Auto recenze Škoda Octavia

Na SDI nedam dopustit.

Letos jsem s ni jel na 14-denni dovolenou napric Evropou. Zadna prohlidka pred odjezdem se nekonala. Akorat jsem musel dolit pul litru oleje. Nejak jsem na to dolivani zapomnel. 5500km bez jedineho problemu prekonala alpy, Pyreneje, pobrezni kolony ve FRA a v ITA atd. SDI jako synonymum spolehlivosti a duvery. Nyni ma najeto 400tis. Toz zrovna zajeta :D, jak rikaji servisaci.

13.11.2015 | 21:20:45 | Konvička  | 188.75.168.* Reagovat

Mám Octavia 1.9 TDI SLX - absolutně bezvadný vůz. Spotřeba kolem 5litrů, bez defektů. Nyní dostávám služební auto - tak je k mání - jukněte na: www.bradler.cz/prodam_auto

27.04.2009 | 13:47:15 |  Reagovat

SDI &HDI

Tak nejdřív tyhle motory nejdou srovnávat . Obyčejný rotační čerpadlo a vstřikování Common rail. A co se týče ceny řekl bych , cena taky ručí o kvalitě. Ano HDi auto stojí jko nové víc než Octavia s SDI motorem, ale proč je tak velký propad ceny , francouzi motory nikdy neuměly a zpracování je taky v dnešní době osudný při výběru aut. Jediný co ve Francii uměj je , že udělaj , až na výjimku dobrý povrchový úpravy. Motory od VW TDI vydrží při dobré udržbě i 1 mil km. Motory od PSA a Renaultu sotva 500 tisic a když už taky jsou to výjímky.

11.03.2009 | 20:56:23 | Petrolejář Reagovat

SDI vs HDi

debata je tak trochu o octavii s SDI. Nevšimnul jsem si, že by v octavii byl i HDi.. No HDi jsou v peugeotech, a nezlobte se na mně pánové, ale peugeot není auto.. To už líp vypadá předfaceliftová oktávka vevnitř, než dnešní peugeoty.. Peugeoťácká palubovka, to je katastrofa

25.02.2009 | 06:24:56 | Milan83 Reagovat

otázka je PROČ KUPOVAT SDI, když si můžu koupit HDi....a za levnější lováče.

15.02.2009 | 00:45:10 |  Reagovat

Ano SDI proste jen tak nezmizi. VW ma s atmosferickyma naftakam zkusenosti. 2,5SDI ma 55 kw a taha o hodne vetsi vahu nez octavia a taky jede. +dovolena hmotnost privesu pro LT28 2,5SDI je 2800kg . Octavia pouze 850kg vyzkouseno 1300kg a bez problemu. To co neni v konich kilowatech a momentu je v prevodovce. TDI a SDI ma uplne odlisne prevodovky. V tom to je. Pardon za diakritiku , ale komp v praci mi ji neumoznuje pise v nemcine.

14.02.2009 | 23:12:07 | Petrolejář Reagovat

SDI

Ked som pred dvoma rokmi kupoval SDI ( od cloveka ktoremu som max. doveroval ) mal som trochu obavy ci nebudem brzdit premavku. Dnes ked nadnesene poviem ze by som ju nevymenil za nic na svete, tak nie som daleko od pravdy. Mam rodinu, do kufra nalozim kocik + 3 velke cestovne tasky, motor je prakticky neznicitelny .... za tie dva roky mam len bezne vymeny ( olej, brzdove platnicky ) ... ma to 180 000km. Proste auto pre rodinu. Presne kvoli tomuto autu mam stale pozitivny vztah k Skodovke.

13.02.2009 | 14:07:20 | Brano Reagovat

životnost motoru bude na dobré urovni. Ale když tak koukám na namídku motorů jako 1,4 MPI 44 kw a 1,6 55kw. myslím, že to SDI je přeci jenom lepší volba mezi těmito motory. I když určitě nejede jako TDI to bezpochyby.

12.02.2009 | 18:22:40 | Petrolejář Reagovat

životnost motoru SDI bude určitě skvělá, ale myslím si, že chybějící kilowaty i točivý moment se musí v provozu zákonitě projevit. Obzvlášt u tak velkého auta. Určitě vhodnější motor je TDI. Ale ať se Vám s SDI jezdí dobře i nadále.

12.02.2009 | 13:35:34 | Peters Reagovat

Moemntálně vlastním ještě jedno vozidlo a to VW Passat B5 variant 1,6i 74kw. a proti SDI Octavii je to lenochod kterej je nenažranej. I když je motoricky v pořádku SDI je pořád SDI:

