Auto recenze Toyota Corolla

Závady a opravy na autě

Špatné čidlo ABS na ľavej strane pri 189.000km, výmena v autorizovanom servise 8000sk.

O 3 mesiace špatné čidlo ABS na pravej strane...

Výmena silentblokov a čapov, ale to sú už spotrebné veci, ktoré sa menia na každom aute bez výnimky.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Auto bolo kúpené v roku 2006 od druhého majiteľa, ktorý ho doviezol z Nemecka. Bolo vyrobené v Japonsku a prvá majiteľka ho kúpila v Belgicku a možno aj preto má ceľkom slušnú výbavu - takmer plnú:

- elektrické okná

- servo riadenie

- 2x airbag

- strešné okno

- ABS

- páčka na otváranie krytu palivovej nádrže spod sedadla vodiča (niektoré verzie, najmä "social edition" nemali ani to)
Chýba jedine klimatizácia, immobilizér a elektrické ovládanie zrkadiel.

Vozidlo je 3 dverové, vpredu je miesta dosť, vzadu je to už horšie - ale napr. na nohy je prekvapivo viac miesta, ako v nasledujúcej generácii e11.

Motor je veľmi spoľahlivý a do cca 2800ot.min aj tichý. Nad túto hranicu už je motor počuť viac, ale zvuk nie je nepríjemný. Nad 4000ot./min je už športového charakteru a pekne sa vytáča až do maxima. Od 1500 otáčok je navyše k dispozícií 90% krútiaceho momentu, ktorý sa drží do cca 5400ot./min. a pri 4100-4400ot. je k dispozícií maximum krútiaceho momentu, teda 120Nm.
Priemernú spotrebu mám 5,7l/100km a to nejazdím na spotrebu. Rekord som mal 4,7l. V zime sa spotreba zvýši na 6,3l, samozrejme podľa spôsobu jazdy. Pri bežnej jazde preraďujem okolo 2500 až 3000ot./min.

Prevody:

1) Na jednotke sa dá ísť doslova krokom, kedy točí 900ot./min a motor nijak neprotestuje, neviem ako na iných autách. Stláčanie plynu je veľmi citlivé, zvlášť na jednotke, preto keď stlačíte o 2, či 3cm tak auto nepríjemne poskočí. Preto si treba pravú nohu vycvičiť na jemnú :-) Dá sa preradiť už na 1500ot./min do dvojky, napr. keď idete v kolónach. Jednotku nejak zvlášť nevytáčam, predsalen auto má už svoj vek a aj km.

2) Na dvojke sa dá ísť rýchlosťou, kedy by niektorým ostatným autám vypol motor. Na dvojke sa dá ísť od 10km/h do 95km/h

3) Na trojke väčšinou jazdím od 40km/h, kedy točí cca 1800ot./min a maximum je rýchlosť blížiaca sa k 130km/h, teda predbiehanie bezproblémové. Samozrejme, má to len 75 koní, takže raketa to nie je. Ale stačí.

4) Na štvorke pri 50-ke si motor vrní 1800ot/min a udržuje rýchlosť aj do tiahleho kopca, samozrejme ak chcete zrýchliť, štvorka tam nesmie byť.

5) Päťka sa dá použiť od 50km/h a maximum je 175km/h. Na rovinkách ideálne, točí 1500ot. motor takmer nepočuť. Pri rýchlosti 130km/h je už počuť vyšší hluk v kabíne a točí 3800ot./min, čo je ale paradox, pri 140km/h je hluk nižší - točí 4000ot. Ďalej až do maxima je hluk motora rovnaký, t.j. nijak sa nezvyšuje. Jedine ak tak aerodynamický hluk.

Podvozok:

Vozidlo, ktoré sa začalo vyrábať v roku 1993 má skutočne veľmi dobrý podvozok. Nemožno však písať o komforte. Podvozok je tvrdý a na nerovnostiach najmä ak nemáte zaťažený kufor, zadná náprava odskakuje. Zákruty Corolla miluje. Minimálny náklon aj pri prejazde vo vyšších rýchlostiach. Pozor však na diery a výmoly - tie Corolla neznáša. Je cítiť každý výmol buchotom v kabíne. Preto volím pomalšiu jazdu. Palubná doska však nikdy nezavŕzga. Darmo, japonci vedeli, vedia a snáď aj budú vedieť.

Sedadlá:

Sedadlo vodiča je už značne presedené, aj preto neverím, že tachometer nebol stočený aspoň o 100 tisíc km. Však 11 ročné auto, keď som ho kupoval a len niečo málo cez 150tisíc km? Nemožné. Prefíkaný Slováčik by si predsa nenechal újsť nevykonať národný šport tejto krajiny :-)

S Corollou som nadmieru spokojný, dnes sa dajú kúpiť už od 1500 do 2500eur a za tú cenu dostanete vysoko spoľahlivé rodinné auto, ktoré Vás nikdy nenechá v štychu.

Priemerná spotreba udávaná výrobcom je vysoko nadhodnotená :-) Vyššiu priemernú spotrebu, ako 7l som nikdy nemal. Lepšie auto nepoznám, doporučujem každému !

Na záver plusy a mínusy:

+ motor pekne ťahá už od nízkych otáčok

+ tichý motor do 2800ot. a nad túto hranicu športový zvuk (subjektívne)

+ nízka spotreba

+ výborné jazdné vlastnosti (na úkor komfortu)
___________________

- nepohodlné sedadlá, krátke sedáky

- nízke auto, horšie nastupovanie

- hrubý A stĺpik, horší výhľad z auta

- korózia na blatníkoch

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•