tak by si s timto nemel machrovat a spis se potupne schovat a mlcet protoze ti do tech 190stihaly :-D Chtel bych videt kdyby byl ten Passat s vykonem 96kw a kroutakem jak tve dva motory,tak bys videl jen zadni svetylka stracejici se v daly. Nemuzes srovnavat nesrovnatelne!!!!A vybavu!!!Kamarade pochybuju ze v tom pekaci mas aspon airbag a o ABS nemluve a ESP v te dobe bylo teprve na papire!!!Jestli nekdo srovna auto ktere se prodavalo pred 20lety v plne vybave s autem co je nyni v zakldni vybave a tvrdi ze je na tom ten srot lip tak musi byt blazen!!!!A o rzi uz nechci ani slyset,kazdy si tu hani ze mu to nekvete a staci se projit nekde po parkovysti a hned si udela kazdy obrazek co za znacky koroduji,a je znamo ze nemci maji lepsi antikorozni ochranu nez kdejaky japonec.Kdyz si nekdo pri koupi noveho auta necha hned vystrikat dutiny a podvozek tak ma na par let klid,ale jsou lidi co tyhle veci neresi a pak jsou chudaci ti co to po nich kupuji.Kazdopadne korozi se neubrani zadny auto,zalezi na majitely jak se stara.Tak prosim vas dost takovych komentaru ja sem jim dal na prdel a Tdi na picu.Ja jezdil jak v Galantu tak v mnoha TDi a musim rict ze je to jako ohen a voda.Kazdemu vyhovuje neco jineho,japonsky motor pokud nedrzite kolem 4tisic tak s nim jedete jako s HTP,proste letargicky zatah,naopak u TDi je vsechno dole,tam pokud jedete nad 2tisice tak mate vsechen kroutici moment pripraven do akce,a tet si vemte pripad kdy jezdite po meste s TDi na 2tis ot a s Japoncem ve 4tis.???No takze nesrovnatelne!!!To same se opakuje mimo mesto,jedeme predpisovych 90 a TDi toci necelych 2tis. a Japonec neni ani u 3tis.,s japoncem musime podradit o dva kvalty a rozjet to ale u TDi staci jen pridat plyn.A z toho vypliva proc jsou ty TDI tak oblibene!!!!Jsou pruzne,usporne a spolehlive,proc tedy na ne hazet spinu,tenhle neduh vymyslely zavistivy odpurci kteri nemeli na to si poridit drahy naftovy a jeste drazsi VW automobil,nebo lidi co narazily na nejake slataniny.Japonci jsou mene oblibeni v techto koncinach jen diky neduvere v neco co sikmooci monteri zkopirovaly od nasincu.Kdo by tusil ze jedno z prvnich mitsubishi byl zkopirovany Fiat tipo!!!!

13.10.2009 | 23:16:28 | Serd Reagovat

japonec vs. nemec. vs. škoda

len tak na margo neskutočného výkonu nemeckých áut, kamaráti mna ukecali na závody. ja som mal galanta z 87 r. benzin oni passata 2007 1,9 tdi a oktávku 1,9 tdi..... 2006 r. v. sice nechápem prečo im obom utlo pri 160, ale omylom zatiahli ručnú brzdu a asi obaja naraz.... po 190 im to trvalo týždeň. ked konečne dosiahli 190 s plynom na podlahe a plačúcimi motormi, tak som ich pohodlne, bezpečne a hlavne rýchlo predbehol..... spotrebu dom mal 10,5 l. a áno moje auto bolo z 87 roku, starý japonský šrot, ktorý má aj tak vyžšiu výbavu než nové nemecké tzv. autá. a čo sa týka korozie, tak ešte aj dnes na nom nie je žiadna hrdza, nie je menení ani jeden čep alebo tlmič a nepapá ani kvapku oleja.... mám na ňom najeté cez 250 tisíc..... čím to bude??? žebe pravidelná údržba a starostlivosť?

21.09.2009 | 04:15:54 | Jozef Reagovat

Tak to je mazec. Ted budem s Fousem asi za blbce:-) ale je fakt,že to bylo kvalitně opravený, nejsem žádnej odborník přes auta,ale aji s kámošem (mechanikem) jsme si nevšimli,že by tyhle věci nebyly původní, že něco na předku proběhlo šlo sice poznat podle podivně přichycenýho nárazníku zdrhovacíma páskama na některých místech, majitel bazaru mě ale ujištoval,že se jednalo o urvanej nárazník v důsledku najetí na sníh:-) , až později jsem si všimnul na kapotě větší škvíry z jedný strany,ale přisuzoval sem to nějakýmu menšímu ťukanci. No tak ted už aspon víme kde byla pravda a nemusíme se tu dohadovat. Hold zlatý český ruce a česká vychcanost :-D

16.03.2009 | 21:17:26 | Tomasssr Reagovat

for Fous

To snad neni mozne!!!!!Lidi nebudete verit ale tohle je me byvale auto.Jeden muj znamej mi poslal email pry si to mam skouknout,ze budu prekvapen,a taky ze ano.Tohle auticko sem si koupil jako nove pred celymi 10lety.Lidi,musel jsem se trosku zasmat tomu jak se tady hadate.Popravde receno,byl jsem s Galantem velmi spokojenej,co se tyce jizdnich vlastnosti i vzhledu...Bylo to paradni auto pro me male podnikani,ale nebylo nic pro mou zenu,ktera s nim moc nechtela jezdit.Ja byl s nim byl spokojen az do doby nez ho nabourala!!!!Bylo to v roce 2005,nedala prednost chlapkovy v dodavce a bouchla ho na levy bok!!!!Je mi lito,ale opravdu byla nutna oprava predni casti,tj. nova kapota,levy blatnik,svetla a prorazeny chladic. Nebylo toho moc ale tohle auto je dozajista bourane na predni levou cast. Nejsem sice moc velkej odbornik na auta,spis se ridim vzhledem a technicky stav nechavam lidem kteri tomu opravdu rozumi.Po oprave jsem auto dal na protiucet do bazaru za novsi BMW 320i,ktere jsem si uz mou neopatrnosti pokrtil ja sam.Ale nebylo to moc,tak mi slouzi do tet.Jinak zdravim nynejsiho majitele galanta a at slouzi

16.03.2009 | 20:34:05 | yakuza.com Reagovat

tu sa zislo peknych par sedlakov. chudak Galant, to si nezasluzi

13.03.2009 | 18:56:22 |  Reagovat

Jo,na zadek to opřený bylo (už od první majitele),ale nic vážnýho,spíš povrchový škody laku a naprasknutá zadní lampa, vše co jsem věděl, jsem taky (fousovy) pověděl, ale ty Bigr jseš asi vobrovskej autoznalec, když poznáš,že chladič a světla nejsou origo, protože si buď jistej,že jsou,stačí se jen podívat do motoru jinýho žraloka a zjistíš,že je vše původní!

