Auto recenze Kia Cee´d

Závady a opravy na autě

Auto prešlo štandardným servisom, tj garančnou prehliadkou pri 30 tis. KM, podľa servisnej knižky.

Mimo tejto prehliadky sa vyskytol len 1 problém, a to s elektricky nastavitelnou bedrovou opierkou. Prestala fungovať. Opravené bez akýchkoľvek problémov v rámci záruky.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Priznám sa, že nikdy som si nemyslel, že budem písať až takto kladnú recenziu na vozidlá kórejskej výroby (KIA / HYUNDAI), no musím povedať, že som sa mýlil.

Pracujem vo firme, ktorej vozový park je zložený výhradne s áut KIA (okrem samotných majitelov).

V predchádzajúcom zamestnaní som mal pridelené služobné auto Škoda Octavia 2, 1.9 TDI 77KW kombi, r.v. 2007, v tomto zamestnaní som dostal pri nástupe Kiu Ceed 1.6 CVVT 93 KW r.v. 2010 a od leta 2012 používam novú Kiu Ceed 1.6 GDI 99 KW.

Po prvotnom prechode z Octavie do Ceed-u z r.v. 2010 som doslova plakal. Nech sú názory akékoľvek, Octavia sa mi zdala vo väčšine vecí lepšia. Stará Kia pôsobila lacno, motor točil vysoké otáčky na dialnici (5 st. prevodovka) bol veľmi živý, ale naozaj "užraný" s priemerkami medzi 7,5 až 8 litrov na 100 km.

Po prechode do nového modelu, som ostal milo prekvapený. Celkovo sa veľmi čudujem, aký veľkých technologický krok dokázala automobilka spraviť. Keby sme odlepili logá značky z auta, tie 2 autá by si nikto nespojil ako že sú z jednej automobilky.

Čím začať, možno popisom auta. Dostal som verziu SW, teda kombi, motor 1.6 GDI 99 KW s 6 stupnovou manualnou prevodovkou. Verzia výbavy bola STREDNÁ. Slovíčko stredná, som naschvál zvýraznil, pretože od strednej výbavi tejto triedy auta, som čakal naozaj menej. Ale výbava je zhruba nasledovná

4x ele. okná (všetky automatické hore aj dole, zo všetkých miest v aute - tj nie len od vodiča), digitálna dvojzónová klíma (velmi odcenujem funkciu AUTO v dvoch režimoch, soft a hard - pri octavii sa pri nastavení tlačidla AUTO pustili hlavne v lete vetráky klimatizácie na plno, čo bolo velmi diskomfortné - ale potrebné pre urýchlenú zmenu teploty vnutri auta, tuto je možne zvoliť soft režim, ktorý teplotu mení na požadované nastavenie, ale nie tak "besne" ). Elektricky nastavitelné, vyhrievané a automaticky sklápatelne spätné zrkadlá, so zabudovanými smerovkami a osvetlením priestoru pri vystupovaní a nastupovaní do auta (zrkadlá svietia na zem automaticky pri odomknuti či zamknuti auta, plus vždy sa automaticky sklopia, alebo odklopia. Funkciu zaklapania lahko vypnete), samostmievacie spetne zrkadlo, zadne parkovacie senzory, stabilizacny system (obdoba ESP+ASR), vyhrievané predné sedačky, vyhrievaný volant, rádio s cd/mp3/bluetooth/usb/aux/ipod, tempomat, obmedzovač rýchlosti, hlasové ovládanie, nastavitelný posilovač riadenia (sport, normal, comfort), elektricky ovládané bedrové opierky na strane vodiča aj spolujazdca, svetelný senzor, dazdovy senzor, LED packet - denné automatické svietenie (volič svetiel stačí nechať v polohe AUTO), lakťová opierka, koženný packet, predná + zadné hmlovky, predné hmlovky s funkciou prisvecovania do zákrut, rozne doplnkové funkcie ako automatické zamykanie pri rozjazde, leaving a coming home pre svetlá atd.

Zhrniem to, výbava toho auta, je ne "stredný" balík, perfektná ! A naozaj, viacmenej bezkonkurenčná. Vo vyššom stupni sa nachádzali ešte špeciality ako = asistent vybočenia z jazdných pruhov, strešné okno, multimedialny system s navigaciou, kontrola tlaku v pneumatikách a pár drobností.

Čo je podstatné, všetko z výbavy je funkčné, a veľmi dobre sa používa. Asi najradšej mám tieto veci

1. Autorádio = bluetooth funguje perfektne, možnosť spárovať až 5 tel, načíta si všetky vaše kontakty do auta (samozrejme, len ked to povolíte) + historiu volaní z vašeho telefonu. Tým docielite, že keď chcete aj niekomu zavolať, tak si ho nájdete v tel. zozname ktorý je už v aute, tel. nepotrebujete ani chytiť do ruky. Takisto perfektne funguje AUDIO streaming, tj pesničky si môžete dať prehrávať na telefóne, zvuk sa prenáša cez bluetooth, a nepotrebujete sa pripíjať káblom. Toto funguje na všetky zvuky tel, tj aj na videá s youtube, a podobne ... Reálne sa dá naozaj použiť aj ovládanie rádia hlasovými povelmi, alebo výtačanie zo zoznamu. Je treba ale nejakú úroveň anglického jazyka.

