Rok výroby:1997Typ motoru:1.8 16VStav km při koupi:135 000 kmStav km nyní:147 000 kmZpůsob řazení:manuálStatus vozu při koupi:ojetýJak dlouho auto používáte?1 rokPrůměrná spotřeba:9 l/100 kmVloženo:11. 1. 2008
Auto som zakúpil cca v októbri 2006. Bol to dovoz z Talianska, čiže soľ a zimu to poriadne ani nevidelo - a je to na aute poznať.
Čo sa týka vzhľadu - myslím, že napriek svojmu veku (11 rokov), má auto veľmi "súčasný" design - ako zvonku, tak aj v interiéri. Lak bordovej metalizovanej farby je veľmi vkusný, auto nemalo škriabance ani prevalené miesta. Poťahy sedadiel sú z veľmi kvalitných materiálov, sedadlá majú športový, anatomický tvar. Plasty myslím sú taktiež kvalitné - podľa môjho názoru sú lepšie ako tie, kt. sa použivajú teraz (opel, škoda).
Som vyššej postavy, ale čo sa týka miesta pre nohy, hlavu a tak celkovo, nepociťujem akýkoľvek nedostatok (napríklad v služobnej Fabii mi dosť prekáža stredový tunel v oblasti, kde sa rozširuje smerom nahor - tlačí na koleno, čo je pri dlhšej jazde nepohodlné). Miesta pre daľších pasažierov je taktiež dostatok - zatiaľ sa nikto nesťažoval.
Priestor na batožinu/kufor bol, a doteraz je, pre mňa veľmi prekvapivý - keby som nevidel, tak by som neveril, že auto tejto triedy, môže mať tak veľký kufor. Chýbajú mi však odkladacie priestory po bokoch (v oblasti nad blatnikmi) - nie je miesto pre povinnú výbavu ako napr. lekárnička, čiže pokiaľ nechcete aby vám veci v kufri lietali, bez malej bedničky sa nezaobídete. Na trojuholník, žiarovky a lano vám však bude stačit priestor, kt. je v oblasti nad nárazníkom.
Výbava - takzvaná plná paľba - klimatizácia (síce manuál, ale je), el. okna, el. zrkadlá, daždový senzor, centrál na DO, hmlovky, ABS, Airbag(talianske verzie vraj majú airbag iba na strane vodiča).
Auto so mnou za nieco vyše roka prešlo cez 12 000 km - zatial sa nevyskytla žiadna porucha a nikde ma nenechalo. Jediné čo som menil boli náplne (kedže bolo auto dovezené, nevedel som kedy sa naposledy menili), zadné brzdové platničky a filtre.
Brzdy spoľahlivé, na oboch nápravách vzhľadom na výkon motora (81kW) kotúčové.
Štartovanie - v lete okamžite, v zime na druhé pretočenie štartéra (cca 2-4 sek.)
Čo sa jazdy týka - pohodlné zvezenie. Nakoľko mám továrenskú športovú úpravu, servo, tlmiče aj prevodovka sú tvrdené. Hlavne to tvrdšie servo má výhodu pri vyšších rýchlostiach - auto je stabilné a nemusíte sa báť, že volant bude lietať.
Hluk v aute je v norme - možno trochu nad normu, ale to je vďaka ladenému výfuku =))
Spotreba v meste je vyššia, hlavne keď jazdíte brzda-plyn - vtedy sa môže pri tomto obsahu motora a hlavne v zime vyšplhať až na 10-12 l. Mimo mesta je to tak 7-8 l. (musím sa však priznať, že ho nešetrím a mám dosť ťažkú nohu)
Maximálnu (tachometrovú) rýchlosť som dosiahol cez 200 km/h, podľa TP je max. 193 km/h
Hodnocení a zkušenosti s autem
klady:
- pekný design - veľmi živé auto - spoľahlivosť - výbava - batožinový priestor
zápory:
- vyššia spotreba v zime/v meste - na môj vkus málo odkladacích priestorv v kabíne (malé kastlíky)
... ku peugeotu 306, nemam ziadne vyhrady, sam ho uz 5rokov pouzivam a som s nim nadmieru spokojny, avsak k tvojej vete: ..."dovoz z Talianska, čiže soľ a zimu to poriadne ani nevidelo" si nemozem odpustit komentar. Som vodic MKD a ked som zacinal, tak prve tri roky som pravidelne jazdil Slovensko - Taliansko, takze, som mal moznost zazit v Taliansku vsetky rocne obdobia, medzi nimi aj zimu, a neda mi nepovedat, ze zimy su v Taliansku niekedy az brutalne, vidiet na cestach v kopcoch v okoli Modeny pol metra snehu nie je az taka rarita, takze sa tam soli jedna radost, dokonca aj ked na cestach nie je sneh, tak ak sa ortut teplomera blizi k nule, nie je raritou stretnut na dialnici aj tri styri styri sypace iduce v rozostupe za sebou a soliace jedna radost - predxadzaju tak namrzaniu vozovky, ale auto je po jazde takouto cestou - cca 400km ceste take biele od soli, ze povodnu farbu malokedy poznat :-) Co vsak nie je na skodu veci je ze nepouzivaju posypovy strk, kompenzuju to tym prehnanym mnozstvom soli, takze lak na autach nie je poobijany a sol sa nedostava do styku s holym plechom, ale len s vrstvou farby alebo laku, takze plech nekoroduje :-)
Komentáře uživatelů k recenzi Peugeot 306
o talianskej soli :-)
... ku peugeotu 306, nemam ziadne vyhrady, sam ho uz 5rokov pouzivam a som s nim nadmieru spokojny, avsak k tvojej vete: ..."dovoz z Talianska, čiže soľ a zimu to poriadne ani nevidelo" si nemozem odpustit komentar. Som vodic MKD a ked som zacinal, tak prve tri roky som pravidelne jazdil Slovensko - Taliansko, takze, som mal moznost zazit v Taliansku vsetky rocne obdobia, medzi nimi aj zimu, a neda mi nepovedat, ze zimy su v Taliansku niekedy az brutalne, vidiet na cestach v kopcoch v okoli Modeny pol metra snehu nie je az taka rarita, takze sa tam soli jedna radost, dokonca aj ked na cestach nie je sneh, tak ak sa ortut teplomera blizi k nule, nie je raritou stretnut na dialnici aj tri styri styri sypace iduce v rozostupe za sebou a soliace jedna radost - predxadzaju tak namrzaniu vozovky, ale auto je po jazde takouto cestou - cca 400km ceste take biele od soli, ze povodnu farbu malokedy poznat :-) Co vsak nie je na skodu veci je ze nepouzivaju posypovy strk, kompenzuju to tym prehnanym mnozstvom soli, takze lak na autach nie je poobijany a sol sa nedostava do styku s holym plechom, ale len s vrstvou farby alebo laku, takze plech nekoroduje :-)
18.02.2010 | 14:00:42 | andy Reagovat