13.03.2009 | 17:23:42 | Tomasssr Reagovat

Honzo nebud nasranej,Jony 5 te nasral a tet si to oplacis na me:-) je pravdou ze me jednou museli dotahnout,ale to se muze stat kazdymu,a auto ani znacka za to nemohli,mohl sem si za to sam!!!!Uz to knucelo dlouho a proste to jednou musel odejit :-( Nebyt lenoch,tak se to nemuselo stat.Ale ja za rok najezdil 25 tisic,a ty jen asi 10 a to si mel auto vickrat v servise nez ja :-D To taky neco znamena:-)Na to ze uz je v tom aute tolik financi:-) Nevim nevim,ale porad bych rekl ze ma jony5 lepsi argumenty nez vy :-) Vy furt neco kdyby,jakby,ale on ma proste vic skusenosti,a neboji se je pouzit :-)

13.03.2009 | 17:18:30 | BigR Reagovat

ty jsi jouda vid hlavne ze jsem ti rikal ze byl oprenej o lampu vzadu a blatnik levej predni byl caklej sam by sis toho nevsim a ted tady machrujes :D hlavne ze si vsimas svetel ktery ty mas ostatne zazloutly az hanba :D A romane Az tu tvoji krasu z rodiny vw zase nekdy potahnes na lane tak si na me vzpomen jak se jen tise smeju xD

13.03.2009 | 17:07:30 | Fous Reagovat

Musim vas lidi zklamat,ale jsem clovek co ma oci na spravnem miste a vidi ze chladic co je v tom Fousove Galantu neni original a svetla taktez :-) Za prve by byli oznaceny rokem vyroby a za druhe by nebyli jako zrovna vyjete z fabryky!!!!!Nevidel sem jen jedno auto abych neumel posoudit stav!!!A mimochodem sme se na tom shodli i s vice lidmi a chladic uznal i Fous :-) jeste uzna ty svetla a je to:-) Motor je na tom galantu vymydlenej a neboj ten muj taky neni zadny zakydanek,taky jsem ho umyval:-) Ale nemuzes neuznat ze bylo auto bourano na levy predni a zadni roh:-) Tou cernou barvou zamatlane praskliny na zadnich svetlech se moc nepovedli:-)Ale klidne si tu blabolte ze nebyl bourany :-)Fousy uz mam tema na dnesni debatu v praci:-) GALANT!!!!!!!!!! :-)

13.03.2009 | 17:01:17 | BigR Reagovat

Hahahaha, tak proto BigR usuzoval,že bylo auto nabořený... :-D
Protože byl čistej motor,světla a chladič.... No musím tě zklamat,ale seš vedle jak ta jedle, jestli chceš mít taky tak čistýho turbodiesláka, stačí kopit na jakýkoliv benzínce přípravek na mytí motorového prostoru (Automilit),nastříkat,všude kam to de,nechat chvilku působit a spláchnout vapkou a motor bude jako novej! Pro srovnání posílám fotky motoru,když sem si auto přivezll a druhá je chvíli před prodejem
1: http://www.mitsubishiclub.cz/graphics/owners/full/3536_906_dscn4099.jpg
2: http://www.mitsubishiclub.cz/graphics/owners/full/11171_906_dscn5693.jpg

13.03.2009 | 16:42:56 | Tomasssr Reagovat

Ach jo,takze tet me FOUS presvedcil ze je to opravdu jeste dite,ktere umi opakovat veci ktere si jen nekde prectl a nebo uz je nekdo napsal.Dale se s kamaradem ani neumi domluvit kdo bude na teto recenzi mluvit pravdu,ale podle toho co napsal BigR bych rekl ze na tom urcite neco pravdy bude.Dale je hezke ze mi uvadi veci,ktere by se mohli stat kdybych koupil nejaky polorozpadly vrak,ktery bych urcite v ANNONCI musel hledat pod rubrikou NA ROZEBRANI. Ja se ale nebudu opakovat 20x porad dokola,ze jsem koupil Galanta ve stavu plne pojizdnem,vcelku zachovalem,bez znamek nehody,s vedomim ze budu muset neco imvestovat do podvozku.Skutecnost se ale otocila proti me a ja udelal kopletni GO predni i zadni napravy (byt na tomto aute starsi typ koncernove napravy nemel bych v penezence az takovy vitr jako tady!!!)ale to uz pominu.Nebyl to jediny duvod proc me toto auto zklamalo,bylo jich povicero,a uz me unavuje je vypisovat v kazdem odstavci znova a znova!!!At si FOUSač taky trosku pocte a zhodnoti stanovisko a nepise veci co mu zrovna proleti hlavou.Jde videt ze je na te JEDNODUCHE vlne kde staci napsat co si clovek mysli a ne veci co zazil.Ja tu celou dobu chci dat najevo,ze kdyz tu napise 10lidi ze je auto super spolehlive,ze se jim muze stat ze se jim proste a jednoduse muze neco vysypat.A nejsem aspon tak blahovej a nepisu vsem super,nikdy nic ale dam vedet kdyz proste byl nakej problem,nebo nejakej vydaj.O tom je recenze!!!!!Ale jde videt ze tu jsou lide,kteri funguji jako nasi politici v parlamentu,a snazi se nam tlacit jen to pozitivni a negativni si nechaji pro sebe.K tem bych prirovnal i tyto recenzmany,kteri se budou hajit tim ze sem musel koupit vrak,kdyz sem mel proste nejakou vadu.Lidi prosim vas otevrete oci,anebo sem nepiste recenzi s autem,ktere vam beztak polovinu roku stoji u baraku a nebo jezdite kolem komina,a tudiz proste nemuzete odhalit zadnou slabinu vaseho auta.Ja s galantem najel 80tis.km a to je porce na shodnoceni spolehlivosti,a ne slabych 10tis.km vami najetymi!!!!!!!!!Fousy dej si facku za ty keci.