2. LED packet a svetlá = svetlá svietia dokonale. Oproti starej KII, milion a jedna. Automaticky rezim denného svietenia funguje bezchybne, skoro žiadny "delay" pri vjazdoch do tunela a podobne, doplnkové funkcie ako leaving home, coming home, osvetlenie priestoru pod nohami pri vystupovani v spätných zrkadlách = to je proste nádhera, a všetko je to veľmi, veľmi funkčné.

3. Ovládanie tempomatu na volante, na začiatok si treba zvyknúť, ale je vymyslený perfektne ...

K samotnému autu. Auto ma prekvapilo veľmi dobrou spotrebou, čakal som "vyššiu" ... Pri jazde na dialnici s rýchlosťou 110 km/h na tempomat, sú spotreby od cca 5,1 až po 5,5 litra/100 km (samozrejme, myslím priemerné), pri rýchlosti 130 km/h jazdíte s priemerom cca 6 litrov na 100 km. V mojej kombinovanej prevádzke (85 percent mimomesto a 15 percent mesto) mám priemernú dlhodobú spotrebu na úrovni 5,9 litra / 100 km. Jazdím rovnako, ako zo starou, s tou som však mal vždy okolo 7,5 litra na 100 km.

Spotrebu, teda hodnotím naozaj kladne, pokiaľ niekto bude jazdiť vyslovene na spotrebu, mimo mesta 90 km/h a podobne, verím, že sa bude dať držať spotreby okolo 5 až 5,5 litra / 100 čo je pre 99 KW benzín veľmi úctihodná hodnota.

Jazdné vlastnosti auta, sú "geniálne" ... Auto drží na ceste ako prikované, nerovnosti tlmí lepšie, ako známeho nový Cčkový mercedes (a to myslím, smrtelne vážne), stabilizačný systém je PLNE vypínatelný, a v zime som si ho velmi pochvaloval ...

Interiér auta je snáď ešte lepší, všade použité mekčenné plasty, na ktoré som bol skorej zvyknutý u VW koncernu, všetky oládače a budíky prehladné, ani po týchto KM auto ešte nevidalo JEDEN jediný rezonančný zvuk !!! Absolútne tiché, presne ako keď vyšlo z výrobnej linky. Plus podotknem, že tento konkrétny motor je krásne tichý !

Priestor veľkorysí.

Jediné, čo vytknem starej Ceedke, aj tejto novej, oproti OCTAVII je to, že v kufri sú odkladacie schránky v podlahe. V octavii sa nachádzali po bokoch stien kufra auta. Bol k ním prístup aj pri naloženom kufri. Tu, nosím v aute často mokrého psa, preto mám na podlahe gumennp rohož. Keď sa chcem teda dostasť k schránkam, musím s kufra jednak všetko vyložiť, a jednak musím vytiahnuť aj spomínanú rohož. A to je už skoro na guľku do hlavy. Hlavne, keď vás v noci zastaví policajt, a chce vidieť lekárničku, a vy máte naložený kufor. Naozaj radosť to odtiaľ vyťahovať ...

Takisto pri tejto novej CEED mi príde, že nie je poriadne kam umiestniť držiak navigácie. Používam držiaky "bez husieho krku" aby sa navigácia po prechode nerovnostami "nehompáľala", ale sklo v strede je tak ďaleko, že ju musím dávať na kraj, kde nie vždy pohodlne dočiahne USB kábel.

Nie som žiadny nadšenec kórejských áut, patril som skorej k odporcom, ale týmto autom, a novými modelmi som zmenil názor, a to tak, že kompletne ... Mal som možnosť sa viesť aj na firemných nových OPTIMÁCH, a klobúk dole.

Pokúsim sa vložiť update, akonáhle prekročím nejakú vyššiu KM hranicu, tj aspoň 60tis. KM, inak otázky sem, rád ich zodpoviem.

Takže update.

Kia práve dnes prekročila hranicu 60 tis. KM. Počas týchto ubehnutých 25 tis. Km absolvovala garančnú prehliadku pri 51 tis. KM.

2 veci čo som pri garančke oznamoval, bolo citlivejšie ABS - tj funkcia ABS sa podľa môjho názoru spúšťala aj pri menších nerovnostiach na vozovke, ktoré ešte podla mňa neboli dostatočné na to, aby sa táto funkcia spustila.

