Vložit recenzi
Informace od autora recenze
Silné stránky
velký kufr
dobrá akcelerace
dobře ovladatelný
na pohled pěkné auto
vyhřívané sedačky i přední sklo
Slabé stránky
kazové naftové motory
problémy s klimatizací
slabší brzdy
Závady a opravy na autě
V prvních 3 letech používání byl Focus ve velmi dobré kondici a věřte nebo ne, závada nebyla žádná, ale tento rok 2012 stál Focus cca 40 tisíc za opravy, dvakrát nás nechal viset na cestě (odešlo turbo). Poté se motor samovolně vypínal a počítač hlásil chybu v motorové části (špatný vstřikovač) - po nastartování jel dále. tlumiče se tam měnily také (po 4 letech od výroby tohoto vozu bych očekával, že tlumiče vydrží více i když je to kombík a převáží se v kufru věci, mně na Mazdě 323 držely přední tlumiče od novoty celých 13 let!!!!). Další závada, ucpaný přívod oleje do turba (zanesené síto), čili odešlo turbo po druhé a to nejsou levné záležitosti! Otec už chtěl auto prodat, ale od té doby co pohrozil prodejem Focus drží a drží! Tak uvidíme kolik ještě najezdí.
Hodnocení a zkušenosti s autem
S vozem jsem najezdil poměrně dost kilometrů. 1.6 v dieslu má docela dobrý tah, ale po výměně turba zabírá až někde u 2300 otáček, před výměnou zabíral už někde okolo 1 900, což je docela rozdíl. Spotřeba je také pěkná, dá se na dlouhé trase ukočírovat i okolo 5 litrů, nyní s tím jezdí matka a bere ji to 6,5. vůz je docela prostorný, ale na předních sedadlech by mohlo být přeci jen více místa a komfortu. Mne osobně se líbí to, že nevypadá Focus jako pohřebák (jako většina kombíků), je udělaný docela pěkně. Říká se, že Fordy mají jedny z nejlepších podvozků, což mohu jen potvrdit (i nové Mondeo, co máme je úžasné). Převodovka je dobře odstupňovaná akorát se mi zdají slabší brzdy. Systém ESP hlídá dokonale a s tímto autem téměř nelze jít do smyku. Zdá se mi ale, že čím více elektroniky, tak tím víc to stojí za prd. Slabá klima nám dělala před 2 lety v létě problémy, unikal nám freon. Jinak za 5 let co Focuse máme najel už přes 100 tkm a slouží dodnes, mou důvěru už ztratil když mne nechal na cestě při poruše turba, tomuhle autu já už moc nevěřím. Myslím si, že benzínové motory jsou lepší! Přeci jen ten diesel je z Peugeota.
Vybíráme z nabídky autobazarů Zobrazit všechny inzeráty Ford Focus >
Ford Focus
164 900,- Kč
Ford Focus
428 999,- Kč
Ford Focus
119 000,- Kč
Ford Focus
205 000,- Kč
Ford Focus
349 000,- Kč
Ford Focus
114 900,- Kč
Ford Focus
60 000,- Kč
Ford Focus
180 000,- Kč
Ford Focus
359 900,- Kč
Ford Focus
139 900,- Kč
Ford Focus
49 000,- Kč
Ford Focus
189 000,- Kč
Ford Focus
369 000,- Kč
Ford Focus
69 999,- Kč
Ford Focus
649 000,- Kč
Ford Focus
39 900,- Kč
Ford Focus
159 900,- Kč
Ford Focus
259 990,- Kč
Ford Focus
189 900,- Kč
Ford Focus
37 000,- Kč
8,6
9,8
8,8
Komentáře uživatelů k recenzi Ford Focus
Spotřeba
Dobrý den může mi někdo poradit měl jsem auto po opravě na startovacim relatku od té doby mi auto.ukazuji pořád že jezdím v okamžitou spotřebu 55 a průměrnou 99,9L neví někdo čím to může být
07.11.2017 | 21:07:20 | Tom | 91.103.167.* Reagovat
I sebelepší olej v motoru
je nanic, pokud sedí za volantem pako. Největším nepřítelem motoru je článek mezi volantem a opěradlem řidiče. Velmi vážná je situace, kdy se jedná o Renault a za volantem je totéž, co na kapotě.
Je až s podivem, jak dovede jeden člověk zahnojit všechny recenze nesmyslnými plky o ničem. Pokud na něj budete pořád reagovat, lepší to nebude. Průser je ten, že on si povídá i sám se sebou. Že jo, Vlasto?
09.01.2014 | 12:19:26 | NISMO | 193.111.141.* Reagovat
RE: I sebelepší olej v motoru
Tak tohle je ale otázka z jakého pohledu to řešíš a pokud neznáš zákony o Akci a Reakci tak jsi holt „opožděný“. Já pouze na ty přiblblé kydy „REAGUJI“ a jako nejčastěji mám tu trpělivost reagovat NĚKDY I S ÚROKY nad nelogickými a taký zcela nepochopitelnými nic k tématu neříkajícími příspěvky pod recenzemi automobilu. Viď NISMO. :)
10.01.2014 | 08:21:05 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
Jaký motor
Rád bych se zeptal, jaký motor jste měl/máte ve Focusu? 66kW nebo 80kW ???? Díky
17.03.2013 | 15:46:37 | Petr | 89.24.209.* Reagovat
Souhlas - naftu nebrat
Naftový motor u fordu nelze doporučit. Mimo jiné i proto, jak úsporná je vydařená 1,6 benzín 74kw, ocení naftový motor u fordu focus opravdu jen málokdo. Musíte ročně hodně najezdit, aby to mělo smysl. A 100% bych šel v případě, že bych chtěl forda focus a levný provoz, do kombinace 1,6 benzín + LPG, nebo i do 2,0 + LPG. Naftu fakt ne.