13.03.2009 | 16:42:51 | JONY5 Reagovat

Estě navíc mame debatu už od doby kdy ja měl mazdu 323f a on 2 a pak 4 golfa takže to trvá už dva roky a neni už moc co vymejšlet :D tak¨že se drtime domněnkama a smyšlenkama jen abysme se nasrali a v praci to uteklo takže takhle je to na pravou miru :)

13.03.2009 | 15:20:46 | Fous Reagovat

Tak to vidite to je celej on rejpal az hruza xD. Zavidi pekny světla a čistej motor dieselak zašpiněnej :D.

13.03.2009 | 15:12:43 | Fous Reagovat

Zdravim vas ve spolek chalani.Rad bych uvedl veci na pravou miru.Uz od te doby co Fous koupil tohoto Galanta jsme v praci vyplnovali volne chvilky diskusi,ktere auto je lepsi a ktera znacka uspesnejsi.Protoze jsme oba stvoreni ktera si nenechaji jen tak neco libit,hledali jsme na svych autech veci ktere by mohli pomluvit tu a tu znacku.Nakonec jsme se dostali az k nami vlastnicim autum a nasli jsme par veci co si predhazujeme stale dokola :-).A u Fousova auta to byli prave nova predni svetla, novy chladic, a zduvodu nadmerne cisteho motoru to byl i motor,ktery jsme povazovali za demontovany z duvodu nehody :-).Rad bych se pripojil v teto debate za Fouse a rekl ze je to nesmysl,ale neudelam to :-(!!!!Urcite i Tomasssr poznal ze tyto komponenty jsou zanovni a ne 10let stare.Mozna Tomasssr byl ten co je menil,a mozna se i prizna a uz nebudeme muset resit veci o kterych stejne pravdu dobre vime :-)ze Fousy

13.03.2009 | 14:55:12 | BigR Reagovat

Pro Tomasssr

Zdravim tě. Neboj auto je cely to si tady kamoš dělal srandu rypeme do sebe v práci. Jinak lítá jako drak každy den v provozu a šlape jak hodinky nechápu co to ten JONY5 kde sehnal :D Tak at ti to vyjde s tim 2.5 V6 taky bych si dal rict.

13.03.2009 | 13:50:59 | Fous Reagovat

Pro JONY5

xD Pane človíček nešťastná ste tady porad jenom vy s tim vasim srdceryvnym projevem jaky je to špatny auto. Ty pripominky o motoru světlech atd. v příspěvku dole jsou od myho kamarada z práce a neni na nich hrst pravdy takže jste opět naletěl jako při koupi vašeho galanta (jen tak pro vysvětlenou). Naproti tomu to co nemělo smysl ani na papiře byla naprava hlinikova naprava na vozech vw kterou pravděpodobně mate i ve vaší Audi A4 takže pak lituji ja vas až prijde ta chvile kdy začne vyžadovat udžbu. A jen tak pro zajimavost když už tvrdíte ze tyhle modely galanta nejsou nic moc koukněte se aspoň na jinou recenze jestli tam taky někdo tahle pláče jako vy. Myslím že zjistíte že každej kdo si šel koupi tohle auto se informoval co by měl zkontrolovat a pak se vším počítal a mohl zvážit jetli i nadále auto chce a ne jako vy že koupite nejlevnejší kus z annonce a pak se divíte že potřebuje udžbu to bych moh jit dneska koupi VW passat rv.2000 1.9TDi v plny palbě za 80000 a pak se jit rovnou oběsit až by mi na cetě domu opadlo kolo nebo prask rozvoďák. Takže až příště pujde zase kopit auto ( nedejbože s tim samym mechanikem) neberte ten nejlevnější kus v naději že uděláte super kauf a to plati pro všechny auta až na par vyjímek ktery se vždycky najdou.

13.03.2009 | 13:46:40 | Fous Reagovat

Pro Fous

Zdravím nynějšího majitela tohoto auta, doufám,že s ním nalítáš ještě hodně šťastných km a ať slouží. A taky by mě zajímalo jak někdo dole psal,proč jsi vyndával světla,chladič a motor?
že by nějá jeba na předek???

12.03.2009 | 20:20:18 | Tomasssr Reagovat

Měl jsem tohoto galanta rok a půl a prodal jsem ho jenom kvůli potřebě peněz, jinak bych s ním jezdil pořád, protože vím o jak kvalitní a spolehlivý auto jde (taky proto jsem neváhal a okamžitě koupil dalšího, starýho galanta) Ty jsi tohle auto zavrhl(JONY5), jenom ze svý hlouposti a koupi (hodně opotřebovanýho galanta). Je pravda,že ty zadní lemy rezly dřív než by měli, jak už jsem psal, je to prostě slabina tohoto modelu (u předchozích modelů se nic takovýho nevyskytuje), skoro každý auto má nějaký nedostatky,některý větší,některý menší... Lemy se zavařily a byl pokoj.. Do budoucna plánuju koupit opět žraloka, tentokrát,ale modely 02-vejš 2.5 litr V6 Sport edition, tohle je prostě nádherný desingově dost nadčasový auto ,což nemůžu říct o tvé koncernové Audi A4, která je vzhledově (dle mě) hodně přízemní a nevybočuje zřad klasických obyčejných tvarů Octavia Passat (interier to samý),počítám s tím,že máš už tu dvojkouvou A4,ale každýmu se líbí něco jinýho. V jedničkový A čtyřce jsem se něco najezdil, je to taky moc pěkná a pohodlná jízda, to se musí nechat,až na ten motor 1.9 TDI, možná jsem rozmazlenej z japonských benzíňáků,ale Diesla fakt nikdy! špatně to táhlo od spoda, vybrace, hluk za studena a celkově nic moc výkon, a ktomu navíc problém se startama (někdy prostě vůbec nenastartoval a nikdo nevěděl co stím)..to bylo jen tak na okraj...

