Auto recenze Ford Mondeo

OKA

Mám Mondeo 2.0 TDCI, 2003 vyroba, nájezd 300 tis. Auto vlastním 10 let.Z toho 5 let na stavbu domu - neskutečný pracant. Koupeno ve 180 tis.km, Nová spojka, napínací kladka, ložiska kol.Jinak běžné výměny oleje atd. Bez aditiv jsem nikdy netankoval a auto jezdí v pohodě. Teď nová STK a nemíním se ho zbavovat, spokojenost.

19.01.2019 | 09:42:07 | Pavel  | 46.183.60.* Reagovat

Pohoda

Mám Mondeo 2.0 TDCi, 2004 výroba, najeto 415 tisíc... Investice - výfuk, čerpadlo klimatizace, zadní náprava, přední ložiska... Olej, filtry v pravidelných intervalech... Na autě je znát jeho věk... Pár drobností vypovědělo službu (výškově nastavování sedadla řidiče, jež je v elektrice, přední ostřikovače, vyhřívání zadního skla), nejsou to pro mě ovšem bůh ví jak závažne problémy... Po motorové stránce si nemohu stěžovat... Motor běží přesně tak jak má, není nijak extrémně hlučný... Spotřebou se pohybuji mezi 5.8 - 6.3 litrů na sto... Po debatě s mechanikem po poslední STK sem zjistil, že spotřeba je zapříčiněna lehce protékajícímy vstriky (běžná závada)... Myslim, že ona pověstná poruchovost nebude zas až tak dramatická, jak se říká... Auto si nechám ještě do těch půl milionu a pak uvidím, co s ním... Za mě to byla dobrá koupě...

23.09.2018 | 20:14:03 | Hrach  | 89.24.216.* Reagovat

Řídící jednotka k turbu

Také se mi pokazila řídící jednotka turba a auto jelo v nouzovém režimu , Mondeo 96kw r.v. 2006. Servis chtěl měnit celé turbo za cca 45 000,- . Vyřešil jsem to za pomoci jednoho pána z Brna, oprava řídící jednotky vyšla na 3 500,- . Od té doby už 3 roky funguje bez vady.

14.05.2018 | 22:49:13 | Petr  | 83.208.147.* Reagovat

Mondeo 2,0TDCI 85KW

Koupil jsem také toto prostorné auto,ač jsem dopředu věděl, že mohou začít problémy. Zatím jsem najel asi 5000km.a jen opravy které byly jsou standartní jako u auta s nájezdem 176000km.Měl jsem vždy služební škodovky,fordy, citroeny a tak jak to bývá, je to věc náhody, jak se trefíte při výběru. U Octavie 2litru v naftě jsem zažil jen a jen problémy a pak u citróna bylo vše ok a zůstalo mi nejvíc v povědomí.Otázkou je,co koupit do 100tisíc.Zatím jsem vyměnil přední kotouče, desky,hadičky od zadních brzd,zadní výfuk,H7,dvě žárovky do přístrojové desky.

31.07.2015 | 15:55:43 | Pavel  | 82.113.46.* Reagovat

Jo, tohle mondeo je co do interiéru a jízdních vlastností výborné, perfektní auto, ale pokud nemáte vlastní autoservis a přístup k nákupním cenám dílů, tak bych se naftám vyhnul. Raději benzín a LPG. Zvláště pak ta vaše nafta s 85kw je trochu neštěstí.
No, přeji, ať příští volba je šťastnější. Ojeté nafty jsou zkrátka loterie, pokud nejste machr v oboru.

25.06.2013 | 14:12:08 | Festr  | 81.91.216.* Reagovat

VS

Tak to ti docela závidím, že ti padlo do ruky. Já měl Mondeo III rok, ale v benzínu 107 kW a ani zaboha jsem si na něj nezvykl. Divná reakce plynu, nepříjemná spojka a slaboučké brzdy včetně chatrné ochoty brzdit s ABS na sněhu. Souhlasím s prostorem a jízdními vlastnostmi. Když sednu do okty II, tak si s ní vyhraju i když jízdní vlastnosti zaostávají. Já vím, že je to jiná třída, ale tyhle věci se dají srovnávat napříč třídami. Měl jsem najeto 140 tis. a raději jsem ho poslal z domu, ač zachovalý a šetřený. Vracím se ke koncernu, jsem na něj zvyklý.

