Auto recenze Škoda Octavia

octavia tdi 66kw

jj,taky ji mam a taky problem,mam najeto 240 tis,a budu menit zadni tlumice :-) jinak bezny servis.

18.12.2011 | 16:10:31 | slavomir  | 213.168.179.* Reagovat

Nevykládej že za čtyři proježděné roky jsi nic neopravoval ani neinvestoval ani korunu.Takové auto buď nejezdí jako ta stopětka ,nebo nepíšeš pravdu.Fakt ani žárovka-pokud jsi s tím tedy jezdil.Že by zrovna Renault byl tím vyvoleným?I ta žárovka je nějakou investicí.

09.12.2011 | 20:36:52 |   | 88.102.67.* Reagovat

Jsem měl R19 z roku 1990.A za poslední 4 roky ,jsem taky nic neopravoval.Jde o to na co člověk kápne:)

08.12.2011 | 20:53:10 | luke20  | 78.45.38.* Reagovat

kde se hrabe francek

A já mám pro změnu Š 105 S ,poslední roky mě nestála ani korunu páč nejezdím,jen občas doleju benzín-děravá nádrž,kape ludra.

08.12.2011 | 20:51:15 | Drn  | 88.102.67.* Reagovat

Do mé feldy jsem nedal poslední 4 roky ani korunu,stále jezdí ale je to úplný šrot.Super auto.

08.12.2011 | 20:38:11 |   | 88.102.67.* Reagovat

Tím že je nejprodávanější neznamená že je nejlepší.Co se týče koncernu ,tak není to moje zkušenost ,ale co vidím u známých nebo někde dočítám tak na tom s tou spolehlivostí není zase nic extra,řekl bych tak nějak normálně jak cokoliv jiného.Pravda ,že na těch Japoncích opravdu něco je.:)Určitě se najde i špatný kus,což jsem zažil:)Ale jsou ,to opravdu kvalitní auta.Jinak k té spolehlivosti...Mám Peugeot 406 2.0 16v rok výroby 2000.Po 1 majiteli dovoz z Německa budu ho mít druhým rokem a stále bez problému nedal jsem ani korunu za minimální opravu.Jen dolívám benzín.:)

08.12.2011 | 20:03:52 | luke20  | 78.45.38.* Reagovat

Blok motoru

Blok motoru u VW není 10 let stejný. Je přes 30 let stále stejný. Jen malá oprava:-).

05.05.2008 | 17:10:53 | dusik Reagovat

pro Johna

Stupeň bezpečnosti je srovnatelný...ne-li lepší než Fiat Seicento .Chevrolet Spark a ostatní nová malá auta,která s klidem manžel koupí svojí ženě na nákupy.
Není to planý kec...mohu doložit videem z crashtestu a srovnáním bariérových zkoušek ojetin provedených pojišťovnou Allianz.
Nevím jestli autům rozumíš...ale zřejmě jsi asi jasnovidec,že dokážeš takhle na dálku odhadnout moji finanční situaci...klobouk dolů.
Nekritizuju něco čím jsem nejel,nebo s tím nemám zkušenosti.
PS: nevím proč jsi vybral naprosto nesrovnatelné auto jako je A8 ...srovnatelná s Octavií může být A3 možná trochu A4....

Konstatoval jsem jen to,že VW má přílišnou snahu spořit,takže používá co nejvíce společných dílů aby ušetřil na nákladech a jen mírně inovuje letité motory...commonrail nasazuje pouze kvůli emisním limitům....jak je možné že blok z šedé litiny používaný pro VW motory 1.1 1.3 1.4 a 1.6 je přes 10 let stejný?? pouze se vyměnil karburátor za vstřikování a mírně se inovoval.
Navíc Toyota útočí na americkém trhu,kde je silnou konkurencí domácím automobilkám...VW tam silnou pozici nemá.
Myslím že si každý utvoří vlastní názor..ale jen "vovce" zůstane "vovcí"

26.09.2007 | 23:09:09 | KubikCv Reagovat

Auto si kupuji každé dva roky nové, jezdím Audi, VW, BMW, MB, nyní přijde možná Volvo, ale o Japonském voze prozatím neuvažuji.

26.09.2007 | 18:00:59 | Jiskra Reagovat

Kubíku, jak můžeš jezdit byť v renomovaném trabantu. Jaký má
asi stupeň bezpečnosti? Máš super auto, než to do tebe někdo napere. Pak ušetříš za rakev, protože tě pohřbí rovnou s tím krámem. Pokud tady někdo mluví o autech, tak v ceně 500 000 Kč a výše, ty jsi přesně ten, co kritizuje něco, na co nemá. Tady se ti o tu tvojí sračku nikdo neotírá. Jinak pokud to Audi přijdou nudný, tak proto, že jsi nikdy nejel např. v A8 a ani v ní nepojedeš, tak si jí prosím tě neber do huby.

26.09.2007 | 17:48:18 | John Reagovat

KubikCv

Mozillo ... pokud jsi četl můj příspěvek...byla to jen reakce na definici písmen HTP ..jen jsem napsal alternativní definice které kolují už nějaký pátek na netu.

Na tomhle serveru se totiž ohromně bavím....místo konstruktivní kritiky je to jen vzájemné pomlouvání značek...a když má některá "ovce" horší auto než většina "stáda" je to krásný terč. Jako například cokoliv co není z VW ... a co se vyrobilo od Kolína na východ..
Z auta které jsem používal jako student se stal kult...možná trochu symbol vzdoru a recese....následovalo druhé auto do stáje...které ač sjelo z pásu v r.1989-90 má rok renovace 2007
Můžu se smát majitelům ojetin apod. protože já do svojí ojetiny investuju minimálně sedminásobek pořizovací ceny a moc dobře vím,jaké jsou minimální investice po koupi ojetiny,na které ovšem jejich majitelům nezbývá... a hledají alternativu na vrakovištích.


PS: zkus vyhledat například na mobile.de auta do 500 euro...téměř mezi nimi Trabant nebude...ale 100% nějaká renomovaná značka která má v ČR zvuk... s trochou štěstí najdeš i BMW :o)


S Fabií konkrétně 1.2 HTP 1.4 MPi a 1.9 SDi jsem měl tu čest a s koncernovými motory 1.9 TDi 66kW a 81kW též..jen v jiném autě..
Avensis tuším 1.8 ...když srovnám s Octavií....je to osobité auto,nehledě na techniku... VW/Škoda/Seat/některé Audi mi přijdou nechutně nudné a stejné

25.09.2007 | 22:27:46 | KubikCv Reagovat

To jsou teda těžce vydělaný peníze,chlape.A celkem nebezpečný povolání,radši běž dělat pyrotechnika do lomu.A to se v jiných diskuzích vysmívaš majitelům Fabií ?Sám majitel této perly z NDR?Tak až budeš do jiné diskuze psát něco o tom,že majitelé HTP JSOU HOVADA,tuším forum o Loganu,podívej se co ti stojí před barákem.Jinak k tématu - asi bych hlasoval pro Japonce,zase jich ale není takový výběr,spokojení majitelé se jich neradi zbavují,s tím poklesem ceny nesouhlasím,slušnýho Japonce jsem se vždy zbavil za pár dnů

25.09.2007 | 21:34:32 | mozilla Reagovat

Vzkaz pro HA HA

To co jsem napsal je čistá a nestranná pravda..každá firma šetří..VW šetří takhle.

Já jezdím Trabantem 225km denně...a ještě mi za to platí cestovní náhrady,takže jsem jeden z mála komu auto vydělává :o)
Roční nájezd něco kolem 40tisíc km ... s autem z roku 1989

25.09.2007 | 20:26:26 | KubikCv Reagovat

Tak já se musím přiznat, že mi japonský auta moc neseděj. Jsou spolehlivá, myslím, že obsazují první desítku německých testů. Toyota Avevsis dobrý auto, ale design spíše vystihuje Ameriku, nebo Asii. Mě se designem líbí více Evropská auta, A8 je snad nekrásnější limuzína, bez laciných módních výstřelků. Ale pochopitelně je to otázka vkusu. Nový Lexus také nevypadá zle.VW, má přesné krátké řazení, dokonalou ergonomii. Já nikomu neberu Japonce, ale jsem příznivce Evropských aut. Volvo XC 90,70, Audi, BMW je prostě o něčem. Ale to můžou napsat i majitelé Lexusů. Při koupi nového auta je nutné zvážit zůstatkovou hodnotu vozu při prodeji po 3 letech a tady vychází velmi dobře Evropa.