12.03.2009 | 20:16:02 | Tomasssr Reagovat

For FOUS

Jeste bych mel pripominku k vasim pratelum co vlastni one koncernove vozy.Nikde neni psano co je nejlepsi nebo co je nejhorsi,ale u kazde recenze ci testu vyjde najevo s jakymi vadami se to ci one vozidlo potyka.Proto je veci kazdeho z nas jestli si o tom precteme a budeme na to pripraveni nebo do toho skocime rovnyma nohama a vezmeme neco bezhlave.Ja sel galnta kupovat s tim ze se tam nejake ty vady najdou,ale ne ze me potkaji skoro vsechny!!!!Vasi pratele ale mohli pocitat s tim ze u TDI zatuhava regulace turba nebo odchazi vaha vzduchu a ze u prvnich modelu A6,A4 odejde drive zaveseni napravy.Je ale na nich,jestli si zainvestuji do vycisteni turba (ktere neni az tak nakladne) a budou jezdit s original dilem nadale,nebo si na A6 koupi inovovanou napravu,ktera je uz odolnejsi a v mem pripade prezije 200tis km, coz u galanta neni myslitelne.Dale jste se oprel do koroze jmenovanych vozu.Ja bych chtel jen pripomenout ze vas galant byl vyvaren uz po 7 letech provozu,ten muj nebyl na tom o nic lip, u mnou vlastnici Almery to nebylo o nic lepsi,a naopak u Audi nenajdu ani puchyrek,takze bych to shrnul tak,ze jsou auta co hnijou vic a co hnijou min,ale za premiove znacky,za ktere clovek zaplati jakoz to za novy vuz neco pres pul milionu je ostuda ze po 7 letech je na karoserii dira.Mam take moznost posoudit stavy nekterych modelu jinych znacek a verim ze by se tam nejaka pocinajici koroze nasla.Ale pokud nekdo neprovadi potrebne opatreni proti korozi,nebo jen neosetri jiz napadene mista,nemuze se divit ze mu to casem prorezne.Ale zase na druhou stranu mame nejakou garanci na proreziveni karoserie,ktera uz v teto dobe je minimalne na 10lete hranici.Takze pokud nebylo auto havarovano nemely bychom se koroze nijak vic bat.A kdyz uz se objevi,tak se o to postara autorizovany servis.Tot vse.

12.03.2009 | 17:16:50 | JONY5 Reagovat

FOUS: Takze se tu do toho pripojil dalsi chytrolin z rad sikmookych vyznavacu neceho co nemelo smysl ani na papire.Ja jako laik a clovek okrajove zasvecen do taju automobilove techniky,jsem si vzal sebou ke koupi tohoto pojizdneho nestesti znameho(mechanika),za ucelem odhaleni vad na motoru a posouzeni stavu celeho vozidla.Z jeho starny mi bylo receno ze za lepsi penize to auto proste nesezenu,takze nebylo co resit.Vec stara znama pro kazdeho majitele nove zakoupeneho ojeteho vozu je ze by si mel vymenit naplne,rozvody,a dalsi potrebne provozni veci.To take zasahlo i mou penezenku ale nebylo pocitano s takovym vydajem za podvozkove casti spojene s kompletni vymenou vsech ramen ,cepu, a silentbloku.Bylo mi tak porazeno v autorizovanem servisu.Vymenou jen tech uz opravdu vadnych dilu by nemelo zadny smysl,protoze uz i ty ostatni zbyle nevymenene dily maji urcitou vuly,ktera casem znici mnou vymenene nove dily,tudiz bylo od veci,udelat vse najednou,at je potom klid,a nemusim vse delat na 2x.Za 80tis. km me uz neotravoval zadny klapot ani vule spojene s opotrebenim napravy.Ale pokud jste vy nynejsi majitel tohoto Galantu, o kterem byvaly majitel psal ze menil jen 2 ramena a cepy,tak vas clovicku lituju az vas zastihne ony klapot za nemaly obnos v tisich.Pokud tedy zvolite variantu "vymenit jen to nejpotrebnejsi",rekl bych ze to auto zacne byt casem polikac vasich uspor. Jeste jsem se v teto recenzi docetl,ze byli na voze meneny svetla a chladic,a byl potreba vyndavat motor!!!!???To znelo na slusny predni naraz,takze aby jste pane nebyl nakonec za hlupaka vy a ne ja!!!!A pokud dobre pocitam,tak puvodni majitel si tento vuz koupil v unoru 07, a vy jste vlastnik uz jeden cely rok,tudiz mi z toho vychazi ze ho vlastnil take jen JEDINY rok.Z toho mi vychazi jednoducha rovnice o dvou neznamych.Vysledek zni ze predchozi majitel ho nekde rozmazl a pokoutne slepil a vy jste si akorat koupil slepenou skladacku :-D Preju vam aby vam jeste chvilku jezdil. S pozdravem JONY5

