Rok výroby:2001Typ motoru:1,5lStav km při koupi:0 kmStav km nyní:258 000 kmZpůsob řazení:manuálStatus vozu při koupi:novýJak dlouho auto používáte?6 letPrůměrná spotřeba:7 l/100 kmVloženo:19. 12. 2007
- zaseknutý zákňmok na zadnom kufri 52 000 km - výmena predných kotúčov, výmena remeňov 200 000 km - doplnenie klimatizácie - podsvietenie prístrojovky 220 000 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Autíčko sa javí od začiatku ako spoľahlivé, priam dokonalé s veľmi dobrou stabilitou na vozovke a zo slušným výkonom vzhľadom na výkon 1,5l motoru. Auto som nijak nešetril od začiatku dostáva zabrať a nejak sa to neprejavilo na jeho chode.
Auto používam denno-denne, kedže motor ťahá pri vyšších otáčkach radím na 3,5 -5 tisíc.Keď sa skutočne ponáhľam tak dosahujem 6 tisíc ale to už motor kričí preraď ale obmedzovač vás zastaví až pri 7 tisícoch čo je už v červenom to už motor plače. Verte či neverte ale s autom som doteraz najazdil 258 000 km a to bez akehokoľvek servisného zásahu vynímajúc pravidelné prehliadky po 15 000 km.
Od 180 000 km si pravidelné kontroly robím sám t.z. výmena oleja, filtrov kontrola stavu náprav + drobné výmeny (brdzné kotúče platničky, remene). Je nutné občas dotiahnuť kryty na motore, lebo skrutky sa povoľujú, ale to je dané prevádzkou. Nikdy som to auto nijak nešetril spotreba je podľa mojich skromných výpočtov pri športovej jazde cca 7,5 l, ak sa zahráte na kľuďasa a dodržujete všetky predpisy tak sa zmestíte do 5,5 l. Na aute je poznať pokiaľ natankute výkonnejší benzín (carrera ale vpower racing) zvýši to jeho výkon ale nie markatne, auto je ale potom živšie už od nižších otáčok, neskúšl som ho ešte dať prečipovať ale možno aj to príde.
Sam pouzivam toto auto do nova a mam rovnake skusenosti. Maximalne spokojny a nechcem menit. Mam sice len 150tis KM, ale bez jedineho problemu. Tankujem iba V_power a pouzivam ojej 5W40 ale je to na motore citit. Nadherny tichy chod, na volnobehu nie je nic pocut. Vrele doporucujem a suhlasim s autorom.
Pýtate sa kto najazdí toľko km, ten kto ho používa na firemné účely spojené so súkromnými, to že som najazdil toľko km, ja za to nemôžem proste je to dané. Auto používam úplne od nova čiže 0km, myslel som, že tých 6 rokov používania bude dostatočné vodítko, ale teda je to tu takto napísané. Čo sa týka motora, spoľahlivosť na 100% kedže ma nikde nenechalo a ani sa neopravoval, nemuseli sa meniť nijaké súčiastky, čiže bez nákladov. Výkon motora (66KW) je dostatočný ale auto skutočne ťahá až od 3 500 ot/min do 6 000 ot/min. potom už len reve a nestojí to za to. Auto musíte držať vo vyšších otáčkach pokiaľ chcete z neho vymačkať všetko. Porovnanie s inými autami ( octavia Vám nezdrhne na diaľnici ju predbehnete lebo chuderka ma obmedzovač na 180 km/h.). Prevodovka- je nakonfigurovaná tak že pri 100 km/h máte 2700 ot/min. (nižšia spotreba), ale auto musíte vyššie točiť ak chcete športovo jazdiť. Interier je veľmi príjemný nie je taký strohý ako u (octavia, fabia,passat a pod.), je to plasty sú dobre farebne zladené (nie hnusná jednoliata čierna) a z makkého plastu, nie je to akokeby ste zaklopali na dvere z dreva (:-)) ) . Spotrebu som už opísal inak moja asisstenka robí momentálne knihu jázd a spotreba je 6,3 l. Náhradné diely: Proste lahoda príklad (remene na klimatizáciu a vodnú pumpu ( 350 Sk+ 256 Sk) Vzduchový filter - 220 Sk Olejový filter - 146 Sk Výmena oleja - 2,7 l oleja ( 600 Skk) Platničky + kotúče = 3700 Skk nie sú to originálne diely ale na aute sa to nijako neprejavilo
Servis 0 Sk - inak štandartna prehliadka stojí 7 000 Skk s výmenou oleja a filtrov
Čo sa týka spoľahlivosti - kto vám dá záruku že auto je aj po jednom majiteľovi udržiavané, to je blbosť no štatisticky je tu šanca, že sa o auto stará. Tak toto by bolo dokončenie mojej recenzie.