25.09.2007 | 19:34:02 | Tejlor Reagovat

To Bobeš

Je to o tom, kolik máš peněz. Ale "za málo hodně" obecně platí o vozidel asijské provenience. U japonských vozů je i ta kvalita, která u korejců sem tam pokulhává. Jinak "japonské" nebo "německé" je dost široký pojem.

25.09.2007 | 17:12:38 | Radek Reagovat

to Bobeš

Samozřejmě že každý kdo má německý auto tak ti doporučí německý auto,a nebude ti doporučovat konkurenci.Ale jak už jsem psal v mý vlastní zkušenosti rozum rozhodl pro Avensis D4D s nejlepším dieselem v kategorii a je to potvrzený z mnoho renomovaných testů.Z Passata jsem tak dobrý dojmy nepobral,tak jako z mojí nynější Toyoty.Takže určitě když budeš volit rozumem tak to bude Japonec...a ještě perlička na závěr Táta má už 18 let starou Toyotu Carinu 2.0 D,najeto 370 000 KM kupoval ji novou,a za celou tu dobu u ní měnil jenom spojku a jednou žhavičky...jinak vše originál kromě samozřejmě běžné udržby...a auto je stále ve skvělé kondici,i v -25 stupních chytne na cvrnk...

25.09.2007 | 16:46:57 | Venca Reagovat

Díky za radu .

Pánové, potřeboval bych poradit s koupí automobilu. Rozhoduji se mezi japonckým a německým vozem, nejlépe diesel. Zatím je to fiftyfifty. Tak sem s názory, už se nemohu dočkat.
PS: To by bylo aby tahle recenze neměla 856 příspěvků :-) ... .

25.09.2007 | 16:26:16 | Bobeš Reagovat

TOYOTA SUPRA TO JE MAZEC!!!JDĚTE NA HTTP://YOUTUBE.COM

Asi jsem trošku odbočil od původní recenze,ale to tady asi každý...Přesně tak ten kdo říká že Japonci stojej za hovno,tak to jsou jen závistiví blbečci a ještě tomu vůbec nerozuměj!!!Měl jsem Passata B6,nemůžu říct že to bylo špatný auto,ale nic vyjímečnýho za ty peníze a dost poruchová elektronika.A když jsem se rozhodl před rokem pro nový auto,vybíral jsem rozumem a zvítězila Toyota Avensis D4D.Je to supr auto a opravdu Passat na ni nemá z mý vlastní zkušenosti,a další mý auto bude určite také Toyota.V rodině máme už čtyři Toyoty a prostě supr.Ale v poslední době jsem velký obdivovatel TOYOTY SUPRY více informací najdete na HTTP://YOUTUBE.COM a do vyhledávače zadejte TOYOTA SUPRA a něco uvidíte PROSTĚ MAZEC.A nezapomeňte napsat zde vaše pocity z videí...zdar

25.09.2007 | 16:24:42 | Venca Reagovat

ha ha ty kokote,já Tvojí milenku píchal a náročná vůbec není...říkala,že nemůže cejtit to tvoje hnusný auto a tvoje malý pérko.Já mám Toyotu a udělal jsem ji třikrát!!!Tak pozor ty germáne podělanej!!

25.09.2007 | 15:04:58 |  Reagovat

Koncernový auta stojí za hovno.Jejich název znamenal lidové vozítko,ale dávno to tak není!Jsou předražený,nemají osobnost a jsou absolutně bez nápadu!!!!

25.09.2007 | 14:59:14 |  Reagovat

Konec hádek...

No konečne jste se dohodli,takže Japonský auta maj 1 MÍSTO...

22.09.2007 | 19:35:29 |  Reagovat

Negratuluj. Rekord má Octavia r.v. 97, asi 173 komentárov.

21.09.2007 | 21:04:29 | Petrík Reagovat

Prvenství

Chlapi bravo, myslím, že jste k jedné recenzi trhli rekord!!! Všem gratuluju!!! Podle mě, jsou dieslové motory dnes na jedno kopito, je to spotřebák a je jedno, jestli to je D4D, VW /Common-rail + PD/ dci,Hdi. Nelze o žádném říci, že by výrazně převyšoval ty druhé, nebo naopak výrazně technologicky zaostával. Ještě jednou bravo za rekord!!!!!!!!

21.09.2007 | 20:34:54 | obdivovatel Reagovat

Audi A8, solidní kočár, to se ví a s tím souhlasím. Ale jistě uznáš, že to není auto za peníz, který si může koupit průměrný občan (nové, nikoli vraždu s 500.000km). Takže si to srovnej s adekvátním Lexusem, o kterém jsme se bavili níže. Protože křižník A8 je jiná sorta, než "obyčejná" Toyota.

21.09.2007 | 20:15:01 | Radek Reagovat

No len jedna otázka. Koľko rokov je Toyota v F1? Na pohár konštruktérov asi málo, navyše ak si celý monopost vyvíjali a postavili sami.

21.09.2007 | 19:58:13 | Petrík Reagovat

to Karel

Karle, ty jsi chytřejší než v Nissanu, uvědom si, že tam mají experty /ne amatéry a neznalce jako jsi ty / na motory a vědí, co dělají. Renault má problémy s elektronikou, ne s motory dci !!! Francouzké motory jsou výborné zejména TDCi /Ford/ Hdi-made in Peugeot. To, co jsem píšeš svědčí o tvé omezenosti. Japonské diesel=průměr, ne špička!!! Tak si to konečně uvědom!!!! Jinak princim nafťáků je vcelku stejný. Rádíku pro tebe-já nemám Passata, ale Audi A8 rok výroby 2003. Za japonské auto bych neměnil, ale to je otázka vkusu.
P.S. nevím, jestli by má milenka sedla na Japonce, ale spíš ne, je náročná a to ve všech směrech!!!

21.09.2007 | 19:46:42 | Ha ha Reagovat

Japonsko=nejkvalitnější výrobky na světě vy zabednění odborníci!!!

Moc by mě zajímalo co máte doma za elektroniku???Vsadim se že japonskou(nejlepší na světě)to by jste měli honem rychle vyměnit za Evropskou vy rozumové.A ješte něco TOYOTA je v F1 nejbohatší stájí a to ještě nevyhravá to čumíte co!!!Vyzkoušel jsem už mnoho aut Japonských i Evropských a Japonský řadim na 1 místo zejména Mazdu,Toyotu a Subaru ale i ostatní jsou výborný,ale nepochopim jak může Nissan brát Francouský sráče motory od Renaultu a do novýho Outlandera dávaj od VW,tohle byla chyba tisíciletí!!!

21.09.2007 | 19:09:35 | Karel Reagovat

To Ha ha

Ha ha přesně vystihuje, cos napsal.

21.09.2007 | 18:34:56 | Radek Reagovat

To Petrík a spol

Kubík a Radečkem jsou chytrý jako opice. Blábolíte kraviny, chytračíte co kde vyčtete a málem padáte na prdel z průměrných japonských dieselů. BMW je nesrovnatelně lepší a to nehovořím o Porsche. Motory anglických a italských luxusních firem ani nezmiňuji!!! Osobně jezdím ve VW a to 380km denně a jsem spokojený. Mám odcouváno to, co vy dva dohromady najeto popředu.
Petříku, v F1 vyhrála Toyota pohár konstruktérů? Ne a ani se jí to nepovede.

21.09.2007 | 18:06:08 | Ha ha Reagovat

spořivost

...1.4TDi..., jak to uděláme? Udělat nový motor? Proč? Ufikneme jeden kýbl z 1.9TDi a je to. Sice budou jen tři válce, ale tomu tupému stádu je to jedno, že to bude vibrovat, stejně to koupí.... . Už jen čekám, kdy se objeví 1.0TDi, rozřízneme 2.0TDi a je to. Co na tom, že má jen dva válce, stádu je to jedno...

