Vložit recenzi
Informace od autora recenze
Silné stránky
spotřeba
komfort
spousta technických vymožeností v ceně
Slabé stránky
vzhledem k počtu km nemohu říct
Závady a opravy na autě
špatné brzdy, elektrické spínače stahování oken, sklápění zrcátek
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto jsem koupil manželce, mělo mít najeto 172 000km, bylo dovezené ze Špenělska. Po koupi jsem ho nechal prověřovat, 190 000 mělo najeto v roce 2006 - tedy po dvou letech. Nechal jsem dělat rozvody, při tom se zjistilo že byly znovu dělané v roce 2008, tedy reálný stav kilometrů je přes půl mega. Vzhledem k tomu, že mi na diagnostice řekli, že motor je ve velmi dobrém stavu, neřešil jsem.
Toto auto všeobecně trpí na ruční brzdu, velmi rychle se zadrhávají lanovody, případně přimrzají. Také zlobí takové drobnosti, jako spínače stahování oken. To je ale asi vše co můžu říct z kritiky. Nyní plusy. Auto jsem koupil protože se mi prostě líbilo. Design je i dnes supr, v řadě aut na parkovišti většinou vyčnívá - myslím hlavně designem. Spousta technických vychytávek v základu - 8 airbegů, přední i zadní parkovací asistent, 6 rychlostí, zvyšování výšky auta podle potřeby na spínač, automatické dorovnávání výšky při naložení auta, dvouzónová klimatizace, tempomat.. Asi jsem měl opravdu kliku na auto, manželka s ním najela zatím asi 25 000km, i když se jedná o obrovský koráb, nemůže si ho vynachválit, výborně pohodlná sedadla - spíš křesla, perfektně napřevodované - šestka si o zařazení nekompromisně říká už u 90km/hod a v pohodě se s ní dá jezdit už od rychlosti 70km/hod. Když šlápnu na pedál, auto má velmi příjemné zrychlení. Panel a jednotlivá tlačítka jsou natolik intuitivní, že se s autem vždy velmi rychle sžiju a do svého novějšího Mondea se mi vůbec nechce zpátky. Navíc ta spotřeba. Vím, že mi to někdo nebude věřit, na nádrž najedu 1200km, aktuální průměrná spotřeba je 5,3 litru a to se klimatizace nevypíná ať je zima nebo léto. Spotřebu jsem kontroloval i přepočtem při tankování - souhlasí!!
Vybíráme z nabídky autobazarů Zobrazit všechny inzeráty Citroën C5 >
Citroën C5
45 000,- Kč
Citroën C5
79 000,- Kč
Citroën C5
145 800,- Kč
Citroën C5
269 000,- Kč
Citroën C5
79 900,- Kč
Citroën C5
199 000,- Kč
Citroën C5
29 900,- Kč
Citroën C5
55 000,- Kč
Citroën C5
69 999,- Kč
Citroën C5
109 000,- Kč
Citroën C5
134 900,- Kč
Citroën C5
40 950,- Kč
Citroën C5
34 999,- Kč
Citroën C5
149 990,- Kč
Citroën C5
150 000,- Kč
Citroën C5
48 900,- Kč
Citroën C5
45 000,- Kč
Citroën C5
89 999,- Kč
Citroën C5
129 999,- Kč
Citroën C5
109 999,- Kč
5,6
8,0
10,0
Komentáře uživatelů k recenzi Citroën C5
Hodnocení po pěti letech
Tak auto posílám dál a tak jsem se rozhodl doplnit svoji recenzi ohledně posledních pěti let jízdy s tímto autem. Auto najelo dalších 100.000 km, průměrná spotřeba zůstala na 5,3l, což je u takového auta neuvěřitelné. Dlouho jsem rozmýšlel, jestli si auto nenechám, a neopravím k další jízdě, nicméně nakonec jsem koupil novější model. Za tu dobu jsem měnil jen běžné věci, destičky, kotouče a odešlo mi čidlo teploty (na Ali za 200,-) Nový majitel bude muset počítat s výměnou spojky - o které mi říkal už servisák při mé koupi před pěti lety. Kdybych do auta vrazil předpokládám nějakých 25.000 (práci bych si udělal sám), je reálný předpoklad že by auto dále bez problémů sloužilo dalších pár let. Pocit jízdy - v tomto autě si jednoduše připadáte jako pravý král silnic, jemné pohupování, když potřebujete, sešlápnete pedál a akcelerujete kam potřebujete, prostě paráda. Právě proto jsem pořídil novější model, tak doufám, že bude stejně kvalitní..
26.04.2018 | 11:09:17 | Milan | 195.191.203.* Reagovat
Ono ale záleží na tom, kolik má auto najeto. Pokud někdo koupí auto s 500000 km, pak je asi za hranicí předpokládané životnosti. Co se od něj dá čekat? A takových podvodů jsou po bazarech (a nejen tam) houfy, možná většina.
Někteří bazaristé (nebo jiní prodávající) dokonce jsou toho názoru, že tachometry jsou nuceni stáčet, neboť zákazníci se při koupi zajímají o to, kolik má auto najeto. Tedy prodávající za to nemůže, to ti zapráskaní kupující. Doufám, že to chápete...
03.09.2013 | 11:29:40 | Itall | 88.83.187.* Reagovat
RE:
Životnosť motorov je oveľa vyššia, ked je motor navrhnutý na OK životnosť...:)
V poslednej dobe sa šíria teorie, že sú "nastavené" na nejakých 180-200.000 km, čo je samozrejme blud, ale ak raz automobilka pustí do sveta nepodarky typu BMW 2.0 D, 118, 2.0, či 2.3 D, kde je základom ten istý motor 2.0, ktorý je vééééľmi háklivý, ako všetky motory BMW..., či podobne slávne šroty od W...., tak sa človek môže aj potento... a vždy sa bude báť dalšej fatálnej závady.
Sranda je, že BMW, či W, ako nositelia "pokroku" v motorizme trpia na prehnané inovácie, zatiaľ čo ľudové autá od F, IT, Japoncov či taký Opel, sú v povedomí lacné a nekvalitné približovadlá...., ktoré v skutočnosti vydržia násobky km, ktoré urobí človek s "prémiovkou".
Stálo by to za námahu rozobrať ten motor a pomerať opotrebovanie po takom 1 milione km...:), možno by sa človek prekvapil.
03.09.2013 | 13:08:13 | ľuboš | 85.237.227.* Reagovat
Ťažko zistiť presné km, rozvody sa menia po 160.000 km, nechce sa mi veriť, že by už boli 3 x menené, myslím si, že ma o niečo menej najazdené.
Motorov od PSA sa netreba báť, pri normálnom zaobchádzaní neuveriteľne vydržia. Spotrebe verím, sám dosahujem bežne 5,8 l s 2,2 HDi, pričom som dosť vysoko nad limitmi.
Nech dobre jazdí, PSA otravuje život somarinami, ručnú brzdu treba raz za čas nastaviť a premazať, okná padajú odvtedy, okdeky ich dodáva nemecká firma..:(
01.09.2013 | 04:09:57 | ľuboš | 85.237.227.* Reagovat