12.03.2009 | 16:30:48 | JONY5 Reagovat

Pro JONY5

Zdravim tě, čtu si tu ty tvoje komentaře a musim se jen smat a smat, sem uz skoro rok majitelem galanta a to dokonce od puvodce této recenze a musím ríct že auto slouží jak ma a žádné vedlejší nebo náhlé náklady jsem zatím nepocítil a troufám si říct že ani nepocítím. Jen tak na přehled sis nechal auto prohlídnout při koupi odbornikem jak si psal a pak si hned u jineho zjistil ze jsou v pytli ramena atd. Tak mi prosím vysvětli co to bylo za zplozence když to při koupi nedokazal zjistit, to je takova zavada kterou odhalí i učeň ve druhem ročníku čili spálil ses, natáhli tě, priznej si to. Navíc mám i skušenosti z okolí s vozy vw a jsou tací kteří za ně dají ruku do ohně a nekteří se i šeredně popálí. Mám bratrance má Audi A6 2.5 TDi chudák kluk peněz to stalo hromadu a teď furt jen sipe. Tj: přední náprava komplet nova+ část zadni odešel altik zase ranec+ musíš rozebrat celej předek aby ses k tomu dostal na 3 věci řešení. Dále rozvody tlumiče atd... Kámoš má Gofla 4 neustály problemy s centrálem a koroze tohoto kusu je nadmíru znepokojiva... Moje máti ma taky golfa 4 1.9 TDi auto není špatné ale jak tady říkáte interier a japonci hruza skuste si sednou do 4 golfa. Vrže tam co se da ony kvalitní pogumovane plasty sou oloupané až hanba podívat, prahy zespod taky uz pěkně reznou (na požádání zašlu foto), další je regulace turba co 3 měsíce zatuhlá taky radost takže asi jediná lepší věc co ma toto auto oproti galantu (stejný ročník +- mesíce) je palubák a nižší spotřeba. Naproti tomu galant je pohodlnější má hezčí interier přehlednější klimatronic( u golfa zastrčenej kdesi dole, kde na jeho pidi ovladače není videt) a to je jen par věcí vzhled hodnotit za ostatní nemúžu každýmu se líbí něco jinýho ale např. ten golf je hodně okoukaný a! podotýkám pro mě! vzhledem nezajímavý tuctový auto. Tak se měj a až budeě zase vybírat auto vem si někoho kdo ma v hlavě rozum a v ruce cit.

12.03.2009 | 14:55:57 | Fous Reagovat

Cau tomassere,me tady zaskocila jedna vec......vim ze se meni olej v intervalech,ale ze by se menily cepy???:-(zatim sem to u zadnyho auta nezazil......jak to tedy vlastne ty japonci vymyslely???k cemu na tezky auto davat 2litrovy motor,kdyz to ty cepy nevydrzi,nechci ti nejak radit ale dal bych tam listovy pera z avie............nic ve zlym!!!

12.03.2009 | 06:36:50 | Fredy Reagovat

Tomasssre,je smesne ze delas zaver nad mnou vlastnicim autem kdyz jsi ho ani nevidel,a musim s tvym tvrzenim nesouhlasit :-(.Galant kdyz jsem ho kupoval nejevil znamky nejake kolize,nebo autonehody (auto bylo prohlidnuto odbornikem) a taktez pravidelne navstevovalo autorizovany servis,ze ktereho jsem dostal vypis vsech provadenych oprav.A rekl bych ze postarsi pan (odhad 65let)od ktereho jsem vuz koupil,nemel ke sportovni jizde moc velke ambice. Po dobu kdy jsem vuz vlastnil, byl servisovan v autorizovanem servisu Mazda,a byl jsem s jejich pristupem nadmiru spokojen.Tudiz musim tva tvrzeni o spatnem zachazeni s timto vozem oznacit jako nesmyslne.

11.03.2009 | 17:23:12 | JONY5 Reagovat

Jony5, z toho co píšeš je jasně vidět,že jsi koupil galanta (v tý době) ,který byl hodně pod cenou a taky měl asi hodně zasebou a veškerou údržbu před sebou, a taky si myslím,že měl nalítáno víc než píšeš (a na razítka v servisce bych vůbec nespolíhal)
Potom záleží jak s tím autem kdo jezdil a kde, můžeš koupit v pohodě žraloka z německa co má 200 tis. nalítáno a podvozek pořád v pohodě, já kupoval galanta taky po prvním majiteli (taktéž jako firemní,stejnej rok,výbava a taky za stejnou cenu v roce 06) měl najeto 146 tis. taky doložených serviskou... byl před výměnou čepů,třech ramen, a předních tlumičů, všechno tam bylo téměř původní,takže sem auto kupoval s tím že je před go před. nápravy, taky po těch km. naježděných po našil silnicích je to si myslím úctihodnej počet.. Na Felícii jsi možná měl najeto 160 tis, ale chtěl bych vidět ten podvozek jak musel vypadat, i když tam nemusí nic mlátit,může být už KO a potom ta jízda pěkně o hubu, navíc Galant má složitější víceprvkovou nápravu-multilink,takže tam těch ramen....čepů.. má povíc, což si myslím má taky audi A4, a o těch jsem slyšel,že jsou dost háklivý na špatný silnice a podvozkový díly se opotřebovávají dříve než by měly (stejně jako u VW pasat...) a opravy náprav jsou až přehnaně drahý... Pak,že si měnil hydroštely ve 170, taky značí,že asi někdo nevěděl po kolika km se mění olej,nebo tam lil to co nemá,nebo s tím lítal jak hovado anebo měl prostě mnohem víc nalítáno.... a navíc píšeš,že ten motor byl slaboch....což mě teda vůbec nepřišlo. Teď mám galanta z roku 92, stejnej motor 4G63 2.0. má nalítáno 208 000 tis km, hydroštěly se ozvou jenom asi tak 2-3 sekundy po nastartovaní při velkým mrazu, jinak jsou úplně v pohodě. Prostě si myslím,žes narazil na dost špatnej kus...

10.03.2009 | 12:17:04 | Tomasssr Reagovat

Jinak doufam ze ti doslo ze ja s onym "VW" nic spolecneho nemam,akorat ma mozna stejnou zkusenost.

