Informace od autora recenze

Předchozí auto: rôzne

Závady a opravy na autě

Poruchy sa zatiaľ neprajavujú žiadne. Zdá sa, že všetko ide ako má.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Auto mám asi od polovice marca. Bolo kúpené ako rodinné auto a zatiaľ svoj účel spĺňa. Pred kúpou sme sa rozhodovali medzi TDi octáviou, ktorá bude mať okolo 150 000 km alebo benzínovým motorom s menej kilometrami. Víťazom sa stal tento Seat, mal málo kilometrov, jasnú a mimoriadne pedantne spracovnú históriu od kúpy až po predaj. Predchádzajúci majiteľ bol skutočne seriózny a pedantný muž, ktorý sa o auto viac ako vzorne staral (dôkaz vzhľad a servisná kniha a ďalšie záznamy o vozidle). Auto má teraz najazdených 78 000 km. Za 4 mesiace som najazdil cca 7000 km v rôznom počasí, na rôzne vzdialenosti, takže viem ako tak posúdiť a hodnotiť. Motor s takto nízkym obsahom nemôže a ani nechce príliš pretekať, ale je živší ako napr. u Fábie a k môjmu údivu aj uspornejší ako u spomínanej škodovky. Informoval som sa v servise, tak vraj je to elektronikou, ktorá je v Seate inak riešená. Motor je rozdelený do 3 úrovní. Začína pracovať pod 2000 otáčok, vydrží mu to asi do 2400, od 2400 ot. už ťah nie je tak citeľný a opäť ožíva nad 3000 približne do 4500 otáčok. Vyššie už nemá zmysel ho točiť, i keď sa nebráni. Predbiehať sa dá v spektre 3000 - 4500 ot. skutočne bezpečne. Dlhý tiahly kopec nie je problém, ale chce to podradiť a držať. Zvuk je prijemný aj vo vyšších otáčkach. Je to benzin, takže žiadne drčanie ani za studená, ani vo vysokých otáčkach. Najlepšou stránkou motora je spotreba. Rekord mám 4,7 podľa palubného, pri normálnom jazdený nie je problem dosiahnuť spotrebu 5 až 5,4 litra na 100 km. Na dialnici pri 140 km/hod si vypýta približne 6,5 l. Dlhodobu spotrebu mám cca 5 l.
Motor spojený s dobrou, presnou prevodovkou, ktorá má krátke dráhy a stupne padajú bez problémov.

O exterieri nebudem písať, nech každý posudí sám. Interiér je dobre opracovaný. Ak čakáte luxus Lexusu asi vás Cordoba sklame. Plasty su jemne mäkčené, všetko sedí na svojom mieste a veľkou výhodou je, že všetky ovládače su tam, kde by ste ich aj hladali. Elektronika zatiaľ bez najmenších problémov. Mimoriadne kladne hodnotim automatiku na predných oknách pri soférovi. Staci jeden dotyk a okná sú dole. Fakt skvele a mimoriadne praktické. Dobré a praktické je i doťahovanie okien pri zamknutí a tiež možnosť otvoriť všetky 4 okná už zvonku pomocou klúča.
Vadí mi, že vnútorné madlá na dverách sa otieraju. V servise mi povedali, že je to chyba všetkých Seatov. Sedadlá su pohodlné, chrbát neboli ani po prejdených dlhej vzdialenosti. Interier je vzhladom na triedu auto veľmi dobrý. Chválim a hlavne je tam citiť nemecku ruku VW.
Najväčšiou chybou (i keď chyba nie je to správne slovo) je malý otvor do kufra. Cca 45 cm je pre mna málo. Na veľký nákup, kosacku a podobne to stací, ale napr. detstký kočík už robí problém. Naložiť veľké predmety robí problémy.
Ak zhodnotím všetky plus a mínus, šiel by som do Corodoby zas. Veľmi podarené auto so všetkým co auto postavené pre rodinu má mať.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit: