Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo GTV - historie značky auta

Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce) je sportovní auto od italského výrobce Alfa Romeo, které bylo vyráběné v letech 1995-2006. Auto je uvedeno na 29. příčce v žebříčku Jeremy Clarksona top 100 vozů z roku 2001. Designerem tohoto auta je Enrico Fumia (Pininfarina), a montáž probíhala v italském Miláně a Turíně. Jedná se o vůz sportovní třídy s pohonem předních kol. Na výběr jsou dva typy karoserie: 2-dveřové kupé a 2-dveřový kabriolet. Vůz má 5-ti nebo 6-ti stupňovou manuální převodovku, a na výběr z následujících motorů:

• 1,8 L TS 16V l4
• 2.0 L TS 16V l4
• 2.0 L JTS 16V I4
• 2,0 L V6 12V turbo
• 3,0 L V6 12V
• 3,0 L V6 24V
• 3,2 L V6 24V

Rozměry auta:

• Rozvor 2540 mm
• Délka 4285 mm / 4299 mm
• Šířka 1780 mm / 1776 mm
• Výška 1318 mm
• Pohotovostní hmotnost 1350-1470 kg

Model GTV měl obnovit tradici sportovních kupé Alfy Romeo pro devadesátá léta. Auto bylo založeno na tehdy aktuální platformě Fiat Group s názvem Tipo Due (neboli typ 2). Přední zavěšení a hnací ústrojí bylo založeno na sedanu Alfa Romeo 155 z roku 1992. Jedná se o typický italský design s mřížkou Alfa Romeo s dvěma kulatými světlomety, připomínající Audi. Auto je nízko položené, klínovitého tvaru s nízkým nosem a vyšponovanou zadní částí, která poskytuje vozu lepší aerodynamiku. Elektrický skládací mechanismus byl k dispozici jako možnost výbavy. Na počátku existence tohoto auta mnoho novinářů poznamenalo, že Alfa celkově zlepšila kvalitu konstrukce, a téměř se tak vyrovnala svým německým rivalům. Součinitel odporu vzduchu tohoto auta je 0,33.
Alfa Romeo GTV zíslala mimo jiné i tyto ocenění:

• 1995 časopis Autocar: "Auto roku 1995"
• 1995 časopis Car: "Nejlépe navržené auto".
• Nejkrásnější auto světa roku 1995

»  Alfa Romeo GTV - historie značky auta (dokončení článku)  »

Alfa Romeo GTV - historie značky auta (dokončení článku)

Alfa-Romeo GTV bylo zpočátku nabízené s 2,0 TS nebo 2,0 V6 Turbo motorem. První premiéra auta se konala na pařížském autosalonu v roce 1994, a prodej byl oficiálně zahájen na autosalonu v Ženevě o rok později.
V květnu 1998 vůz prošel faceliftem, a to především jeho interiér. Byl představen nový motor 144 PS (106 kW, 142 koní) 1.8 Twin Spark. V srpnu 2000 došlo k obnově motorů v souladu s novými emisními předpisy Euro3. V roce 2003 přišla nová a poslední aktualizace. Hlavní změny jsou zaměřeny na přední část vozu (mřížka, přední nárazníky s odsazením držáku SPZ), změny interiéru byly minimální. Na konci roku 2004 byla výroba tohoto auta ukončena.
GTV byl standardně vybaven posilovačem řízení, airbagem řidiče a spolujezdce, automatickou klimatizací, předpínačem předního bezpečnostního pásu, Bosch ABS, vyhříváním vnějších zpětných zrcátek či elektrickým rámem oken s ovládáním jedním dotykem. Dále výškově nastavitelnými světlomety, předními a zadními mlhovými světly, třetím brzdovým světlem, protipožárním systémem, výškově a podélně nastavitelným koženým potaženým volantem, prošívanou koženou hlavicí řadící páky, elektrickou anténou, stereo rádio-magnetofonem se šesti reproduktory, a centrálním zamykáním s Alfa-CODE imobilizérem. Další možnosti výbavy jsou: alarm, boční airbag spolujezdce, vyhřívání sedadel, metalíza, kožené sedačky a elektricky ovládané střešní okno. Palivová nádrž má objem 70 litrů, baterie a měnič CD se nachází v zavazadlovém prostoru. Standardem jsou 15-ti palcová kola z perforované oceli, jako možnost lze vybrat 16-ti palcová kola z lehkých slitin.
Tento model auta byl kritizován proto, že je údajně těžké zaparkovat - konec kapoty a rohy jsou mimo dohled řidiče, navíc dveře jsou příliš dlouhé, a potřebují tak dostatek prostoru na parkovišti.