Vložit recenzi
Recenze Citroën Xsara Citroen Xsara Break 1,9 TD
Informace od autora recenze
Závady a opravy na autě
Opotrebované tyčky stabilizátora.
Zlomené vodiče v prechodkách dverí.
Pokazený servomotorček centrálneho zamykania kufra.
Občas "štrajkuje" vonkajšia klučka vodičových dverí.
Nutný repas zadnej nápravy (neduh citroenov a peugeotov - daň za pohodlie)
Hodnocení a zkušenosti s autem
Xsara je skvelé auto za rozumnú cenu! Je priestranné, s bohatou výbavou, ta ktorú by ste u (vnútorne menšej) Octávie zaplatili oveľa viac (4x airbag, ABS, automatická regulácia teploty kúrenia, klíma, Elektrické okná + zrkadlá, ovládanie rádia na volante, 6 reproduktorov).
Nevýhodou, ale aj veľkým plusom je veľmi komfortná zadná náprava, ktorá si ale (cca po 120 až 150 tis. km) vyžaduje výmenu ihličkových ložísk a čapov. U Diesla a Turbodiesla je nevýhodou hlučnejší motor (naproti koncernovým TDI-čkam) a vyššia spotreba vo vysokých rýchlostiach (od 120 km/h). Naproti tomu je "jednadevina" overený a spoľahlivý motor, ktorý bez problémov vydrží aj 400 000 km... Prevodovka má trošku ťažšie radenie a je sprevodovaná dosť do pomala (aspoň prvý a druhý stupeň).
Svoje auto bolo dovezené z Nemecka, malo povodnú servisnú knihu, bolo búrané na predok, čiže kozmetické vady sú na nej stále viditelné. Po kúpe si auto vyžadovalo výmenu rozvodov, oleja, tyčiek stabilizátora (tieto autá sú na ne háklivé) a plastu prístrojovej dosky kde prasklo osadenie spínaču sťahovania okien (neodbornou demontážou predošlým majitelom)
Auto je veľmi pohodlné aj na dlhšie trasy, keďže má makkšie sedadlá ako jeho "koncernová" konkurencia a poskytuje viac vnútorného priestoru hlavne pre zadných cestujúcich.
V najbližšej dobe ma čaká repas už spomínanej zadnej nápravy, výmena lanka ručnej brzdy a výmena predného nárazníka (po ľahšej havárii) a oprava kľučky dverí vodiča.
Auto však vrele odporúčam...
8,0
7,4
Komentáře uživatelů k recenzi Citroën Xsara
Hodnotenie
Pozdravujem,mam xsaru 98 1,9td....365 000 km,skvele auto na dlhe trate,kazdy rok k moru CH,GR,BG...spotreba do 110km/h 5,5l,cerpadlo lucas.Auto je s nemecka,exclusiv.Problemy vaznejsie:cerpadlo lucas 2x pretesnenie,zadna naprava cca 300 000km,gufero medzi motorom a prevodoukou neprekonatelny problem robil som to 4x neuspesne,inak vsetko normalne problemy ako kazde.Ma velmi pomalu prevodovku co je na skodu,chcel som prerobit diferak z HDI 110 kw ale uz sa mi nechce,uspora by bola min 0,5l a ticho na dialnici.Da sa palit aj horsie palivo,bionafta atď....pozor na horne drziaky ulozenia prednych pruzin,velmi hrdzaveju treba vyvarit!!!Lamu sa kable v prednych dverach,kufri,tlacitka okien na stredovom tuneli sa lamu uchytenie,inak vsetko ok ako bezne 20 rocne auta.
01.09.2020 | 09:54:43 | Jozef | 109.236.112.* Reagovat
Zkus předřadný odpory. Jsou pod palubní deskou. U Scenice je před spolujezdcem. Odpory se zapojují jeden po druhém a snižují rychlost větráku. Dokud jsem je nevyměnil, jelo mi to jen na nejvyšší rychlost.
16.01.2011 | 20:54:25 | Myra Reagovat
Citroen xsara
Prosim poradite my nefunguje mi ventilator kurenia na citroen xsare auto je bez klimi a motorcek kurenia napojeni na priamo funguje.kde je chyba?rok1997
16.01.2011 | 19:22:38 | sisonko Reagovat
...ešte som zabudol, pri priemerne slušnom jazdení sa dá dosiahnuť priemerná spotreba aj cca 5,8 litra...
24.04.2010 | 11:04:46 | Miklásek Reagovat
Tak, v týchto dňoch mám Xsaru už tretí rok. Na tachometri sa objavilo 201 000 km a auto stále hodnotím veľmi pozitívne, ikeď... asi pred mesiacom som objavil motorový olej v chladiacom systéme, chyba by mala byť v tesnení hlavy valcov. Na výkone a ani na ničom inom sa táto závada neprejavila, ale ako puntičkárovi mi to proste nedá :) Taktiež ma čaká výmena tlmičov a silentbloku zadnej nápravy. Tyčky stabilizátora som menil už druhýkrát (vzhľadom na žalostný stav Slovenských ciest sa tomu ale vobec nečudujem). Menil som taktiež predné brzdy asi pri 200 000, zadné sú ešte stále povodné.
Pri výmene som ale zistil, že mám prehnitý prah u spolujazdca :( Keďže má auto ledva 11 rokov a Citroen má skvelú antikoróznu ochranu, ostal som z toho dosť mimo, no pri hlbšom skúmaní som si všimol, že je to dosledok toho, že auto bolo búrané a bol chytený aj tento prah, ktorý niekto len zakamufloval tmelom :(
V aute občas niečo vŕzga, no to sú detaily, ktoré sa dajú ľahko odstrániť. Auto je ale stále plne funkčné a v podstate bez problémov. Ak odrátam spotrebný materiál a závady, za ktoré si možem sám, tak okrem už spomenutého úniku oleja do chladiaceho systému auto nemalo žiadnu závadu. Ak by som sa vrátil o tri roky nazad a bol pred otázkou kúpy, určite by som do toho išiel znova ale už nikdy do auta po havárii...
24.04.2010 | 10:56:31 | Miklásek Reagovat
S tou zadní nápravou máš naprostou pravdu. Je to bolest pežotů 205, 106, 206, 306, a citroenů Saxo, Xsara, Berlingo. Je to dáno tím, že jehlová ložiska nejsou mazána, není tam maznice. Zvláště při častém přetěžování vozidla potom hodně trpí. Zadní kola při pohledu zezadu jsou jakoby do "A". Mnoho majitelů těchto vozů ani neví, že je to závada. Nevím, jestli tuto nápravu mají i nové typy PSA, ale třeba u kolíňat už je jiná. Oprava této staré nápravy je relativně dost drahá.
18.02.2010 | 20:40:18 | XY Reagovat
kľučky
no k tým kľučkám ... ja mám tiež xsaru a mám problémy s kľučkou na spolujazdcovej strane... asi to ide s vekom.. a tie stabilizátory už tiež nie sú nič moc... ale inak super auto super spotreba som spokojná
18.02.2010 | 20:23:01 | Banditka Reagovat