Auto recenze Renault Thalia

Na Nissane Primera boli az do cca 180.000 km povodne sviecky,od nova, kym ju neukradli,

zadne bubny na P 406 maju dnes cca 450.000 km,este su povodne.

Na Thaliach sa zvykli odlepovat. Smejdacky material.

25.02.2013 | 18:27:26 | lubos  | 85.237.227.* Reagovat

Anonym

No právě, v NDR :-)) U "normálního" auta je životnost "normálních" svíček udávaná výrobcem 60 000, někdy i 90 000. 30 000 vydržely u Trabanta, a to byly šmejdy a motor navíc dvoutakt. A stály 10 Korun :-)

04.06.2009 | 16:58:33 |  Reagovat

Svíčky

Od kdy se svíčky mění až když odejdou ?Mění se podle servisní knihy asi při najetí 40 - 50 tis,podle typu auta.

04.06.2009 | 16:43:06 |  Reagovat

Třeby ty svíčky byly v předních lampách a po vyhoření se předělaly na žárovky, to by tak odpovídalo :-)

04.06.2009 | 10:56:01 | r Reagovat

Anonym

2x výměna svíček při 100 000? To jsou svíčky z NDR? Mě vydržely svíčky Beru na P 205 nejméně 90 000 bez výměny, na současném voze budu mít najetoza chvíli 50 000 a svíčky jsou původní. Takže měnit 2x během sta tisíc je průměr 33 000 na svíčky. To teda není moc. Pokud nepatříš k "bláznům", kteří mění díly jen tak z plezíru, pro jistotu. Ty probroušené kotouče svědčí o kvalitě materiálu, z jakého je vůz vyroben - zvláště jeho důležité součásti jako jsou brzdy...

04.06.2009 | 09:29:13 |  Reagovat

Měl jsem benzínovou a naprostá spokojenost. Pohodlné a živé autíčko. V 60tis. probroušené přední kotouče . Ale když si vezmu kupní cenu a jízdní styl... . Auto slouží v rodině dodnes, nyní má cca 100tis. a ty brzdy + 2x výměna svíček a žárovek bylo jediné co se na něm dělalo.

04.06.2009 | 09:23:24 |  Reagovat

07

Mne vydrzalo 200 tis a este nebolo tak zle na tom...

04.06.2009 | 08:05:00 | Lukas Reagovat

zadné brzdy

U bubnových bŕzd musí obloženie vydržať minimálne 120-130.000 km. Na Astre F, combi som mal pri 120.000 km zadné obloženie na 70%. Inak traduje sa, že vydrží minimálne vždy 2x toľko, čo predné kotúčové.

03.06.2009 | 10:39:27 | 07 Reagovat

Matusco

Tak s tou nadprůměrnou spolehlivostí jsi mne rozesmál. Znám několik majitelů Thálií, kteří mě od její koupě zrazovali. Pokud pominu výsledky nějakých přiblblých testů spolehlivosti, tak stačí přečíst si recenze. Brzdové obložení po 62000 km je opravdu moc brzo. Na Peugeotu 205 mi vydrželo 120000km, přední destičky asi 80000. I na Fábii mé manželky je obložení v super stavu a má najeto 50 000 km. Plavání ve 130 je daň za komfortní podvozek u malého auta. Já mám auto, které sedí jako přibité ve 170, ale je to kostitřas. Takže holt jezdit pomaleji, ale pohodlně.

03.06.2009 | 09:40:30 |  Reagovat

oponujem Vaskovi

Ja si zase myslim, ze Thalia je nadpriemerne spolahlive auto (vlastna skusenost nie z jednou Thaliou) a vymena brzdoveho oblozenia po 62 000 km je uplne v pohode. Dokonca si myslim, ze je to nejako neskoro.
Podla mna s tym autom najazdite este vela km bez problemov, aj ked problemy mozu nastat pri hocijakom aute - aj u tych statisticky najspolahlivejsich.

Bez dodatocnych informacii je naozaj mozne sa domnievat, ze bola chyba pri vasom najazde nezvolilit ine auto (vacsie, pohodlnejsie, silnejsie,...). Kazdopadne vy viete najlepsie, ake dovody a objektivne priciny vas viedli ku kupe daneho auta v danom case.

03.06.2009 | 09:00:35 | matusco Reagovat

Trochu se Vám divím,

že jste při takovém nájezdu km ne zvolila něco pohodlnějšího a praktičtějšího, ale budiž. Zadní brzdové obložení na Thalii je notorický problém, trpí tím všecny, ale těch radostí je ještě daleko více - zjistít časem:-(

03.06.2009 | 08:08:22 | Vašek Reagovat