Rok výroby:2003Typ motoru:44kWStav km při koupi:5 kmStav km nyní:65 000 kmZpůsob řazení:manuálStatus vozu při koupi:ojetýJak dlouho auto používáte?3 rokyPrůměrná spotřeba:6 l/100 kmVloženo:13. 9. 2006
Zatiaľ jedna väčšia porucha sa objavila až po 2,5 roku (cca 50000km) a to:
nefunkčná riadiaca jednotka airbagu (prejavovala sa len poruchovým svietením na palubovke). V originál servise mi RJ chceli vymeniť za 9000 Sk. Ale nakoniec to dali za 3000 Sk.
Občas mám problémy so štartovaním ak je motor len mierne vychladnutý (cca 1hod. státia). Štartovanie musím podržať asi o 2-3 sekundy dlhšie. Pri studenom aj zahriatom motore je štartovanie bezproblémové.
Žiarovky stretávačiek a parkovačiek som musel vymeniť asi 3x za 3,5 roka.
Prekvapivé je, že mi už dochádza baterka. Ďalšiu zimu už asi nevydrží.
Hodnocení a zkušenosti s autem
S puntom som doteraz veľmi spokojný. Pomer cena / protihodnota je naozaj dobrá.
Najviac ma prekvapuje živosť motora. 1,2 (44kW) sa vyrovná asi ktorejkoľvek jednaštvorke 55kW. Niektorí spolujazdci mi nechcú veriť, že mám "len" jednadvojku.
Relatívne dobrá je aj spotreba: - na krátke trasy ( v podstate jazda so stále studeným motorom) cca 6,2 - 6,5 l/100km - dlhé trasy ( mimo diaľnice ) 4,8 - 5,5 l/100km - diaľnica 130 -140km/h : 6,5 l/100km ( so silným protivetrom aj 7,5 l/100km) - nad 7,5 l/100km som sa pri akejkoľvek jazde ešte nedostal
Kamarat mi povedal, ze ten dlhy start pri zohriatom motore je pre to, ze ked je motor prehriaty, hlavne v lete vznika vo valcoch z benzinu ktory tam zostal bohata znes, t.j. vypary a tym, ze nechame natlakovat sustavu v prvej polohe klucika do sustavy, vlastne valcov, sa dostane este nejaky benzin a vznika bohata zmes, ale chudobna na vzduch potrebny na horenie!Pre to nastartuje neskor, lebo si musi vytvorit dalsiu zmes vhodnu na odpalenie! Z toho vlastne vypliva, ze natlakovanie sustavy v prvej polohe startovania moze byt dobre pri prvom starte studeneho a odstateho motora, ale po zahriati je dobre startovat hned po zhasnuti imobilizera! Nevznikne tak malo kyslika vo valcoch a verte, ze auto okamzite nabehne! Mam to odskusane a funguje to! Otazka je, preco INZENIRI Z FIATU nespravili to startovanie plbuvzdorne, ale ine vysvetlenie toho startovania nemam! Bol som s tim aj v servise, samozrejme, ze na nic neprisli, vsetko o-k.! Tak ze, to je dovod! Snad som niekomu koho trapy tento problem pomohol! Ked sa nad tym zamyslim, ani v navode sa nepise, ze je potrebne pockat pri startovani v prvej polohe s kluzcikom na zhasnutie kontroliek a nastartovat, ale pise sa tam, ze treba pockat iba na zhasnutie kontrolky imobilizera a hned startovat!Tak asi tak!!!
Mam puntika 1.2 8V a takysto mam rovnaky problem pri starte, ked je motor zohriaty! Teraz v zime je to o.k. ale v lete ma to obcas trapy! Zaujimave je, ze auto ale vzdy nastartuje! Robi to asi tak cca 3 sekundy co treba dlhsie podrzat klucik! Obcas som si vsimol, ze ked startujem a viem, ze ten start bude asi dlhsy lebo motor je nevychladnuty startujem tak, ze nenecham natlakovat sustavu a necakam az my v prvej polohe kluca zhasnu vsetky kontrolky, ale akonahle zhasne ikona imobilizeru, tak otocim klucikom na startovanie a avetko nabehne niekedy doslova za pol sekundy! Ale obcas sa ten dlhsi start pri tom nevychladnutom motore v tom popise ako som spominal vyskytne tiez!Ak viete v com je problem, prosim napiste sem!Dakujem!Inak avetko dobre, spotreba super!V meste je ako ryba vo vode!
