Auto recenze Renault Fluence

60 000 km - lamentace nad zlými lidmi

To, že se mezi námi nacházejí nevyrovnaní lidé jako Vašek, je celkem neškodná věc a člověk to chápe jako určitý kolorit podobných diskusí. Ať si povídá, aspoň tu není smutno. Dnešní doba přináší hodně mindráků... Ale to, že se v naší moderní evropské společnosti nacházejí různé výrazně deformované povahy a lidé, kteří jsou schopní úmyslně ubližovat druhým a žít na jejich úkor, paběrkovat z jejich úspěchů a zásadním způsobem jim zasahovat do života, to je skutečně alarmující. V podnělí 22. září 2014 ráno mi byl na Praze 6 odcizen můj Renault Fluence. Sousedka viděla vozidlo odjíždět - byl v něm prý jen řidič. Nemuselo by tedy jít o gang a je tu jistá naděje, že se mi můj "Jonáš" vrátí. Jak ale takový člověk dokáže v klidu spát nebo se cítit spokojeně, to opravdu nechápu. Boží mlýny melou pomalu, ale jistě!

23.09.2014 | 15:52:55 | Conc.  | 178.248.252.* Reagovat

60 000 km

V září mě čeká první STK od koupě. Shrnutí za čtyři roky provozu je jasné: pohodlné a reprezentativní vozidlo na delší cesty a s příjemnou spotřebou paliva. Pro mne rozhodně výhodná koupě!

05.09.2014 | 13:32:18 | Concionator  | 178.248.252.* Reagovat

57 500 km

Čeká mě 58 000 km a druhá servisní kontrola, koncem roku pak první STK a zhruba rok po ní konec prodloužené záruky. Přezuto na letní pneumatiky, spotřeba bez větších výkyvů stále 7,3-7,5 l/100 km. Automatická klimatizace se po dlouhé době dostává opět ke slovu a stejně tak i od výroby zabudované sluneční clony na všech oknech zadní části vozu. Autíčko slouží velmi dobře a na sluníčku opět poutá pozornost svým zlatavým lakem. Na výlety opravdu velmi povedené vozítko! Přes léto si ale možná opět trochu odpočine, aby se dostali ke slovu moji dědouškové - Škoda Favorit 135 L a Trabant 601 Universal de Luxe, obojí letos po rekonstrukci.

27.05.2014 | 01:32:19 | Concionator  | 178.248.252.* Reagovat

54 000 km

Fluence mi dělá radost nejen pohodlím, ale i spotřebou. Dlouhodobá průměrná spotřeba je v ČR do 7,5 l/100 km při jízdě bez zdržování (z křižovatek mizím rychle a na nájezdech také nezdržuji), ale v rámci předpisů. V soušasné zimní sezóně (od listopadu 2013), aniž bych zásadně měnil styl jízdy (pouze jsem nasadil menší šestnáctková kola), je to ale příjemných 7,3 l/100 km. Poměr dálnice:město:okresky vychází 50:25:25. Je ale pravda, že mi po dálnici většinou stačí 110-120 km/h (podle situace a počasí), průměrnou rychlost mi pak palubní počítač ukazuje kolem 58 km/h. Fluence je "land-cruiser" a podle toho s ním jezdím, na pohodu. (POZNÁMKA KE STYLU JÍZDY: Nejezdím na spotřebu, spíše na "potřebu", k tomu jsem auto kupoval ale předpisy dodržuji striktně a většinu zpomalování odbrzdím motorem.)

08.02.2014 | 09:18:25 | Concionator  | 178.248.252.* Reagovat

50 000 km

Všechno v pořádku.

Spotřeba do 7,5 l/100 km. Ozkoušeny příčníky na střechu v kombinaci s nosičem na kolo. Zavazadelník několikrát využit k převozu věcí v souvislosti se stěhováním. Bez potíží.

03.11.2013 | 16:11:31 | Concionator  | 178.248.252.* Reagovat

46 000 km

V létě zase jezdíme méně, aby se provětral i historický zbytek vozového parku. Ale dali jsme si s renaultem projížďku Manínskou úžinou na severozápadě Slovenska, a všem to mohu vřele doporučit. Tedy kromě lidí se strachem ze stísněných prostor, mnoho volného místa tam totiž pro auto není.

Autíčko slouží dobře a ve vedrech je jasnou výhodou plně automatická dvouzónová klimatizace, i když samozřejmě trochu ubírá z výkonu, a také zvolená barva, která nepřitahuje sluneční světlo.

Hezké léto všem nadšeným cestovatelům!

