Auto recenze Wartburg 353

Závady a opravy na autě

Málo, dvoutakt je citlivý na seřízené zapalování a poměr palivové směsi benzin-olej.
Zapalování lze snadno seřídit měrkou ve válci. Míchá li si olej s benzinem řidič sám, není potřebná oprava motoru ani po 85 000 km, kdy jsem vůz prodával.

Ojedinělá porucha zadního ložiska převodovky, lze ale opravit bez vyjmutí z vozu!! po odstranění krytky ložiska.

Brzy opotřebovaná ložiska kol. Opět snadná výměna i na ulici.

Ne zcela kvalitní pryžové uložení motoru a s tím související nutnost seřizování řazení při změně polohy pohonné jednotky.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Motor: Náchylný na seřízení a směs. Spolehlivý držák.

Spotřeba: Při rozumné jízdě s využitím volnoběžky spotřeba do 8,5 litrů.

Převodovka: Vynikající volnoběžka. Možnost řazení bez spojky. Pouze háklivá na studený olej. To je potřebné ji vyřadit z provozu a zapojit po ujetí cca. 5 - 10 km dle venkovní teploty - po ohřátí oleje. Pak ji není nutno opravovat.

Karoserie: Neuvěřitelně prostorná, zvláště v provedení Tourist. Bez problémů jsem se s Wartburgy Tourist 3x stěhoval bez použití stěhovacích vozů. Topení však na vyhřátí velkého prostoru bylo nedostatečné.

Podvozek: Dobré jízdní vlastnosti na tehdejší dobu. Rám dělal své. Byl to vůz na špatné cesty. Kdo pamatuje dálnice v NDR, pak pochopí konstrukci Wartburga.

Prostorný vůz na špatné cesty.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•