Auto recenze Renault Megane

Závady a opravy na autě

Zatiaľ nemá žiadne technciké problémy. Pazvuky z palubnej dosky, okien a sedadiel riešim mávnutím ruky a rezignovaným povzdychom "veď je to Francúz vyrobený v Turecku".

Hodnocení a zkušenosti s autem

Pred týmto autom som jazdil na športovejších modeloch, ani nie tak výkonom ako skôr podvozkom, ale rýchlo som si na komfortný Mégane zvykol. Na okreskách jazdím kľudnejšie, na diaľnici zase rýchlejšie ako predtým.

Motor 1,6 16V v dnešnej dobe (pred 5 rokmi patril medzi špičku) už nie je žiadny zázrak, ale mne stačí. Predbiehanie začína byť problematické až pri naloženom aute a zapnutej klíme. Akcelerácia je svižná aj pri diaľničnom tempe, schopnosť pružne zrýchliť zo 130 na 160 je celkom príjemná.

Spotrebu mám 7-7,5 l v lete, okolo 8 l v zime. Priemer mi zvyšujú najmä diaľnice, po ktorých jazdím so 140 na tachometri a cca 4200 na otáčkomeri. Šestka v prevodovke by spotrebu na diaľniciach o liter zrazila.

Tempomat bola pre mňa novinka, ktorú som si rýchlo obľúbil. Už žiadne kŕče v pravej nohe po dlhej ceste po diaľnici.

Mégane má veľmi blízko k sebe uložené pedály. Pri výbere topánok som si začal dávať pozor na šírku podrážky. Vo veľkých bagančiach je šoférovanie Mégane 2 o hubu.

Dažďový senzor niekedy funguje dobre, inokedy by som radšej mal klasický cyklovač. Závisí to od intenzity dažďa, slabé mrholenie alebo kvapky, ktoré len víria iné autá z cesty, senzor nemá rád. S normálnym dažďom sa vysporiada so cťou.

Panoramatické strešné okno je efektná blbosť. V lete treba mať stále zatiahnutú roletku, v zime od neho ide chlad, v daždi a pri vysokej rýchlosti hluk. Na nerovnostiach okno vydáva pazvuky (inak celá karoséria sa dosť krúti). Z rôznych stupňov otvárania okna je využiteľný iba prvý - na štrbinové vetranie odstaveného auta.

Sklápacie stolíky na zadnej strane predných sedadiel sú v praxi nevyužiteľné, o niečo lepšie sú tieniace roletky na okná integrované v zadných dverách.

Čierna metalíza je najhoršia farba, akú si môžete vybrať. Umývam ho skoro každý týždeň a stále vyzerá špinavé. Druhé auto v našej rodine je žlté, síce sa na ňom menej jazdí, ale aj tak: stačí ho umyť raz za pol roka.

Prvá návšteva v značkovom servise bola kvôli výmene žiarovky v prednom reflektore. Chlapík to zvládol za dve minúty a platil som len za žiarovku. To anglickí automechanici sú iní borci - pozri video na http://renaultmegane2.netsity.sk/video/prakticke/vymena_ziarovky__tragikomedia.

Druhý raz som bol v servise pri cca 28.000 km, keď na prístrojovke začalo vypisovať "service due". Záručná prehliadka s výmenou oleja stála cca 6.000 Sk, ja som k tomu doplatil ešte neskutočne drahé originálne stierače (cca 2.000 Sk a zúčtovali si aj montáž!). Nabudúce takú chybu neurobím.

Tretia návšteva v servise bola znova kvôli žiarovke. Pokúsil som sa to zvládnuť sám, ale po 15 minútach som snahu vzdal. Žiarovka sa mení zvonku od kolesa, cez otvor v plastovom podbehu... Urobili to znova na počkanie, ale tentoraz som platil aj za prácu. Komplet aj so žiarovkou takmer 20 EUR.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•