21.09.2007 | 14:38:39 | Radek Reagovat

.....

jen můžu vyzdvihnou snahu koncernu VW všemožně šetřit,ať už je to unifikace dílů,zmenšování spolujezdcových zrcátek..ale také nejmenší snaha inovovat a vyvíjet nové...Fiat kupříkladu vyvinul motor 1.3 multijet,který převzal celý GM chrochták s malým objemem a solidním výkonem...a co VW ??
Malý diesel vyřeší jen přepracováním letitého 1.9 TDi a 1.2 HTP něco podobného....jen mě zaráží proč vyvinuli 1.9 TDi 66kW když v době dvojkového golfu měli motor 1.6 TDi o stejném výkonu,tenhle motor je velká rarita a mám to štěstí,že jeden známý ho má....moc povedený jen škoda,že se neudržel déle a místo něj nepochopitelně nastoupil 1.9 TDi

21.09.2007 | 12:14:28 | KubikCv Reagovat

Tady proste argumenty stylu F1, nebo typu "japonci nemaji modrou krev" ,nebo snad "evropa evropanum" (tady jsem se pomerne dost nasmal, protoze v dnesni dobe je z asie vsechno- a aby dotycny nebyl spotrebitel vyrobku z asie, musel by zit nekde v lese bez techniky a pestovat si repu) nemaji zadnou vahu. Pokud clovek opravdu premysli, chce auto: spolehlive, usporne, s nejlepsim pomerem cena-vybava ,popripade ktere se moc nekrade a ma dostupny servis. Vzhled at si kazdy zhodnoti sam... Vychazeji mi tak prevazne vozy japonske produkce. Pak je tady samozrejme sorta lidi, ktera touzi po sporotvnich vozech- tem uz o vyse vypsane specifikace tolik nejde. V kazdem pripade jde videt, jak je cesky (prip. slovensky) clovek plny predsudku, planeho patriotismu a neinformovanosti. Proc by jinak kupovali masove Skodovky ktere jsou mene spolehlive a cenou (hlavne v CR) neumerne premrstene... Zaverem snad jen informace pro horkokrevne zastance koncernu VyWolenych: nic neprosazuju, neshazuju, jen konstatuju. Me firemni auto je Fabia a o motorech TDi mam i pres jejich zastaralost velmi pozitivni mineni diky spotrebe a nezdolne vydrzi...

21.09.2007 | 11:20:40 | diego Reagovat

A ešte niečo. Ak už si taký odborník na F1, tak ti prezradím, ktorá že to stajňa ako jediná počas sezóny 2006 nemusela zo žiadneho preteku odstúpiť pre poruchu motora, alebo prevodovky. Toyota.

21.09.2007 | 10:34:28 | Petrík Reagovat

F1 a Le Mans je veľmi dobrý príklad. Ako to sem môže nejaký idiot vôbec ťahať. Chlape zobuď sa. Tie jednotlivé autá majú cenu v stovkách miliónov korún a motor vydrží jeden pretek, v F1 sú povinná výdrž dva víkendy a už z toho sú nešťastný. Viac to sem radšej neťahaj. Mimochodom dúfam, že nevlastníš doma nič japonské, lebo to by si ich len podporoval.

21.09.2007 | 10:30:08 | Petrík Reagovat

bláboly

Co sem taháte F1, Le Mans apod.? Vy jezdíte ve supersportech? Honíte si triko v TDi a myslíte, jaký to byl kauf a co víc, je to "Němec", co? U aut, pro normálního člověka, je japonské vozidlo na špičce. Protože např. Avensis je mnohem levnější, než srovnatelně vybavený Passat a to jen podle katalogové ceny, o dalších slevách nemluvě, ale především je celkovou kvalitou Avensis jinde. Pokud je někdo tak vygumovaný, že neustále obhajuje zastaralé věci (i když neříkám špatné - jen za zenitem, spíš nad "hrobem"), tak by se měl poradit s odborníkem na hlavu. Kdyby byli všichni, jako nekritičtí odhájci traktorů TDi, tak se nejezdí v autech, ale na koních... .

21.09.2007 | 09:42:31 | Radek Reagovat

Toy Avensis

Avensis s motorem D-4D -velmi tichý, kultivovaný chod. V základu za 660 000 nabídne velmi dobrou výbavu- s manuální klimatizací. Nevýhoda, tuhé a nepřesné řazení-o třídu horší oproti VW, motor nemá tak dobrý zátah jako Tdi. Udávaná spotřeba 5,5l=srovnatelná s Tdi. Plasty uvnitř nejsou extra, ale ani špatné, design celkově nenápadný, podvozek měký, sadáky velmi pohodlné, anatomicky velmi dobré. Uvnitř prostorné, cestující vzadu netrpí nedostatkem místa. Osobně bych se jí nebránil-nenápadné auto. Jinak diesel /šestiválec/ BMW je nesrovnatelně lepší, než D-4D. Ostatně pravidelně vyhrává světové testy.

21.09.2007 | 09:32:00 | Českej Honza Reagovat

Ano, s přechodem VW na Common rail odchází kus historie a myslím, že motor Tdi by měl vejít do síně slávy. Má za sebou dlouhou cestu, během níž si vybudoval obdiv a respekt. Někdy v osmdesátých letech se začala psát jeho historie ve voze Fiat. Souhlasím s Mozzillou.

20.09.2007 | 23:44:27 | Justin Reagovat

hmm

A nechcete si rovnou vyholit řepy,koupit mikinu LONSDALE a koupit echt dojč Šáde?? Evropa Evropě..dlouho jsem se tak nenasmál

20.09.2007 | 23:39:55 | KubikCV Reagovat

Evropa evropě

Zaserte si to tady Japonskýma autama a jste sami proti sobě-myslím ekonomicky. Evropa Evropě!!!! Nepouštět Japonce ani Korejce!!!

20.09.2007 | 23:13:26 | Evropan Reagovat

Tak se třeba z Toyoty D4D poserte!!! Mě u Japonců něco chybí. Něco jako modrá krev.

20.09.2007 | 23:11:22 | Hanzi Reagovat

F1 to killbill

Nevím co sem pleteš F1,to už tady jeden reklamou zmanipulovaný neštastník obhajoval Thalii ůspěchama Renaultu ve F1.No nic,každému co jeho jest

20.09.2007 | 23:05:26 | mozilla Reagovat

Já teda nevím, ale Japonská auta na evropská nemají. Anglická, italská auta kolem 30 000 000Kč, německá auta -nebudu nikoho jmenovat, kdo je v obraze ví o čem mluvím. Tomu japonský sračky nemohou konkurovat!!! Co se týče Le Mans nebo F1, to je evropská záležitost.

20.09.2007 | 23:02:24 | Jarda Reagovat

Diesel

Jinak k dieslovým motorům.
Motory pracují s centrálním čerpadlem, pouze systém PD má tlakovou pumpu v každém vstřikovači zvlášť. Obecně se dá říci, že common rail je schopen jednotlivé vstřiky ještě více rozfázovat než systém PD. Proto může být common rail o něco tišší zejména v nízkých otáčkách než PD. Systémy PD však mají stejně razantní a někdy i prudší zátah než common raily, poněvadž pracují s vyššími vstřikovacími tlaky. PD 1800bar, Common rail 1600bar.Kvůli rostoucím požadavkům na čistotu výfukových plynů však přejde zřejmě i koncern VW na systém common rail. Ten je vlastně obdobou vstřikování do benzinových motorů z jedné společné natlakované "roury", jenže u nafty jde o mnohonásobně vyšší tlaky.

20.09.2007 | 22:55:02 | Evropan Reagovat

Motor roku 2007 měl Porsche, kde asi japončíci udělali chybu!!! Je to koncern VW ach jo!!! Ve F1 se japončíci taky nedaří, jasně vede Evropa. Le Mans to je v prdeli zase VW a Audi. Možná až ta vaše posraná Toyota i tím Lexusem nasere do F1-třeba bude někde na ocasu.