Máme kombi 1,6 r.v. 2004 74kw. Ročně najezdím cca 8000-11000km, do práce 8km, takže nafta by pro mě byla velká hloupost. Navíc s tím benzínem mám spotřebu celoročně 6,5 litrů (beru jen shell nebo lukoil) a motor šlape jak hodinky, olej syntetika 5W/30 vydrží až 30000 km, já měním po dvou letech. Ještě jsem do nějaké opravy nedal ani korunu - vlastně jo - nedávno cca v 90000 km jsem měnil v neautorizovaném servisu vodní pumpu. Cena s prací kolem 3000kč. Fantazie - po 8 letech ježdění. Známý má naftu. Najezdil 130tis. za 5 let. Už měnil turbo, vstřiky (protože tam leje každou naftu, na kterou zrovna narazí - jeho chyba) a protože taky jezdí jak pííp tak už měnil i setrvačník. Děkuji, nechci.
03.12.2012 | 12:03:45 | Daja | 81.91.216.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat
Měl jsem asi 14 dní (náhrada ze zn.servisu) Focus combi 1,0 Eco boost - parádní svezení, deklarovaná spotřeba 5,0 Lt !! To jde, ale nas.. bych sám sebe, někde se potkat, reál 6,0 při svižném ježdění a cca 7,0 l, když to mydlíte -hlava nehlava na krev.
03.12.2012 | 12:46:09 | Vašek | 82.142.100.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat
Vždyť jsi říkal,že jezdíš s c-maxem bez ztráty kytičky.Pokud si dobře pamatuju tak ti měnili v záruce servo a tohle bylo co.
03.12.2012 | 16:35:27 | Jirka | 93.99.128.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat
To byl asi před 1/2 rokem 80-ti letý důchodce, který mne přehlédl jak pole kukuřice :-). Koupil jsem to zezadu, nárazník,podběh,blatník,kolo - pojízdné, ale nepěkné, takže šel maxík do servisu, ale na náklady dědouška. To rozhodně nebyla závada auta :-). Ale čekal jsem , kdo se ozve, ovšem tipoval jsem toho, jehož jméno se nesmí vyslovit a přispívá slovensky se svým X :-)
03.12.2012 | 16:48:06 | Vašek | 82.142.100.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat
Mám 1,6TDCi, 66kW(2006) od nova a najeto 241.000km, ročně najedu 35-40tis. km, beru Shell,Benzina, občas OMV, šlape jako hodinky, moc to nešetřím, spotřeba léto 5,3 - zima 5,6 (dálnice 70%, město 10%, mimo 20%), 6,5 l s 1,6 benzínem, to musí být hodně lehká nožka:-)
20.03.2013 | 16:13:28 | rostic | 164.3.252.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat
mám též Focus 1.6.TDCi 66 kW od nova (též 2006) najeto 221000 km dával jsem tam vše (dokud jsem v recenzích nečetl o problémech s naftou)
teď jen Benzina a OMV a šlepe jako hodinky spotřeba cca 5,5 l
Servis jen výměna oleje , filtrů a dle potřeby brzd. obložení a při 200000km kotouče. Co víc si přát ? A za ty peníze ???
Špatnou zkušenost nemám a půjdu do Focusu znovu !!!
20.04.2013 | 21:41:30 | mi | 85.92.36.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat
Co se tyce LPG tak nejsem si jisty zda Fordacke motory jsou vhodne na prestavbu bez mensich / vetsich uprav motoru (hlava, atd). Rozhodne bych doporucil, pred koupi auta k prestavbe na LPG, se informovat o tom, zda je to auto vhodne. Ja jsem to neudelal, takze vim o cem pisu :)). Jinak naprosty souhlas, co se tyce Fordackych benzinu, patri mezi nejspolehlivejsi a pokud nekdo ma maly najezd tak je nesmysl jit do nafty.
27.08.2013 | 11:05:53 | Igor | 90.182.213.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat a ještě k LPG ve Fordu,
kolega si nechal přestavět na LPG 1.4 59kW ve Fusionu a za půl roku, tj. cca. 20.000,- mu odešli komplet všechny 4 vstřiky a to údajně proto, že nejezdil každou třetí nádrž na benzín a vstřiky se hryznuly... No já jsem na to trošku zíral, čekal bych problémy s ventily, ale tato závada a její zdůvodnění mě docela překvapila, pak se ptám, kde je až ta úspora, když jezdím na LPG jen 2/3 cest, takže návratnost se prodlužuje, riziko možných problémů už není tak lehce omluvitelné rentabilností, hlavně ale že odešli všechny 4 najednou a servisováno v servisu u známého toho borce, co mu tam nabastlil ten plyn, suma-sumárum trošku mi to zavání čertovinou... Má tam teď "nové" vstřiky z vrakáče za 2,5tis. jeden...
28.08.2013 | 15:01:43 | rostic | 192.168.99.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat a ještě k LPG ve Fordu,
Vstřiky na benzínu. Nejen Ford, ale od nějakého roku díky honění za nižší spotřebou to je běžný jev, vadné vstřiky na benzínovém motoru. Ani tak to není vlivem LPG jak si myslíš, ale opět vlivem špatné ropy. Vstřiky od nějakého roku se už nyní nevyhnou ani benzínovým motorům. Například typické když má 1.6 obsah motoru na MPV a žere to kolem 8 litrů. Nutné zjistit typ vstřiků!
Opět je to špatným benzínem! Například nebrat na benzínce eurooil, chlubí se nejvyšším množstvím biosložek v palivu. Ostatní si člověk bohužel nevybere, je to stejný zdroj, takže nejlevnější palivo je momentálně v supermarketech, které jsou úplně bez žádné marže a za stejnou cenu v porovnání koupíte nejlepší benzín, totiž je fáze kdy se snaží drtit malé čerpačky. Shell právě taky ustupuje. Pokud tedy člověk nekupuje lepší benzín, například V-Power nebo tak. :)
Stejně je to všechno na jedno brdo.
09.01.2014 | 08:16:49 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat a ještě k LPG ve Fordu,
Jinak vstřiky a to je naprosto odporný takové zdůvodnění, kvůli přestavbě!
Jak z nás lidi dělaj blbce. Vstřikování má sekvenční LPG svoje a vždycky po startu se spustí první benzín, nějaký hryznutí naprosto nehrozí a pak se přepíná na režim LPG jakmile se ohřeje motor 20°C. Neuvěřitelné zdůvodnění, propleskat takový mechaniky. :(
09.01.2014 | 08:26:33 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat
Na LPG máme najeto 110 tis 1.6 74 kW r.v. 2008 Žádné přimazávání ani omezení. Funguje jak má a hlavně přestavbu na LPG dělal Vapos Vochov a ty se vyznají! Takže všude přítomné pochyby o motorech ford při jízdě na LPG jsou falešné.
05.06.2014 | 18:31:01 | ¨kojot 007 | 93.99.49.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat
Nejsou,bez přímazu se ti podpálej dřív nebo později ventily a čeká tě výměna nebo go hlavy.
05.06.2014 | 19:56:00 | Jirka | 82.202.120.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat
Na co bys dělal GO hlavy když koupíš u Frantíka na vrakáči za 2.500,- celý motor a hrčíš dál. Máme doma 3 auta, Focus 1,6 benzín/LPG, C-Max 1,6 benzín/LPG. Máme dohromady nájezd cca. 80.000 km za rok. LPG je jednoznačně nejekonomičtější pohon v souvislosti cena paliva/servisní náklady. Vše stojí pár šušňů ve srovnání s komponenty do naftového vozidla, miliony čidel a snímačů, těžký motor, cena vstřiků, cena spojkové sady, kvalita nafty v česku atd. Na C-Maxu se nám podpálily a zaklepaly dva ventily při 186.000 km, máme jej od 15.000 km, komplet oprava 6.650,- a jedeme dál, dnes má na tachometru 286.000 km. Spotřeba cca. 8.5 l LPG Kralupol - podotýkám jedno z nejlepších LPG paliv v česku, nyní cena 13.3,- za litr což znamená cca. 1.10,-Kč na 1 kilometr. Focus má nyní 303.000 km a zatím bez problémů. Problém je v tom že si koupíte v bazaru "krasavce" se 100.000 km, realita je bohužel taková že auto má nejmíň 200.000 km ne-li více. Pro mě Ford a LPG nr 1. Hodně zdaru
20.10.2015 | 21:10:17 | FordFan | 77.48.59.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat
Ty máš ale asi přímaz.Na vrakáčích moc 1,6 ve slušným stavu není.
20.10.2015 | 22:07:02 | Jirka | 82.202.120.* Reagovat
RE: Souhlas - naftu nebrat
Jak muže nekdo dopoučit focuse 1.6 a to v LPG pokud vím a četl jsem doporučení přímo od fordu je nemontovat LPG do jejich vozu jejich motor není k tomuto zpalování přizpusoben a bylo tam i rozepsáno proč co přímo na motoru odejde atd ? tak nevím že by výrobce nevěděl proč to uvádí nebo co ?
21.05.2015 | 15:53:22 | zdenek | 195.191.202.* Reagovat
To turbo ti měnili někde v garáži?To sýtko se má měnit a propláchnout celej motor kvůli usazenýmu karbonu a já nevím co ještě při výměně turba.Je na to předepsanej postup a když se to nedodrží můžeš očekávat,že ti to turbo odejde zanedlouho znova.
23.10.2012 | 10:24:33 | Jirka | 93.99.128.* Reagovat
RE:
Mění nám to jeden pán v garáži, co dělá Fordy od svých mladých let, takže chyboval on (to je dobré vědět). Děkuji za informace!
23.10.2012 | 16:42:57 | Martin | 94.112.56.* Reagovat
RE: turbo
Ja mám na focusa 1.6TDCI najazdené 165 tisíc a zatial bez investicií okrem bežnej údržby.čo sa týka turba prvé čo som urobil bole že som odstránil sítko v holendri na mazanie turba.Proste ho vyhod,odporúčajú to aj ludia ktorí turbá repasujú.Akmile ho upchá a začne nedostatočne mazat turbo okamžite umiera.Pri otáčkach krorých turbo pracuje nieje sa čo divit.Turbo mi zaberá už v nizkych otáčkach a ide krásne.U 1.6 TDCI rychledegraduje olej kôli malej náplni 3.8 litra preto mením častejšie používam origo fodr formula f 5w30.Kto taháva napr vozík,stále mesto a krátke trasy dlho dosahuje kilometrový intrval výmeny oleja a tu je problém.Taký olej sa dokáže znehodnotit aj po 6-8 tisíc km.Nedržat sa výmenných intervalov 15-20 tisíc.
05.01.2014 | 11:00:10 | laco1712 | 84.16.32.* Reagovat
RE: turbo
Mám 1,6TDCi, 66kW, momentálně najeto 270tis. km, olej měním po 20tis. každého půl roku, jezdím 50% dálnice, 40% okrsky, 10% město a od nova za 7 let bez problémů, intervaly zkracování výměny jsou dle mě marketingový tah servisů, ale každý dle sebe.
Slyšel jsem to říkat už spoustu servisáků, že je lepší to měnit po 10, max. 15 tis., protože údajně se pak už spotřebují aditiva a olej nemaže, ale jak na to přišli mi nikdo z nich nebyl nikdy schopen sdělit, takže dle mě je to jedna paní povídala ... :-) Samozřejmě to nevadí, ale stojí Vás to prachy :-)
06.01.2014 | 13:35:49 | rostic | 192.168.99.* Reagovat
RE: turbo
Na to že se olej v motoru znehodnocuje nepřišli servisáci,to je prostě fakt.Takže nevím co na tom chcete dále zkoumat.Proto asi i vy ten olej měníte.Záleží na tom za jak dlouho se ty km najezdí.Ano některé dotazy zákazníku jsou zvláštní.Díky za pobavení.
06.01.2014 | 16:12:17 | marek | 194.228.20.* Reagovat
RE: turbo
No myslím, že ten dotaz je celkem legitimní......(jak na to kdo přišel), jinak asi záleží jaký motor,jaký olej a jaký způsob jždění, věřím, že při provozu jako má rostic těch 20tkm je akorát, pokud jsou to časté studené starty, asi ten olej vypadá jinak.
Podle mne to ani automobilky nevědí ze začátku dost jistě,kolik nových motorů vyzkoušejí do zničení s různými oleji - 10? nakonec to ukáže vždy až praxe, jiné auto (model), jiná převodovka a data jsou úúúúplně jinde....a to se nebavíme o jízdníc stylech.
06.01.2014 | 16:31:47 | Vašek | 82.142.100.* Reagovat
RE: turbo
Jasně, olej se znehodnocuje, to jsem nerozporoval, to bych ho asi pak neměnil vůbec :-) Jinak určitě záleží na provozu ad. výše, kolik se najede na jeden zátah atp., já třeba pravidelně 60km, takže je to na zvážení každého určit si, jestli interval výměny oleje daný výrobcem v jeho případě není potřeba zkrátit, určitě ne prodloužit. Spíše jsem chtěl upozornit na "dobře" míněné rady servismanů ohledně nutnosti zkracování intervalu výměny olejů, kdy od 150tis. km jsem pravidelně upozorňován, že na autě s mým motorem při použití oleje Ford 5W-30 by bylo dobré ho měnit každých 10tis. km i s mým nájezdem, takže 4x do roka, což je dle mě blábol, tolik mé konstatování podpořené mým bezproblémovým nájezdem celkového počtu km :-) Většina lidí pro soukro účely stejně zdaleka nenajede za rok ani těch obligátních 20tis. km, takže tato debata je pravda trochu akademická :-)
06.01.2014 | 16:50:26 | rostic | 192.168.99.* Reagovat
RE: turbo
laco1712 má pravdu.Nejen u tohodle motoru,ale i u některejch automobilek jsou nesmyslný servisní intervaly viz třeba renault 30 000 km,aby nalákali flotilový zákazníky.U motoru 1,6 tdci je viz výše lepší měnit olej po 10 000 km.Už jsem viděl totálně zakarbonovanej a zadřenej na vačce při 320 000 km ježděnej pouze dálky a navíc pak nemaže turbo atd.Vygooglete si to někde o tomhle žabožroutím motoru toho jsou všude slohy.Zkus si před výměnou udělat kapkovou zkoušku oleje před výměnou a uvidíš.
06.01.2014 | 19:54:20 | Jirka | 93.99.128.* Reagovat
RE: turbo
Jirko, klasika, zmiňuješ tady nějaký "zakarbonizovaný" motor, který nebyl na tvém autě, odhadoval bych, že o jeho celé historii nevíš nic(určitě mi teď napíšeš, že víš a kamarád ti předložil "životopis" motoru), jen si myslíš, že tam nikdo neměnil olej každých 10tis. km, navíc pokud se nemaže turbo, tak se myslím při těch otáčkách zadře hned a ne, že jen nemaže :-), ale jak jsem psal, měňte si olej třeba po 5tis., vůbec to neva, jen to musíte zacálovat:-) Možná největší problém bude ten, že pokud vám ho někdo mění po 10tis., tak třeba záměrně "pauzíruje", ha, ha a pak to vyjde na těch 20tis.km, zase akademická debata. V jednom noname servisu mi "odborník" tvrdil ve 170 tis. km, že mám na odpis turbo, protože v mezichladiči je olej a určitě bude nejlepší ho vyměnit, cca. 20 tis. Kč, v panice jsem s tím obrazil 2 origoš servisy ford, kde mi řekli, že je tam ten olej, protože musí mazat turbo a je vůle mezi hřídelí rotoru a kluzným ložiskem těla turba, která prý nemůže být zrovna "H7/h7", ale volnější :-)
07.01.2014 | 10:46:02 | rostic | 192.168.99.* Reagovat
RE: turbo
Hele vygoogli si to někde na citroen,peugeot,mazda nebo ford foru.Určitě je toho plnej net.Já se tady nechci pouštěn do nějakejch složitostí neb to s místníma přispěvovatelema nemá smysl.
07.01.2014 | 14:36:10 | Jirka | 93.99.128.* Reagovat
RE: turbo
Tak nevím, jestli se chápeme.