Mám ten isty model najazdene 83.000km. Menil som iba ziarovky, olej, filtre, sviecky a vyfuk. Riadiacu jednotku mam v poriadku. Ale pred zimou budem musiet vymenit bateriu. S benzinom V-Power - 170km/hod...
Ahoj, mam stejne auto, stejny rocnik a stejny problem - nefunkcni ridici jednotku airbagu :(. Kde jsi ji sehnal za 3000,- Sk? U nas po me chteji 5000,- Kc!
Komentáře uživatelů k recenzi Fiat Punto
DLHY START 2
Kamarat mi povedal, ze ten dlhy start pri zohriatom motore je pre to, ze ked je motor prehriaty, hlavne v lete vznika vo valcoch z benzinu ktory tam zostal bohata znes, t.j. vypary a tym, ze nechame natlakovat sustavu v prvej polohe klucika do sustavy, vlastne valcov, sa dostane este nejaky benzin a vznika bohata zmes, ale chudobna na vzduch potrebny na horenie!Pre to nastartuje neskor, lebo si musi vytvorit dalsiu zmes vhodnu na odpalenie! Z toho vlastne vypliva, ze natlakovanie sustavy v prvej polohe startovania moze byt dobre pri prvom starte studeneho a odstateho motora, ale po zahriati je dobre startovat hned po zhasnuti imobilizera! Nevznikne tak malo kyslika vo valcoch a verte, ze auto okamzite nabehne! Mam to odskusane a funguje to! Otazka je, preco INZENIRI Z FIATU nespravili to startovanie plbuvzdorne, ale ine vysvetlenie toho startovania nemam! Bol som s tim aj v servise, samozrejme, ze na nic neprisli, vsetko o-k.! Tak ze, to je dovod! Snad som niekomu koho trapy tento problem pomohol! Ked sa nad tym zamyslim, ani v navode sa nepise, ze je potrebne pockat pri startovani v prvej polohe s kluzcikom na zhasnutie kontroliek a nastartovat, ale pise sa tam, ze treba pockat iba na zhasnutie kontrolky imobilizera a hned startovat!Tak asi tak!!!
17.01.2010 | 17:31:08 | sekanec Reagovat
Dlhy start!
Mam puntika 1.2 8V a takysto mam rovnaky problem pri starte, ked je motor zohriaty! Teraz v zime je to o.k. ale v lete ma to obcas trapy! Zaujimave je, ze auto ale vzdy nastartuje! Robi to asi tak cca 3 sekundy co treba dlhsie podrzat klucik! Obcas som si vsimol, ze ked startujem a viem, ze ten start bude asi dlhsy lebo motor je nevychladnuty startujem tak, ze nenecham natlakovat sustavu a necakam az my v prvej polohe kluca zhasnu vsetky kontrolky, ale akonahle zhasne ikona imobilizeru, tak otocim klucikom na startovanie a avetko nabehne niekedy doslova za pol sekundy! Ale obcas sa ten dlhsi start pri tom nevychladnutom motore v tom popise ako som spominal vyskytne tiez!Ak viete v com je problem, prosim napiste sem!Dakujem!Inak avetko dobre, spotreba super!V meste je ako ryba vo vode!
01.12.2009 | 11:00:13 | Reagovat
Punto 1,2 8V
Mám ten isty model najazdene 83.000km. Menil som iba ziarovky, olej, filtre, sviecky a vyfuk. Riadiacu jednotku mam v poriadku. Ale pred zimou budem musiet vymenit bateriu. S benzinom V-Power - 170km/hod...
09.07.2007 | 14:01:20 | ligo Reagovat
štartovanie
Ako píšeš o tom štartovaní, že je potreba dlhšej doby pri mierne zahriatom motore, dávam za pravdu, u mňa je to to isté. Inak všetko úplne v poriadku.
25.04.2007 | 14:57:34 | oli Reagovat
Ridici jednotka airbagu
Ahoj, mam stejne auto, stejny rocnik a stejny problem - nefunkcni ridici jednotku airbagu :(. Kde jsi ji sehnal za 3000,- Sk? U nas po me chteji 5000,- Kc!
29.01.2007 | 18:50:00 | Ondrej Reagovat
baterka
Ja mam to stejne teda iste
18.12.2006 | 22:48:02 | michal Reagovat
Prekrúcanie recenzie
Pôvodne som písal, že punto som kupoval nové a kúpil by som auto od toho istého výrobcu!
14.09.2006 | 13:36:13 | autofil Reagovat