Auto recenze Peugeot 306

Závady a opravy na autě

Či malo moje auto nejaké poruchy, no za ten čas čo ho používam teda je to rok a pol (20.000km) tak okrem toho, že som skoro na fest zodral platničky a hrozilo mi výmena kotúčov, tak nie ;o) Mám za sebou iba jednu (moju osobnú) generálku.

Ale chcem ešte spomenúť, že moje auto je poškodené od silného krupovitia. Bolo kupované v Nemecku. Poškodenie je skoro po celej kapote okrem ľavej strany, tá je zachovalá. Auto už bolo kupované s touto poruchou.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Moje vlastné skusenosti? Kde začať...


* Jazdné vlastnosti, doplnková výbava a bezpečnosť:

Tie moc opisovať do nebies nejdem, nie som žial ešte tak skúsený šofér aby som dokázal korektne posúdiť jeho jazdné vlastnosti ale niečo sa pokúsim opísať. Na štandartné jazdenie je veľmi spolahlivé a dobre sedí v zátačkach, za čo asi vdačím aj širším pneumatikám (195/55 R15). Športové auto to nieje, ale nenechá sa zahanbiť s autami v tej istej kategórií. Ja mám však 4. stupňový automat, čo mu na akcelerácií dosť ubúda a nedosahuje moc vysokú max. rýchlosť. Max. rýchlosť podľa papierov je 175 (mne však ide iba 170). Auto má vo výbave klimatizáciu, ktorá ma vplyv na spotrebu ale na výkone nieje vobec cítiť. Auto sa v akcelerácii aj max. rýchlosti správa presne rovnako či je klimatizácia zapnutá alebo vypnutá. Automatická prevodovka je plno automatická a športový režim dodáva autu trochu života ale iba mierne a iba pri nižších rýchlostiach. Snežný režim dodáva autu bezpečnejśie sa pohýnanie pri snežnom teréne. Hmlovky su veľmi dobre umiestnené (sú dostatočne nízko) a ak máte bodové ako ja, výborne sa snimi osvetlujú jamy (alebo krajnice kvoli "skákajúcim" chodcom) v Bratislave tam, kde nefunguje pouličné osvetlenie ;o) Senzor dažda je celkom fajn, ale niekedy neskoro alebo skôr vôbec neregistruje situáciu, keď vám príde veľký nával vody na čelné sklo. To sa stáva pri predbieháni kamiónov a autobusov, ktorý vbehnú do kaluže, veď to určite všetci poznáte. Ale veľmi dobre sa senzor osvedčil na ceste (a hlavne dialnici), keď sa približujete/vzdiaľujete od auta, ktorý na vás prská. Stierače sa v tomto prípade pekné rozbehnú na väčšiu rýchlosť alebo znížia a neupútajú tým vašu pozornosť pri ich ovládaní. ABS a brzdy. Tie musím na aute pochváliť. Auto brzdí veľmi dobre i napriek tomu, že vzdadu sú bubnové brzdy. ABS mám odskúšaný aj na snehu aj na ľade a brzdí uspokojivo. I keď na ľade toho asi veľa neubrzdíte nech máte čokoľvek ;o) Chladenie motora hodnitím celkom dobre, pri normálnej jazde pri 20C vonku motor nezahrejete ani po 20minútach jazdy ;o) Pri točení auta na maximum na dialnici, stabilne si drži teplotu aj pri jazde 30minut v kuse na max. rýchlosti. Ručička teploty motoru sa dostane trošičku nad 90C (tipujem 95C) ale tam aj ostane, akonáhle spomalíte motor sa behom 2-3 minút stiahne znova na štandartných 90C. Chcem vśak upozorniť, neviem ako je to u ostatných Peugeotoch 306, ale veľmi často sa mi zapínajú predné ventilatóry. Pritom motor nieje vôbec zohriaty a niekedy sa zapnú hneď pri naštartovaní. A veľa krát sa mi stane, že auto odparkujem a jedinému komu vetráky hučia 5minút som ja. Neviem ako sa regulujú tie ventilátory, ale buď to mám asi nejakú závadu, alebo takzvane predchladzuje motor, v tomto vážne neviem. Jedná sa samozrejme pri teplom počasí, kde je vonkajśia teplota 25C+. A stáva sa mi to občas aj v zime, ale to je už motor zohriaty, že sa občas vetráky zapnú. 306 disponuje s 2 takýmito vetrákmi, ktoré sú umiestnené pred chladičom.


* Interiér, úložne priestory a kufor:

Zadný priestor na sedenie je veľmi prijatelný a priestorný. Zadné opierky na hlavu sú v tomto aute samozrejmosťou. Auto disponuje so 4x airbagmi, kde spolujazdcov sa dá vypnúť pre prípad umiestnenia detskej autosedačky. Kufor je veľmi priestornný a rezerva je umiestnéna pod kufrom. Pri zložení zadných sedadiel sa dá dosiahnút uspokojivo veľký prestor. Veľmi nedostatočne hodnotím v tomto aute úložne priestory. Napríklad v predu je veľmi malá skrinka pri spolujazdcovi (ak máte aribag pre spolujazdca). Skrinka je veľmi úzka a má výšku necelých 12cm, takže ak si tam vložite CD, skrinka sa ťažko zatvára ;o( Auto neobsahuje ani žiadne držiaky na nápoje. Ďalej má už len dva malé (veľmi malé) úložne priestory pod stredovým panelom (vhodné na mobil, CD alebo predmety podobnej veľkosti) a potom medzi prednými sedadlami za ručnou brzdou. Úložné priestory v predných dverách sú už na to o trošku lepšie. Videl som horšie ale aj lepsšie. Kludne inak do nich vložite aj väčie okuliare alebo aj obal s 10CD poprípade automapu formátu A4. Volant auta hodnotím veľmi pekne a elegantne prepracovaný. Ja osobne mám štvor-ramenný volant potiahnutý kožou. Reproduktory hodnotím ako slabši priemer. Ak vám stači aby vám tam niečo vrčalo, stačia repráky od výroby. Ale rozhodne sa nimi niet čo chváliť ;o) Repro 4x.


* No a na záver spotreba:

Túto musím upozorniť, že mám automatickú prevodovku, ktorá v tomto prevedení neni moc dobre vydarená na spotrebu. Auto obsahuje 60litrovú nádrž, na ktorú najazdím 650km. Áno, je to tak ;o( Spotrebu hodnotím katastrofálne! Je pravda, že 80% jazdím autom iba v meste ale aj tak je spotreba vysoká. Klimatizácia mi robí na spotrebe takých +-20km na 1nádrž, pri nepoužívaní vôbec a pri veľmi častom používaní v horúčavách. Auto veľmi papká keď zošlápnete plynový pedál na podlahu, kde automat podradí a necháva auto vytáčať čo sa ukáže na spotrebe (doslova je v aute vír v nádrži). V zime s ním najazdím cca 600km na plnú nádrž. Tak to je už z mojeho amatérskeho a uživatelského pohľadu na moje auto asi tak všetko. Niet tak veľkej spotrebe, tak autu nevytýkam snaď nič.


* Na úplny záver už len toto:

Auto je dizajnovo fajn a veľmi sa mi páči. Auto má aj veľké možnosti upŕavy vzhľadu.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•