Ano, je to pravda ale kto najazdí toľko km? Aj recenzia po x tisíc km múže byť zaujímavá lebo nepíšeme len o spoľahlivosti ale aj o vnútornom priestore, spotrebe, jazdných vlastnostiach, praktickosti..... A pravda je že niektoré autá daného typu ubehnú x-100 000 km OK a niektoré od nova stoja v servise. Takže štatisticky jedna recenzia ani dve ani 10 pri predaných 500 000 kusoch nič nehovorí. Teda môj názor je nech píšu ale k veci- od motora, prevodovky, spotreby cez interiér, kufor, podvozok k náhradným dielom a servisom.... Váčšina majiteľov najazdí 100 000 km v čase keď sa už daný typ dávno nevyrába a pre kupca ktorý má o dané auto záujem je neskoro. A 200 000 km má auto najazdené možno s troma majiteľmi a tam to nie je o spoľahlivosti ale o starostlivosti. Majte sa fajn.
Presne tak si predstavujem hodnotenie spoľahlivosti auta. Auto mal od nova a po 258 000km môže tvrdiť že je spoľahlivé to už hej. Nia ako niektorý najazdia s autom 5000km a píšu tu oslavne ódy o jeho spolˇalhlivosti.
S Vaším hodnocením plně souhlasím. Čtyři roky jsem jezdil s tím samým typem,téměř i rokem výroby. Od nova jsem s ním najezdil asi 70 tis. km s max. spokojeností. K Vašemu hodnocení přidávám další klady: - absolutně tichý vůz (občas se pak stane, že startujete, když motor běží), - dokonale těsná karoserie (odzkoušeno mj. na objížďkách vápencovými lomy v Srbsku - za těsnění dveří a kufru se zvenku nedostane ani smítko). Ovšem i zápory: - na nerovnostech vozovky často drnčí skla ve dveřích (je to typický nešvar Nissanů - platí i pro moji dnešní Primeru), - hatchback má malý kufr. Klad se někdy přemění v zápor: totálně těsná karosérie v zimě a při vlhkém počasí způsobuje rychlé vnitřní rosení skel. Pokud si nechcete od zamlženého skla pomáhat klimatizací a tím zvyšovat spotřebu PHM, doporučuji zakoupit plastové tzv. ofuky předních skel. Je po nepříjemnosti. I já jsem pouze doléval benzín, jinak nic. Protože hodně jezdím do zahraničí, přestal mi vyhovovat malý kufr hatchbacku a Almeru jsem vyměnil za Primeru, r.v. 2003 (moje hodnocení tohoto vozu najdete na těchto internet.stránkách).
Komentáře uživatelů k recenzi Nissan Almera
noo k tomu nisanu
mam almeru a uz dlho mi svieti oranzova kontrolka a nevie mi nikto poradit opravit som stoho zufaly poradte prosim dik dikkkk
31.08.2011 | 20:11:30 | bajo | 94.136.157.* Reagovat
RE:noo k tomu nisanu
Mohlo by to znamenat více věcí, ale nejčastěji to bývá lambda sonda. Chtělo by to zajet na diagnostiku.
31.08.2011 | 20:23:54 | mmm | 188.92.13.* Reagovat
RE: noo k tomu nisanu
může to byt i brzdovka nebo opotřebeni brzd jesli je tam v te kontrolce vykřičník v paknách
22.01.2013 | 15:17:14 | polik | 46.33.112.* Reagovat
to bubu-autor
Ne kazda oktavka ma omezovac na 180 :D
25.02.2009 | 14:00:11 | jamieson Reagovat
Autorovi
Sam pouzivam toto auto do nova a mam rovnake skusenosti. Maximalne spokojny a nechcem menit. Mam sice len 150tis KM, ale bez jedineho problemu. Tankujem iba V_power a pouzivam ojej 5W40 ale je to na motore citit. Nadherny tichy chod, na volnobehu nie je nic pocut. Vrele doporucujem a suhlasim s autorom.
22.05.2008 | 01:06:14 | Marcel Reagovat
autor
Pýtate sa kto najazdí toľko km, ten kto ho používa na firemné účely spojené so súkromnými, to že som najazdil toľko km, ja za to nemôžem proste je to dané. Auto používam úplne od nova čiže 0km, myslel som, že tých 6 rokov používania bude dostatočné vodítko, ale teda je to tu takto napísané.
