Vložit recenzi
Informace od autora recenze
Závady a opravy na autě
téměř bez poruch,jednou ročně je potřeba skontrolovat silenbloky na přední nápravě,jelikož dost často odcházejí z důvodů těžké motorové jednotky.Nyní se objevil problém s přístrojovou deskou-kompletní občasné padání budíků.Jinak nic vážného.
Motoricky absolutně v pořádku,pokud se řádně mění olej vydrží tyto jednotky hravě kolem půl milionu km.
Hodnocení a zkušenosti s autem
Zpočátku to bylo takzvané váhání,protože jsem z okolí slyšel negativa ohledně praskání hlav u těchto dieselových motorů.Po pořízení a kompletní
výměně náplní ,žhavících svíček,brzd.kotoučů a brzdového obložení jsem nijak zásadně v horizontu 3 let,co vozidlo vlastním nemusel vydávat za opravy.Jediná oprava byla vodní pumpa a jednou za 2 roky silenbloky na předních ramenech.Jízdní vlastnosti jsou i pro tento ročník vozidla na velmi slušné ůrovni.
Spoustu aut s tímto dnes jěště krasavcem necháte na suchu hravě za sebou.Na mokru a sněhu je auto nestabilní a vyžaduje nutnou dávku citu.Na české silnice ideální vozítko.Spotřeba okolo 7,5 l / 100km je celkem slušná ,podívám-li se na výkon.Samozřejmě jsou tyto jednotky hojně čipovány ,kde se výkon dostává kolem 170-180 ps.Také jsem o tom ze začátku přemýšlel,ale nakonec jsem ustoupil.Důvod je jednoduchý dosavadní výkon je plně dostačující a čip by mohl ohrozit životnost motoru a navýšit spotřebu.Náhradní díly jsou hojně dostupné a nejsou drahé.
S autem jezdím každý den a ještě nikdy mě nenechalo ve štychu.Po této zkušenosti jiné auto než BMW nechci.Příští auto bude BMW 530 d kombi 02/03
8,2
7,6
7,8
Komentáře uživatelů k recenzi BMW 325
a pro druhýho ignoranta co nemá ani zkušenosti s chiptuningem...motory jsou nastavený dobře..u VW..jenže v dneštní době se každý ohlíží na emise..a spotřebu ( která se sice sníží ale když se člověk nekontroluje a šlape tomu tak se naopak zvýší ) prostě spotřeba nízká při normální jízdě...tím že se čipem zvýší spotřeba ve vysokých rychlostech a hlavně emise..proto to nedělají v základu frájo:-) čti trochu
06.09.2009 | 22:16:24 | Eitn Reagovat
Jde o to kdo ti to čipuje..a jak moc..jsou daný nějaký limity kdy se motor nekazí..je lehký tam naplácat 190 koní..ale chce to trochu přemýšlet:-) ze 150 koní na 170 by ti to nedělalo nic..možná snížilo spotřebu při normální jízdě a u některých aut zvětšilo kouřivot o trochu..:-) stačí znát víc lidí co s tím mají zkušenosti než jednoho kamaráda s oktávkou..:-)
06.09.2009 | 22:13:09 | Eitn Reagovat
Chip je blud.Kamarad nechal nacipovat Octavii 81 kW na 110 kW a ma uz asi paty agregat.S kazdym udelal to same.Koupil a nacipoval.Kdyby koupil 1,8 T ma to v zakladu.Nektery lidi jsou proste tvrdohlavi.Mel jsem moznost dat cipnout sveho Passata zcela zdarma ze 150 na 190 koni, ale ne, diky.Vetsi vykon by jsem samozrejme chtel, ale ne za tuto cenu.Kdyz neco vydelam, koupim nejakej 200 konovej trilitr a bude pokoj :-)
02.07.2009 | 17:02:04 | jamieson Reagovat
Žádnou zkušenost s chipy nemám, ale podle mě to, že se zvedne výkon motoru chipem a klesne spotřeba je pěkná hovadina. Leda že by ve VW neuměli ani ideálně nastavit motor.
23.12.2006 | 23:33:44 | Reagovat
Chip na 180PS je už moc, ale když se to prej chipne ňák na 165PS tak by to nemělo motoru vůbec vadit. Zkus se zeptat na
23.12.2006 | 17:25:54 | Reagovat
ze by Ti chip zvysil spotrebu? Nevim teda jak je to u BMW, ale u VW to spotrebu snizilo... cca o 0,3 - 0,5l /100km... zivotnost motoru to snizi, ale pokud si nechas chipnout RJ od renomovany firmy, tak to bude minimalne... Jen bych mel mozna obavy z praskani hlav u starsich chrochtaku... tak jestli myslis tu zivotnost toto, tak to souhlasim.. urcite hlava bude vic namahana.
23.12.2006 | 17:15:29 | KoVaR Reagovat