Rok výroby:2007Typ motoru:1,2 16VStav km při koupi:0 kmStav km nyní:2 400 kmZpůsob řazení:manuálStatus vozu při koupi:novýJak dlouho auto používáte?1 měsícPrůměrná spotřeba:6.5 l/100 kmVloženo:18. 10. 2007
Je to v poradí moja druhá Thalia a som presvedčený, že v danej cenovej kategórii patrí tomu najlepšiemu čo sa dá kúpiť. Ak beriem do úvahy len pomer cena/úžitkové vlastnosti tak mi pripadá bezkonkurenčná.S prvou 1,4kou.ktorú som mal necelé 4. roky, ale stihol som "nabehať"150 tis.km som bol veľmi spokojný,okrem "spotrebáku" (olej,filtre,trecie segmenty bŕzd) žiadna porucha.
Jediný neduh ktorým toto auto trpelo boli žiarovky v predných svetlách ktoré mali v letných horúčavách tendenciu sa prehriať a vypáliť sa. Ku kúpe druhej som sa dostal náhodou bol som sa nahlásiť na prehliadku a tato stála v predajni a mala narozdiel od predošlej (Authentic-základ) celkom slušnú výbavu (klíma,abs,centrál,elektricke okná zrkadla,výškovo nast. volant,sedačky,počítač,rádio s mp3, A2xairbag,metalíza) za 330 tis.nebolo o čom uvažovaťa tak asi za 3hod som odchadzal na novom aute.
Prvý dojem a porovnanie je asi takéto.Motoricky mi o niečo viac sedela 1,4 -8v-55kW.ťahala pekne od spodu a mimoriadne komfortne sa mi s nim jazdilo aj v meste kde vyžadoval minimálnu potrebu radiť a snáď od 40sa dalo ísť na 5ke a plynule zrýchliť , vonku pojem podradiť bol takmer neznámi.1,2 16v s identickým výkonom potrebuje svoje otáčky a tak do 3000 sa moc toho nedeje,ale na touto hranicou je motor príjemne živý a ťažný s ochotou naechat sa vytočit s príjemnou zvukovou kulisou až k hranici 6000 čo zatiaľ využívam len veľmi zriedkavo nakoľko mám auto len necelý mesiac a nejakých 3000km.
Interier prešiel dost podstatnými zmenami je útunejší a hlavne svetlý poťah náchylný na zašpinenie nahradil čierny.Ako "majiteľa"dvoch detí ma teší že predne sedačky majú "chrbát" z koženky a odpadá pracná údržba stačí utrieť. Záver je že je to dobrá voľba pre mladú rodinu.
S pružnosťou je to asi tak 0-80 má 1,4 8v navrch 80-120 zhruba rovnako a potom je 1,2 16v už pružnejšia. Ono je to ťažko presne porovnať. Na 1,4 je 5ka od 60 ťažná aj pri plne zaťaženom aute.S 1,2 o niečo dlhšie podržíš štvorku. Ten motor je aj vo vyšších otáčkach veľmi kultivovaný , čo sa mi na ňom najviac páči je štvorka ktorá od 40do 140 ťahá na 1,2ku neskutočne.Spotreba je v priemere napriek asi najhoršej kombinácii,zima, ne zabehnutý motor,a krátke jazdy v centre 7,6. Vonku nieje problém 6 a keď ma občas baví jazdit na spotrebu dá sa aj na 5tich litroch. Na 1,4 som mal v meste 10,vonku 7. Ak by som to mal zhrnút tak po štyroch mesiacoch a10 tis km tak 1,4bol lepší ťažnosťou a hlavne v meste aj pri plnom zaťažení sa s nim veľmi komfortne jazdilo.1,2 podstatne úspornejšia a to najma v meste a vo vyšších rýchlostiach je aj pružnejsia.
LLKK- já nesouhlasím s tou 5kou, podle mně je právě na tomto rychlostním stupni krásně vidět pružnost motoru. Pokud jedeš přes vesnici po rovince 50 a nechceš podřazovat, nemusíš.
Jsem ve stejné situaci jako jsi byl ty. Mám 1.4 v základu asi 2,5 roku, cca 65 tis.km. Zatím spokojenost,ale uvažuji vyměnit za vybavenější. Pokud je motor 1.2 horší dole, je naopak nahoře lepší než 1.4 nebo je to srovnatelné? A pokud porovnáš spotřebu paliva za obdobných podmínek a stylu jízdy, vyjde výrazně odlišná? Dík za odpověď.
Mám taky 1.2 16V ( 55 kW ) motor, ceková spokojenost jak s výkonem, tak pružností. Nechá si toho dost líbit, 5 rych. stupeň už trochu ztrácí na pružnosti, ale pokud je potřeba, tak přeřazení na 4-ku vše řeší. Souhlasím i s tím, že mezi 2000 až 3000 ot./min. je určitá prodleva v reakci, ale od 3000 nahoru je to žihadlo.
Je to tu síce staršieho dáta, ale povedať o 55kW motore 1,2, že je žihadlo je pobaví aj v roku 2017 :)
17.02.2017 | 10:41:46 | Mat
| 85.135.188.*Reagovat
Motor
Som vlastníkom rovankého auta (na tomto webe je aj moja recenzia) a z vlastnej skúsenosti viem, že motor dosiahne plný výkon až po 5-7 tis. km. Ináč Vám želám veľa beznehodových kilometrov a spokojnosti s Thálinkou.