Že je dotaz na to, jak k tomu údaji kdo přišel na místě na tom trvám.
Zrovna tak , jako na faktu, že záleží na konkrétním motoru, konkrétním oleji a způsobu ježdění, přeci je rozdíl tahat vozíky po polních cstách nebo jezdit s prázdným autem po dálnicích ........
07.01.2014 | 10:46:52 | Vašek | 82.142.100.* Reagovat
RE: turbo
Pokud trochu rozumíš motorům jako,že asi ne pokud se tomu tak divíš,tak není potřeba nic dalšího vysvětlovat.Všechno bylo řečeno výše.Takže znovu:malá olejová náplň karbonizace a ředění oleje naftou a k tomu dlouhej interval výměny udělá v motoru svý.Každej kdo má tenhle motor a něco o něm ví zkracuje výměnnej interval min na 15 000 km.Ono těch pár korun za cca 3,6 l při výměně a za filtr opravdu za to riziko nestojí.Ano záleží jestli je ježděnej nakrátko,potom bych to zkrátil ještě víc,ale kdo si kupuje naftu na couračky a potom jestli má dpf.
07.01.2014 | 11:45:48 | Jirka | 93.99.128.* Reagovat
RE: turbo
Tak 1):
vyprosil bych si ten tón, není mi dvacet a na rozdíl od dnešních vševědů vím jak praují spalovací a vznětové motory a k čemu je která součástka či náplň, učili nás to už na základce neřkuli v autoškole.
a za 2):
Ničemu se nedivím, nauč s číst. Také měním lej dříve než předepisuje výrobce, ale právě proto, že vím, že při mém použití degraduje více, pokud bych jezdil jako rostic, klidně předepsané intervaly dodržím, také můžu použít lepší olej, který více vydrží, vše je ve vstupních parametrech a "generální" rada neexistuje.
07.01.2014 | 13:03:08 | Vašek | 82.142.100.* Reagovat
RE: turbo
Tímhle ne li horším tónem se tu prezentuješ ty.Slovo lepší znamená podle tebe co?Tenhle motor je svým spůsobem specifickej a má spoustu neduhů,který se ve větší i menší míře vyskytujou u všech moderních dieslů,ale nelze je zobecňovat.
07.01.2014 | 14:49:07 | Jirka | 93.99.128.* Reagovat
RE: turbo
Podívej se, na hrubý pytel, hrubá záplata , rozhodně s tím nezačínám a konkrétně tebe jsem zde nijak neurazil, tak zklidni hormon......
07.01.2014 | 15:30:15 | Vašek | 82.142.100.* Reagovat
RE: turbo
3.6L má kdejaký obsah kolem 1.6 i benzín. :)
Horší by to bylo 2.9l a pod. Pokud takové motory jsou, kolem 1.0litrů?
Výměna 2x do roka bohatě stačí, pokud člověk najede přes 20tkm za půl roku, tak si vybere třeba longlife olej specifické značky a výrobce pro daný typ a klidně pojede i 30tkm.
Doporučuju nyní už fakt jen výrobce Castrol, osobní zkušenosti mě ho vám nutí doporučit je to ten nejluxusnější olej, který znám a kdybych o něm věděl dřív co dokáže, tak už jiný v životě nechci v autě a taky nebudu chtít koupit jiné auto, než které používá právě Castrol. A to jsem prozkoušel Valvoline, Mobil Total, Q7,Shell i vyšší řady, taky i šunty z finanční krize. Ale tohle je luxus k nezaplacení. Sice jsem se mu vyhýbal, ale byl jsem hlupák.
Lze z něj vyčíst stav motoru jako z dlaně!!!
A je úplně jedno který typ. Prostě Castrol. Asi to samý jako Coca cola, která dokáže vyléčit i žaludek. A možná vám chutná víc třeba kofola. Ale MCDonald vydělal právě díky Coca cole, protože díky tomu nápoji můžete sníst s tímhle nápojem cokoliv a zvládnete to a je vám dobře. :D Tady je tohle podobný v naprostý jedinečnosti a to Castrol něvěřil jsem, ale uvěřil!
07.01.2014 | 14:24:43 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
RE: turbo
Toho jsem se obával.Jestli k tomu nemáš co říct než že olej Castroj je jako Coca Cola tak sem prosím tě radši nic nepiš a nedělej s toho tady zase bramboračku,protož kdyby náhodou se našekl nějakej člověk,kterej by se tvejma radama řídil moc daleko by nedojel.Díky.
07.01.2014 | 14:42:19 | Jirka | 93.99.128.* Reagovat
RE: turbo
Jak jsi poznal že to je nejluxusnější olej???:) a co dokáže?za život mě pět mechaniků řeklo že člověk si připlatí víc jen za značku a pokud se jedná o stejnou syntetiku oleje jak v tom není žádný rozdíl.
Což potvrzuje moje osobní zkušnost jestli to byl Castrol nebo Mogul ve výsledku jsem nepoznal ani lepší nebo horší rozdíl...ani u 20 let vylýtanýho motoru nebo 10 let vylýtanýho motoru.
07.01.2014 | 15:03:35 | | 94.112.170.* Reagovat
RE: turbo
Tak tady bych tak úplně nesouhlasil, nevím sice co je nejluxusnější, ani jestl je nejlepší Kastról, ale že se platí jen za značku bych tedy neřekl, jednak taková firma má asi nějaké výzkumné a vývojové oddělení, které směsi vyvíjí a testuje a druhak ta "pověst značky" asi nějak vznikla. Pořád se vymýšlejí nové věci a přicházejí ojevy (jasně že ne vždy jen pro dobro věci), ale jiak bychom ještě žili na stromech, rozbíjely ořechy klackem a tahle diskuse by nemohla nikdy vzniknout.
