Auto recenze Ford C-Max

Systemova chyba motoru

Poraďte co to je ked mi píše systemova chyba motoru co ti môže byť dik za odpoveď

11.08.2018 | 23:45:42 | Jozef  | 88.80.254.* Reagovat

PDF

Mám to samé vozidlo a ve Fordu mi řekli že nemá filtr pevných částic - tak by mě zajímalo co ti tam vykuchali?

27.02.2017 | 14:16:11 | Patrik  | 80.95.100.* Reagovat

DPF

"jsem odstranil preventivne dpf" , ty vidlaku, vis co dychaji ted lide, kteri jdou po chodniku, nebo jedou za tebou? Ty nejmensi kapenky, ktere jsou diky vysokotlakemu systemu tak male, ze putuji primo do plic a vytvareji rakovinu! Brikety z Avie vysmrkas, tohle ne. Je neuveritelne, kolik lidi je takhle bezohlednych, v Nemecku by to nikoho nenapadlo. Presne kvuli lidem, jako ty, ma nase spolecnost stale bliz na vychod, kde casto jedou podle pravidel," po me potopa "..... Kazdy ma asi jine svedomi.....

06.05.2015 | 10:32:38 | Stepan  | 185.21.220.* Reagovat

jaké je CMAX auto

jak se vám jeví c max zajímají mě zakladní věci řeším auto pro rodinu samozřejmě jeté jen mě zaráží jak jsou ty naftové motory slabé

20.01.2015 | 13:23:58 | pepís  | 213.19.30.* Reagovat

1.6 TDci at

Plánuji kopit Maxe 1.6 tdci v automatu, rád bych uvítal nějaké zkušenosti s touto motorizací a převodovkou. Jediné co vím, že v automatu 80 kw tyto verze nemají DPF, narozdíl od manuálu, což by mohlobýt plus. Ještě mám dotaz ohledně HDi (např. C4 Picasso), to jsou úplně stejné motory, nebo je tam nějaký rozdíl?

18.07.2012 | 11:58:36 | Pavel  | 109.80.139.* Reagovat

Zdar všem!
Pod tu recenzi bych se taky podepsalMám s tímto autem najeto cca 2000km (r.v.06,najeto 143000km)takže se pořád učím a zvykám kde co je, protože jsem 6let seděl v oktávce (tdi 66kw) a je to trochu jiný... změnil jsem protože manželka chce sedět s dětičkama vzadu ty mají sedačky a i přestože má žena 50kg tak ta Octávka je vzadu fakt malinkatá(zadní sedadla),ale přestože už má 330 000km nikdy mě nenechala na holičkách. U maxe jsem šel do nafty trochu ze zvyku(čas ukáže?!), přestože moc nenajedu (je nás takových hodně...!), ale kdybych se rozhodoval ted tak nevím asi bych bral benzín?Ale motor 1.6 80kw se mi zatím moc líbí, hlodá ve mě ale trochu červík aby vydržel...dpf,turbo atd.,ale každý auto má něco takže doufám, že se nic nevy...

09.03.2012 | 09:06:55 | repsol  | 10.10.130.* Reagovat

Já na nikoho konkrétně nereaguji ,pouze přidávám příspěvek.Stačí si seřadit text sekvenčně a seřadí se to podle v pořadí nejnovějších příspěvků a není v tom žádný hokej potom:)

05.11.2011 | 20:08:42 | luke20  | 78.45.38.* Reagovat

Nemyslím si že za ta může PSA.Co jsem já slyšel tak na Diesely od Fordu konkrétně starší typy se nadávalo taky.Od kamaráda brácha měl Mondeo Diesel a Ford Orion a říkal tenkrát, že by od Fordu Diesel už nikdy nechtěl,tak jde opět jen o zkušenost.Někdo HDI vychvaluje další jej haní ,tak to je prostě.Já mám třeba ,i když ne z vlastní zkušenosti ,ne zrovna moc dobrý pohled na TDI.Protože co vím ,tak 2 lidi co znám a mají to pořád mění turbo ,zamrzá jim nafta apod věci.V práci jsou 2 Jumpery ,a ještě jsem neslyšel, že by s tím byly nějaké potíže.Jsou to auta co se drží nejdéle ve firmě.Nevím zda li jde o PSA dle internetu co jsem vyčetl ,by mělo jít o PSA ale nevím to jistě jak to je.Ještě si pamatuji starého Tranzita byl to Diesel sotva to jelo ,všude rachot a to byl v celku Ok.Dnešní mě přijdou docela někde jinde ,hlavně i motorově.

05.11.2011 | 19:02:42 | luke20  | 78.45.38.* Reagovat

Když je konkrétně v Jumperu 2.2HDI tak je to od PSA.Dle toho co jsem vyčetl na netu.I na webu kde jsou náhradní díly se píše třeba u čerpadel že je to typ motoru PSA u 2.2HDI.To samé 2.0 HDI do Boxeru a Jumperu. Taky od PSA.Zjistil jsem to dle obchodů s náhradními díly ,tak tam asi budou vědět co nabízí za zboží.:)Konkrétně všechny nové dodávky které mají u Citroenu 2.0 HDI 2.2 HDI jsou od PSA.To jsem vyčetl dle internetu.Nemám s tím zkušenost.Jediný diesel co jsem měl zkušenost trochu byl 406 1.9TD což není od PSA.

05.11.2011 | 13:48:06 | luke20  | 78.45.38.* Reagovat

No v novém Citroenu Jumper jsou už motory od PSA.Ford je vydává pod TDCI a Citroen a Peugeot po HDI.Motory od PSA používají i Mazdy a BMW.

04.11.2011 | 18:36:28 | luke20  | 78.45.38.* Reagovat

???

Luboš,tak první DPF jsi zaplatil v ceně auta.
Druhé DPF jsi zaplatil pří 180000km .podľa výrobcu.
A třetí DPF budeš platit ?????? podľa výrobcu.?????
500000km???
Škoda že jsi na ty počty tak chytrý ????

05.07.2011 | 12:30:47 |  Reagovat

Nie, na to by som si netrúfol, je to u kamaráta, v servise, normálne to dáva k likvidácii, podobne ako starý olej, aj si niečo za to účtuje.

Ten sajrajt zachytií v širokej, nízkej "panvici", podobne ako majú v lepších autobazároch pod motormi, kvôli zachytávaniu olejov/

Iba dúfam, že to svinstvo tá firma, ktorá to likviduje, potom niekde nevykydne do rybníka..:)), aby ušetrila....ľuboš

05.07.2011 | 09:35:43 |  Reagovat

DPF

Lubos, dufam, ze ten DPF vyplachujes doma do kanala ...
Vyroba DPF nie je ekologicka zataz (a vyssia spotreba) ? Som za ciste auta, ale co za to je tiez otazne.

04.07.2011 | 15:20:16 | MickeyMon Reagovat

No ako vidím, matika tiež nie je Tvojou silnou stránkou, radšej si pozri recenziu na 607, 1 x menený FAP pri 180, podľa výrobcu, 2 x- vyčistený- vypláchnuté sadze, asi pri 340,/ menený ešte senzor dif. tlakov /50 e/, aditíva je ešte cca polovica, ak všetko pôjde tak, ako má, meniť, či skôr čistiť sa bude niekde pri 500.000 km...,

medzitým určite ešte raz čapy, tlmiče, pneumatiky, no niečo strašné, ako sa to auto serie....a ten motor, čistý vrak, odchádza turbo, čerpadlo, vstreky, spojka, dvojhm. zotrvačník, ABS, ESP, poloosy, klíma, druhý motor, kufor, kapota, čelné sklá....iba ticho žasnem, kde ľudia chodia na tie hlúposti..:((

Roboty asi na 2-3 hodinky, to je všetko s tým "stráááášnýýýým " filtrom.

04.07.2011 | 12:38:58 | ľuboš Reagovat

???

Tak to budeš co nevidět měnit třetí DPF,,tak hodně štěstí.

03.07.2011 | 21:09:42 |  Reagovat

Oprava: clipery, samozrejme, tie boli 6-7 sťažňové, škunery mali menej sťažňov, aj menšiu plochu plachiet. A boli oveľa pomalšie. Sakra, pardón.

17:25: FAP-y sú už vyše 10 rokov, aj v CZ, aj SVK, dokonca ich dávali sériovo, do 2,2 HDi, 406, aj 607.

Mám už 1 x menený/ po 180.000 km/, mám tu aj recenziu, na 607, popisujem tam aj chyby, opravy a podobne. Naposledy už stačilo iba vyumývať a vypláchnuť sadze von.
človek sa učí celý život...., ale nie je to nič strašné.

03.07.2011 | 17:56:04 | ľuboš Reagovat

???

Ty Luboš,jen taká otázečka,píšeš že jazdím s FAP-om už vyše 6 rokov....cez 350.0000 km.Zajímá mě,co máš vlastně za auto,když před šesti lety se FAP_DPF u nás a asi i v SK.montoval do aut jen za příplatek a skoro nikdo to nechtěl.
A taká porce km. na jeden DPF tak to snad ani není možné.

03.07.2011 | 17:25:29 |  Reagovat

Nemám chuť sa hádať o somarinách, ale dnes je doba úplne inde. Ak by v dnešnej premávke jazdili samé vraky typu trabant, či Avia, Liaz... tak podochneme od smradu.

Časy, kedy som mohol v noci zapnúť diaľkové svetlá je NENAVRATNE preč, asi, /preto sú dnešné svetlomety stále slabšie a lacnejšie/

Je to podobné tomu, keď sa snažili 6-7 sťažňové škunery tromfnúť prvé parníky pri cestách do Indie, potom parníky s dieslovými motormi, nakoniec s jadrovým pohonom....

Je to jednoducho vývoj, vďaka bohu zaň, ale inak ako spôsobom 2 kroky vpred, 1 vzad to nejde.

Každý, kto plače nad novou dobou, žobroní za starými časmi, autami, spôsobom života atď.....asi nevie o čom hovorí, alebo hovorí falošne.
Asi iba toľko./ak by jediným problémom boli iba FAP-y, raj na Zemi:)

03.07.2011 | 15:01:17 | ľuboš Reagovat

DPF

Luboši,kašli na DPF a bavme se rači o autech,nebo rači o motorkách??
PS:Bez dětí to nejde,nebo už ti ujel vlak??

02.07.2011 | 20:33:57 |  Reagovat

Tak snad se tu Ľuboši bavíme o autech a ne o elektrárnách a proč tu teda obhajuješ fap,když je to vlastně kravina.

02.07.2011 | 20:15:13 | Jirka Reagovat

Predstav si, že jazdím s FAP-om už vyše 6 rokov....
cez 350.0000 km.
Do detí a bláznov sa nepúšťam...

02.07.2011 | 20:05:23 | ľuboš Reagovat

Pro eko Ĺuboška

No bože,tak jsem udělal hrubku,omlouvám se.(moje blbost) ty (vYdel)-vidĚl !!
Ano,DPF jsem v(i)děl rozebraný a dokonce i ucpaný,a rozřezaný a co?!?!
Zjisti si nejdříve něco o DPF.Není jednoduché se tu bavit s někým,co v(i)dí zeleně a v(i)dí jen to dobré.Třeba také biosložky do nafty,ty jsou taky hodně eko.?!?!ha-ha.
A to nemluvě o tom,jak to kur...motory.
ľuboš Ty asi jezdíš s koňma a nebo s nějakým hodně,ale hodně starým nafťákem.
A do řiti si strč ty tvé blbosti co tu meleš o eko.není všechno tak růžové jak se uvádí ani v ČR a ani v SK
A teť se do mě pusť.

02.07.2011 | 18:55:47 |  Reagovat

Kamiony?:)) Nedaj sa vysmiať. Najviac tepelné elektrárne na uhlie, ďalej priemyselné podniky. Autá a kamiony sú v tom skoro nevinne.ľuboš

01.07.2011 | 21:37:55 |  Reagovat

Kuci hlavně nebuďte moc chytří a nemotejte sem ekoligii.Díky zeleným pitomcům v evrospkým parlamentu se všechno zbytečně zdražuje a efekt žádnej.Lokálně se možná ovzduší zlepšilo,ale nejvíc ho znečišťujou kamiony.Amerika na to prdí,Rusko,Imdie a Čína taky a Evropa to v globálu nezachrání,akorát díky tomu přestaneme bejt konkurenceschopný a stejně se ta špinavá výroba přemisťuje na východ,protože kvůli zeleným debilům se to tu nevyplatí.

01.07.2011 | 21:12:23 | Jirka Reagovat

19:35: Videl si niekedy FAP- ROZOBRATY? Nie? Tak nepindaj.

A douč sa češtinu, lebo Ťa nemôžem brať vážne ani zo srandy, Ty vYdel..:((

Takže si láskavo svoje múdra strč do riti.ďakujem.