Celkom si ma nepochopil ja som ten motor porovnával s 1,4 8v a tam je tá ťažnosť v nízkych otáčkach citeľne lepšia. Neviem či to bolo len motorom,alebo aj prevodovkou, ale Fábia sa na 1ke pri plnom obsadeni nepohla tak pružne ako Thália 1,4 na 2ke!Čo je pri rozbiehaní na zasneženej ceste do kopca k nezaplateniu.Ak budeš mať tú možnosť vyskúšaj a dáš mi za pravdu. Inak som s novým spokojný a nemožem povedať,že by bolo nepružné a čo je príjemným prekvapením je široké pásmo využiteľných otáčok
S výkonom motora nemôžem súhlasiť u mňa pekne ťahá už od 2000 otáčok ale záleží od zábehu cca 1500 km a motor dáva plný výkon po najazdení cca 3000-3500 km aspoň podľa slov predajcu. Inak skvelé auto čo sa týka pomer cena-výkon-výbava.
Komentáře uživatelů k recenzi Renault Thalia
Martin
S pružnosťou je to asi tak 0-80 má 1,4 8v navrch 80-120 zhruba rovnako a potom je 1,2 16v už pružnejšia. Ono je to ťažko presne porovnať. Na 1,4 je 5ka od 60 ťažná aj pri plne zaťaženom aute.S 1,2 o niečo dlhšie podržíš
štvorku. Ten motor je aj vo vyšších otáčkach veľmi kultivovaný , čo sa mi na ňom najviac páči je štvorka ktorá od 40do 140 ťahá na 1,2ku neskutočne.Spotreba je v priemere napriek asi najhoršej kombinácii,zima, ne zabehnutý motor,a krátke jazdy v centre 7,6. Vonku nieje problém 6 a keď ma občas baví jazdit na spotrebu dá sa aj na 5tich litroch. Na 1,4 som mal v meste 10,vonku 7. Ak by som to mal zhrnút tak po štyroch mesiacoch a10 tis km tak 1,4bol lepší ťažnosťou a hlavne v meste aj pri plnom zaťažení sa s nim veľmi komfortne jazdilo.1,2 podstatne úspornejšia a to najma v meste a vo vyšších rýchlostiach je aj pružnejsia.
17.01.2008 | 15:08:48 | Reagovat
5-ka
LLKK- já nesouhlasím s tou 5kou, podle mně je právě na tomto rychlostním stupni krásně vidět pružnost motoru. Pokud jedeš přes vesnici po rovince 50 a nechceš podřazovat, nemusíš.
31.12.2007 | 09:20:40 | Grami Reagovat
Pro autora
Jsem ve stejné situaci jako jsi byl ty. Mám 1.4 v základu asi 2,5 roku, cca 65 tis.km. Zatím spokojenost,ale uvažuji vyměnit za vybavenější. Pokud je motor 1.2 horší dole, je naopak nahoře lepší než 1.4 nebo je to srovnatelné? A pokud porovnáš spotřebu paliva za obdobných podmínek a stylu jízdy, vyjde výrazně odlišná? Dík za odpověď.
30.12.2007 | 22:48:39 | j3s Reagovat
k motoru
Mám taky 1.2 16V ( 55 kW ) motor, ceková spokojenost jak s výkonem, tak pružností. Nechá si toho dost líbit, 5 rych. stupeň už trochu ztrácí na pružnosti, ale pokud je potřeba, tak přeřazení na 4-ku vše řeší. Souhlasím i s tím, že mezi 2000 až 3000 ot./min. je určitá prodleva v reakci, ale od 3000 nahoru je to žihadlo.
13.12.2007 | 16:48:41 | LLKK Reagovat
RE: k motoru
Je to tu síce staršieho dáta, ale povedať o 55kW motore 1,2, že je žihadlo je pobaví aj v roku 2017 :)
17.02.2017 | 10:41:46 | Mat | 85.135.188.* Reagovat
Motor
Som vlastníkom rovankého auta (na tomto webe je aj moja recenzia) a z vlastnej skúsenosti viem, že motor dosiahne plný výkon až po 5-7 tis. km. Ináč Vám želám veľa beznehodových kilometrov a spokojnosti s Thálinkou.
01.12.2007 | 22:17:16 | Vlado Reagovat
k Pružnosti motora
Celkom si ma nepochopil ja som ten motor porovnával s 1,4 8v a tam je tá ťažnosť v nízkych otáčkach citeľne lepšia. Neviem či to bolo len motorom,alebo aj prevodovkou, ale Fábia sa na 1ke pri plnom obsadeni nepohla tak pružne ako Thália 1,4 na 2ke!Čo je pri rozbiehaní na zasneženej ceste do kopca k nezaplateniu.Ak budeš mať tú možnosť vyskúšaj a dáš mi za pravdu. Inak som s novým spokojný a nemožem povedať,že by bolo nepružné a čo je príjemným prekvapením je široké pásmo využiteľných otáčok
30.10.2007 | 10:20:46 | martin Reagovat
motor
S výkonom motora nemôžem súhlasiť u mňa pekne ťahá už od 2000 otáčok ale záleží od zábehu cca 1500 km a motor dáva plný výkon po najazdení cca 3000-3500 km aspoň podľa slov predajcu. Inak skvelé auto čo sa týka pomer cena-výkon-výbava.
26.10.2007 | 13:04:17 | ramirez Reagovat