BMW řady 3

BMW řady 3 - historie značky auta

BMW řady 3 (v originále BMW 3 Series) je kompaktní výkonný automobil vyšší střední třídy, který vyrábí německá automobilka BMW od května roku 1975. Předchůdcem modelové řady BMW Series 3 byl model nazvaný BMW Neue Klasse.
Během historie BMW řady 3 se vyrábělo celkem pět generací tohoto modelu - v pěti karosářských variantách:

• BMW E21 - (1975–1983) BMW řady 3
• BMW E30 - (1983–1991) BMW řady 3
• BMW E36 - (1991–2000) BMW řady 3
• BMW E46 - (1998–2005) BMW řady 3
• BMW E90 – (2005 v Evropě, 2006 v Americe) BMW řady 3 - Saloon/Sedan
• BMW E91 - (2005 v Evropě, 2006 v Americe – do současnosti) BMW řady 3 (Sports Wagon)
• BMW E92 – (2007 - do současnosti) BMW řady 3 - Coupé
• BMW E93 – (2007 - do současnosti) BMW řady 3 Convertible/Cabriolet

BMW řady 3 je nejlépe prodávaným modelem značky BMW, jeho prodej činí 40% všech prodaných BMW. Auto se proslavilo zejména díky sportovnímu modelu M3 (od druhé generace) a účinkování v seriálu Kobra 11 (od třetí generace). »  BMW řady 3 - historie značky auta (dokončení článku)  »

BMW řady 3 - historie značky auta (dokončení článku)