07.01.2014 | 15:27:10 | Vašek | 82.142.100.* Reagovat
RE: turbo
Tak pokud by to člověk podrobil analýze tak tam zcela jistě nějaké rozdíly najde.Ale běžně v praxi jsem nikdy nezaznamenal nějaký zcela rapidní rozdíl třeba mezi Valvolinem Mogulem nebo Esem.
Nějaký čas jsem používal Valvoline když mě došel olej tak jsem si pujčil Castrol a žádný rozdíl jsem nezjistil.Pak mě kdysi jeden mechanik pořád doporučoval Eso a když jsem ho vyzkoušel tak opět žádný rozdíl jsem nezpozoroval.Jednoho dne kdy mě přišlo že zbytečně vyhazuji peníze jsem přešel na Mogul který jsem vyměnil za Valvoline a ani po 3 letech jsem nezaznamenal nějaký rozdíl celkově to používám snad 6 let a nemám s tím sebemenší problém:)
Takže z praxe u mých aut jsem nezaznamenal rozdíl s Mogulem proti Castrolu,Esu a ani Valvoline.Interval výměny pořád stejný spotřeba oleje také a vliv na chod nebo zvuk motoru i já který si všímám každého pazvuku jsem nikdy nezaznamenal:)
07.01.2014 | 15:43:10 | | 94.112.170.* Reagovat
RE: turbo
No ono je to samozřejmě tak, že každý (skoro abych někomu nekřivdil) mechanik doporučí to na čem nejvíc vydělá nebo mu to zbývá na skladě nebo je prostě jen zblblý nalitým moudrem od odobchďáka.
Ale rozdíly tam určo jsou, jen jsou jaksi blbě vidět :-) a nám nezbývá než dát na nějakého "odborníka" .
Když párkrát naliješ do motor benzín s nízkým oktanem, taky to nepoznáš, ale rozhodně muto nepřidá.
07.01.2014 | 16:10:00 | Vašek | 82.142.100.* Reagovat
RE: turbo
Každý mechanik, opravdu každý Ti dosvědčí, že Castrol je populární díky svojí čistotě, stále zůstává čistý i když se dlouho používá, stále si ponechává tu stejnou barvu. Narozdíl od VŠECH ostatních, které prostě a jednoduše černají.
Používal jsem například Mobil, ten je dobrý, dokáže "léčit" motor. Ale ten Castrol to je paráda. Díky jeho čistotě člověk zjistí velmi snadno co se děje s motorem a co se dít taky může. Paráda. :)
07.01.2014 | 16:01:23 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: turbo
Blbost hlavně na tý tvý olítaný ludře toho určitě poznáš a je jedno jakou máš značku oleje akorát musíš dodržet specifikaci předepsanou výrobcem.To je jako s tou tvojí coca colou.Musí to bejt cola a musí mít určitý složení tj.obsah cukru,bublinek,emulgátorů a je jedno jestli to je pepsi,kofola nebo za 2,90,- z tesca.
07.01.2014 | 16:07:19 | jinak | 93.99.128.* Reagovat
RE: turbo
Olej snad kupujem všichni, a poznání je různé, někdo má dobrý motor někdo špatný. Stejně jako žaludek.
Tak Ty si klidně když Ti bude špatně od žaludku dej tu kofolu, plnou kofeinu, nebo téměř syntetickou kolu. Když Ti doporučí lékař pít colu, kvůli trávení, tak Ti to stejně nedojde a pokusíš si nakoupit colu z tesca.
Asi tak stejně jako pivo na léčení, které je pouze a jen Pillsner vývozový, narozdíl od běžného jakéhokoliv jiného piva. To je pro tvoji informaci na kameny...To taky neznáš co.
Vždycky je natrhu něco co prostě nic nepřekoná. :D
07.01.2014 | 16:39:45 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: turbo
a Vlastíku, kontrolní otázka, jetlipak víš copak je to to črené v oleji?
07.01.2014 | 16:12:58 | Vašek | 82.142.100.* Reagovat
RE: turbo
To je prosím sloučenina uhlíku, obecně v motoru známé třeba jako carbon a další možné variace ať už odělené spálením, nebo jinou reakcí od PHM, nebo i maziva. A protože běžný olej je minerálního původu(i plná syntetika, také obsahující sloučeniny uhlíku, které se vážou s uhlíkem), tak ten uhlík ten olej na sebe váže a mísí se s ním jako například hlína a voda v černé bláto. Ale Castrol je úplně jiný, chová se jako 100%syntetický čistě umělý produkt, který se nemísí. To jestli to je plus nebo mínus ukáže čas. Ten pocit, že nemáš olej černý, no je to jiné kafe, možná méně zdravé, ale to se uvidí, je to luxus mít čirý olej v motoru. :D
07.01.2014 | 16:33:55 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: turbo
No, dejme tomu, že jsi to jakš-takš stihl vygúglil, ďábel se však skrývá v detailu,ta otázka padla proto, že to "černé" je vlastně odpad, který olej obarví a to vzniká vždy čili to jak "čistý" ho vidíš nevypovídá ničehož nic o jeho mazacích kvalitách.
Pokud po 20tkm vypustíš čistý kastról spíš by jsi se měl zděsit něco je evidentně špatně nebo má ten olej nadpozemské vlastnosti a pak už vůbec nechápu, proč se vyráějí ty ostatní sračky :-)
07.01.2014 | 16:45:47 | Vašek | 82.142.100.* Reagovat
RE: turbo
Takže nejběžněji proč černá olej.