10.02.2009 | 18:58:48 | Petrolejář Reagovat

pro Petrolejáře

Diskuse nebyla o tom jestli je se zdvíhátkama lepší než SDi nebo není. Jen jsem tě chtěl opravit, protože jsi plácnul blbost. 1,4 44Kw nebo 1,9SDi myslím, že oba ty motory jsou tak na stejno co se týče živosti. Tovární údaj zrychlení je u 1,4-18,5s a u sdi taky 18,5s. Max rychlost je u 1,4 158Km/h a u Sdi 161Km/h. Takže tachometrových 180 jet může, ale to je hranice. Na jízdy po městě, nebo okolo města v malém obsazení vyhoví určitě oba. Rozdíl bude ve spotřebě. SDi pod 5l/100 a 1,4 okolo 7l/100. Životnost bude asi u obou dobrá. SDi je držák a škodovácká koncepce byla v podobě 1,3 MPi 50Kw velmi slušný držák taky. Myslí, že další debaty jsou zbytečné. Prostě kdo nechce 1,9SDi může si koupit 1,9 TDI 81Kw a kdo nechce 1,4MPI44Kw ten si může koupit 1,8T 110Kw. Volba motoru je každého věc. Jo a ještě poznámka-jel jsem za SDi do kopce a že by teda mělo problémy to říct nemůžu.

26.12.2008 | 17:30:30 | Jerry Reagovat

Toto auto jede jenom z kopce, na rovině ztrácí dech a pod kopcem zastavuje. Proboha jak mohli vůbec něco takového vyrábět, je mně z toho na blití.

26.12.2008 | 11:16:23 | cimik Reagovat

Silvestr

Chlape přestaň chlastat ještě není silvestr!!!Jestli udržíš s sdi 180 km/h cestovní rychlost tak sežeru vánoční stromek i s ozdobama. Možná z kopce po větru.Nebo si vyměn tacho, ukazuje ti blbě.

26.12.2008 | 10:56:04 | Paroubek a spol Reagovat

Když myslíš

Je vidět, že jste v tom nikdy nejeli. Bída to určitě neni. A i kdyby tam byly ty zdvihátka , myslíš , že těch 44kw bude lepších něž vámy haněnejch 50 Kw v SDičku. Jo a navíc neni to supersport, ale jsou i větší trageide z koncernu VW.Z TDI to srovnávat nejde , ale jsou i jiný auta který jsou ještě horší. Nám holt stačí ty atmosferický nafty na to naše služební vožení. Co třeba novej motor 2,0SDI PD ? myslíš že by ho vyrobili kdyby se neprodal? JO můžeš řict , že to byla nouze o zaplacení systemu čerpadlo- tryska . Ale určitě by to jenom tak neriskly dát do Caddy který je dost dobře prodejný. Já bych ten motor bral v octavii II všema deseti. Zdarec a kdo říká , že sdi nedokáže na dálnici držet 180km/h lže.

25.12.2008 | 23:56:59 | Petrolejář Reagovat

pro Petrolejáře-kecy a kecy

Když už jsi zmínil tak trochu mimo téma tu 1,4MPi, tak si prvě něco o ní nastuduj, ať nejsi za hlupáka. U tohoto motoru se ventily překvapivě neseřizují-mají hydraulická zdvíhátka mezi rozvodovou tyčkou a vačkovým hřídelem. Ten motor má se starou MB velmi málo společného. Snad jen základní koncepci.

25.12.2008 | 15:46:01 | Jerry Reagovat

Pre Petrolejára: to ste

ako mysleli? Až si človek na tú biedu zvykne, tak zistí, že to nie je také slabé?! Tak to som teda nepochopil. A čo s tým má váha vzduchu? Vymení sa a SDI v živote nedobehne Polo s TDi, nehovoriac o bezpečnosti pri predbiehaní. No, asi ste včera viac popili a pojedli.. ., pekné Vianoce všetkým !

25.12.2008 | 09:49:28 | ľuboš Reagovat

keci

Až stím motorem chlapci najezdíte poctivejch pár tisic KM . tak poznáte, že to neni bída. K8moš má VW Polo clasic 1,9 TDI 81 Kw , jede to hezky to jo, ale po poruše váhy vzduchu to jelo jako maximálně dvouválcovej trkator. jelikož tam kde já jsem jel do kopce 100 km/h on jel tak 60 a to na plnej plyn. Kdo má strach z akcelerace ať si koupí 1,4 MPI to je přeci určitě lepší mít v Octavii motor ze starýho Mbčka s rozvodem OHV. A nezapomíntejte seřizovat ventili, ať vám to nebží jako šicí stroj. Zdarec

24.12.2008 | 23:38:48 | Petrolejář Reagovat

hmm

Samozřejmě do žádného renaultu se nikdy SDi nedávalo. Nevím jak někdo může napsat takovou kravinu.. Leda že by se Grami spletl a myslel dTi, ale to má 72 kW(59) a TURBO!

11.12.2008 | 19:18:17 | Jašin Reagovat

SDi

Do toho meganu jsi ten SDi motor narval z fabie nebo odkud???

11.12.2008 | 18:53:46 |  Reagovat

0-100 za 29,5s

Ha ha haha haha, zrychlení z nuly na sto nevypovídá o všem. Nechci se zastávat tohoto motoru, ale jezdil jsem s Meganem 1,9SDi se stejným výkonem a výkon mi bohatě stačil. Dvakrát sem s tim jel Split Praha a mohu říst, že i slušně upaluje maximum tachometrovejch 180Km/h. Nakonec sem to musel dát pryč, protože spotřeba a kultivovanost chodu motoru mě doslova ničil.

