Auto recenze Peugeot 306

Nepodpísal som sa,

poniže:((, ľuboš.

16.03.2010 | 22:05:37 |  Reagovat

To: vegalogic: OK, máte pravdu,

sekol som sa s tými km....Len sa mi zdalo nejako málo.
Od PSA sú diesle nesmrteľné, benzíny neviem, ale platí ako vždy:
AK auto malo pred Vami nejaké hoviadko, toľko peňazí niet, ktorými by ste ho dali do poriadku....môže byť aj tank.
Nech sa darí a máte šťastnejšiu ruku najbližšie...:))

16.03.2010 | 22:03:56 |  Reagovat

ani zadarmo

Asi by som si netrufol kupit 10ročný peugeot s 273 000km.Ani keby bol skoro zadarmo:-). Čo sa týka kvality práce odvedenej v francúzskych automobilkách viem že ak nemec kupuje nedajbože citroen má vo vačšine prípadov podmienku aby bol vyrobený na slovensku. tunajších aut je poruchových asi tak 15 z 1000 z francúzskych skoro desatnásobne viac.

16.03.2010 | 21:36:10 | magor12 Reagovat

Re: ľuboš

Cerpadlo som dal vymenit ako prve, nepomohlo.
Tooo mi je uplne jasne, ze turovanie studenemu motoru neprospieva! K tomu mozem dodat, ze okrem Nemcov a pubertiakov to zvykne robi aj zufaly clovek, ktory nutne potrebuje, aby ho v tu chvilu auto spolahlivo odviezlo z bodu A do bodu B. No momentalne auto neblne ani bez turovania, ani pri studenom ci teplom motore, takze uz nemam dovod motor takto trapit.
Na moj problem sa okrem 2 autorizakov pozreli aj "chlapi, ktori nezvaluju vsetko na dagnostiku" (z toho jeden brutalny manik), ale nedosli na to! Takze asi sa nebude jednat o ziadnu banalitu.
Preco by nesedeli kilometre? Kupene s 273.000, v case napisania recenie 286.000, momentalne tesne pod 300.000.

19.12.2009 | 17:11:22 | vegalogic Reagovat

Ako je to vlastne s km?

Nejako nesedí stav km pri kúpe a doterajšieho jazdenia...
A ako mám rozumieť? ".. Ráno, .. hneď po naštartovaní chvíľu túrujem..." .
Podľa mňa tam nemusí byť chyba v škrt. klapke, skôr v nastavení čerpadla. Treba to dať pozrieť chlapom, čo nezvaľujú všetko na diagnostiku.... a bez nej sa nepohnú.
Ráno Vám to ide lepšie, lebo dostáva motor viacej benzínu. Aut. sytič.
A kúpte si radšej bicykel, lebo túrovať ráno STUDENÝ MOTOR môže iba Nemec, pubertiak, alebo hlúpy sedliak s fúrikom.
Urobte to takto každé ráno s Fábiou, ak vydrží 100.000 km, / malý zázrak/, tak tu bude ďalšia "objektívna" recenzia...

19.12.2009 | 16:36:22 | ľuboš Reagovat

No Peugeot sa mi sam zazracne opravil.

Jedneho dna prestal mat problemy s akceleraciou a skapinat a tento stav trva dodnes. Pre istotu som ho nechal diagnostikovat v alternativnom bratislavskom autorizaku (PF Auto), zavada sa im neprejavila ani na vystupe z diagnostiky, ani na skusobnej jazde, podla nich je auto v uplnom poriadku (este ma pochvalili, ze na 300.000 km a 12 rokov veku si moj pezot pocina velmi dobre). Takze uz naozaj neviem, je to velmi zvlastne auto.... Ked citi, ze sa ho chcem zbavit, zacne posluchat :-)

19.12.2009 | 15:19:59 | vegalogic Reagovat

To Anonym: diky za radu

Asi si to rozmyslim a skusim s Peugeotom este nieco urobit - skusim na vrakovisku zohnat skrtiacu klapku v dobrom stave, snad budem mat stastie. Inak vsimol som si jednu zaujimavu vec: ak hned po nastartovani auto chvilu turujem na neutrale (resp. na "P"), ide ako hodinky! Ak to nespravim, pri akceleracii vynechava a skapina. No kazdopadne si zatial pezota ponecham, este ma STK to 03/2010 - do hnoja a mocovky bude dobry :-)

02.12.2009 | 16:23:48 | vegalogic Reagovat

Asi zkusit vrakoviště, my sme škrtici klapku na 1,8 8v akorat v xantii sehnali na vrakaču za litr, kat univerzal za new 2500 a lambdu jsme brali taky new 4MAX za nějakych 1700 korun s nějakou slevou. Takže komplet co te ted trápi na xantii vymeneno za sumasumarum 4200kč.