UKÁZKA:
foto.zubor.net/albums/userpics/normal_ManinskaTiesnava.jpg

01.08.2013 | 12:20:22 | Concionator  | 147.231.68.* Reagovat

40 000 km

Už se těším na dovolenou! Za slunečných dnů teď jezdíme klubovým fáčkem, abych ho po zimě protáhl a "rozhýbal mu kosti", a chystáme se i na výlety trabíkem, kterého nechávám rekonstruovat ale na delší výlety budeme vyrážet fluencem. Pohodlné cestování na dlouhé tratě je nejlepší využití tohohle povedeného sedanu. První cesta bude do Lužice ke slovanským bratřím...

Vše v pořádku, spotřeba za zimní sezónu byla na plechových "šestnáctkách" 7,5 l/100 km, po přezutí na letní lité "sedumnáctky" podle stylu jízdy zatím osciluje v rozemzí 7,3-7,5 l/100 km. Skutečný průměr uvádím vždycky až po přezutí za uplynulý půlrok.

Fluence se povedl.

09.05.2013 | 13:14:14 | Concionator  | 147.230.65.* Reagovat

37 500 km

To auto je šíleně návykové! Zhmotnělá pohoda... :o)
(pozn.: za léto jsem s ním najezdil o poznání méně než ve zbylém roce, protože jsem za hezkého počasí jezdil favoritem a trabíkem, což je dneska opravdový kult)

Ale proč sem tentokrát především píšu: Renault stáhl původní Fluence z prodeje a přichystal jeho lehce upravenou verzi (tzv. facelift), která ale v tuto chvíli není dostupná seženete tedy v tyto dny pouze skladové vozy. Kromě pozměněné masky (a là nové Clio), denního svícení, dotekového ovládání zabudované navigace (pokud o ni člověk bude mít zájem) a digitálního rychloměru hodně věcí ze základu vozu ubude, alespoň co jsem měl možnost vyčíst. V základu (popř. i v některých vyšších verzích) již nemá být ESP, tolik airbagů či např. parkovací senzor (který tedy nebyl v nabídce nejzákladnějšího modelu ani teď) a hodně věcí má být jen za příplatek. Sláva za verzi Exception, kterou už Renault u původního Fluence zrušil!

U tohoto modelu trochu nečekaná strategie...

06.02.2013 | 12:31:06 | Concionator  | 147.231.68.* Reagovat

30 000 km

STAV VOZU:
Auto je mj. po garanční prohlídce a všechno je na něm v pořádku. Pohodlí v něm je opravdu návykové.

ZMĚNA MODELOVÉ NABÍDKY:
Je škoda, že se přestal nabízet model EXCEPTION (zřejmě příliš blízký nejvyšší verzi PRIVILEGE) a místo něho je k mání TECHNO FEEL, což je velmi ořezaná verze oproti původnímu exceptionu (naopak se nemile blíží samotnému základu verze CONFORT). Renault sice nabízí k dokoupení "Exception Pack", ten je ale příliš drahý a skutečný exception to z vozu stejně neudělá. Opravdu škoda...

SPOTŘEBA:
Letní spotřeba při dodržování předpisů mezi 7,1-7,3 l/100 km.

17.06.2012 | 17:32:38 | Concionator  | 178.248.252.* Reagovat

Startování při -24 °C

Naprostá pohoda, jen displej se překresluje trochu pomaleji.
www.youtube.com/watch?v=V5pcl52_FAw

07.02.2012 | 13:31:22 | Concionator  | 147.231.68.* Reagovat

20 000 km

Motor krásně zajetý, všechno pracuje, jak má, momentálně mám přezuto na zimní šestnáctkové plechy, které se mi v zimním provozu osvědčily. Volba Arkamysu a xenonů se vyplatila - v noci vidím velmi dobře i bez dálkových světel a hudební reprodukce je opravdu velmi dobrá, včetně pohodlného ovládání pod volantem (zrovna tuhle jsem si tak pomlaskával, jak to na danou třídu vozu pěkně hraje). Příjem rádiového signálu je nadprůměrně dobrý. Modrý zub využívám často a k různým účelům, i proto jsem nyní rád, že jsem si za to, byť s váháním, připlatil. Spotřeba posledních 10 000 km stále kolem 7,5 l/100 km, což je vzhledem k dopravní situaci, v níž se pohybuji, velmi dobré. Fluence nabízí pohodlné a bezstarostné svezení a ještě se za vámi tu a tam někdo uznale ohlédne.

14.12.2011 | 22:14:33 | Concionator  | 178.248.252.* Reagovat

Wolf

Tím myslím stříkání dutin.Co vím tak to dělaly chlapy jen u Favoritů ,nebo u auto co byly skoro 20 let staré a chtěly ho nějak udržet v dobrém stavu.

