Rok výroby:2010Typ motoru:Stav km při koupi:50 kmStav km nyní:11 000 kmZpůsob řazení:manuálStatus vozu při koupi:novýJak dlouho auto používáte?6 měsícůPalivo:BenzínVloženo:3. 9. 2011
Předchozí auto:Ford Mondeo 1.9 TDIToyota Corolla 1.4i
Koupili byste další auto tohoto výrobce?ano
Silné stránky
Zivy motor s priatelnou spotrebou. Velky batozinovy priestor combi. Pekny a funkcny interier. Prijemne osvetlenie Vyborny modul GSM II s bluetooth Prehladny pocitac s mnozstvom informacii Natacacie svetlomety s corner su spickove. Dostatok miesta na odkladanie veci v aute Dobre jazdne vlastnosti aj v zakrutach Rozsiahla siet servisov a asistencna sluzba 77 kW ma 4 kotuce co prospieva brzdeniu
Slabé stránky
Horsi vyhlad na semafory Bedrova opierka nieje ani v najvyssej vybave Radio Swing posobi spartanskym dojmom Navigacia v aute je lepidlom pre zlodejov Tvrdsie prejazdy dier na 16" kolesach Odstrasujuci udaj pri rozbehu 49 l/100 km !!!
Závady a opravy na autě
Ziadne
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto som vyberal nahle po tom ako nam Mondeo odislo a nebol som ochotny dat donho ani euro. Vyberal som zo znaciek KIA (neprijemny predavac a neochota uz len predat auto), Hyundai (i30 combi ma prekvapilo mini kufrom a s vybavou isla rapidne hore cena), Ford (vysoka cena noveho vozu), Toyota (asi ako jediny clovek na svete som mal poruchovu toyotu a kto nepozna cenu nahradnych dielov na japonca je stastny clovek) Nad skodovkou som uvazoval len v pripade Octavie. Ked som ale zostavoval predbeznu objednavku prisiel som na to ze zakladna OII ma rovnaku cenu ako plnevybavena fabia. Sadol som do nej par krat a nevedel som sa rozhodnut. Oproti jedalnemu voznu na ceste (mondeo) mi prisli vsetky auta male. Rozhodla ale vyhodnejsia cena predvadzacieho vozu o 1000€ s lizingom na 1/3 a bonusom 500€ karty ktory bol k dispozicii okamzite.
Auto na 16" kolesach vo vybave elegance vyzera nadherne. Pohlad zpredu prezradi uzsiu siluetu ktora ale nieje extremna a jedna sa viac o ocny klam koli vyske. Vnutorny priestor je uzsi ale aj napriek tomu pohodlny. Vsetky ovladacie prvky su pekne po ruke a spolu ladia vo dne aj v noci. V aute je dostatok odkladacieho priestoru. Priestor na nohy vzadu je dostacujuci ale priznam ze 3-ja by sa tam asi ani nevosli. Auto ale u okolia vytvara uznanie a zaujem.
Jazdne vlastnosti su velmi zaujimave. V pripade ze chcete trhat asfalt alebo potrebujete predbehnut auto je tento krok prehladny a auto je velmi zive. Nieje potrebne ani podradovat ale pokial to skusite nabeh bude priam raketovy. Motor je v nizkych otackach velmi tichy a taha od spodu az dieslovo. Spotreba od zabehu klesla na slusnych 6.5 l/100 km a to v kombinacii 70% mesto a kratke trate, 20% dialnica a 10% okresky co rozhodne nieje zly vysledok kedze auto pozivam aktivne. Palubny pocitac to vidi dokonca na 6.3 l/100.
Komfort elegancu je nakazlivy a presadnutie do beznej fabky pride ako trest. Spojenie s GSM II je vybornou volbou. Rovnako aj automaticka klimatizacia ktora je velmi ucinna a spotrebu zvisi minimalne (cca o 0.1 l) tempomat a kozene prvky su uz len ceresnickou na torte.
S autom som nadmieru spokojny aj ked este pred nedavnom sa mi vrcholne nepacila a neveril by som ze si fabiu kupim.
Po ubehnuti 11 000 km som do auta dolieval len benzin a vodu do ostrekovacov.
Komentáře uživatelů k recenzi Škoda Fabia