BMW řady 3 se vyrábělo v továrnách v Lipsku, v Mnichově a Regensburgu v Německu, ve městě Rosslyn v Jižní Africe, v Cairu v Egyptě, v Kaliningradu v Rusku, v Shenyangu v Číně, v Chennai v Indii, v Jakartě v Indonésii, v Gíze v v Egyptě, v Tehránu v Iránu a v Selangoru v Malaysii.
Prvním modelem v řadě byl model E21, jehož výroba byla odstartována 2. května 1975 (1977 v USA) a pokračovala až do roku 1983.
Automobilka na interiéru modelu představila úplně nový koncept designu, se středovou konzolou namířenou směrem k řidiči, toto uspořádání se stalo součástí interiérové filosofie značky BMW po mnoho následujících let.
Jako projev pasivní bezpečnosti byly všechny ostré hrany a ovládací prvky v interiéru zaobleny a případně i vypolstrovány.
Při uvedení BMW E21 na trh byly dostupné tři verze BMW M10 čtyřválcového motoru - 316 (1,6 l), 318 (1,8 l) a 320 (2,0 l).
Aby došlo k jasnému odlišení modelové série, verze 320 měla dvojité světlomety, zatímco verze 316 a 318 měly jen jeden kulatý reflektor.
Na Frankfurtském autosalonu v roce 1977 byly odhaleny nové varianty E21, s novými šestiválcovými motory M20.
Čtyřválcový model 320 byl nahrazen šestiválcovým o objemu 2,0 l, dále byl představen model 323i s objemem 2,3 l a výkonem 143 PS (105 kW, 141 koní). Došlo také k vylepšení brzdného systému auta.
Pro modelový rok 1979/80 byl čtyřválcový motor vylepšen - 1,8 l byl přepracován a uveden na trh s výkonem 90 PS (66 kW, 89 koní), výkon 1,8 l motoru ve verzi 316 byl díky přidání vstřikování paliva Bosch K Jetronic navýšen na 105 PS (77 kW, 104 koní).
Dále byl v roce 1981 do nabídky přidán motor 1,6 l M10 pro verzi 315 o výkonu 75 PS (55 kW, 74 koní).
Automobilka uvedla model E21 na trh v reakci na ropnou krizi v roce 1973 a snažila se nalákat zákazníky na prestiž a zároveň malou spotřebu vozu. Toto auto vyhrálo několik ocenění a téměř zdvojnásobilo světový prodej BMW během tří let.
O třicet let později je Model 3 řady stále nejprodávanějším vozem ve své třídě a to jak v Asii, Americe a Austrálii, tak i v Evropě. Překonal dokonce některé levnější auta, jako třeba Ford Mondeo a Opel Insignia.
BMW řady 3 se také zúčastnil automobilových závodů s modelem M3, který byl představen v roce 1988.
Model E21 byl vyráběn v karosářských variantách dvoudvéřový sedan a dvoudvéřový kabriolet (který vytvářela společnost Baur). BMW E21 bylo zkonstruované na podvozku FR. Model E21 nahradil svého předchůdce BMW 2002.
V roce 1982 byla na trh uvedena druhá generace – model E30.
Od roku 1982 do roku 1991 se auto prodávalo ve verzi sedanu, od roku 1993 i ve verzi cabrio.
Model E30 byl od modelu 2002 Tii nejvýkonnějším kompaktním vozem BMW nabízeným v USA.
Oproti svému předchůdci se model E30 prodával za téměř dvojnásobnou cenu.
V roce 1985 byla řada rozšířena o verze 325i a 325is. Výkon 2,5 l motoru byl zvýšen na 168 koní (125 kW).
325is je vylepšením standartní verze 325i, do standartní výbavy auta bylo přidáno elektrické ovládání, sportovní sedadla BMW, černé střešní polstrování, zadní spoiler, 14 palcová kola Basketweaves a převodovka typu close-ratio (s úzkým odstupňováním převodových stupňů).
V roce 1986 byla nabídka vylepšená o verzi s pohonem na všechna kola – 325ix, výroba čtyřválcové verze 318 byla ukončena v roce 1985, ale byla znovuzavedena v roce 1991 s motorem 1,8 l DOHC (M42B18).
Na konci roku 1987 byla představena cestovní verze E30, která se stala během své produkce, až do roku 1994 velmi populární. E30 byla dostupná s motory o objemech 1,6, 1,8, 2,0 a 2,5 l a 2,4 l turbo diesel. Nejvýkonnější verze byla M3 s motorem o výkonu 192 koní (143 kW).
V roce 1990 byla na trh uvedena třetí generace modelu – BMW E36. Třetí generace auta zaznamenala velký úspěch a prodejnost. Na trhu byla dostupná ve verzích dvoudvéřové coupé, dvoudvéřový cabriolet, čtyřdvéřový sedan a pětidvéřový touring (kombi).
Třetí generace byla prodávána během let 1991 až 1999.
Motor o objemu 2,5 l M50B25 používaný u verze 325 byl nahrazen v roce 1996 motorem o objemu 2,8 l M52B28. Další motor o objemu 2,5 l M52B25, byl znovu představen v roce 1998.
V roce 1998 byla na trh uvedena čtvrtá generace BMW E46. Od roku uvedení byla dostupná verze sedan. Verze touring a coupé se objevily v roce 1999 s nově navrženou manuální převodovkou steptronic.
Kabriolet a verze M3 se objevila v roce 2000. Verze E46 Compact, třídvéřový hatchback, a varianta pohonu všech čtyř kol byly odhaleny v roce 2001, nebyly však dostupné na americkém trhu.
Došlo také ke změnám nabídky motorů. K dostupným verzím také přibyl příbuzný model terénního typu X3.
Oproti svému předchůdci se model lišil jak v exteriéru, tak v interiéru. Výraznými změnami bylo přidání jiných nárazníků, zrcátek, dále došlo k přidání spojlerů, 4 koncovek výfuku, sportovního volantu a sedadel.
V roce 2005 byla představena pátá generace BMW řady 3, která se vyrábí dodnes.
Každá ze čtyř karosářských variant auta získala svůj vlastní kód - E90 pro sedan, E91 pro kombi, E92 pro kupé a E93 pro kabriolet - ten získal moderní třídílnou plechovou skládací střechu a je tak na hranici typu coupé-cabriolet.
V roce 2012 je předpokládané zavedení šesté generace auta.
Během let výroby bylo BMW řady 3 mnohokrát oceněno, například BMW řady 3 se devatenáctkrát umístilo na seznam nejlepších deseti aut magazínu Car and Driver a to od roku 1992 do 2010.
Model E90 byl označen jako Best New Sports Sedan – Nejlepší nový sportovní sedan, v roce 2006 v cenách Canadian Car of the Year. Na Newyorském autosalonu v roce 2006 byl oceněn jako World Car of the Year – Světové auto roku. Magazín What Car? ocenil E90 v roce 2006 jako Car of the Year – Auto roku, a v Japonsku byl vůz oceněn jako Japonské importované auto roku.
BMW řady 3 se také účastnilo několika automobilových závodů. Například model E36 320d vyhrál závod 24 Hours Nürburgring v roce 1998 a navázal tak na předchozí úspěch modelu M3.
V roce 2004 psk Andy Priaulx vyhrál v závodech ETCC, následovala vítězství v závodech WTCC v roce 2005 s modelem E46 a v neposlední řadě vítězství v letech 2006 a 2007 s modelem E90.
Jak již bylo řečeno BMW řady 3 je velice úspěšnou řadou značky BMW a prodejní čísla vypovídají o velkém zájmu zákazníků. Auto se stalo během let legendou mezi zákazníky, kterým nabízí líbivý design, prostorný a komfortní interiér, velký výběr modelových variant a technologickou vyspělost.