01.07.2011 | 21:02:57 | ľuboš Reagovat

TAK-TAK

Souhlasím s Radek Hulmihoukolen
Ty Luboš,když se ty saze v DPF zachytí a pak proběhne regenerace,so si myslíš že vyletí z toho výfuku Rajský plyn ???Ne bordel,který je méně vydět,ale zase ho budeš dýchat.
Prosímtě,tyhle tvoje ekologická moudra jsou ůplně na nic.
Já jsem taky pro čisté ovzduší,ale mrkni kolem sebe .!?
Auto s vykuchaným DPF má lepší emise,jak např .Škodovky (diesel) bez DPF .

01.07.2011 | 19:35:31 |  Reagovat

Nejen Slováci, ale i Češi a další národy. Tak to prostě chodí, když si jde našinec koupit auto, tak ho zajímá spotřeba a servisní intervaly. Pokud je spokojen s 5 litry nafty a prodlouženým serv. intervalem alespoň na 30 tis. km, tak je štěstím bez sebe a kupuje. Ale najednou je potřeba řešit filtr, přísady do nafty, vstřiky, čerpadlo atd. a to se nám moc nelíbí a tak začínáme ojebávat. Ojebu DPF, kupuji levnou naftu, do servisu si chodím jen pro razítka a ve finále ojebu dalšího majitele a prodám mu sračku. Nevím, jestli lidstvo pohřbí demontáže DPF, komíny z fabrik, vracení se domácností k tuhým palivům namísto plynu a elektřiny, které se nehorázně zdražují a nebo to bude nějaká jaderná elektrárna, válka či přírodní katastrofa....Otázka spíše zní, zda si ten ksindl, co si říká Pán tvorstva zaslouží tady ještě být a nebo by bylo lepší to všechno smést s povrchu a začít znova, ať si od nás příroda nějaký čásek zase odpočine. Nejsem ekologický aktivista, spíše realista.

29.06.2011 | 18:32:27 | Radek Hulmihoukolen Reagovat

Pred kúpou auta nie je problém si zistiť o ňom nejaké veci. A pokiaľ viem, čo ma v budúcnosti môže pri danom aute čakať, tak s tým musím rátať a hotovo. A keď viem, že to bude finančný problém, tak sa na také auto vykašlem. Práve teraz kamarát dával zo svojho S-MAXu odstraňovať tento filter. Vyskytol sa s ním totižto nejaký problém a vo Forde mu povedali, že by ho to vyšlo na nejakých 1000€. Tak ho dal radšej odstrániť. Mám strašne rád ľudí, ktorí za auto buchnú cez pól mega a potom vyplakávajú nad údržbou. Typickí Slováci.

29.06.2011 | 07:05:26 | Svoro Reagovat

21:16: Ideálne by bolo, ak by tu dodnes jazdili Trabanty a osobné diesle typu Avia...:))

Vtedy by si bol najspokojnejší. Lebo by si ušetril.
P.S. Napadlo Ťa niekedy, koľko smogu sa vypustí pri výrobe PC, na ktorom píšeš?!!

Pamätáš si, ako to tu vyzeralo za komančov, kedy sa okúpať v rieke rovnalo prúseru? V rovnakom čase sa dali chytať ryby v Ženeve...u nás sa hádzali smeti do POTOKA... ešte v 90 rokoch min.storočia, až v 1992-3prišli smetné nádoby / okraj Narodného PARKU!!

Dnes sa Čína topí v smogu, rovnako, ako voľakedy Most, Ostrava, Ziar/Hronom a podobne.

Za KOĽKO peňazí si kúpiš čistejší vzduch? A môžeme pokračovať do aleluja....:((

Ideálnym riešením by bolo, odmeňovať menej zaťažujúce autá nižšími poistkami, či daňami. To ale v CZ-SK nehrozí, lebo naši politici sú psychopati..:((

Tie sadze sa ZACHYTAVAJÚ, pozri si niekedy FAP, aby si neopakovakl hlúposti..:((

28.06.2011 | 21:59:38 | ľuboš Reagovat

PavelS

No zdá se mi,že je tu zatím hodně zelených mužíčků.
Ale pokud si o DPF přeštete výce článků,tak zjistíte ,že až tak DPF ekologické není,ba možná i naopak a to hlavně ty první DPFka.
To je sice pěkné,že to zadrží saze,ale dříve,nebo později,to záleží na regeneraci se ty saze spálí a vylétnou ven jako vaviditelný bordel,který stejně vdechneme a ty jsou ještě menší než bordel z moderních motorů comon rail bez DPF.
A jesm moc zvědav,na některé zalané lidi,kteří si budou chtít koupit diesla po roce 2010 a jak budou tenhle problém do budoucna řešit a je jedno,jestli auto bude nové,nebo ojeté.Prostě tam to DPF bude a jak zjistí co do stojí,tak ho rači nechá vyhodit a má pokoj napořát.Např.Honda CR-V V dieslu 140000kč.!!!Pokud nevěříte,tak se mrkněte na ceny DPF. a možná už nebudete tak zelení.
http://auto2.lidovky.cz/clanek_lidovky.php?id_clanek=4645

