Auto recenze Peugeot 307

Závady a opravy na autě

Po kúpe vozidla bolo treba ešte zopárkrát navštíviť autobazár, aby opravili určité závady a to:

-Výmena sacích klapiek pre FAP filter (na náklady autobazáru)
-Výmena stieračového modulu-prestali fungovať predné stierače (na náklady autobazáru)
-Výmena ostrekovača čelného okna (na náklady autobazáru)
-Výmena palubného PC kvôli chybným pixelom (na náklady autobazáru)
-Výmena batérie z 53Ah na 72Ah, ktorá neskôr aj tak odišla po nabíjaní, tak bolo treba kúpiť novú 72Ah (cena 77€)

Neskôr bude treba vymeniť EGR ventil (??€), termostat (cca 60€) a pravdepodobne aj turbo (cca 600-650€ za originál Garret GT15V)na koľko je počuť pri preraďovaní ho "odfukovať."

Hodnocení a zkušenosti s autem

Keď mám pravdu povedať, tak začiatkom leta 2013, keď som si vyberal nejaké auto, tak som Peugeotom 307 venoval veľmi malú pozornosť a obzvlášť som sa vyhýbal motorom 1,6HDi, keďže som počúval na ne len negatívnu kritiku. Vyberal som skôr niečo ako Citroen C5, Škoda Octavia, VW Golf, VW Passat alebo aj Fiat Grande Punto. Jednoducho z každého rožku trošku. Avšak v jednom nitrianskom bazáre si ma získala práve táto 307 svojim super stavom karosérie, podvozku a malým počtom najazdených kilometrov, ktoré som si overil u prvého talianskeho majiteľa. Týždeň po zhliadnutí vozidla som si šiel po neho.

Kúpa to bola skvelá! Zo začiatku sa ma ľudia pýtali, že či som si kúpil čisto nové auto. Keď som im povedal, že toto auto má 9 rokov, tak mi nechceli moc veriť. Získalo si ma svojou priestrannosťou, skvelým dizajnom, praktickosťou a nakoľko mám zatiaľ len dobré skúsenosti s HDi tak aj dobrým motorom.

Auto má veľa priestoru vpredu a aj vzadu. Veľkou výhodou je posun zadných sedačiek rovnako ako predných (nie je to lavica, sú to 3 oddelené sedačky). Tým sa vytvára skvelý priestor pre ľudí vzadu. Pasažieri majú veľa miesta nad hlavami, na nohy a aj medzi sebou. Dozadu keď sa posadia traja ľudia, tak nemajú pocit stiesnenosti. Avšak bol by som zvedavý ako to je s tretím radom sedačiek, ktoré sa dajú namontovať do kufra. Výrobca udáva, že sú to miesta určené pre deti, tak asi netreba čakať rovnaký priestor ako je v druhej rade sedadiel. Ďalšou výhodou je panoramatická strecha. Ešte som nestretol človeka, ktorému by sa nepáčila. Je to super pocit mať výhľad nad hlavu. Či cez deň alebo aj v noci pohľad na nočné mesto.

Motor by som ohodnotil ako dobrý. Skvele ťahá od cca 1700ot/min avšak čo som si všimol je fakt, že pracuje s vyššími otáčkami ako predošlá Xantia. Tá v pohode pri 50km/h ide na 4. stupni ale pri tomto musím ísť na 3. stupni, pretože s autom začne trhať. Neviem či to je prevodovkou, alebo motorom že sa trápi s takou váhou alebo či už neodchádzajú trysky.

Spotreba auta je skvelá. Cez leto ak sa človek snaží sa dostane na hodnotu 4,8l ale inak som ja mal väčšinou 5,3l. Teraz ako sa ochladilo stúpla na 5,6l alebo 5,7l. Som zvedavý ako to bude v takom januári pri nejakom mraze -7°C. Osobne sa bojím zimy, pretože neviem ako sa auto zachová, keď bude celú noc vonku v takomto mraze. Bojím sa že nenaštartujem práve predtým než pôjdem do práce. So Xantiou problém nebol, no ktovie ako to bude s týmto.

Čo sa týka závad tak som si myslel že auto už vrátim späť do bazáru. Tie vymenované (okrem batérie) sa udiali behom prvých cca 5. týždňov. Raz som tam auto dokonca musel nechať. Avšak ak mám pravdu povedať, tak sa mi páčil prístup autobazáru na dané závady. Jednoducho ich opravili na svoje náklady a jediné za čo som ja platil bola nafta, ktorú som previezol z Trnavy do Nitry a späť.

Inak som si ešte všimol že motor sa prehrieva. Cez leto po meste nebol problém dostať ho na 95°C alebo ako včera po uličkách na Zobor sa dostal na rovnakú teplotu a to aj keď vonku boli 4°C. Neviem či bude zlé čidlo spínania ventilátora alebo to jednoducho tak má byť.

Displej palubného PC by som dal do samostatnej kategórie. Na koľko je v strede prístrojovej dosky, tak cez slnečný deň tam vidíte len minimum. Všimol som si, že dokonca reaguje na teplotu. Keď je teplo, tak z vonkajších strán sú pixely bledé, že občas nie je riadne vidno čo ukazuje. A zasa keď sú vonku 3°C a menej, tak je hrozne spomalený. To by bolo treba vidieť.

Keby sa ešte niečo objavilo, samozrejme doplním.

25.1.2013

Bol som v autobazári s autom kvôli spomínanému EGR ventilu, ktorý mi vyčistili a s autom už netrhá. Počuť len odfukovať turbo ale známi mi povedal, že si to nemám všímať, že to je normálna vec pri turbách na jazdenkách.

Ďalšia vec, čo sa mi tam pokazila, bol mechanizmus vo volante. Jednoducho sa rozsvietila kontrolka airbagu a PC vypísal "Airbag fault." Na diagnostike ukázalo,že sú nefunkčné oba airbagy a klakson.
Obe tieto opravy vyriešil autobazár zasa na svoje náklady.

Začínam uvažovať o predaji auta.

Auto som teda ešte podržal nejaký čas a dal som veci do poriadku. Chyba bola vo FAP filtri, ktorý mi v bazári vymenili za nejaký zánovný zasa na ich náklady. To bolo v januári 2014. Autíčko zasa šlape ako má, maximálne čo ma štve sú reproduktory ale to si skúsim len odhlučniť dvere a uvidíme čo to spraví. :)

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•