Rok výroby:1998Typ motoru:D14A4 (66kw)Stav km při koupi:107 000 kmStav km nyní:110 000 kmZpůsob řazení:manuálStatus vozu při koupi:ojetýJak dlouho auto používáte?5 měsícůPalivo:BenzínPrůměrná spotřeba:7 l/100 kmVloženo:16. 4. 2012
dobré brzdy množstvo dostupných tuning doplnkov spolahlivosť vzhľad vnútorný priestor výborné jazdné vlastnosti úsporný motor so športovým nádychom nad 4000ot/min
Slabé stránky
p.sedadlá sa po odklopení nevrátia do pôvod.polohy palivometer ukazuje množstvo aj po vypnutí motora slabšia bezpečnostná výbava (bez ABS, airbagov,..)
Závady a opravy na autě
-slabá ručná brzda
Hodnocení a zkušenosti s autem
Tak ako som si nestažoval na Felíciu ako prvé auto na začiatky za volantom, tak som si nemohol vybrať ako druhé lepšie, ako Hondu Civic 6.generácie. Hoci má toto auto viac ako 14 rokov, dizajnovo aj stavom karosérie na to vôbec nevyzerá. Pekné, už na prvý pohľad športové tvary, pritom do mesta praktické rozmery, jedine predná časť je trošku dlhšia, pretože sa poď ňou skrýva pomerne robustný motor, hoci objemovo sa radí k tým menším. Veľkou devízou je množstvo dostupných tuningových doplnkov, vďaka ktorým si môže každý auto prispôsobiť podľa vlastného vkusu. Postavte toto auto na pekné 15-palcové elektróny a zaručene pritiahnete mnoho pohľadov.
K spoľahlivosti toho veľa písať nemusím, Hondy si už dlhé roky držia image prakticky nezničiteľných a kvalitných áut aj po najazdení 300 000-400tis.km. a nejedna jazdí ešte oveľa, oveľa dlhšie.
Jazdné vlastnosti, to je kategória kde Civic dominuje asi najviac. Nízka a pomerne široká karoséria a hmotnosť len tesne prevyšujúca jednu tonu,trošku tvrdší podvozok, k tomu perfektný vysokootáčkový motor a konkrétne u mňa aj skrátené-športové radenie a širšie nízkoprofilové pneumatiky robia z jazdy skutočný pôžitok. Auto perfektne drží v zákrutách a v zrýchlení často zahanbí oveľa drahších a výkonovo silnejších súperov. Najväčšia zábava začína nad 4tis. otáčok, kedy vás zatlačí do sedadla a ťahať to možno pokojne až po cca 7tis. otáčok za minútu. Auto vie zrýchliť z 0 na 100km/h pod 10 sekúnd a maximálka sa pohybuje kdesi okolo 180 až 200km/h. Pritom sa stále bavíme iba o 1,4ke! Ak sa ale človek nikam neponáhľa, pokojnou jazdou sa dá voziť pri spotrebe okolo 6L/100km v meste. K tomuto ešte môžem prirátať krásny zvuk auta aj vďaka športovému vzduchovému filtru a výfuku. A nemôžem zabudnúť na brzdy, okrem slabšej ručnej auto brzdí perfektne! Čo viac si môže človek želať od auta ktoré sa dá kúpiť do 3000 EUR?
Čo sa týka výbavy, nechýba nič pre mňa užitočné. Nastavenie zrkadiel a okná v elektrike, posilovač riadenia, manuálna klimatizácia, centrálne zamykanie. Nič viac nepotrebujem a zastávam názor, že čím menej elektroniky, tým menej sa má čo pokaziť a tým jednoduchšie to ide opraviť.
Na 3-dverový hatchback je auto prekvapivo priestranné. Prevažne je stavané pre dvoch ľudí, no pohodlne sa odvezú aj štyria, menej pohodlne piati. Aj vzadu je dostatok miesta a nemal tam problém ani môj dvojmetrový kamarát. Horšie je to len s nastupovaním/vystupovaním, ale tak je tomu asi pri každom 3-dverovom, 5-miestnom vozidle. Batožinový priestor je tiež lepší priemer. Sedadlá sú celkom pohodlné, vpredu s miernym bočným vedením a trošku zachraňujú to, čo tvrdší podvozok a pneumatiky narobia s cestujúcimi na našich rozbitých cestách. Vodič má možnosť nastaviť si hĺbku sedadla a výšku volantu. Všetky ovládacie prvky sú dostupné a pekne po ruke a s odkladacími priestormi takisto nemám problém. Interiér je kvalitne spracovaný, nikde nič nevŕzga a plasty, volant, riadiaca páka aj poťahy vyzerajú stále ako nové.
Majtelia Hondy patria prevažne k štastlivcom, ktorý do auta len tankujú, pravidelne menia olej a sem tam dolejú vodu do chladiča a ostrekovačov. Ceny náhradných dielov sú priemerné, ich dostupnosť celkom dobrá.
Odkedy jazdím na tejto 4-kolesovej láske, veľa negatív som nenašiel. V zime pri mínusových teplotách ide trošku ťažšie centrál, musím chvíľu hľadať s kľúčom správnu polohu na odomknutie. Zaujímavá je ručička palivometra, ktorá ukazuje stav benzínu v nádrži aj pri vypnutom motore. Prípadní zlodeji teda presne vedia, koľko je v aute benzínu. No a za najväčšie negatívum považujem posúvanie predných sedačiek. Pri nastupovaní dozadu sa sedadlo samé ľahko posunie dopredu a sklopí, do pôvodnej polohy sa ale nevráti a tak si ho spolujazdec vpredu musí zakaždým znovu nastaviť. Tiež okná by sa automaticky mohli aj úplne vysúvať, nie len sťahovať.
Kto si chce teda kúpiť jazdené auto, ktoré ma praktické rozmery a prijateľnú spotrebu aj v meste, má rád športovú jazdu ale nemôže si dovoliť živiť výkonné veľkoobjemové motory a chce si užívať jazdu s pocitom že na auto sa naozaj môže 100-percentne spoľahnúť, pre toho je Honda Civic 6.generácie výborná voľba! Problém môže byť jedine v jej dostupnosti, totiž, kto by predával tak dobré auto, ktoré môže verne slúžiť ešte dlhé roky...? :)
Zajímavý že moje Honda Civic 6g 1.5i ls 84kW má udávané stejné zrychlení. Asi je to dáno tím že má podstatně delší převodovku. Na druhou stranu ale dokáže jezdit i za 5 litrů a když tomu člověk trochu šlápne tak jsou lidi překvapený jak to jede.
06.08.2015 | 10:56:42 | Martin
| 109.81.183.*Reagovat
Pravdivá recenze můj otec má toto auto ale silnější 1.5 84 kw jak třídvéřák tak sedan a jezdí to slušně a za rozumnou spotřebu.
Komentáře uživatelů k recenzi Honda Civic
Zrychlení
Zajímavý že moje Honda Civic 6g 1.5i ls 84kW má udávané stejné zrychlení. Asi je to dáno tím že má podstatně delší převodovku. Na druhou stranu ale dokáže jezdit i za 5 litrů a když tomu člověk trochu šlápne tak jsou lidi překvapený jak to jede.
06.08.2015 | 10:56:42 | Martin | 109.81.183.* Reagovat
Pravdivá recenze můj otec má toto auto ale silnější 1.5 84 kw jak třídvéřák tak sedan a jezdí to slušně a za rozumnou spotřebu.
17.04.2012 | 12:43:36 | | 88.83.173.* Reagovat