20.09.2007 | 22:53:11 | Kill Bill Reagovat

Taky bych chtěl mít tak osvícenýho souseda jako Václav Ježek

Tváříš se, že motorům docela rozumíš, tak proč jsi udělal takovou blbost. Ještě, že máš tak chytrýho souseda, taky bych občas takovýho potřeboval. Jinak TDI 81 kW osobně po zvukový stránce považuju za snesitelnej, resp. minimálně srovnatelnej s jeho vrstevníky jako např. 2.0 DTi z Opelu nebo 2.0 TDDi, který v tu dobu montoval Ford. Jasněže dneska je to někde. I Toyota v době vzniku 1.9 TDI 81 kW byla s kvalitou svých dieselů někde jinde. D4D je konstrukčně mladší, potřeba srovnávat srovnatelný. Z TDI motorů, pokud hodnotím hluk, jsou podle mě subjektivně traktorově hlučnější spíš novější motory se sdruženými vstřikovači PD.

20.09.2007 | 21:55:03 | Cliff Reagovat

To Václav Ježek

Až si poběžíš pro tu Toyotu Avensis D4D a budeš se potřebovat zbavit tý svý okty 1.9 TDI 81 kw (pokud jí skutečně máš), dej mi vědět. S tédéíčky jsem najezdil za 10 let přes půl milionu kilometrů a zrovna s touhle motorizací jsem zásadní problém nezažil. Pokud má skutečně kolem 150 tis. km, nemám z ní na delší čas obavy. Motory TDI určitě nejsou dokonalý, přesto nemám důvod sednout si na zadek z D4D v Toyotě.

20.09.2007 | 21:29:00 | Lancaster Reagovat

D4D

To že motory se systémem common rail jako HDI,TDCI,D4D od Toyoty jsou kultivované pružné tiché o tom není pochyb.Že Toyota jako taková je špička to bez diskuzí.Tdi traktor je to pravda,ale stejně jako ten traktor přechroustá cokoliv,tedy i českou naftu,stejně jako traktor ho opraví každý diesl servis.Systém CR je vyráběný špičkovými technologiemi,a těmi musí být i opravován a to je mimo dosah servisů,případné opravy zejména trysek náležitě pustí majiteli žilou.Co se bude dít s příměsí biopaliva v české naftě,když rafinerie budou garantovat max 5 procent,ale pouze v roční produkci,denní odchylku nedefinovali,to je otázka,S tdi odejde zase kus historie,podobně jako MB 124 D,kterého jsem míval a měl najeto přes milion km a ještě dnes jezdí.Svět spěje ke spotřebákům,cena jakékoli větší opravy bude atakovat cenu vozu

20.09.2007 | 21:24:37 | mozilla Reagovat

to Radek

To byl velice rozumný komentář,máš naprostou pravdu.Přesně tak a až se všichni pořádně seznámí s D4D,a projedou se v ní tak nechci vidět všechny ty majitele "tédéíček"jak se jich budou zbavovat a začnou nakupovat TOYOTY,i já uvažuji že nahradim svoji Octavii za TOYOTU D4D.

20.09.2007 | 19:22:12 | Václav Ježek Reagovat

Kill Bill je typický případ TDi-čkového zabedněnce. Vytahuje tady do nebes traktora, který je koncepčně a konstrukčně min. 12let zpět. Ano, jsou to solidní motory, to nikdo nepopírá, ale špička rozhodně nejsou. Takže si místo chipu do RJ nech dát chip do mozku a něco si o D4D přečti.

20.09.2007 | 19:12:52 | Radek Reagovat

TDI nejsou špatný,ale TOYOTA má lepší diesely.

Vlastnim Š Octavii 1,9 TDI 81 KW,má najeto 130 000 KM,a před rokem když jsem ji kupoval,tak jsem myslel že asi lepší diesel nenajdu,ale moc jsem se splet.Soused jsi nedavno koupil 5 let starou Toyotu Avensis 2,0 D4D 85 KW,a když jsem ji poprvé slyšel tak jsem si řek co to mám doma za traktora?Toyota je opravdu moc tichá a kultivovaná,oproti mýmu TDI,a teď poslouchej KILL BILL spotřeba je uplně totožná,a jede opravdu lépe než moje "tédéíčko".

20.09.2007 | 18:53:02 | Václav Ježek Reagovat

Tdi

Motory Tdi mají oprávněně vynikající pověst, výborné zpracování-Audi na nich vyhrává 24h Le Mans- takže to co tady píšete jsou pěkný kecy. Nehaním diesly Toyoty, ani od Renaultu, které používá Nissan, Peogeot-vynikající, BMW vyhrávají světové testy. Ale napsat,že tdi stojí za hovno může opravdu jenom idiot, který má doma fáčko-udělá si na něm tuning a dělá chytráka!!!Spotřebou na VW nemá nikdo!!!

20.09.2007 | 18:26:48 | Kill Bill Reagovat

VW shit

Máš pravdu KubikCv,koncern VW stojí prostě za prd!!

20.09.2007 | 16:30:08 | Karlos Reagovat

Tdi

Motory Tdi, zejména staré Tdi 66kw jsou jedni z největších držáků-není problém na nich najet 500 000km. Je pravda, že mají méně kultivovaný chod, ale ten je vykoupen naprosto vynikající spotřebou. Sám mám VW a jsem spokojený. myslím, že koncern je dobrý průměr. Japonská auta jsou výborná, ale evropská nejsou nijak pozadu. Americká nehodnotím, protože to je kapitola sama pro sebe/silný motor, pohodlné, pokud možno neřadit vůbec-zastaralé technologie/

19.09.2007 | 23:50:44 | lidovák Reagovat

D4D

Je fakt,že celej koncern VW ždíme do poslední kapky staré technologie.
Bloky pro 1.6 benzín a 1.9 nafta jsou už léta stejný,to samý podvozkový části...začalo to Golfem 2/3 + se jim povedlo udat podvozek i do Toleda..
Další podvozkové platformy Octavia I / A 3 / Golf IV / Toledo
nově Fabia I / II / Polo / Ibiza atd.
A unifikace veškerých dílů..něco podobného dělá leta Peugeot Citroen...ale není to tak do očí bijící.
Pamatuju si ročníky..kdy byl volant s pytlem stejnej v Oktávce Transporteru Passatu i Toledu...jen jinej znak..a dveřní výplň u řidiče jakbysmet

19.09.2007 | 23:32:56 | KubikCv Reagovat

Tak to sedí,už jsi měnil aspoň 3 motory co???

19.09.2007 | 21:55:50 | D4D Reagovat

Nějak to nechápu. Chtěl jsi kvalitní diesel a volil jsi TDi, proč ne. Ale když jsou tak kvalitní, k čemu známé na komplet motor?

19.09.2007 | 21:46:56 | To TDi Reagovat

Kvalitní diesel?

Tak to seš na omylu,Toyota má Moderní diesel D4D od roku 2000,má mnohem lepší turbo je kultivovanější a tichý,než TRAKTOROVÝ TDI.

19.09.2007 | 21:41:42 | D4D Reagovat

Když jsem se poohlížel po nějaké ojetině i japonce jsem měl v hledáčku.Bohužel nesplnil kriteria,která jsem měl.A to kvalitní diesel kolem roku 2000-02.V mé cenové hladině se objevily benzíny a jezdit s průměrnou hodnotou 8l se mi zrovna dvakrát nechtělo.Vyhrál to koncer.Jelikož když máte známe stačí zvednout telefon a člověk má komplet motor za velice příznivou cenu a i jiné díly.Což by u japonce bohužel nešlo.Nevím jak u jiných,ale na TDi motory jsem měl jen velice kladné reference od lidí co s nima opravdu jezdí.

19.09.2007 | 21:29:38 | TDi Reagovat

Japonec nebo Němec???

Pánové vždyť už nejste ani u recenze Octavia tdi,ale docela mě ty vaše komentáře baví číst...ale mě to nedá ja se musim taky připojit,no nejčerstvější názor byl kvalita u VW Touarega a Toyoty Landcruiser,a myslim že je to uplně jasný TOYOTA vítězí ve všech směrech.

19.09.2007 | 21:04:39 | Olda Reagovat

Myslim si že japonci jsou nejlepší!!!