09.03.2009 | 22:31:09 | JONY5 Reagovat

Zdravim Tomasssra (nevim jak te mam sklonovat,tak sorry kdyby to bude blbe) Galanta sem mel cca 2 roky,byl to 2.0 16v 100kw modelovy rok 99 v provozu od 00.Ten starik co ho mel,ho vlastnil jako firemni vozidlo pro soukrome uzivani (mel ho psane na firmu jen z duvodu odpoctu dani)Z jeho vypraveni byl s nim az na par neprijemnosti celkem spokojen.Auto bylo az na par porezlin zachovale,ale za tu cenu se da prehlidnout vselico (v roce 05 sem za nej dal 105tis)Byla to vybava GLX takze climatronik,4 el. okna,ABS,4airbagy,loketka,no proste da se rict plna palba (az na ten palubak).Auto melo najeto 110tis km a posledni zapis v servisce byl v roce 04 a to v 90 tis.km,provedeny vymeny naplni,brdovych oblozeni,atd...Prvni kilometry byli takove rozporuplne,protoze to auto cele klepalo!!!Byl to pro me sok kdyz mi mechanik rekl ze to bude chtit GO predni i zadni napravy!!!!!Predchozi auta: Škoda Felicia 1,6 mela najeto mnou 160tis km a naprava puvodni,dale Nissan Almera 1,4 budikovych 208tis km prosel STK bez znamky vule v naprave a to take puvodni.Zamrzelo me ze jsem ve vidine koupi velkeho kvalitniho vozu koupil nejakou japonskou mlaticku,ktera nevydrzi ani ubohych 150tis bez vymeny neceho na podvozku :-( Ale nakonec jsem to prekousl a tech par tisic sem do toho zainvestoval.Rozdil byl hned videt (no spis slyset),auto stichlo a dalo se s tim hned prijemneji cestovat po nasich nekvalitnich silnicich.Jezdil sem na planovane servisni ukony a vzdy daval autu to co potrebovalo( ve 115tis.vymena vyfuku,130tis odesly zadni kotouce,spatne sjizdelo pneu- vymena tlumicu 150tis., ve158 tis. me nechala na ceste oxidace nejakeho konektoru k ridici jednotce,ve 170tis vymena hydrostelu v motoru (motor zacal klapat az se to preneslo pres neunosnou miru) Cas utikal a ja clovek ktery ma rad zmeny sem si do rodiny poridil dalsi japonske auticko,Hondu Accord 2,0 Vtec r. 01 s 140tis km.(byl to spis darek pro syna ale taky sem se rad svezl)Accord to byla jina stava,mel srovnatelnou vybavu,bez koroze,ani znamka po vuli v naprave,ale hlavne ten motor!!!!! Galant byl proti tomu slaboch,ktery rezl pred ocima!!!Ta koroze me stvala nejvic,zacalo to puchyrkama na lemech zadnich pak i prednich a pak asi od odletujicich kaminku mi zacla reznout i kapota :-( . Po cca 2 letech a 80 tis km sel galant do sveta a vystridalo ho na jeho miste Audi A4 avant quatro 1.9 Tdi 96kw r 02 najeto 140tis km,ktere je dle meho nazoru jak z vnitrku tak z vnejsku elegantnejsi nez designove zastaraly Galant.Audi mi slouzi bez jakych koli neplanovanych investic,a na to ze jsem s ni najel za tento rok cca 60tis km nestala me nad ramec servisnich ukonu ani korunu!!!!!.Je mi lito,ale nemuzu rict ze by galant byl nejaky vrak ale ani supr kara,ale spis auto co potrebuje neustalou a drahou udrzbu.

09.03.2009 | 22:11:08 | JONY5 Reagovat

Sorry JONY5,že sem tě nazýval mlátičkou,všiml sem si toho jména až potom... :-D

09.03.2009 | 02:15:25 | Tomasssr Reagovat

No mám pocit,že Mlátička a VW je pořád jeden a tentýž člověk,ale budiž. Odpověděl bych na to asi takto: Jestliže mlátička píše,že měl Galanta (a trochu se o to auto zajímal a staral) tak by věděl,že galant měl měl od roku 2000 dig. počítadlo km. a né mechanické, navíc jestli si stěžuje,že mu při 110 000 km začali mlátit čepy,tak by se měl zeptat tatínka, po kolikati km se tak mají měnit čepy,natož olej,filtry atd... Ruční brzdu mířící k nebesům stačilo jen seštelovat a nemusel jí vytrhávat z podlahy (opět údržba) Páčky pod volantem u galanta (ať už jde o rok 88 nebo 04) bych vůbec neřešil, protože jsou podle mě tam kde mají bejt a jejich chod je naprosto přesný a spolehlivý (což se mnohdy nedá říct o evropských autech). Stěžovat si u galantů na lokentí opěrku je podle mě taky nesmysl, protože plní svojí funkci (opírat loket) naprosto perfektně a využívám jí pořád,aji pokud řadím trojku,nemusím zvedat loket z opěrky... Navíc ta opěrka byla už v základní výbavě Galantů z roku 88 a přesednout potom do auta bez opěrky (např. BMW E36 r.v.97 v téměř plný palbě) mě dělalo celkem problém,ale je to věc zvyku..
Volant u žraloků je pravda zbytečně velký a má tenký věnec, zas je to jenom o zvyku....nebo si nechat ušít věnec kůží,nebo jednoduše koupit omot na volant. Potom Mlátička píše,že desing Galantů je okopírovaný z vozů BMW 80. let....myslím,že se stačí podívat na Galanty ze 70.let a je jasný z čeho vycházeli... No a to,že VW TDI dokáže jezdit za 6 litrů nafty bych sem vůbec netahal,protože to je úplně mimo mísu a sám dobře vím,že i s Galantem 2.0 benzin 100kw se v pohodě vejdu do 7.5 litru na 100..... Toť asi tak vše!

09.03.2009 | 02:12:36 | Tomasssr Reagovat

Mlaticka

Lidi,musim souhlasit s Nemcema,ja mel Galanta a Accorda!!!!Nebyl sem spokojen s ani jednim autem.Galant hnil az hruza,cepy bouchali jako svina uz ve 110tis km a to mel servisku takze kilaky pravdivy po prvni majitely(starsi deda).Design predku okopirovany ze stareho BMW z 80let,a tim chtely prorazit?Zadek taky zadny vystrelek.Interier nic moc:-(na to ze to bylo auto z roku 2000,tak to neznalo vec jako je pal.pocitac(mel klasicke mechanicke pocitadlo!!!)ktery byl v konkurencnich vozech standardem.Nesedel mi ani zminovany volant,tenky a veliky a packy pod volantem na me pusobyli archaicky,loketni operka ktera plnila spis funkci kastliku nez operky(velmi kratka)a ta rucni brzda mirici k nebesum no hruza,celkove ten interier byl hodne zastaraly.Ale pryc od vzpominek,tet sem koupil Audi A4 a jsem nadmiru spokojen.Je to rok 02 ale ten skok mezi galantem a A4 je neprekonatelny,jede,brzdi,a krasne vypada,a na to ze to je skoro v zakladni vybave tak toho ma podstatne vice nez mnou vlastnici japonci s lepsi vybavou.To je asi vse s cim sem se s vami chtel podelit