Nejrychlejší cesta je taková. Ber to jako učebnicový příklad.
Černý olej=olej, který se vrací z pracovního prostoru a je schopen nabrat uhlík(spálený skrz písty, a olej, který tvoří film a tře se o pístní kroužky. Ten nanouhlík se dokáže s tím klasickým olejem smíchat a hle, černý olej na 1 pracovní proces za nula nula sekund v nanolitrech. To znamená, že klasický olej, jakmile ho tam naleješ, necháš nastartovaný klidně i cca 15 minut, zabarví se fakt dost rychle do černa a mírné zklamání, protože motor spaluje. Já jsem si teď odzkoušel Castrola a 500km a tmavne sice, ale rozdíl je obrovský, není průzračný, ale dejme tomu, že to přičítám že se přimíchal s tím starým. Vídal jsem Castrola více čirého, jak jej vylívali z Fabíí. Bohužel, Castrol hlavně VW,BMW a možná i Honda a já nevím co ještě.
Takže jedna věc čirost - super na diagnostiku motoru, jakmile se něco stane hned to člověk pozná, že to je mechanická závada.
Mínus je, protože neváže na sebe bordel, může se někde něco miniaturního skrz ty písty dostat stejně mimo pracovní prostor a ucpat mazací kanálky, což je tak z 1%, a nejhorší je přechod na ten Castrol z jiného oleje, to je fakt. Teď babo raď, proto Castrol=luxus a čistota a důvěra v olejový filtr. :D
07.01.2014 | 17:15:01 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: turbo
To je objev co? To jste nevěděli, to vám google neukáže, že ta černota a ta špína jde z válců a je to součástí procesu spalování.
Hodně záleží na oleji, který čím méně váže tím lépe pro motor, v tom je právě Castrol jednička. Ten asspoň ten bordel nezahlcuje v motoru a po Castrolu máte ZARUČENĚ nejčistčí motor ze všech ostatních výrobců. :D
Právě ten jediný Castrol se zabývá pouze mazacími schopnostmi, protože má jaksi knowhow a je světový, ví a je stále napřed na trhu. Ostatní výrobci, protože nevědí, tak to na sebe váže uhlíky víc než Castrol i kdyby se snažili v laboratorních podmínkách a stejně to prodávali za cenu nelidovou.
Takže rezignovali a účelově přidávají takové chemické prvky, aby se vázaly a držely v oleji, tedy hlavně ten uhlík a rozpouštěly a po deoxidaci slepily na kovu, protože jinak by z oleje byl tekutý smirek. :D
A opět ty bláboly ode mě, že evropský olej, který používá ropu z východu obsahuje více uhlíku, tedy více karbonuje, to vám taky můžu doplnit. A opět se mi tu můžete smát. Castrol nejspíše používá africkou ropu.
Další bláboly, že Castrol protože není špinavý má špatné mazací schopnosti. Tohle je od výrobců levných olejů!
Takže ten podstatný rozdíl. Castrol do nového auta paráda. Do ojetiny je to problém, protože přechodem může ten usazený karbon a tou cirkulací oleje (tlakem)sundat usazeniny carbonu a zacpat kanálky, to je to 1%. Ano i kdyby jste přecházeli z plně syntetického oleje, ale jiného výrobce a nalili tam čerstvě Castrol. Prý s tím byl problém.
Castrol se nyní přizpůsobil trhu, musel, protože prý stará řada to dělala, ucpávala kanálky po přechodu jiného oleje, hlavně motory VVT-i a jiné 1.0litry, nebo tříválce. Takže musí reagovat i na konkurenci a už to není ono jako kdysi. :(
Samosebou existují konkurenční oleje Castrolu, v závodním provedení, longlife a perfektních a drahých aditivech. Ale běžně k dostání, lepší než Castrol olej je nejspíše tedy dovoz oleje z ameriky, nebo z východní Asie, tedy koukat na made in...
Tak vše ohledně mazacích schopností, ale jak píšu ten karbon je plus pro motor a dokáže ho "vyléčit" a navrátit mu ztracený výkon až v 5% podle stavu motoru. Ostatní značky proto vůbec nejsou k zahození. Všechno je v malém měřítku přeci pozitivní. :)
07.01.2014 | 19:05:20 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: turbo
paneboze, uz zase!!:)
07.01.2014 | 20:41:40 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: turbo
Sak na ryby, koš na raky... Himmel Laudon donnerwetter krucajs element!
07.01.2014 | 21:20:06 | | 89.102.162.* Reagovat
RE: turbo
Dobrý bože.........:-)
07.01.2014 | 21:16:01 | | 94.112.170.* Reagovat
RE: turbo
Do německého auta německý olej,do japonského japonský,do rumunského rumunský, atd.,je to jednoduché.Kdo to nedej bože udělá naopak,rozpadne se mu motor ,zadře volant a řadící páku a nevím co ještě.Kastrol nekastrol.