Tak takhle hustou recenzi jsem dlouho nečetl,ty výměny názorů jsou uplně hustý,jen tak dál hoši.....no VW je docela průměrně dobré auto,ale kdybych měl hodnotit od 1 do 6 tak VW dám 2+ a Toyotě 6

19.09.2007 | 20:56:43 | Marek Reagovat

Mě vyšlo něco jiného. Je to spíše o individálních nárocích a potřebách jednotlivce. Především u kritéria "kvalita" je u VW velice, velice velký otazník. S Tuaregem srovnej LandCruiser. To je taky při stejné ceně jinde. LandCruiser je má ve všem navrch...

19.09.2007 | 20:36:01 | Radek Reagovat

vzorec

Ahoj Radku,
podle tvého vzorce mi vyšel VW a dělám dobře, že ho mám!!! Toyota je drahá jako prase a spotřebou na VW nemá!!! Takový Tuareg bych bral raději, než RAV 4, ale to je věc názoru! Nechci hanit,nebo vyvyšovat žádnou značku.

19.09.2007 | 20:27:16 | Bill Reagovat

Duše...

Auta s duší jsou např. Alfa Romeo, ale koupili by jste si ji? Já ne. Osobně nejezdím v autě "na duši", ale na benzín a naftu. A jedinné, co mě zajímá, jsou tato kriteria: 1. bezpečnost, 2. kvalita, 3. spotřeba, 4. body 1, 2, 3, / cena. Vy se rozhodujete jinak? Volvo BYLO nejbezpečnější na světě, i v současnosti je na špičce, ale je tam s ním x dalších.

19.09.2007 | 20:05:21 | Radek Reagovat

At se z tech japoncu neposerete

Volva jsou vynikajici auta a nejbezpecnejsi auta na svete...Plne souhlasim s americanovym nazorem....Japonci jsou bez duse...Ale taky bych je nerad hanil spolehlivy to jsou,ale radsi mam hold evropsky auta..

19.09.2007 | 19:33:16 | Evropan Reagovat

japonci ne evropa ano

Takže jestli je někdo člen celosvětového stáda, tak má Toyotu!!!
je to nejprodávanějšívůz -díky Americe- na světě! Osobně mám Volvo XC 70 a za japončíka bych neměnil!!! Ve Volvu jsem měl v zimě nehodu a obrátil jsem ho ve sněhu na střechu. Po zadku se sesunulo ze silnice a obrátilo na střechu. Pánové u toho auta po nehodě bylo možné otevřít dveře o ODJET!!!! To až dokáže Lexus, tak si ho pořídím. Evropská auta ano, ale japonec bez duše? Nikdy!!! Lexus je na úrovni vynikající kvality, nechci ho ani Toyotu hanit-co se spolehlivosti týče absolutní špička-ale pro mě to auto nemá duši!!! navíc nechci jezdit ve značce auta,který má nejvíc lidí na světě a tak bejt jako ta ovce.

19.09.2007 | 18:25:20 | american Reagovat

Toyota a Lexus Světová jednička!!!

Absolutně souhlasim s názorem od Petra,napsal jste hodně dobrej článek a ten novej LS to je fakt mazec.A musím dát za pravdu i Radkovi jsou to opravdu členové stáda a nevědi co je pořádná automobilová značka.A opravdu ta octávka je nic moc.

19.09.2007 | 16:51:46 | Stena Reagovat

Pracuji v automobilovém průmyslu už přes 20 let,a tyto názory mě docela zaskočili.

Ze začátku musim říct jak se dá odbočit od původní recenze Octavie,docela jsem se pobavil.Mám dlouholeté zkušenosti s automobily,i o prodejích.Tak mě docela zaskočil komentář od Pana Anonyma.LEXUS a TOYOTA jsou v USA považovány za automobily nejvyšší možné kvality(LEXUS možná o něco výše i když je to jedna firma)a také právoplatně,na které německá produkce v žádném případě nesahá(Audi,BMW...atd),!!!Když srovnám prodeje Německých a Japonských vozidel v USA,tak Toyota a Lexus jsou na absolutní špičce,prodeje "němců" jsou mnohem horší a vůbec se nezvyšují spíš snižují,tak pozor co příště vypustíte na veřejnost.Kdo řekne že BMW na LEXUS nemá,tak je absolutně neznalý v automobilismu,Lexus strčí do kapsy BMW v každém směru jen konzervativní motoristi to nikdy nepochopí.Nový LEXUS LS no to je něco nezkutečnýho(škoda že na něj nemám) a zase to vymysleli japonci,ta technika ten design je to prostě paráda BMW na něj nemá ani jedním svým luxusním modelem,a už to potvrdilo hodně renomovaných časopisů a testů a dokonce už jsem nových typů LS pár potkal na našich silnicích.V ČR se Lexus pomalu rozvíjí a je to jen dobře možná někdy dosáhne lepších prodejů než třeba BMW a bylo by to jenom právoplatně.Značka Lexus je o pořádný porci IMAGE,a hlavně špičkové kvality zpracování.Na našich silnicích potkavám moc těch "němců" a už je to dosti okoukaný,ale potkavám i LEXUSY a za nima se vždy otočim,a myslim si že nejsem sám.A ještě k tý Octavii komentář od Pana EL,myslim že máte naprostou pravdu a souhlasím s vámi měl jsem s ní též tyhle problémy.Věřim že jste s Toyotou spokojen mý známí si je také moc chválí,a za jiný by neměnily a dokonce prodeje "japonců" v ČR stoupá.Samozřejmě že Toyota se může také rozbít je to jenom stroj,ale to by jste s ní musel mít najeto hooodně kilometrů a za opravu nedáte víc než za "lidovej" Volkswagen nebo Škodu,dnešní ceny náhradních dílů moderních aut jsou velice srovnatelné.

19.09.2007 | 16:32:56 | Petr Reagovat

Náhodou Š.Octavia je výborný,prostorný a spolehlivý auto.Otec měl 3 octavie combi,2 služební a 3 má teď soukromou.1 combik 1.9TDI 66kw/90k bez problému najel asi 150 000km,2 combik 1.9TDI 81kw/110k najel sní 120 000km, má teď kupovaný z bazaru r.v.04 combi 1.9TDI - PD 96kw/130k zatim má najeto 102 000km.Tak ať mi někdo netvrdí že po 50.000km jdou do hajzlu.Takže já si myslím že "oktáva" je spolehlivá

19.09.2007 | 14:45:09 | Kuba Reagovat

To Evropan

BMW je docela dobrý auto, sám ho mám, ale je to o tom, že jsi člen stáda. Takových, jako ty, co jezdí bavoráka, jsou mraky. Těží ze své všeobecné známosti, stejně tak MB, AUDI...atd., ale tím nechci říct, že jsou to krámy, to jistě ne. Ale takový LEXUS má smůlu v tom, že mnoho lidí ho nezná a o provázanosti s Toyotou neví, neřkuli o kvalitě vozů. LEXUS je prostě pro ty, co nechtějí jet tupě v koloně se stádem.

19.09.2007 | 06:41:14 | Radek Reagovat

Koukám jak daleko jste dokázali odbočit od původní 1.9 TDi... Pročítám recenzi ještě jednou a ...mám takovej pocit, že majitel možná zatlouká mějaký hóódně neprofesionální chiptuning.Pořád mám na mysli ty sedla ventilů.Pokud mi někdo napíše o praskající litině na 1.6 55Kw budu mu věřit, pokud mi napíše o odcházejícím zapalovacím modulu na 1.8 20V taky mu budu věřit, ale tuto závadu u 1.9 TDI 66Kw prostě slyším poprvé.Jestli ten motor byl v takovém stavu, tak se k němu musel chovat během těch 20tis. Km majitel jako prase.A počítám že to turbo mu odejde co nevidět.Znáte někdo pravidla pro jízdu s automobilem vybaveným turbodmychadlem?

19.09.2007 | 00:00:53 | Tom Reagovat

Hanzi to vystihl presne...Japoncum neco chybi...Proste jsou to takovy roboti bezducha..At si rika kdo chce co chce tak Lexus treba na BMW proste nema a nikdy mit nebude...Aspon pro me ne!!!!!Kazdymu se libi neco jinyho tak si tady nemusime navzajem vnucovat nemce a japonce ne???Co rikate?