08.03.2009 | 23:30:50 | JONY5 Reagovat

Sharpy

Zdravim vsechny me se osobne vzhledove mitshubishi galant libi,ale jak tady VW neboli Peter rika ze si koupil kvuli 40km sporivy auto neboli TDI tak bych to vubec neresil.Nad sporivym autem bych uz uvazoval,kdybych jezdil 150 a vic kilometru a kdyz se mi libi japonec tak ho nebudu menit kvuli lemum se da zavarit!!!!!!!!!!!Ja osobne sem chtel mitsubishi galanta ale sem strasny detailista a to je muj problem.Si vemte volant uzky a dlouhy,blbe se drzi,pak rucni brzda,dat tam vlajku tak by tam krasne drzela,nebo se mi nelibi packy na ukazatele smeru moc velky a ani kontrolky ze mi sviti parkovacky bo vubec potkavacky.Mam japonce ale interier japonci moc nevymyslely,nezlobte se na me ale je to tak.Ale jinac japonec je japonec!!!!

08.03.2009 | 23:09:59 | Sharpy Reagovat

VW

Zdravim mitsubishi neni spatny auto ale je hrozny!!!kluci nebudte hloupy jelikoz jezdim dalky 40km tak potrebuju byt rychle doma a usporne.Mel sem uz jednou mitsubishi 2l a prodal kvuli tomu problemu jak se tady zminujete LEMY!!!!!ted mam nemecky auto a abych vam pravdu rekl mam TDI a mam o neco slabsi vykon jak mitsubishi ale rozdil v tom nevidim a navic jezdim sporive!!!!kdyz tomu davam tak tech cca do 6l si to veme tak hosi NEMEC!!!!!!!!!!!!!!

08.03.2009 | 22:56:51 | Peter Reagovat

Ano mas pravdu,kazdy ma nazor na ta ci ona auta.A byli,jsou a budou priznivci,kteri si budou stat za svym nazorem.Tahle debata by nikdy nedoznala zadneho verdiktu"CO JE LEPSI???"Jeste nez se s tebou rozloucim bych ti chtel sdelit,ze dieselove motory jsou pro sve okoli vice ekologictejsi nez benzinove.Maji nizsi spotrebu,tudiz nizsi emise CO2.A prave motory TDI jsou jedny z nejuspornejsich,tzn. nejekologictejsich.A jeste bych pripojil maly dodatek k me zaujatosti pro koncernove vozy.Je pravda,ze jsou mi velmi blizke,hlavne z duvodu jiz zminovane sporivosti paliva,protoze prevazne jezdim delsi vzdalenosti a jezdeni s benzinovym motorem by se razantne promitlo v me penezence.Proto pro uzitkovost je pro me TDI ta nejlepsi volba.A i kdyz to tak na prvni pohled nevypada,tak japonske stroje mam ve velke oblibe!!!Japonske motorky mi dopravaji nezkutecnou radost,a nedovedu si bez nich predstavit teple letni pocasi.Timto bych uzavrel tuto debatu,a preju hodne stastnych kilometru,at uz s nemcem,japoncem,nebo italem.BigR

19.01.2009 | 15:25:47 | BigR Reagovat

Takže asi tak... Galanta jsem si koupil jako své první auto, rozhodovala u mě pověstná spolehlivost japonských strojů,cena a hlavně nádherný nadčasový disain,prostě tenhle žralok se musí líbit! (ale je to věc vkusu). Od tý doby už uběhla nějaká ta doba a můžeš si bejt jistej,že mi život nadělil svezení i v jiných autech :-) (což trochu pochybuji o tobě a tvejch koncernovejch lidovejch vozítkách) Ale prostě Galant je galant,sem s ním naprosto spokojenej, je spolehlivej,pěknej a jízda v něm je radost!
S těma dieslákama v Mitsubishi máš pravdu, mitsubishi v té době nedělalo kvalitní Diesly, to platilo všeobecně o Japonskejch autech,ale oni taky vyráběli diesel motory převážně kvůli Evropskýmu trhu,protože jenom tady si nejvíc zasíráme obvduší těma smradlavejma nafťákama! Zato měli naprosto dokonalé zážehové motory jako třeba v tomhle galantu, 4G63.
Jinak tvůj výplod,to,že Mitsubishi nevyrábí nijak extra auta a nevybočuje z Japonské šedi dokazuje,buď že autům nerozumíš,nebo že seš zaujatej příznivec VW grup... řekni mi čím vybočuje VW,nebo Škoda,nebo Seat??? Škoda asi Octávkou RS že :-D no každej má svůj názor že....

12.01.2009 | 21:58:12 | Tomasssr Reagovat

Takze uz se ozval i byvali majitel tohoto Galose :-D.Hned mi bylo jasne ze to bude dalsi naivni zaslepeny clovek,ktery z mnou neznamych duvodu koupil tohleto vozitko,a je pro nej to nej co v zivote mel :-D.Az mu zivot jednou nadeli tu moznost se svizt i v necem konkurencnim,bude mit urcite jine mineni a zjisti ze po cestach jezdi i jina auta,ktera jsou hezci,spolehleivejsi a vykonnejsi a pritom nejsou z japonske produkce.A tet k mnou propagovanemu KONCERNU do ktereho jistojiste patri i nize zminovane Audi,ktere koncern VW vlastni a pouziva i tak stejnou techniku,takze nevim v cem VW nad Audi straci,a pokud se nekdo domniva,ze design interieru a exterieru ma vliv na spolehlivost a technickou uroven,tak je to u me clovek ktery autum rozumi jako ja vcelam!!!Dale bych chtel take onemu chytrolinovy pripomenout,ze i jiz zminovane "SMRADLAVE NAFTAKY" montovalo Mitsubishi do svych vozu :-D.A nebyt nynejsiho PSA tak stale nema kvalitni DIESEL.Jedine co Mitsubishi proslavilo bylo EVO.Jinak tato automobilka nevyrabi nijak EXTRA auta,ktera by jakkoli vykukovala z sedi japonskeho automobiloveho trhu.A to bych se jeste dovolil oprit do vami vychvalovaneho modelu,o kterem se v nejednom clanku psalo,ze nema se znamou japonskou spolehlivosti nic spolecneho. "Kazdy ma svuj nazor,tak si za nim stoji"