31.10.2011 | 13:24:45 | luke20  | 78.45.38.* Reagovat

Wolf

Tohle není Favorit nebo Škoda 105.Já měl R19 stará 20 let ted mám další ta je stará 18let a k tomu Peugeot 406 který je starý 11let.A o něčem takovém jsem ani nepřemýšlel ,není to ani potřeba.Natož u úplně nového auta.To má minimálně 5 let jezdit bez větších závad,a vůbec do toho nijak nezasahovat.:)

31.10.2011 | 13:22:10 | luke20  | 78.45.38.* Reagovat

Péče před zimou

Co všechno kromě přezutí plánujete dělat u nového auta? Vyměnit stěrače, naplnit ostřikovače zimní směsí, doplnit chladicí směs, zkontrolovat nebo vyměnit kapalinu v klimatizaci...? Nebo v prvních dvou letech nemá smysl většinu z toho řešit? Díky! (jsou to celkem samozřejmé věci, ale někomu jistě pomůže, když je najde pohromadě na jednom místě u auta, které ho zajímá sám nad něčím z toho také teprve přemýšlím)

K přezutí: Přezul jsem do plechových šestnáctek a středy mázl, aby to šlo zjara lépe sundat.

NB: Má smysl u nového moderního vozu řešit stříkání dutin?

31.10.2011 | 11:08:09 | Concionator  | 147.230.65.* Reagovat

15 000 km

Naprostá spokojenost! Auto je v pořádku, cestování v něm je pohodlné, spotřeba 7,5 l/100 km (nedrtím ho, ani zbytečně nešetřím prostě slouží).

28.09.2011 | 19:22:09 | Concionator  | 94.142.234.* Reagovat

caute fluencaci, takze ako som slubil budem vzdy po najazdeni urciteho poctu km, hodnotit moj kus. Takze auto ma prvu garancnu prehliadku po 30-tis. km za sebou. Okrem toho, ze stala 209 evri, dopadla dobre. Vymena filtrov a oleja + H7 ziarovka, po roku neni absolutne nic poskodene a to ho drem, ako by bol od macochy. Jediny problem mam v tom, ze mi prestal ukazovat vonkajsiu teplotu a radio stanicu na navigacii, zmizol cely ten spodny riadok, ale zevraj to spravia, ani mi to nechyba, neriesim. Inak vsetko ide na 100%, motor ide dobre, pohodlie v aute perfektne, ani po 8 hodinovej jazde ziadny problem s unavou, spotreba presne taka ako pisete aj vy, okolo 7,3 lit. Takze spokojnost.

16.07.2011 | 09:53:17 | wolf Reagovat

já mám nový megane III a veškerá elektronika co tam je, je od firem siemens, bosch a vdo. toto mám i nafocené

01.02.2011 | 16:30:53 |  Reagovat

Elektronika vo Fluenci

ak Vas mozem poinformovat tak v novych radach renaultov Megane III , Fluence atd. sa elektronika od sagemu zmenila na Magneti Marelli co je japonska firma taktiez vysokonapatove cievky su Magneti .... a za dalsie vlastnim Renault Fluence a je to neskutocny kompromis cena vybava jazdenie :) takze doporucujem komu sa paci neni sa coho bat a treba kupi :) za take peniaze auto v takej vybave , velkosti , dizajne a jazdnych vlasnostiach nekupite u konkurencie
Pekny den

01.02.2011 | 16:18:05 | Herman Reagovat

Fluence je dobrý, čím dlhšie ho mám tým som spokojnejší, kritizuje ten kto ho nepozná alebo kto jazdí na aute vyššej triedy, ak sa ti páči tak sa neboj íst do toho, diesel šest kvalt musí byt v poriadku

18.12.2010 | 17:07:22 | wolf Reagovat

S otcom mame 4 renaultov ( Traffic 4x4 2 krat, Safrane, VelSatis ) a sme velice spokojny.Co sa tyka suciastok, tak niektore su drahe, ale zase niektorae maju aj lacnejsie ako v niektorych predavajucich autodieloch.

13.12.2010 | 21:18:44 | hegi585 Reagovat

Ještě to doplním - chceš li adrenalin zda dojedeš nebo ne a jestli máš moc peněz a silné nervy kup si Renault.

13.12.2010 | 20:18:14 | tom Reagovat

vždy ti bude někdo radit to a hanit zas toto. dělej co chceš. chceš-li spadnout do davu, kup oktávku, chceš-li mít auto s nejistou výdrží a špatnou kvalitou plechů-kup ceeda, chceš-li se odlišit, kup fluence.

13.12.2010 | 20:10:28 | martin Reagovat

chcem si kupit Fluence

Chcel by som si kupit Fluence.Co mi poradite? Mam alebo nemam? Co citam, tak niekto je spokojny a niekto zase nie.Ja si chcem kupit 1,5 diesel.Dakujem

13.12.2010 | 20:04:33 | Hegi585 Reagovat

itall

Om asi myslel elektroniku francouzskou (Sagem, Valeo, apod)

18.11.2010 | 16:27:19 |  Reagovat

martin:

To trochu blbneš, ne? Copak Renault vyrábí elektroniku do aut? Vždycky je to od nějaké jiné firmy. Mimochodem - se Siemens je problémů dost, škodovky to také mají.