18.09.2007 | 23:14:43 | Evropan Reagovat

Pobavení

moc mě pobavilo,že by Němec nesedl do Japonce....myslím že Corolla a Avensis jsou celkem populární u našich sousedů....střední vrstva....

Taky jsem viděl crashtest Nexia a Kadett 2 stejná auta...rozdíl v použitých materiálech má cenu života,nebo těžkého zranění.
Hlavní ale je,neplést Koreu s Japonskem

18.09.2007 | 23:11:40 | KubikCv Reagovat

Lexus

Lexus RX 350, 400h znám velmi dobře, ale MB ML,nebo AudiQ7, BMW X5 je prostě pojem a pro Američany jsou tyto značky symbolem opravdového luxusu.

18.09.2007 | 22:48:19 | Anonym Reagovat

to anonym

Jo Touareg je pěkný auto,ale viděl jste Lexus RX tomu se říká pěkný auto a násobně kvalitnější!!!

18.09.2007 | 21:23:03 | senter Reagovat

to hanzi

V tom případě si japonce nikdy neměl a neznáš jeho kvality ale jsou také lidé který o kvalitách vědi a nic jinýho než japonce by nevolili,měl jsem BMW 320i ale když jsem sednul do Lexusu IS 200 V6 tak BMW druhý den šlo do bazaru,jestli si nejel nikdy v Lexusu tak to nikdy nepochopíš!!Je to supr auto a BMW na něj v žádných ohledech nesahá.A u Toyoty a Lexusu už zůstanu němci na ně nemaj prostě to tak je.Jo a musíš být taky IN a ne furt volit starou okoukanou školu(BMW AUDI atd...) Lexus to je být IN.V USA tam Lexus a Toyota jede tam vědi co je pořádný auto,ale tady v čechách jsou tak trošku ještě zabržděný.

18.09.2007 | 21:20:29 | senter Reagovat

Myslím, že o politike reč nebola. Tam sa jednoducho nosia autá ako S klasse, BMW 7 a veci podobné. Ide o to, že ak sem príde niekto zo západnej Európy a vidí nejaké indivíduum sedieť v A8, tak ho má za podnikateľa. Realita je však bohužiaľ iná. Ale nad niekym, kto sedí vo Volkswagene, sa nepozastavuje. Pre nich sú to autá, ktoré si tam dovolí priemerne zarábajúci človek a nemusí byť manažér. Manažér by si uplietol z ostudy kabát. Ak niekto nezaprie v sebe tú ich povestnú šetrnosť, tak jednoducho v danej vrstve nie je akceptovaný. Nevravím, že sa tam nenájde niekto, kto svoje postavenie devalvuje nejakým ak nie črepom, tak ľudovým autom, ale v tom prípade stráca v ich hierarchii postavenie a radí sa medzi plebs.

18.09.2007 | 20:58:56 | Petrík Reagovat

Pokud bych se měl rozhodovat mezi němcem a japoncem, tak volím němce-BMW,Audi, MB, VW- to je pojem, klasika s historií- Lexus? Raději A6,8, MB-E, ML, VW Tuareg, prostě se v takovém autě cítím lépe- je to o pocitu. Lexusu a vůbec japončíkům něco chybí a já nedokáži říci co.

18.09.2007 | 20:53:43 | Hanzi Reagovat

to radek

Lexus a Toyota je jedna firma,ale vyrabí uplně rozdílný auta.

18.09.2007 | 20:50:48 | senter Reagovat

Petříku, pokud myslím manažera v Německu, napadá mě BMW 5, Audi A6, MB E, vrcholný politik A8, BMW 7, MB-Maybach, VW Phaeton mimo německých aut snad Volvo, ale Lexus? Ještě jsem v tom jezdit v politice nikoho neviděl. Volvo ano,ale Japonec? To je ta image. VW Tuareg je krásné auto:-).

18.09.2007 | 20:46:11 | Anonym Reagovat

to petrík

Nebudu se pouštět do polemiky Lexus vs WV,ale se svým komentářem si teda šláp hodně vedle.S němci spolupracuji 15 let,znám dost jejich mentalitu a jestli je nějaká typicky německá vlastnost,tak je to rozvaha a spořivost.Není vyjimkou majitel středně velké firmy jezdící ve 12 let starém BMW nebo v novém Superbu,vždy dají radši peníze do rozvoje firmy než do okázalých pozlátek typu Lexus.Jsou prostě jinde než my a nemusí dokazovat své postavení jako nějaký český passatový manažer.Samozřejmě v trabantech nejezdí,ale znám třeba majitele velké stavební firmy,co koupil sobě i všemu managmentu Oct II - protože byla dobrá cena a
naopak se divil,že majitel živořící firmy u nás vlastní off roada.
Takže s těma řečma o majitelech cirkusů opatrně.Samozřejmě mluvím o bývalém západním Německu,u dederonů jsou stejný pitomcí jako u nás či u vás

18.09.2007 | 20:45:03 | mozilla Reagovat

...je jedna "firma".

18.09.2007 | 20:35:17 | Radek Reagovat

To Senter

To je dost jedno, ne? Toyota a Lexus je jen "firma".

18.09.2007 | 20:34:27 | Radek Reagovat

Toyota vs. VW

A co takhle Toyota vs. VW ???

18.09.2007 | 20:32:23 | senter Reagovat

Lexus vs. VW

Lexus je příliš těžká váha na VW.

18.09.2007 | 20:23:39 | Radek Reagovat

Keď už si to začal zrovnávať s VW, tak mi prezraď, aký nemecký manažér by sa vozil vo volkswagene. Takú ostudu si tam nemôže dovoliť ani manažér cirkusu. Ono tam sa totiž to ľudia istej spoločenskej vrstvy musia aj tak chovať. To znamená, že nemôžu nakupovať v lacných obchodoch, nemôžu bývať v lacnej štvrti a nemôžu sa voziť vo VW. Ich postavenie bude akceptované, iba ak sa budú držať prémiových značiek a k nim Lexus určite patrí.

18.09.2007 | 20:15:56 | Petrík Reagovat

Japonec až nakonec může říct jenom moula který tomu nerozumí.

Ano Nissan je dosti trapnej že bere motory od Renaultu,a taky bych si Nissana nekoupil,ale kdyby to byl japonec se všim všudy možná že bych do něj šel.Treba takovy motory D4D od Toyoty nemají konkurenci jsou kultivovaný mají výkon,no prostě TDI na ně nemá v žádných ohledech,a neodcházej u nich tak často turba a váhy vzduchu bude to asi proto že si Toyota vyrábí turba sama a jsou mnohokrát kvalitnější než ty evropské výrobky.A ještě k tý image,nový LEXUS LS to je opravdu nádhera a potvrdilo to už hodně renomovaných časopisů,a že němci designem na něj nemaj a to nemluvim o jeho technice a o první 8 stupňové převodovce na světe.Mě už ani moc nebere že ty managery vidime furt jenom v těch lidovkách VW.Kdyby usedali do Lexusu to by měli teprve IMAGE.Němci byli vždycky pozadu proti japoncům a nový LEXUS LS je doslova drtí.TOYOTA je prostě hodně dobrá a 1 příčka v celosvětový tržní hodnotě to jenom potvrzuje,dokonce v celosvětový produkci už válcuje i GENERAL MOTORS a to je co říct.A ještě k tomu novýmu Civicu líbí se mi a v type-r je to prostě bomba.

18.09.2007 | 20:11:21 | el Reagovat

Mam stejny nazor jako tady anonym na image a charisma japonskych aut...Ja uznavam evropu a hlavne nemce s svedy..

18.09.2007 | 20:09:16 | DonSalieri Reagovat

to byl priklad. ty image maji. uz tam neni takova ta japonska "obycejnost". a MB uz bouzel neni se spolehlivosti to prave orechove. MImochodem co rikas na novy ten novy Civic? jen me zajima tvuj nazor... jeho vzhled vzbuzuje casto diskuze

18.09.2007 | 19:43:15 | diego Reagovat

pokud ty na mě vytáhneš Lexus, já se bráním německým MB,BMW,Porsche, Audi a navíc mě lexus designem nijak nedostal-řeknu si Toyota se brání kvalitní německé produkci ale to je vše.

