Vložit recenzi
Recenze Citroën ZX 2.0 ,110 kw, 16 v, Vulkan
Informace od autora recenze
Závady a opravy na autě
Poruchy žádné, klasické výměny - tlumiče,rozvody ,brzdy,oleje,filtry,výfuk,svíčky,atd..
Hodnocení a zkušenosti s autem
Super kára (motokára),
100 km/h za 7 vteřin, 1- 60 km/h,2 - 100 km/h,3-150 km/h 4- 180 km/h, 5 - do 240 km/h (dle tacho - samozřejmě přeměřuje).
Je to vlastně sportovní verze už z výroby ,podvozek,brzdy,motor se nechá bez problému točit na 7000 otáček,oplastován (spojlery),doporučuju jako druhé auto na blbnutí,na semaforech jsem ještě nepotkal auto co by to nezkusilo - prohrálo ! spotřeba od 8 - 12 litrů ,jezdím jen na shel 100 oktan,auto má klima,abs,vše v eletrice,servo řízení šíbr,centrál na dálku,číselný imobilizer,ve předu sportovní sedačky atd...- doporučuju !!!
Nevýhody:
Díky podvozku je to docela tvrdé,ale sedí ,pokud to utrhnete tak to už musí být zázrak , bílá barva,díky vnitřnímu prostoru nevhodné pro rodinu,špatné uložení rezervy - pod podlahou kufru,spotřeba díky tomu že to je sportovec tělem i duší nebudete jezdit pomalu - ta síla vás bude nutit to na každe křižovatce přišlápnout ,ale i navzdora tomu jsem se ješte nedostal nad 12 litru na 100 km,pneu na předku budete měnit raz dva - hrabe ještě na trojku .
Pokud tomu chcete šlapat na krk ,tak nikdy né za studena ,jinak pokud se budete starat o auto pořádně ,tak snese strašně moc.
4,4
8,6
Komentáře uživatelů k recenzi Citroën ZX
zx
ja mam to iste ale 120 kw motor, je to parada slapnut tomu na krizovatkach, z tych rokov je to asi jedno z naj aut v objeme 2.0 bez turba. je celkom haluz podradit z 4 do 2 na plny plyn. na spotrebu vobec nepozeram, neoplati sa to, ale spotrebu ma lepsiu nez fiat uno 1,4(1.3?) turbo, btw. idem si ho priniest do uk o par tyzdnov, prospeje mu anglicky vzduch a garaze, kde pribudne turbo
06.08.2008 | 20:14:36 | chose Reagovat
Recenze si přečtu, není důvod pomlouvat to či ono auto, je to o tom, že někdo dělá z něčeho něco, co není. Podle mě dobré auto? To je dost nešikovná otázka. Spíše dobré auto v dané cenové hladině. Apropó, u sportovních vozů je zrychlení 0 - 160km/h, či dokonce 200km/h, protože 0 - 100km/h bude rozdíl minimální, dále už ovšem dochází dech. Jinak BMW, řada 5, rozhodně nejsou k závodění, mimo M5.
22.07.2008 | 17:22:24 | Radek Reagovat
0-100 je měřítko.
Zrychlení z 0-100 je poměrně důležité měřítko, proto ho asi udává každý normální výrobce. Samozřejmě, že při zrychlení ze 100 na 200 už nehraje pohotovostní hmotnost auta takovou roli jako třeba celková aerodynamika. Nejsem takový kretén, za jakého mě pokládáš.
22.07.2008 | 16:10:07 | policeman Reagovat
Pro Radka
Napsal jsem tu pár recenzí: Peugeot 309 GTI 16, Audi 80, Chrysler Grand Voyager, Volvo 760, Mini One, Škoda 100. Můžeš se podívat a všechny tyhle auta pomluvit. Zajímalo by mě, jaké auto je podle Tebe dobré. Urážky si nech pro někoho jiného ! ! !.
22.07.2008 | 16:05:12 | policeman Reagovat
To Policeman
Dole jsi napsal, že z 0 - 100km/h stejně s BMW 328i. A co dál? 100km/h - 200km/h? Z 0 - 100km/h není měřítko. O pružném zrychlení objemnějších motorů nemluvě. Rozhodně rád bych si přečetl tvoji recenzi na tvé auto, je tu někde?
22.07.2008 | 15:29:28 | Radek Reagovat
Ještě dodám, že jsem srovnával standartní model BMW bez jakýchkoli úprav. Pochybuji, že GTi nemá úpravu od standartního modelu. Jinak ještě doporučuji si něco počíst o vlastnostech motoru V8, setrvačníku atd.
22.07.2008 | 15:23:29 | Radek Reagovat
pro chytráky, co neumí číst
napsal jsemNež zase začneš chytračit, jako v jiné recenzi, vezmi si kalkulačku a vypočítej 116kw/970kg a 210kw/1600kg. To bys mohl zvládnout. Poměr je 0.12 a 0.13. Takže nechápu, co je divného, že bavoráku stačil.
22.07.2008 | 15:13:44 | Radek Reagovat
Pro mudrlanty jako je Radek a spol
Fakta váha vozu cca 1000 kg ,výkon 110 kw při 6500 tis/otáčkách a to jen v základu ,+ sportovní výfuk,svody.filtr,podvozek,čip ,? + vyměněné nové ,tlumiče,ložiska,poloosy.ramena ,go zadní náprava,komplet brzdy ,vystužené a převařené nosné části ,atd...atd...
Každej kdo je trochu fanda sportovních autíček ,tak chápe že na blbnutí do práce,na srazy ,na sprinty ,atd ..je to ideální ,samořejmě na druhou stranu pro ty kdo mají bohaté rodiče je toto starší kočár ,přiznávám že pokud bych měl hodně peněz ,tak si koupim sportovní vůz jiné kategorie .ale zase pravděpodobně zase Citroen .
Pokud někdo chcete hodit sprinta ,tak napište testneme to
22.07.2008 | 14:52:56 | Reagovat
Radku, Radku
Na rozdíl od tebe jsem na zemi. 309 GTI 16 116KW a 970kg pohotovostní hmotnosti. V roce 96, když jsem ho měl, bylo málo aut, které by se mu vyrovnalo. Myslím, že jsi neřídil ani tenhle citroen, ani peugeot, tak jak je můžeš soudit? Na okruhu by 309 GTI 16 stačila 540i z roku 95. Určitě se tomu směješ, ale je to tak.
22.07.2008 | 14:33:38 | policeman Reagovat
křižovatky
Je otázka, jestli s tebou někdo chtěl závodit mimo majitelů starých vytuněných vraků s motorem do 1350ccm. Věřím, že nejede špatně, ovšem vozy se stejným poměrem výkon/hmotnost pojedou obdobně, některé i lépe. Čili zase bych to s tím vychvalováním nepřeháněl a vrátil se zpět na zem.
22.07.2008 | 11:28:30 | Radek Reagovat
Jede dobře
Tenhle citroen je fakt rychlý! Měl jsem Peugeot 309GTI16, což je velmi podobný motor a byla to pila. 0-100km/h stejně jako E36 328i se 142KW!! Maximálka je přes 220...
22.07.2008 | 10:34:45 | Policeman Reagovat
citron kral aut
na semafore mu nic neutece... dobre
22.07.2008 | 10:23:38 | Reagovat
Sebevrahu
Hele 240km v hodině tak možná na magnetických kolejích. Vulkán Máš možná tak z výfuků. S takovým pekáčem můžeš tak do můzea sebevrahů.
22.07.2008 | 10:21:20 | Milnet Reagovat