10.01.2009 | 19:41:10 | BigR Reagovat

Bigrr: Jedinou výhodu bych v těch smradlavejch naftácích viděl tu spotřebu,jinak Diesl nikdy! Německá auta jsou určitě na vysoké úrovni techniocka,spolehlivost,(ted myslím BMW,Audi a starý Mercedesy), značky jako Opel, VW je jen ostuda Německému automobilismu. Jinak tenhle Galant byl naprosto perfektní auto, s výbornou technikou a vysokou spolehlivostí,ty lemy jsou prostě slabinou tohodle modelu (taky trochu zanedbaná údržba prvního majitele)..A cos myslel tím motor venku???
Ted mám zase Galanta 2.0 r.v 92 a je naprosto v perfektním stavu-bez koroze... prostě když auto tak JAPONSKÉ a když Japonské tak MITSUBISHI :-)))

18.12.2008 | 14:17:12 | Tomasssr Reagovat

Japonec

Nekdo se tu rozciluje ze tu kritizuju japonce???Tohle je jen humorna poznamka na kamaradovo auto!!!Jen on sam vi jak sem to myslel :-D. A dobre vi co s tim autem bylo delano,takze tahleta poznamka neni uplny vymysl!!!A take vi,ze ja nejen z praktickeho hlediska vyznavam vyborne koncernove diesely,a proto jsem velkym zastancem nemecke techniky.Pokud nekomu nafta nevoni,tak at si dal jezdi ve svych PRY :-D nakopanych japonskych autech ktere ne a ne naucit na uspornejsi druh paliva.Ja mam na japonske vozy svuj nazor.JEBAT

11.12.2008 | 18:35:30 | BigR Reagovat

Pán Jašin, asi ste

nepochopili pointu..., poniže niekto vychvaľoval do neba NEMECKÉ auto,..., tak aby si nemyslel, že iba z DE je to naj... Na najnovšej A6, keď prišla do predaja v 2005, som strávil noc s jedným známym, lebo sme dostali defekt. Samozrejme, kompresor a lepiaca hmota bola na dve veci....Po asi 4 hodinách čakania na pomoc bol úžastný pohľad na A 6 za cca 2.2 mil. SKK na odťahovke, lebo ani chalani z odťahovky si s tým nevedeli rady...

10.12.2008 | 23:53:52 | ľuboš Reagovat

Já nevím co pořád máte s tou odtahovkou. Já jsem najezdil na dvoulitrové laguně(osmiventil 1998ccm) asi 100 tis. km. a nikdy mě odtahovka netáhla...Nebyl absolutně problém. Teď mám taky lagunu, najeto cca 80 tkm, a taky nic(24v)(----laguna na autorecenze.cz=symbol totální nespolehlivosti).Tady se přehání až běda...

10.12.2008 | 22:44:52 | jašin Reagovat

Jasné, veď nemecké

auto krajšie vyznieva na korbe odťahovky, alebo na lane..., za nejakým Japoncom

10.12.2008 | 22:13:02 | ľuboš Reagovat

Das Auto

Japonec je vrak,hlavne tahle bourana prekopavka,novy svetla novy chladic,motor venku,vareny lemy,proste mrdka.Honzo mel sis koupit poradny auto,tzn. NEMECKE!!!!!!!!!!!

10.12.2008 | 19:21:57 | BigR Reagovat

Tak nakonec mě vyšel jeden na 900kč+práce a lak a je hotovo,na dalších několik let vystaráno ;-)

22.05.2008 | 16:59:50 | Tomasssr Reagovat

Lemy

To je hezký že lemy stojí 700,- ale to jsou vrchní lemy. Pokud je načatej i vnitřní lem který se nedělá tak to nemáš kam přivařit.Mluvím ze své zkušenosti. A pak to nevyjde na to co píšeš ale na cenu lemu,plech,práce,práce,práce,příprava na lak a lak. Nebudu zde psát kolik jsem za to dal,ale není to zase tak příznivá cena.

07.01.2008 | 08:18:36 | machal.1 Reagovat

Olej

Známej mi taky doporučil vyměnit olej,ale prý je to celkem riskantní loterie (U tohodle auta), špatně se shání olej,který má stejný vlastnosti jako původní náplň..

29.12.2007 | 19:09:37 | Tomasssr Reagovat

Zkus dát do převodovky řídší olej( plnou syntetiku 75W90)

12.11.2007 | 21:01:51 | Bebe Reagovat

Kupoval jsem ho v únoru 07 za 100 tis.
Ty zadní lemy Mitsubishi celkově asi špatně vyřešilo,slyšel jsem (a viděl sem) i u jiných galantů (97-03) že je maj načnutý. jeden lem stojí kolem 700kč (+lak) takže to zas tak nic hroznýho není..

12.11.2007 | 18:34:01 | Tomasssr Reagovat

Treba sa pozrieť na to, prečo lemy hrdzavejú. Mne začali pomaly kvitnúť na Legende r.v.1993, ale len preto, že tesniaca guma pod zadnými svetlami bola na prd a voda sa poza svetlá dostávala po obidvoch stranách po vnútorných výstuhách práve do tejto časti kufra. Stačilo vymeniť tesnenia a vše OK.

12.11.2007 | 10:55:58 | Svoro Reagovat

Pěkný auto to teda je, ale rezavé lemy na ten rok výroby je velká ostuda...

11.11.2007 | 22:30:57 | jašin Reagovat

Cena

Tento Galant je fakt nádherný. Za kolik si ho koupil?

11.11.2007 | 21:19:32 | Sachs Reagovat

jj to se da

jo opravdu v tom aute se jezdi pohodlne,neni to spatny za ty prachy,z japoncu opravdu vyvedenej kousek

11.11.2007 | 20:07:15 | tom Reagovat

Nádherné auto. To je asi najkrajšia rada, akú spravili. A hlavne, je to japonec.

11.11.2007 | 16:47:10 | Svoro Reagovat