Auto recenze Ford Escort

Závady a opravy na autě

Vysypaný chladič, jinak bez poruch, běžný výměny: destičky, pakny, ramena, brzdicí kotouče, filtry olej rozvody a silentbloky na převodovce.

Koupil jsem vrak s doklady, dotáhl si z Německa Escorta 1.4 i a celého jsem ho přestavěl, zabralo mi to 8 dní.

Auto bylo v ideálním stavu bez koroze po roce parkováni venku začala se projevovat koroze na zadních lemech, nemoc všech Escortů, donutilo mě to k výměně obou zadních lemu.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Za ty dva roky co s nim jezdím, tak sem nalítal docela hodně, hodně trvalejších delších tras 1400 km 3x do roku, bez poruch, spotřeba neuvěřitelná, na dálnici 4.3 l v kombinaci 5.6. Na plnou nadrž 55l sem ujel 1050 km a to se vyplatí. Na ten rok i docela dobrý komfort, měřím 186 cm, tak po odsunutí sedačky do zadu za mnou už nezůstalo skoro žádne místo, taky to má pár nevýhod, nedá se štelovat s volantem ani se sedačkou dolu nahoru, co bych docela u své výškové kategorie uvítal, má hezké podsvícení budíku (oranžově svítej ručičky).

Při 140 km/hod, je docela slyšet motor, v ty době si s odhlučňovanim asi hlavu nelámali, max. rychlost 156 km/hod, ale jel jsem s tím i 170, začíná se pak v tom autě všechno ozývat a mate dojem že se to co nevidět rozpadne, při 170 km/ hod tak po 20 min stoupla teplota na bod varu, nestíhá ani ventilátor.

Teď když mam na tachometru 180 000 tisíc, jsem si proměřil tlaky, pořad krásných 28,6 Bar, jen pro informaci nový motor ma 30 Bar, taky výměna žhavících svíček z původních Brysk za Bosch živnostnost 100 000 tisíc, myslím si že to nevydrží karoserie. Starty i za -15 stupňů bez větších problému, třikrát nažhavit a čápe jako benzin.

Vskutku povedeny vůz, všem doporučuji, obvykle, motory přežijí kastli.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•