Vložit recenzi
Informace od autora recenze
Závady a opravy na autě
Auto som kupil pred mesiacom, takže ide vlastne len o nejaké prvé dojmy. Postupne budem dopisovat poruchy (ktorých bude dúfam čo najmenej).
Kedže mám najazdených zatial len 2000 KM nemôžem byť objektívny, ale predchadzajúceho majiteľa poznám, takže mi presne povedal(podrobne) čo na tomto aute bolo potrebné vymeniť a menil.
Od kúpy vozidla sa nevyskytli žiadne poruchy, ale pri cca 80 000 Km menil ramená, brzdové doštičky, zadné brzdové valčeky + vyfrézovanie bubnov, výmena rozvodového remeňa a samozrejme pravidelné výmeny oleja a filtrov. Ide vlastne len o spotrebný materiál takže v pohode.
Trochu ma znervózňuje cukanie auta pri zaradenom 4 prevodovom stupni a 70 KM rýchlosti a 5 prevodovom stupni a 80 Km rýchlosti. Vysvetlenie od predchádzajúceho majitela: na 4 stupni mam chodiť minimálne 80KM a vyššie a na 5, 100KM a vyššie a je pravda, že vtedy nič ani necukne (Týmto by som sa rad opýtal či to nemože byť niečím iným - nejaká porucha) budem vďačný za každú radu.
Dnes mi ešte "odišla" žiarovka v pravom prednom svetlomete:-(
Hodnocení a zkušenosti s autem
Pri výbere vozidla som mal pár zásad:
- pozinkovaná karoséria
- diesel
- auto s ktorým sa vopchám všade
- zachovalý stav
- vopchať sa do 150 000 SKK aj s poistkami a počiatocnými investíciami
- pomerne lacné ND a vek nižší ako 10 rokov
Nikdy som taliana nechcel - predsudky, ale som zatial príjemne prekvapený. Jedna sa o 1,9 diesel(hladký) takže sa nemusím báť, ze mi nejake turbo odíde pretože ho nemám:-). Motor má 44KW čo je dosť málo na daný objem, ale nejedná sa o žiadne lenivé auto, ale ani raketu. Motor je síce po štarte hlučnejší,ale po zohriatí je podstatne kultivovanejší. Hlučnosť mu je ale odpustená kôli príjemnej spotrebe nafty do cca 6 litrov(akýmkoľvek štýlom jazdy). Automechanik mi len povedal, že čerpadlo zn. Lucas nieje žiadna sláva, takže uvidíme.
Podvozok je síce na môj vkus dosť tvrdý(až športový), z čoho som bol dosť prekvapený, ale nieje problém razantne prejsť zákrutou a auto nevyjde zo stopy. Pri extémnejšom testovaní podvozku sa odzrkadlí ťažký predok auta(dieselový motor) a začne byť dosť nedotáčave, ale pri dnešných preplnených cestách je to nepodstatné, lebo takú rýchlosť dosiahnuť je velmi obtiažne až nebezpečné. Takže kto má rád pohodlnú jazdu, kde necíti žiadnu jamku neodporúčam.
Interiér je podľa mojho vkusu vydarený, len škoda, že v ňom kde-tu niečo zavŕzga. Kedže mám 192 cm bol som prekvapený aj miestom v aute, ktorého je na danú triedu dostatok a človek sa cíti ako v o triedu vyššom aute:-).
Brzdy sú jedovaté a super z čoho som bol opäť nadšený. Oproti Fabii sa to nedá ani porovnať. Keby bola za mnou a ja prudšie zabrzdím určite je vo mne..., takže super, len odporúčam model s ABS.
Dizajnovo sa jedná o nadčasové auto a je podľa mna velmi atraktívne aj dnes, len ten zadok je trošku fádny a bez nápadu.
Jedná sa o auto kupované na Slovensku s jasným pôvodom, nikdy nehavarovaným a kedže poznám aj predchádzajúceho majiteľa viem o všetkom, čím prešlo.
Odporúčam ľuďom, ktorým nejde o image značky, lebo Fiat ho nemá práve naj., ale tým, ktorý chcú malé auto, za málo peňazí, s veľkou spoľahlivosťou a v podstate malými nákladmi na údržbu a palivo.
Vybíráme z nabídky autobazarů Zobrazit všechny inzeráty Fiat Punto >
Fiat Punto
159 900,- Kč
Fiat Punto
79 000,- Kč
Fiat Punto
34 900,- Kč
Fiat Punto
39 000,- Kč
Fiat Punto
38 900,- Kč
Fiat Punto
30 000,- Kč
Fiat Punto
84 000,- Kč
Fiat Punto
114 900,- Kč
Fiat Punto
69 000,- Kč
Fiat Punto
49 999,- Kč
Fiat Punto
48 990,- Kč
Fiat Punto
56 000,- Kč
Fiat Punto
45 000,- Kč
Fiat Punto
44 999,- Kč
Fiat Punto
49 999,- Kč
8,4
8,0
7,2
Komentáře uživatelů k recenzi Fiat Punto
Milánek si koupí neudržovaný vrak a pak naříká. Toto všechno jsou poruchy, které jsou způsobeny zanedbanou údržbou. Mimochodem, elektrika je německý produkt, nikoli italský.
04.01.2010 | 16:52:27 | Reagovat
diesel
nuz ja mam tiez 1.9D ale od peugeota v peugeote. Motor cez emisnu neprejde, co treba vsetko na tom opravit sa kazde len dohaduje. Nezere ani kapku oleja. Kazdopadne uz peniaze do toho nepojdu. Ta jednoduchost motora - nema to ziadnu elektroniku este - ta spotreba okolo 5 litrov nech sa deje cokolvek, ten tah do kopcov je paradny. Teraz ale uvazujem o fiate koli cenam. Predsalen sa kazia aj auta od BMW,WV,Audi .... ale servis u fiatov je lacnejsi. No a diesel uz asi nie - tie nove s turbom a elektronikou by som sa uz bal kupovat. A nic v zlom ale to bawo v 200t km v prdeli v omoc lepsom stave nebude.
04.01.2010 | 15:38:31 | gustoo Reagovat
Doplnenie a konecna s Fiatom
Na cukanie nevedelo prist vela mechanikov, ale jeden skuseny autoelektrikar nato prisiel (vadna elektronika v cerpadle) - nutna vymena 15000 - predpokladam a doplnim. Na aute bol medzicasom vymeneny EGR ventil 2500sk, ramena 2000sk, 2x ziarovky, 2x vymeneny olej, 2x vzduchovy filter, vymenena komplet spojka - 7500sk (dan za jazdenie iba v meste pred kupou), nove pneu 6500sk, nove servo 4500, komplet precistenie motora, trysiek a kompletna diagnostika 5000sk, pri sviznejsej jazde zerie olej 1L na 200 Km, unika voda - netesnost pri chladici. Momentalne ma auto 145 000KM a ja uz pomaly 50000sk v zadku, ale za 23 000KM tolko zavad? Kupil som BMW 316 to ma 200 000KM (som znova zamilovany), ale nic podobne a vsetko OK. Na zaciatku som bol spokojny a rad, ale tento HNOJ menom FIAT nechcem a budem tuto "znacku" zdaleka obchadzat. NEODPORUCAM - radsej si nabuduce zlomim ruku, ako kupit FIAT. Mimochodom niekto tu uvadzal, ze tento 44KW motor da 190KM/Hod - tak mu odporucam nech si da spravit tachometer, bo moja max bola tach. 175KM/Hod:-)
11.09.2008 | 12:03:54 | milanek Reagovat
To olso
Dufam, že ak sa o ten naftáčik budem starat ako mám, hádam ma tie problemy obídu, ak nie, dodám samozrejme nejaký príspevok načo si treba dávať pozor. A dix.....
06.09.2007 | 13:14:26 | milanek Reagovat
To je pravda, krutiak je iny (obsah 1,9 robi svoje). Ak to vyuzivas na takyto ucel je diesel lepsi, mna odradzaju od dieslov hlavne pripadne problemy s cerpadlom, tryskami a zatazenie prednej napravy, u turbodieslov aj problemy s turbom-ale ten zatah je super.Tak nech ti sluzi...
06.09.2007 | 13:09:07 | olso Reagovat
TO: olso
Na 1,2 som isiel a jeden kopcek s 3 ludmi a už som podradoval jak blazen - odrazilo sa to na spotrebe,hluku a žiadnou akceleráciou. Skúšal si ist s plne nalozenou 1,9 cez nejake horské priechody? - nepozná kopca:-).A kedže som zo stredného Slovenska je to každodenná realita. Nie je 44KW a malý krutiaci moment v benz. ako v nafte a to mi ver. Skús sa v ňom previezť a videl by si postatný rozdiel. Naftu si viem zohnať takže pohoda (len nemam srdce ete ju do neho naliat- mam ho krátko) a poistka? Je to dosť nízka suma:-)
06.09.2007 | 10:26:56 | milanek Reagovat
Preco si chcel diesel? Pokial nemas prisun k nafte sa to moc neoplati... Zakladna 1.2 so 44kw ma zrychlenie podobne, nizsiu poistku, menej namahanu prednu cast a je aj menej nedotacava, spotreba je tiez okolo 6.
06.09.2007 | 09:44:46 | olso Reagovat
cukanie
Na diagnostike som nebol, ale po rozhovore s bývalím majiteľom som zistil, že tam lial naftu, ktorú zohnal bohvieodkiaľ. Takze dúfam, že po výmene filtra, sytka a prečistení nádrže bude všetko OK..... To Kubik - dix:-)
06.09.2007 | 08:54:54 | milanek Reagovat
Cukání (doplnění)
Na diagnostice jste s tim byl?
06.09.2007 | 07:35:35 | pOne Reagovat
Cukání
U benzína mi motor v nizsich otackach cukal, kdyz mi zacinala odchazet civka na jednom z valcu. Este mi napada nekvalitni palivo....
06.09.2007 | 07:34:03 | pOne Reagovat
Moc hezky napsaná recenze....
05.09.2007 | 23:45:00 | Kubik Reagovat