Auto recenze Opel Corsa

Závady a opravy na autě

první tři roky servisní práce v rámci garance v Opelu, žádné závady
po skončení leasingu servisováno majitelem s použitím OE dílů, pravidelná daignostika
krom provozních kapalin, oleje a filtrů měněno:
-prasklý hydrosilentblok uložení motoru,
-přední kotouče a desky, které přeci jen dostávají díky automatu víc zabrat
-kompletní lanovody ruční brzdy
-neustále praskající H7 v předních světlech (jednou dokonce celé světlo shořelo)
-poslední díl výfuku
-kompletní hydraulika a ř.j. Easytronicu

Hodnocení a zkušenosti s autem

auto kupováno nové, pro pojíždky hlavně vě městě - pro ženu s požadavkem na automat

výbava "comfort" je dostačující, jen doporučuji připlatit za klimu
pohodlné tužší sedačky, jisté jízdní vlastnosti i brzdy a překvapivě nízká spotřeba při dostačující dynamice - to vše se zdálo ideální...dokud nepřišla hlavní a zásadní rána v podobě "smrti easytroniku" po necelých 75.tis km!!!

přitom podotýkám, že do té doby auto sloužilo k plné spokojenosti, některé věci se měnily spíše preventivně s ohledem na věk (baterie, svíčky, klín. řemen, apod.)

jednoho dne zničeho nic se zařazený "kvalt" zasekl, auto nejelo a nereagovalo na žádné pohyby voliče páky, zůstalo viset za plného provozu v kopci v nebezpečné dopravní situaci, pomohlo pouze nouzové odaretování na převodovce (podle manuálu), následné diagnostikována v paměti závada ovládání hydrauliky spojky, vymazáno, kontrola ve značkovém servise a auto zase chvilku bez problémů jezdilo

po cca 14 dnech to samé a tentokrát už nepomohlo vůbec nic, opět chyba 1607 - regulátor polohy, na displeji převodovky "F", takže opět odtah do Opelu a po čase zjištena vadná a neopravitelná ř.j. včetně hydrauliky na převodovce - tady je třeba zmínit že Easytronic není vlastně typický automat s měničem , ale jedná se o robotizovanou klasickou převodovku, kde se místo šlapání na pedál a řazení kvaltů o toto stará elektronika spojená s hydraulikou na převodovce

oprava přicházela v úvahu pouze jako výměna za nový díl což s prací a s ovzdušněním systému , činilo hodně přes 45.000 Kč, což se jevilo jako naprostá zlodějina a nehoráznost vzhledem k ceně auta

usilovným pátráním se podařilo dohodnout nejprve montáž jiné jednotky z bouraného Opela, nicméně tak nebyla z Corsy a proto s ní "nemluvila", takže nakonec" přes německou společnost ECU.de, působící také v ČR byla zajištěna repase výměným způsobem s následnou montáží v Opeluv ceně cca 10.000,- Kč

o tom, že se nejedná o nějakou prkotinu svědčí i to, že i autorizovaný servis neměl s touto opravou žádné zkušenosti a dokonce obědnával speciální přípravky na montáž a demontáž, následně i repasovaná jednotka musela být znovu vymontována a softwareově "dolazena" v Německu a teprve pak bylo vše ok, mimochodem nejednalo se zdaleka o ojedinělou závadu na tomto modelu, problémy s easytronicem byly zjištěny u mnoha jiných

sumasumárum, zpracování řízení převodovky - výrobce tuším LUK- je katastrofa s neúměrnými náklady na servis a bez naprosto specifických přípravků a softwaru nemá normální i zručný mechanik šanci

auto šlo okamžitě z domu a jen na okraj - nový majitel již řešil stejný problém, kdy mu byla nakonec repasovaná jednotka kompletně v rámci záruky vyměněna a od té doby klid, tak snad...

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•