30.11.2009 | 11:05:41 |  Reagovat

Re:

Tak to bohuzial je, skrtiaca klapka na P306 1.8 8V stoji 531 EUR, vymenu a nastavenie odhadli na 66 EUR. V Hodonine pytali dokonca za nu 16.207 Kc. No na motor 1.8 su drahe diely, napr. na 1.4 stoji klapka iba polovicu. Moj problem je v tom, ze po kazdej nakladnej oprave si myslim, ze uz je na dlhy cas posledna... Ale ejhla, za pol roka som v servise znova a zakazdym ma to stoji min. 300 EUR. Navyse, este je otazny stav lambda sondy a katalyzatora (200+900 EUR!!!).

30.11.2009 | 10:35:08 | vegalogic Reagovat

škrtící klapka 600EUR? to snad ne...na octavku jsme to kupovali za cca 3300kč bez daně!!!A vyhazovat kvuli tomu celyho peugeota na díly?? Neblbněte!! pokud je jinak ok..spravit a jezdit..pojezdíte si lépe jak v té nové fabii...

29.11.2009 | 23:07:42 | Jirke Reagovat

Tak Peugeot mi zomrel.

Pri 295.000 km odisla pravdepodobne skrtiaca klapka, auto z pokoja velmi zle akceleruje, motor akoby vynechava. Diagnostika v bratislavskom autorizaku neodhalila nic (co ma iba utvrdzuje v mojom nazore na slovenske autorizaky), rozpoznal to znamy automechanik-manik. Oprava vycislena na cca 600 EUR - uz to nebudem riesit, auto ide na suciastky (a novych suciastok je v nom teda pozehnane). Problem som vyriesil kupou Fabie II kombi 1.6 tiptronic - viem, Schade nema zdaleka taku charizmu, ale co narobim...

29.11.2009 | 22:29:44 | vegalogic Reagovat

Nebrat

Mám 306 z 97. roku. A souhlasím s autorem recenze. Je to poruchové auto. Mám benzín 1,4l, což je to nejhorší, co jsem mohl udělat. Na autě se mohou vyskytnout závady, které ani servis Peugeot nedokáže odhalit. A člověk může auto zahodit. :-) O auto se pravidelně starám a žádnou závadu jsem nikdy nezanedbal, ale nebylo mi to nic platné. Jediné co bych vyzdvihl je antikorozní ochrana. Je to prostě jenom auto, ale dokáže člověka rozčílit. Doporučil bych ho pouze nepříteli. :-)

08.09.2009 | 20:44:25 | Petr Reagovat

Ja "nebrecim", ja konstatujem... A bez ohladu na pocet najazdenych km to auto JE poruchove, ale s ohladom na pocet najazdenych km a fakt, ze sa jedna o francuzske vozidlo, nie je to az tak zle.

26.07.2009 | 00:19:01 | vegalogic Reagovat

Koupím auto za pár šupů, s 300.000km na krku a pak brečím, že je nekvalitní. Rozhodně nejsem zastáncem franc. vozů, ale tato recenze je důkazem toho, jak jsou lidé lehce ovlivnitelní a hloupí. Německé i japonské auto, které bude mít min. péči, bude po 300.000km taktéž vrak..., především to německé. Přičemž nutno podotknout, že recenzový vůz neměl poruchy, které by nesouvisely s opotřebením po dané porci kilometrů, v dané kategorii vozu.

18.07.2009 | 14:47:03 | Radek Reagovat

To Anonym: v neautorizovanom servise na Slovensku mi za vymenovane opravy vycislili vyssiu cenu ako v ceskom autorizovanom (do konca jula 09 tam maju akciu na nahradne diely a robota tam stoji prijatelnych 499 CZK/h).
To Lukas: nie som agentom VW Group, pisem iba a len na zaklade skusenosti vlastnych, mojich znamych, jedneho skuseneho automechanika a ludi na roznych forach. Skratka je fakt, ze nemecke ci japonske auta su vo vseobecnosti kvalitnejsie ako francuzske. To je dane predovsetkym socializmom, ktory vo FR vladne: zamestnanec je tam prakticky nevyhoditelny, nech akokolvek odflakne svoju pracu, preto tam ludia nie su motivovani podat 100% vykon. Ak je nejaky zamestnanec nemeckej alebo japonskej automobilky zobraty na zodpovednost pre nepodarok, vykopnu ho ako spinavu handru. Vo FR vsak nie.

18.07.2009 | 14:23:12 | vegalogic Reagovat

s 12 rocnym autom ist do autorizovaneho servisu, kde hovno vedia, a vypytaju si za to trojnasobok nez v normalnom dobrom servise.