18.11.2010 | 15:28:10 | Itall Reagovat

ahoj, mohu tě potěšit. to nemá renaultáckou elektroniku. vše tam je siemens, nebo bosch. mám dva týdny nového megane a tam je to takhle. předpokládám, že fluence to má také. jen mám benzín.

18.11.2010 | 15:07:17 | martin Reagovat

Wolfe, to není dojem, mám stejnou zkušenost z Kangoo. Na dalnici to je třeba vyhnat nad 140 km/h :-) "Motor trochu ožil" to by měl, s Kangoo se stejným motorem jsem co se týká zrychlení spokojený. Spotřebu máš skvělou. Odpovídá to jízdě podle předpisů. Kolem těch 140 ovšem papá už tak 11 l/100km, Fluence bude asi lepší, má aerodynamický tvar. Měj se.

18.11.2010 | 12:36:12 | Honza Reagovat

Po 15 000 km

Takže fluence má za sebou 15 000 km, je to ten benzin čo som hore hodnotil, za tú dobu som bol uz asi 3 krát v servise, ide len o také detaily ale na novom aute to mrzí. Prvé bolo, že po dlhšej jazde začala vrzgat prístrojovka, tie plasty samozrejme, to je asi choroba reanultov. Takže robota v servise asi na hodinu, po oprave už to nevrzga na tom mieste ale na inom, učím sa s tým žit (už to skúšali 2 krat vyladit- bezuspešne). Po 12 000 km, mi prestalo sklápat spatne zrkadla ked sa zamklo- chyba ovládača vo dverách- vymenený celý panel- robota cca 2minuty, čakacia doba na diel mesiac. Inak motor ide čím dalej tým lepšie, trošku ožil. S autom sa jazdí výborne, na to ake je mohutne , v mestkej premávke je obratné, dokáže sa otočit na relativne malom priestore. Spotreba sa drží okolo 6,8 litra benzínu, to si myslim,že je v pohode ked kamarat ma dvojliter diesel avensis a robi to za 6,2 l nafty. Jazda na dialnici v pohode 130 km-h hlučný motor, ked prekona 130 tak sa mi zdá, že ten motor tíchne, ale možno je to len moj dojem. Do 180 km-h sa motor pekne berie potom to je uz oničom, ale myslím že na naše cesty je to až až. Takže na záver hodnotím auto po 15 000 km dobre, až na tie maličkosti, ale ako celok nebanujem, že ho mám.

18.11.2010 | 11:15:15 | wolf Reagovat

Mám tiež Fluence

Osobne k tomu autu môžem načrtnúť , že je to pre ľudí používajúcich hlavu a nie len argumenty typu ,že ,,nad Porsche nieje nič lepšie,, prípadne ,,taká značka-Humer to je auto atď.atď. každý sa s tým asi stretol skôr s takými odborníkmi.
Ja mám 1,5 diesel 78kW druhej najvyššej výbavy + doplatené nejaké maličkosti.Jazdím s ním cez celú EU a dojem mám veľmi dobrý . Ak ho vyťahuješ a držíš okolo 1800-2000 otáčok tak máš pripravené turbo na záber ale pod 1800ot. je motor mŕtvi.Potom to ťahá veľmi pekne a dá pocítiť slušný záber motora.Výbava je na dlhé cesty perfektná a auto maximálne komfortné aj priestorovo výborné.Spotreba 5,1-5,5 a to v Nemecku pálim podľa možností a samozrejme bezpečne ale 180-tka nieje zriedkavá pokiaľ je menej áut.Kartu nosím iba vo vrecku bez vyberania a auto sa odomkne,naštartuje tlačítkom,zamkne - sklopí spätné zrkadla no tak či tak je to dosť nákazlivé lebo keď presadnem do klasiky sem tam trhám kľučku zamknutého auta a čumím čo ho samo neotvára alebo hľadám tlačítko start. Odporúčam ho bez debaty avšak to len momentálne pretože iba časom sa ukáže ich spoľahlivosť hlavne renalťáckej elektroniky.

26.09.2010 | 14:23:09 | many332 Reagovat

Chování motoru

Předpokládám, že v této době už je auto po záběhu. Změnilo se nějak chování motoru? Táhne už lépe či ochotněji? Máš nějaké zvláštní postřehy? Díky... Mnoho zdaru, radost a především pohodlí s tímhle sympatickým sedanem!

01.09.2010 | 16:13:59 | Concionator Reagovat