11.12.2008 | 18:13:31 | Grami Reagovat

Auta, kterým při zrychlení 0-100km/h ujedete: Š100, 105(24s.), trabant 601 (22,8s.), Š 110L (21,4s.), wartburg (20,0s.) Auta, která ujedou vám: Š 120L (18,4 s.), fiat uno 1,0 fire (17,7 s.) Š felicia D (16,5 s.), Š felicia 1,3 40 kW (15,5 s.), oltcit 11R (15,2 s.), fiat cinquecento 900i.e. (13,8 s.). ježiši kriste...

11.12.2008 | 17:12:42 |  Reagovat

Dřív jsem se tohoto motoru kvůli jeho spotřebě a bezporuchovosti zastával, ovšem něž jsem měl tu čest se s ním projet. To je katastrofa. Na sešlápnutí pedálu motor téměř nereaguje, předjíždět se dá jen s nasazením života, tedy vůbec. To i snad motor HTP je lepší a hlavně proti tomuto je to dělo:)).

11.12.2008 | 16:41:44 | cimik Reagovat

no nevim

Nemůžu si pomoct, ale údaj o zrychlení z klidu na 100 km/h, který činí neuvěřitelných 19,1 sek., mě naplňuje přesvědčením, že z i hlediska aktivní bezpečnosti by v dnešní době toto auto na silnicích nemělo co dělat. Vždyť i to hnilé zoufalství jménem felicie je oproti tomu raketa, a to i se 40kW motorem:))

11.12.2008 | 14:51:30 |  Reagovat

Mám uvedené auto osmou sezónu. Internet je (a bude) plný keců od lidí co nemají k tématu co říci. Nedovolil bych si hodnotit resp. jednou větou znehodnotit něco o čem nemám páru.
Ale zvykl jsem si...
První roky jsem auto nebránil a žil v pocitu, že to TDI je asi fakt jiná liga. Jenže pak jsem se tím TDI svezl... Z klasické 1,9TDI 66kW jsem byl velice rozčarován. Díky logicky delším převodům se to pocitově chovalo velmi obdobně - jen za to tenkrát chtěli o 90tis. Kč více. (I díky nutnosti připlatit si za výbavu)
Velice mne potěšilo zde uvedené hodnocení nového mladého uživatele, který už po pár tisíc km vystihl a poznal kouzlo tohoto auta. Vůbec pociťuju, že auto s tímhle motorem dozrává i v očích spočátku velice skeptických. Když jsem ho totiž kdysi nové kupoval, tak jsem měl strach, že ho jednou budu těžko prodávat. (Kdo tenkrát neměl TDI jako by nebyl)
V současnosti mne však spíše iritují neustálé dotazy z mého okolí typu - "Kdy už si teda koupíš toho Superba"- čekajíc na možnost nákupu mého SDi.
Všudypřítomné ironické reakce na majitelem uváděné spotřeby prvních TDI a SDi motorů mne však vytáčejí i v současnosti.
Ano pánové, tohle auto jezdí stabilně a neustále pod 5,0 l/100km. Mám průměrnou spotřebu 4,6l/100km po ujetí 195 000 km. (Spočítáno, doloženo) Dvakrát v životě jsem se dostal se spotřebou "na jednu nádrž" nad tuto hranici - konkrétně 5,2l a to za podmínek na které se raději neptejte. Jezdím 100-110 mimo obec, dálnice 130 a víc. Nebydlím ve velkém městě, takže je fakt, že po semaforech tolik nepoposkakuju.
Motor je nesmrtelný, pružný (kupodivu jede nejlépe od 100km výše) žádné problémy s váhou vzduchu...
Půl roku vybírám nástupce a od začátku je mi jasné, že nic podobného mi už nikdy nikdo nevyrobí. Testoval jsem např nové BMW 320D, Mercedes C220 CDI a byla to v obou případech katastrofa.
Tedy katastrofa oproti novému Superbu, kterého asi nakonec strčím místo Octávky do garáže. (2,0 TDI 125kW)
Čus... a neohrnujte tolik nos nad něčím, co se nechlubí špičkovými hodnotami.

11.12.2008 | 14:27:01 | Marek Reagovat

Nebudu se tu přít o spotřěbě. Motoricky to třeba vypadá hrozně ale neni to uplně zlé. Kdo se neprojel nepozná . A stou řepou asi bych to do toho nelil jako by to asi nikdo nelil do TDI.

23.11.2008 | 20:10:21 | Petrolejář Reagovat

Motoricky tragické, ale nemá se na motoru, co vysypat. Navíc to jistě umí jet i na řepu.

14.11.2008 | 19:12:15 | Radek Reagovat

Ano je vyšší v případě, že se snažíte vyrovnat dynamikou jízdy TDi. Logický závěr-turbo-více vzduchu-více paliva...

13.11.2008 | 23:19:40 | Jerry Reagovat

spotřeba je u SDi (nepatrně) VYŠŠÍ než u TDi!!!Akcelerace je u toho tragédie....

13.11.2008 | 22:52:35 | jašin Reagovat