V KII mi povedali, že nie som prvý. Vyriešili to prehratím novšieho softu do riadiacej jednotky tejto funkcie :)

Pri ceste na dovolenku do chorvátska, mi 3 krát po ceste tam "zblbol" tempomat. Pri rozbehnutí z nejakej pumpy (resp. odpočívadla) a dosiahnutí požadovanej rýchlosti, síce išiel aktivovať (kontrolka sa rozsvietila) avšak nešla nastaviť rýchlosť (kontrolka SET sa nerozsvietila). Jediné, čo pomohlo, bolo niekde zastaviť, vypnúť a opäť naštartovať motor, následne tempomať fungoval. Pri garančke však nezistili žiadnu chybu, preto podľa slov technika boli preventívne prestriekané a vyčistené spínače.

Od tej doby za 9 tis. KM (od garančky) sa táto chyba vyskytla ešte 1 krát (cca v 52 tis. KM) a odvtedy už nič (tempomat používam v kuse, a denne). Preto ju zatiaľ považujem za vyriešenú.

Aktuálna priemerná spotreba (dlhodobá) je na úrovni 6,4 litra / 100 KM.

Pri jazde do Chorvátska sme trocha experimentovali. Cesta tam bola naozaj mierená na spotrebu, dodržiavanie limitov a dialnice v 110 km/h. Výsledná spotreba po 800 Km skončila na hodnote 5,1 l/100 KM (v aute dvaja ludia)

Cesta spet, bola zase úplne rýchla. Dialnice HR 160 km/h na tempomat (pri tejto rýchlosti prejdených cca 90 percent úsekov dialnic), dialnice v Maďarsku na rýchlosti niečo medzi 145 - 150 km/h (na tempomat), SK dialnice 150 km/h (tempomat). Okrsky v HR cca 110 km/h, ako situacia dovolila. Výsledná spotreba 7,6 l/ 100 KM = pri tomto tempe, som spokojný :)

Inak auto nemá žiadnu inú závadu. Nikde ani náznak rezonancie v interiéri, žiadne búchanie od náprav, proste nič. Ide ako z výroby :)

Jediné, čo som spozoroval je to, že starší ľudia ak idete pomaly, nepočujú motor :) Takže treba predvídať :)

Update priložím po ďalšej porcii KM.

Takže predsa, prvé závady sú na svete.

1. Odišlo vyhrievanie vodičovej sedačky. Po zapnutí hrialo zopár min, následne ostala blikať posledná dióda z troch (ktoré sú na ovládači) a nedalo sa s tým nič robiť. Prebehla reklamácia v Kii, kde objednali novú riadiacu jednotku tohoto vyhrievania.

Po bezplatnej výmene ma však rovno objednali znova s tým, že vyhrieva iba sedák, operadlo nie. Po druhej návšteve servisu opravili aj to a sedačka teraz funguje perfektne.

2. Pri mokrom počasí sem tam "drhne" zatváranie vodičovho okna. Nie, že by sa nezavrelo, len nachvíľu spomalí a potom sa znova rozbehne. Toto sme nechali zatiaľ tak, budem riešiť pri garančnom servise ktorý bude pri cca 80 tis. KM ...

3. Vodičova sedačka trocha vŕzga, opiera sa o stredový tunel a vo väčších náklonoch je počuť mierne vŕzganie. Nechávam to rovnako na garančnú prehliadku.

Ostatok auta bez problémov, motor ide ako hodinky, spotreba v zimných mesiacoch vystúpila na priemer cca 6,8 až 7,0l na 100 km.

Takže niečo málo cez 100 tis. KM na tacho ...

- v 80 tis. KM bol garančný servis. Problém s oknom odstránili výmenou vodiacej lišty v dverách, čo je pozitívum, mali ju skladom a vymenila sa počas bežnej garančnky, bez nutnosti ďalšej návštevy v servise. Okrem bežného servisu menili už predné brzdové obloženie.
- žiadne ďalšie závady nepribudli.

Auto je v absolútne bezproblémovej kondícií. Všetko funguje ako má, motor ide snáď lepšie ako pred tým, nič nebúcha, nič neklepe, nič nevŕzga, proste bez problémov ...

Auto som toto leto bral až k Dubrovníku, bolo rovnako na výstupe vrcholu SV.JURE (z 0 m.n.m do cca 1850 m.n.m) - opäť bez zaváhania. Kludné cestovanie po HR prienieslo spotrebu 5,7 l.

Všetky dieli podvozku sú ešte nedotknuté a nejavia žiadne známky poškodenia. Spojka detto zaberá ešte veľmi dobre, kotúče sú rovnako OK, auto má ešte pôvodné pneumatiky z výroby, tento rok už ale pôjdu nové zimné a budúci rok asi aj nové letné ...

Ďalší garančný servis ma čaká onedlo v cca 110 tis. KM :)

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•