18.09.2007 | 19:28:35 | Anonym Reagovat

aha image. no tak to je relativni, kazdy se totiz najde v necem svem. Pro me straci image auto ve chvili, kdy se z nej stava tuctova masovka. Vsichni budeme jezdit s cernejma Passatama a budem si rikat manazeri. Rika ti neco Lexus? Infiniti? Acura? Chybi jim snad image? Jsi proste jen jednim ze stada chrochtavejch passatu a sere te ze ti tady vsichni uznale nekejvame hlavama jaky to mas nadherny vseobecne prijmany a hlavne nemecky auto? Sorry pane manager, ale ja se nepridam...

18.09.2007 | 19:16:23 | diego Reagovat

Japonec na konec vzniklo v sedmdesátých letech,kdy značky jako Toyota byly terčem posměchu pro svojí zastaralou konstrukci.Dnešek je jinde a to o 180 stupnů.Pracovat v Japonsku by nevydržel nikdo z nás a tomu nasazení odpovídají výsledky,vše je zkoušeno do úplného zničení,rozebráno,vylepšeno a zase zkoušeno a tak furt dokola.V benzínech absolutní špička zejména Honda.Kecy o ceně náhradních dílů:doporučuji prozkoumat net katalogy např.Elit a zjistíte,že i spotřebáky třeba na fabku stojí víc než třeba Civic.Ted k těm němcům:motory tdi patří k tomu dobrému a osvědčenému,byť kultura chodu je horší než u common railu,ale jediné závady jsou váha vzduchu a sem tam turbo,ale jde to unést.Choulostiví common rail trpí jak špatnou naftou tak opotřebením vstřiků a to je palba.Výzvou budou také biopaliva v kombinaci s ojebanou českou naftou

18.09.2007 | 18:51:50 | mozilla Reagovat

Nissan má motory Renault a pro pó-já bych japonce vážně nechtěl a teď se poser!!! Prostě mu něco chybí image, nevím a nechtěl a nechtěl a nechtěl...... Ještě jsem neviděl německýho managera jezdit v japonci Vovlo ano, ale japončík?

18.09.2007 | 18:50:12 | Anonym Reagovat

Pokud vim má pasat i oktávka 4 hvězdy.Blbá Laguna ze stejnýho roku má má lepší vlastnosti při nárazu a tak má hvězdiček 5. A pak se tady můžem bavit o bezpečnosti.

18.09.2007 | 18:44:25 |  Reagovat

to Anonym

A z ktereho roku ta Almera byla? At vime ,jestli tady vubec srovnavas srovnatelne... pokud tady tocis o 98, tak se muzem treba zacit bavit o tom, co se stane, kdyz tvuj honosnej korab trefi Nissan Patrol. Bude to srovnatelne? Nebude. Dochazi? Doufejme. Starsi Almery nemely totiz zrovna bitelnej plech. a zajimalo by me jestli mas taky jinej argument nez jen tlachani o bourackach. Mel jsi nekdy japonce? Pochybuju. To bys totiz vetu japonec nakonec tezko nekdy vypustil...

18.09.2007 | 18:21:05 | diego Reagovat

Německej magič bych taky nechtěl, ale kurva, německý auto bych bral.....

18.09.2007 | 18:19:47 | Kopyto Reagovat

Já bych doma německej magič taky nectěl

18.09.2007 | 17:59:35 |  Reagovat

Jojo,německá preciznost je německá preciznost. V Japonci bych opravdu bourat nechtěl!!! A Francouzkou elektroniku bych
si domu taky nedal!!!

18.09.2007 | 17:55:43 | Anonym Reagovat

Keď vidím tvrdenie japonec na konec, tak sa aspoň pobavím. Takú stupiditu môže napísať len zakomplexovaný idiot bez štipky súdnosti. Pár kolegov vlastní japonské autá a nepočul som jedinú sťažnosť. A to tie autá kupujú ako jazdenky. Mimochodom, ktorý že to VW mal v crash testoch 5 hviezdičiek?

18.09.2007 | 17:48:16 | Petrík Reagovat

měl jsem i passata b3 a náraz do zadku hyundaie scoupé byl ve 40km/h smrtelnej pro chladič,výztuhy,brejle,světla,kapota a blatníky.hyundai mě prasklej nárazník....a ta b3 byla bez koroze,moc dobrej stav,ale jestli to měli bejt deformační zony,tak na hovno

18.09.2007 | 17:38:05 | Loser Reagovat

Pracuji v autoklempírně a musím říci, že německé auta mají opravdu tvrdou karoserii. BMW někdy není možné na stolici narovnat. Francouzi mají dobře vymyšlené deformační zóny, ale ten plech je strašně tenkej a o to tu jde.

18.09.2007 | 17:34:16 | Lukas Reagovat

mě v bx napálil passat(model 2001)...já odjel s celym bokem KO a on měl KO nárazník,světla,kapotu a prasklo mu sklo. a čekal na odtah,dle policie byla rychlost passatu 55km/h.

z toho vyplývá,že passat je pevné auto

viděl jsem spoustu bouraček,kolikrát i malý sračka vůz překvapil.záleží na úhlu a síle nárazu....atd.ale to už jsem jinde.

měl jsem nexii a tu jsem prodal okamžitě po shlédnutí craschtestu na youtube.com

18.09.2007 | 17:31:41 | Loser Reagovat

Když tak poslouchám, spíš jsi měl ty neuvěřitelný štěstí. Mě se líbí, že když tu někdo napíše, že měl problém s oktávkou jinejm to přijde jak smyšlený. Sám znam dost lidí co by okt nejraději poslali z domu.

18.09.2007 | 17:30:22 |  Reagovat

Japonec až nakonec!!!

Vychvaluj tu svojí Toyotu Avensis jak je spolehlivá,až to čelně do ní naperu se svým Passatem,; já to přežiju, ale ty budeš v prdeli to si pamatuj. byl jsem u srážky Octavie s Almerou v Almeře nikdo nepřežil, v tý posraný Škodovce ano. Už ti to došlo? Nebo si myslíš, že život má nižší cenu? Japonec až nakonééééc!!!!

18.09.2007 | 17:24:57 | Anonym Reagovat

Musím říci,že Oktávku Tdi/66kw jsem měl jako služební auto a najezdil jsem s ní téměř 300 000km. Kromě běžného spotřebáku naprosto v pohodě. Sám jsem si koupil novou O2 v plné výbavě a jsem max. spokojený. Nejsem bezmezný obdivovatel značky Škoda a uznávám, že jsou lepší auta, ale jsou také horší auta a Škodu bych zařadil k lepšímu průměru. Když k nám přijel známý z Ameriky vychvaloval Japonce a my jsme mu vysvětlovali, že tady v Evropě se říká Japonec až nakonec. Ve skutečnosti vím,že japonská auta jsou bezproblémová, Toyota absolutní světová špička, co se poruchovosti týče. Jinak tato recenze se mi zdá neobjektivní-možná vymyšlená, nebo psaná v emocích, možná měl autor neuvěřitelnou smůlu.

18.09.2007 | 17:16:19 | Bob Reagovat

škodovka nikdy neuměla vyrábět auta a nikdy to umět nebude.