Čo sa týka motora, spoľahlivosť na 100% kedže ma nikde nenechalo a ani sa neopravoval, nemuseli sa meniť nijaké súčiastky, čiže bez nákladov. Výkon motora (66KW) je dostatočný ale auto skutočne ťahá až od 3 500 ot/min do 6 000 ot/min. potom už len reve a nestojí to za to. Auto musíte držať vo vyšších otáčkach pokiaľ chcete z neho vymačkať všetko. Porovnanie s inými autami ( octavia Vám nezdrhne na diaľnici ju predbehnete lebo chuderka ma obmedzovač na 180 km/h.).
Prevodovka- je nakonfigurovaná tak že pri 100 km/h máte 2700 ot/min. (nižšia spotreba), ale auto musíte vyššie točiť ak chcete športovo jazdiť.
Interier je veľmi príjemný nie je taký strohý ako u (octavia, fabia,passat a pod.), je to plasty sú dobre farebne zladené (nie hnusná jednoliata čierna) a z makkého plastu, nie je to akokeby ste zaklopali na dvere z dreva (:-)) ) .
Spotrebu som už opísal inak moja asisstenka robí momentálne knihu jázd a spotreba je 6,3 l.
Náhradné diely:
Proste lahoda príklad (remene na klimatizáciu a vodnú pumpu ( 350 Sk+ 256 Sk)
Vzduchový filter - 220 Sk
Olejový filter - 146 Sk
Výmena oleja - 2,7 l oleja ( 600 Skk)
Platničky + kotúče = 3700 Skk
nie sú to originálne diely ale na aute sa to nijako neprejavilo
Servis 0 Sk - inak štandartna prehliadka stojí 7 000 Skk s výmenou oleja a filtrov
Čo sa týka spoľahlivosti - kto vám dá záruku že auto je aj po jednom majiteľovi udržiavané, to je blbosť no štatisticky je tu šanca, že sa o auto stará. Tak toto by bolo dokončenie mojej recenzie.
15.01.2008 | 20:37:41 | bubu Reagovat
km
Ano, je to pravda ale kto najazdí toľko km? Aj recenzia po x tisíc km múže byť zaujímavá lebo nepíšeme len o spoľahlivosti ale aj o vnútornom priestore, spotrebe, jazdných vlastnostiach, praktickosti..... A pravda je že niektoré autá daného typu ubehnú x-100 000 km OK a niektoré od nova stoja v servise. Takže štatisticky jedna recenzia ani dve ani 10 pri predaných 500 000 kusoch nič nehovorí. Teda môj názor je nech píšu ale k veci- od motora, prevodovky, spotreby cez interiér, kufor, podvozok k náhradným dielom a servisom.... Váčšina majiteľov najazdí 100 000 km v čase keď sa už daný typ dávno nevyrába a pre kupca ktorý má o dané auto záujem je neskoro. A 200 000 km má auto najazdené možno s troma majiteľmi a tam to nie je o spoľahlivosti ale o starostlivosti. Majte sa fajn.
25.12.2007 | 12:29:34 | miki Reagovat
Spoľahlivá
Presne tak si predstavujem hodnotenie spoľahlivosti auta. Auto mal od nova a po 258 000km môže tvrdiť že je spoľahlivé to už hej. Nia ako niektorý najazdia s autom 5000km a píšu tu oslavne ódy o jeho spolˇalhlivosti.
20.12.2007 | 19:04:26 | Mat Reagovat
plný souhlas
S Vaším hodnocením plně souhlasím. Čtyři roky jsem jezdil s tím samým typem,téměř i rokem výroby. Od nova jsem s ním najezdil asi 70 tis. km s max. spokojeností. K Vašemu hodnocení přidávám další klady:
- absolutně tichý vůz (občas se pak stane, že startujete, když motor běží),
- dokonale těsná karoserie (odzkoušeno mj. na objížďkách vápencovými lomy v Srbsku - za těsnění dveří a kufru se zvenku nedostane ani smítko).
Ovšem i zápory:
- na nerovnostech vozovky často drnčí skla ve dveřích (je to typický nešvar Nissanů - platí i pro moji dnešní Primeru),
- hatchback má malý kufr.
Klad se někdy přemění v zápor: totálně těsná karosérie v zimě a při vlhkém počasí způsobuje rychlé vnitřní rosení skel. Pokud si nechcete od zamlženého skla pomáhat klimatizací a tím zvyšovat spotřebu PHM, doporučuji zakoupit plastové tzv. ofuky předních skel. Je po nepříjemnosti.
I já jsem pouze doléval benzín, jinak nic.
Protože hodně jezdím do zahraničí, přestal mi vyhovovat malý kufr hatchbacku a Almeru jsem vyměnil za Primeru, r.v. 2003 (moje hodnocení tohoto vozu najdete na těchto internet.stránkách).
20.12.2007 | 09:32:52 | pavel Reagovat