17.07.2009 | 23:14:51 |  Reagovat

zase jeden pekny clanok, ktory zasponzoroval VW group..... DSG - dve spojky lepsie ako jedna. Ak sa v tom niekto odvezie, pochabujem ze si to kupi.... Je to hnus.

17.07.2009 | 23:12:44 | Lukas Reagovat

No ja som od majitelov automatov na iných forach dostal odpoved o pravidelnom servise a že ma automat prežije, ale už ked si človek prečíta zopár problémov, tak zistí, že tie automaty sa v priemere dožívajú 110 000 až 170 000km. A z toho mam dosť obavy, lebo moje auto malo sice pri predaji v bazare napisane 70 000km, ale ja mám pocit že ma asi 170 000. Zatial prevodovka radí v pohode, ja aj po výmene oleja.

17.07.2009 | 22:30:59 | Milan Reagovat

To Milan: Bol vymeneny automat za automat. Co sa tyka vlastnosti a zivotnosti automatov, tu je zaujimavy clanok: http://auto.idnes.cz/proc-ne-zvolit-automatickou-prevodovku-fdf-/automoto.asp?c=A080225_104250_automoto_fdv
Tu sa dozvies vsetko podstatne a ja mozem so vsetkym iba suhlasit (manual som riadil prvykrat a naposledy v autoskole, odvtedy iba automat - v USA a na SK vyse 300.000 km).

To Lukas: este si zabudol na roztrhnutu hadicu chladenia. Oprava tejto zavady + vynema onej hadicky (menene naraz) stali 335 EUR. Zrovna dnes som bol v autorizovanom servise v Hodonine (dobre skusenosti & lepsie ceny ako na SK), lambda + robota vyjdu na 6800 CZK, oba predne tlmice + robota 5900 CZK. V pripade potvrdenia zavady elektroniky skrtiacej klapky si mam prichystat presne 16207 CZK.

17.07.2009 | 21:58:44 | vegalogic Reagovat

Milan

Ak menis pravidelne olej 60 tis km / 5 rokov tak prezije auto...

17.07.2009 | 19:44:36 | Lukas Reagovat

vegalogic

No takze jedine co ti odyslo na aute bola 12 rocna hadica a palivove cerpadlo a Lambda, ktora ma zasebou 280 tis km. Tragedia. Co by niektory dali za to, ze len to....

17.07.2009 | 19:43:26 | Lukas Reagovat

Prosím ťa, ten automat si mal už predtým a menil si ho, alebo si menil manuál za automat. Ja som kupil ťiež automat, auto ma 8 rokov a vela ludí ma straší že tie automaty odchadzajú a sú drahšie ako cele auto.

17.07.2009 | 15:43:06 | Milan Reagovat

Re: Lukas

Od autora recenzie:
Ja som to auto kúpil s tým, že bude treba dať v krátkom čase vymeniť zadnú nápravu (preto bolo lacné) - vymenená tiež lacno za repas, ale spravili to veľmi dobre. Sviečky boli menené tiež (zabudol som spomenúť v recenzii), takže sa ohľadom benzínového zápachu sústredím na lambdu - vďaka za podnet. Motor bol menený samozrejme za repas (dovezený z Francúzska), prevodovka za funglovku (tá funguje výborne, ťuk-ťuk). Som si istý, že to bolo menené (nebudem nikoho otravovať s dôvodmi, prečo som o tom presvedčený, skrátka je to fakt). Čo sa týka výmeny rozvodov, spoľahol som sa na známeho mechanika, asi nepovažoval za potrebné meniť aj pumpu, nabudúce budem múdrejší. Stále však trvám na stanovisku, že neoporúčam kúpu starého francúzskeho auta s množstvom najazdených km. Treba si skrátka priplatiť.

17.07.2009 | 14:11:07 | vegalogic Reagovat

Len par postrehov - vymena zadnej napravy hned po kupe - treba mat oci otvorene pri kupe!!!! Vymena palivoveho cerpadla po 280 tis km je uplne normalne, mozes byt rad ze tolko vydrzalo. Vodna pupa sa meni vzdy s rozvodmi, ak to niekdo neurobil, nehadz to na nekvalitu.To ze teraz sine citis benzin budu sposobovat bud sviecky, alebo lambda sonda. Kedze pises, ze pri 180 bol vymeneny komplet motor a prevodovka si si isty???? Vymenili ho za novy???? Pochybujem. Tu spotrebu sposobuje automaticka prevodovka ako u kazdeho ineho auta. Cize ked to auto ma 286 tis km a stale beha je to super kara!!!

17.07.2009 | 10:58:06 | Lukas Reagovat