27.06.2011 | 01:27:26 | Radek Hulmihoukolen Reagovat

Motor

Na Mondeo jsem přesedl z Passata B4 a byl jsem nadšen, výborný podvozek, prostor ve voze, pohodlný, padl mi do ruky jak ulitý.
Bohužel je to auto tak do 150 t. km, potom se to začne sypat, EGR, filtr pevných částic, vstřiky atd. Nejhorší na tom je, že nahlásí poruchu buď pozdě nebo nejde identifikovat. Tolikrát jsem byl na diagnostice a stejně jsem fatálním následkům nezabránil. Passat TDi najel 250 t. a ještě by jezdil, kdyby neshnil. Forda ano, ale novýho a do 100 tis. km s ním pryč. VS
(Proto jsou ojetiny tak levný)

27.06.2011 | 00:07:23 | VS Reagovat

mondeo spotreba a recenze

xxx.cz/ford/mondeo2/recenze.html

08.04.2011 | 20:59:40 |  Reagovat

Typ motoru

To: Zase Ja
Nevim, co by na tom oznaceni melo byt spatne. TDDi 85kW bylo v nabidce od r. 2000, pak se pridalo TDCi 96kW a na konci r.2002 bylo TDDi nahrazeno TDCi o stejnem vykonu. Po faceliftu pribylo jeste 2,2 TDCi 114 kW.

17.10.2010 | 18:00:34 |  Reagovat

Kua, zas som sa nepodpísal :-P.

30.08.2010 | 19:24:30 | Matúš Reagovat

No neviem, ja mám za to, že '' problém '' so vstrekmi bol vyriešený v 2005.

29.08.2010 | 02:15:12 |  Reagovat

Matůš

Tak úplná výhra to samozřejmě není, ale po roce 2004 už tato motorizace s výkonem 96 kW nebyla tak náchylná na poškození čerpadla a trysek z nekvalitní nafty. U aut dovezených ze zahraničí se to projevovalo později, až zaúřadovala ta naše. Pokud však Němec bral naftu někde nekvalitní, tak samozřejmě se to projevilo dříve. Kromě zmíněného poškození čerpadla a vstřiků ty motory neměly problém, nepočítaje EGR nebo váhu vzduchu, kdy na toto trpí skoro všechny dehty. Turbo je kapitola sama pro sebe založená na přístupu majitele. Jinak jízdní vlastnosti, materiály uvnitř auta a výbava na danou třídu jsou myslím solidní.

28.08.2010 | 17:05:43 | Zase já Reagovat

For Zase já

Tak ono TDCi z roku 2004 nie je žiadna výhra...

28.08.2010 | 15:27:34 | Matúš Reagovat

Není to zase tak těžké, jsou jenom dva, jako u koncernu v tom daném roce. Ještě pochopím, když někdo neví, co si má koupit, ale když neví, co si koupil, tak to je ostuda. S takovejma specialistama se to tady bude opravdu hodnotnejma recenzema jenom hemžit. Taky jsem jednou koupil strašlivou mrdku a naházel do ní peněz jako do výherního automatu a stejně se srala, ale to byla moje chyba, jelikož jsem o daném autě nic nevěděl a v té době neměl ani možnost cosi zjistit. Ale, když už bych chtěl psát recenzi na to auto, tak bych musel hned na začátku tučným písmem napsat, že je potřeba přihlédnout k jednomu důležitému aspektu a to jest, že jsem totální kokot, který šel kupovat zajíce v pytli a samozřejmě i tak dopadl. Daná značka totiž stabilně obsazuje první příčky ve spolehlivosti, ale jen tohle k dobré koupi opravdu nestačí.........

28.08.2010 | 14:52:12 | Zase já Reagovat

prase aby se v těch označeních vznětových motorů u Fordu vyznalo že?

28.08.2010 | 13:04:09 |  Reagovat

Tak to pardon, ale majitel vozidla by měl mít jasno, jestli má TDCi nebo TDDi, výkon s označením moc nesedí na ten rok. Tady je patrné, že majitel ví o daném modelu prd a z toho usuzuji, že koupil oblečenou mrtvolu, k čemuž mu ze srdce gratuluji. Pevně věřím, že další nákladné opravy na sebe nenechají dlouho čekat, což je daň za tankování nekvalitní nafty bez aditiv s cílem jezdit za co nejméně. Běž na Fordclub.cz, je tam diskuze týkající se spotřeby, kde přispívají v drtivé většině majitelé dehtů a chlubí se, jak jezdí téměř zadarmo. Ti tě, kámo, rozcupují až si to přečtou. Aspoň se to tam trošku pohne, protože jinak to tam hnije a stačí se tam mrknout jednou za týden a přečíst si pět nových příspěvků.

28.08.2010 | 11:35:03 | Zase já Reagovat