28.06.2011 | 21:16:21 |  Reagovat

Hop, pozerám, že som sa aj zabudol podpísať, čo sa my nestáva, nejako ma vytočilo to možno aj zbytočné odstraňovanie filtra. Lebo keď to človek číta v tých recenziách, to je stále to isté, ako odstrániť, okašlať a neviem čo spraviť s filtrom pevných častí len aby tam nebol a aby som ušetril. Proste majitelia týchto áut vedia čo kupujú a čo ich čaká, tak nech nežgrlošia a majú povedzme dopredu pripravené peniaze na záležitosti okolo filtra. A keď na to nemám, tak si kúpim auto, kde byť nemusí. To je ako s vyrezávaním katalyzátorov, veď je to na porazenie.

28.06.2011 | 14:59:57 | Svoro Reagovat

DPF

V podstate s vami oboma suhlasim, ALE ....

Aj Nemec je k DPF tlaceny - KFZ dane, EKO zony, TUV.
Dalsi prvok v tomto retazci je "vyroba na spotrebu" - dodnes DPF nie je spolahlivo dorieseny - napr. jazda v meste.
Treba dorovnat dane na naftu (ako je polanovane v EU) a bude sa zasa jazdit na benzin, ktory uz konecne tiez zaziva pokrok aj v EU (CGI, EcoBoost atd.).

28.06.2011 | 12:31:19 | MickeyMon Reagovat

Súhlas s anonymom: Ale na odstraňovaní FAP-ov profitujú firmy, Vaculík z AutoDieslu píše cocotiny , nielen on, ale 90% novinárov, a poniektorí sa chovajú ako CIGANI..:((...

Pričom na nete kolujú historky od tých, ktorí v živote FAP nemali, ale sú múdri ako rádio....

Neva, ale už menej sa chvália tí, ktorým po roku-dvoch úplne kľakla riadiacia jednotka, pretože treba obísť aj senzory tlakov, dávkovanie aditíva a podobne.

Ak by naše STK za niečo stáli, tak by automaticky prichádzali o papiere..

A tak, zatiaľ čo Nemcom závidíme, tí si SAMI a DOBROVOĽNE!! kupujú a domontuvávajú filtre!!:))

Sranda, mentalitou sme iba cigáni, ale žiť chceme ako Nemci..:((

28.06.2011 | 10:39:57 | ľuboš Reagovat

Ten filter pevných častíc tam ale nie je zo srandy. Tieto vstrekovania pracujú s omnoho väčšími tlakmi, preto je spaľovanie dokonalejšie a sadze sú omnoho jemnejšie. Staré dízle filter nepotrebovali, lebo sadze z takýchto motorov boli veľké a ako ich človek vdýchol, tak ich aj vydýchol. Ale tieto sadze už z pľúc nevydýchate. Prirovnám to k dýchaniu tonera z laserovej tlačiarne. Len si tie filtre odstraňujte, po čase sa uvidí, aký vplyv to má na celú populáciu. Poviem to tak, ak má auto mať filter, tak tam má byť a majiteľ by si to mal uvedomiť. Toto je presne problém myslenia ľudí v týchto banánových republikách. Na prvom mieste peniaze až potom zdravie. Možno preháňam, ale kto si v SK alebo ČR kúpi auto s filtrom pevných častíc, tak ho hneď odstraňuje. Pýtam sa, ste normálny?

28.06.2011 | 07:22:21 |  Reagovat

Špatné označení !!!

OMLOUVÁM SE,ŠPATNĚ JSEM OZNAČIL DALŠÍ HODNOCENÍ!!
spolehlivost:-8/10
Jízdní vlastnosti-9/10
Komfort:-9/10
Provozní náklady-8/10
Náhradní díly:-8/10

27.06.2011 | 21:16:53 | Pavel S. Reagovat