Asi před 7 lety jsem také vlastnil Octavii 1.9 TDI 66 kw,jsem klidný řidič a jezdil jsem s ní jako běžný uživatel,byla po 1 majiteli se serviskou a jasným původem najeto měla kolem 110000 km,jezdil jsem často do zahraničí a nezpočítám na jedný ruce kolikrát mě ta věc nechala na cestě!!!Asi nejhorší závada která mě postihla bylo turbo za který jsem dal 35000 kč a to byla ješte repase pak váha vzduchu,elektrika okna sama sjížděla,řídící jednotka no prostě toho bylo moc.Vlastnil jsem jí necelé dva roky a najezdil s ní 80000 km,bylo to asi nejhorší auto co jsem kdy měl.Byl jsem moc rád že jsem se jí zbavil,ted už asi stojí někde na vrakovišti,nikdy už bych si auto z koncernu VW nekoupil.Moji známý také nejsou vůbec spokojeni s Octavií a Passatem chtěji je co nejdřív prodat.Po mé zkušenosti vůbec NECHÁPU ČECHY CO NA TĚCH ŠKODOVKÁCH A VW VIDĚJ.A určitě tento názor nemám jenom já.Jsou předražený a nic nenabídnou.
Nyní vlastnim už 5 rokem Toyotu Avensis D4Diesel a spokojenost nezná mezí!!!Je to hezké a absolutně kvalitní auto,má najeto už skoro čtvrt milionu a nebyla u ní ješte ani jedna závada,investice vyžaduje jen běžná udržba(olej,filtry,atd...)turbo se stále chová jako nové a mnoho jiných namáhaných součástí.Toyota se stala mojí jedničkou a nikdy bych už neměnil,každý kdo má Toyotu tak ví o čem mluvim.

18.09.2007 | 16:44:54 | el Reagovat

Další podstatnej fak je, že pokud vám už ta škodofka s výbavou za neskutečnou cenu bude sloužit bez problémů, tak máte 5x vyžší naději, že vam ji někdo ukradne. Když to člověk sečte kolem a kolem tak nevim jestli se ty škodovky vyplatí. Podle mě musí člověk se zdravim rozumem uznat, že pokud neni někdo uchylnej na škodovky, je to pěkná blbost jí kupovat.

18.09.2007 | 16:43:32 |  Reagovat

Skodovku som osobne tiez nikdy nevlastnil ale z okolia viem ze tento motor je takmer neznicitelny,okrem "vahy vzduchu"ale to je otazka len par tisic.Mne ta recenzia tiez pripada ako trapny pokus o zhodenie octavie ktoru dost ludi chvali aj ked su samozrejme aj lepsie auta ako tu pisete. Keby si aspon vybral poruchovejsi motor ale tento je fakt podareny kus co sa tyka spolahlivosti.

18.09.2007 | 16:40:48 | Roman Reagovat

no,měl jsi to prodat v záruce a bylo by po problémech.

18.09.2007 | 15:45:46 | Loser Reagovat

No dlho som sa neozval, takže pekne po poriadku. Ďakujem anonymovi z 15:00, že konečne trefne pomenoval diagnózu.
Vyjadrujem plný súhlas s Radkom, anonymom 14:57, Kubikom a Chleborádom. Ak som to skomolil, tak sorry. Anonym sa pozastavuje nad tým, o čo je škodovka lepšia než ostatné autá a spomína aj cenu. Tá je podľa mňa skôr negatívom, lebo tie autá sú či sa to niekomu páči alebo nie predražené. Napriek tomu je škodovka obľúbená. Túto anomáliu viem pochopiť u vás, ste predsa patrioti, ale u nás nie. Napriek tomu je to tak a škodovka vedie predajné štatistiky aj v SR. Dostupnosť servisu, ktorá sa tu tak často spomína, ma tiež zaráža. Na ktoré autá je u vás nedostupný servis? Asi na nijaké bežné to problém nebude. Alebo debilné reči o tom, ako si to šikovný človek opraví aj doma v garáži. Ale páni, v škodovkách nie je o nič menej elektroniky, ako v konkurenčných automobiloch, takže tento argument vynechajte.
Na záver ešte k tej závisti, ktorú tu niekto spomínal. Nakoľko som nepoznal nikoho, kto by vám škodovku závidel, spravil som si menší prieskum v práci. Rovno dodám, že som sa mohol strápniť aj inak, ako položením otázky : Závidíš čechom škodovku? Usmievali sa na mňa ako na blázna a čakal som už len protiotázku, či sú doma všetci zdraví. Takže v tom to asi nebude. Ak vám niečo závidíme, tak je to pivo, vaše filmy a veci podobné. Majte sa krásne.

18.09.2007 | 15:40:03 | Petrík Reagovat

pedofil, nekrofil, zoofil, škodofil. Ta poslední nejvíce postihuje nositele.

18.09.2007 | 15:00:56 |  Reagovat

Ježiš vždyť maji v podstatě pravdu, pořád se na nich něco rozbijí, jeli jste už někdo v oktávce co má půl mega natočeno, to je slušné vrzačka. Ceny co si za svoje auta s žádnou výbavou účtuje škodofka jsou příšerné. A češi jim to baštěj. Vždytˇtaky za hranicema prodávaji káry o třetinu levnějš než ostatní aby se uživily. U nas jim to češi kupují za nehorázný sumy. Co je na škodofce lepší, Je to snad komfort, nebo snad cena, nebo výbava, nebo náhradní díly, nebo vzhled? Až přejdou z pd na comonrail, nebudou to traktory a prijdou o tu nepřekonatelnou spotřebu.

18.09.2007 | 14:57:49 |  Reagovat

Zoufalí Škůdkaři

Je to holt folklór - Škoda je nejlepší, nejluxusnější, nejlevnější, jízdní vlastnosti lepší, jako Ferrari, spotřeba minimální, při lehké noze benzín/naftu rovnou vyrábí....atd. Nejsou to auta vysloveně špatná, ale jsou PRŮMĚR. A drtivá většina vozidel je na srovnatelné úrovni, ať se vám to líbí nebo ne. Škůdky se prodávají v takovém množství nikoli pro kvalitu a s tím související věci, ale proto, že jsou to vozy s názvem ŠKODA. Pokud to někdo nechápe, tak je to holt problém jeho mozku. Mimochodem, poruchový vůz vyrobí i mnohem renomovanější značky, čili kydy typu "1.9TDi/66kw je držá, tak tomu nevěřím..." jsou jen žvásty škodováckého zabedněnce, co nechápe, že auto je spotřebné zboží a na prvním místě je poměr cena/výbava/kvalita. O národostním zvracení se nemá smysl vůbec bavit.

18.09.2007 | 12:05:53 | Radek Reagovat

Chleborád

těch 500 tisíc vydrží TDičko

ale toho spotřebního materiálu co se mezitím na autě vymění...váha vzduchu,ložiska,stabilizátor atd.Kdo měl octavii někdy jako služebku ví,jak auto vypadá když se blíží ke sto tisícům km...
motor klape...ale zbytek škoda slov

18.09.2007 | 12:03:29 | KubikCv Reagovat

žádný div

Pan Kalmi ze Slovenska je naštvaný a je to z něj cítit (není divu). Pánové Marťas a Tom zas nemůžou překousnot, že i Škodovka umí vyrobit zmetek a ničemu nevěří. Mám najezdíno s firemními škodovkami mraky kilometrů a můžu jen říct, že je to naprosto spotřební auto s občasnými poruchami (el, turbo...), kde po 50 000 je cítit "oježděnost" a plky, že v pohodě 500 000 vydrží je úsměvné. Asi může ale bez té pohody

18.09.2007 | 11:49:53 | Chleborád Reagovat

přesně tak

Přesně tak, nevěřím mu ani slovo, ten motor vydrží fakt hodně, takže si mohl zvolit pro svoje plivání po ŠKODĚ aspon nějaký jiný, zvláštní je že ŠKODOVKU nemusí samí Slováci-jo závist je svinstvo.

18.09.2007 | 10:49:12 | martas Reagovat

Mno nevím

motor 1.9 TDi 66Kw je neskutečný držák.Navíc už dostatečně léty osvědčený(do octavie se montuje od r. 1996-tedy od samého začátku výroby).Takže ty sedla ventilů mi připadají jako totální blbost.Netvrdím, že to nemůže být pravda-každá automobilka-áááno nejen Škoda-vyprodukuje občas nějaký zmetek, ale....vypadá to spíš na další typickou antioktáváckou recenzi psanou spíše emotivně než objektivně.Holt už bylo dost kladných recenzí, tak je potřeba vymyslet zase nějakou zápornou.Ještě tam chýbajů výrazy ako:už nikdy si nekúpim škodu, naozaj je tolko iných aut, treba takový 2litrový japonec v plnej palbe...

18.09.2007 | 00:53:27 | Tom Reagovat