08.01.2014 | 03:22:36 | | 88.100.179.* Reagovat
RE: turbo
Kdo tu mluví o národnosti. Já mluvím o tom, že dovážená ropa z ruska je prostě špatná a všechen olej, který se z toho dělá bude taky špatný. Proč? Protože čistící cyklus od týhle ropy ho pořádně prodraží. Tedy jsou rádi, když se dostanou na nějakou spodní mez limitů. Takže v konkurenčním boji by se cenově nechytaly, díky těmto procesům. Kdyby chtěli mít stejně tak dobrý olej jako třeba olej z ropy v americe, nebo z arábie, či jiného zdroje. Takže který asi bude špatný, no zaručeně Shell, Mogul a já nevím co ještě z dobrých značek. Ty rádi používají mechanici ve velkých barelech a snaží se je prodávat dál(zbavovat). Například Cinol 0W30 nevydrží ani 5tkm, odzkoušeno. Hodí se na výplach do 2tkm to je luxus :D 10W40 je tak na promazání pantů od dveří. Je to sice extrém, ale prodávají ho v čechách taky za nějakou tržní cenu, která neodpovídá kvalitě konkurence. Samozřejmě, že PHM si nevyberem a holt musíme strpět to, co nám tady nabízí a tady je nejlepší ten Shell Aral a já nevím co no. :(
Dobrý je Mobil, co mám odzkoušeno. Taky ho uznávají v americe.
Chcete jezdit víc jak 20tkm, tak na pořádným oleji, né na nějakém šuntu a ten na trhu určitě je na výběr. Jinak samozřejmě 15tkm klasika doporučená výměna. :)
A víme svý, jsme v česku, tady se nedá věřit ničemu a dávat si na to bacha.
08.01.2014 | 05:05:44 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: turbo
Vlastíku jak se projevuje na motoru ta špatná kvalita oleje Mogul??:)Jedno auto mě na tom odjezdilo čtvrt mega a nikdy nebyl s motorem problém.
Momentálně mám s Mogulem za sebou asi 70-80 tisíc kilometrů a opět ani tentokrát nepocituji nějaké potíže s motorem.Olej mě mění kamarád mechanik a ani ten mě při výměně neinformoval o nějakých potížích:)že bych měl změint značku oleje.
Jediný rozdíl který poznám co se týče pohonných hmot je v benzínu nebo naftě.
08.01.2014 | 15:52:51 | | 94.112.170.* Reagovat
RE: turbo
Ano méně kvalitní, nevydrží nájezd a po výměně už to není ani olej. Mogul bych doporučil 10-12tkm u dieslu, u benzínu taky ubrat limit výměny. A taky podle stylu jízdy.
Všechny oleje vždycky splňují normy to ano, jinak by se ani nemohly prodávat tak jam jsem uváděl ten Cinol. Ale nevydrží po celý čas stejně. Ropu používáme nejhorší a nejdražší, vždycky bude nejdražší jak palivo, také i mazivo a když je třeba levnější oproti sousedům, tak se MUSÍ šmelit! Oproti evropě! Kvůli cenám na světovém trhu a dodavatelským službám. Protože jsme poslední odběratelé kudy tečou trubky a platíme tedy nejvíc. Němci a Rakušáci mají na výběr, my ne, pouze v krizi. Poláci u ČR šmelí pro čechy, ale ve středu republiky to mají jinak. I kdyby tu ropu poslali odkudkoliv,(Ignolstadt) vždycky budem na prvním místě v evropě, kteří to schytají nejvíce a s tím nikdo nic neudělá. A my jako blbci žijem automobilismem. Prostě masochisti. Jako kdyby afrika budovala fontány ve svým okolí i když má super ropu, ale vodu děs. :D
Ten Mogul by musel stát alespoň 1,5x víc, aby byl tak pročištěn od síry a tedy stejně kvalitní jako běžný olej světové značky, tady si opravdu platíš jen tu značku "Mogul" :D Odborník by Ti popsal, že olej z ruské ropy obsahuje více síry a zároveň uhlovodíků než má, to se projeví rychlejší karbonizací po tom, když přestane účinkovat aditivum v oleji. Ale Mogul jako léčené auto nedoporučuji karbonuje víc než je zdrávo. :D
Mogul samozřejmě plní podmínky, ale nevydrží tolik km co udávají výrobci. A já osobně mogul používám tak, že jej dolívám, nikdy jsem ho nepoužil jako kompletní výměnu. Dá se totiž kdekoliv koupit, na benzínce v Tescu a Mogul umí opravdu dobře reagovat s ostatními oleji v tom vidím velké plus a nevadí mu ani přechod 5W na 10W a naopak. Nikdo mě nepřesvědčí platit za něj takovou nekonkurenční částku a nechávat ho celou dobu do další výměny. A povídej dál, jaké máš nádherné zkušenosti s tímto olejem.
Tomu věřím! Olej není umělý produkt a dokud bude přírodního původu, je nutné se řídit přírodou! Zbytečně se tu češi snaží o nejlepší olej. Tak jako Ty si nevychutnáš třeba jinde pivo než v této oblasti, díky přirozené vodě a také okolí jako, německo, které se pyšní skvělým pivem, dále holandsko, belgie, tak to samé je s olejem, prostě auto si nevychutná olej z ruské ropy po celý čas!
08.01.2014 | 16:37:37 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: turbo
A ako sa asi ty mudrlant dozvieš z akej ropy je olej,možno práve Castrol je z tej Ruskej,v dnešnej dobe nie je problém urobiť chemickým procesom a nejakým odsírením z Ruskej ropy rovnako kvalitnú ropu ako má napr.Kuwait.Videl si už niekedy nejaký nezávislý test mot.olejov?Ani jedna z petrochemických firiem sa radšej do toho nepustila a asi vedia prečo,lebo by sa dokázalo že aj "obyčajné"oleje sú rovnako kvalitné ako "super-ultra-turbo-nano-hightech a neviem čo ešte"oleje v pekných obaloch do ktorých reklamy investovali milióny možno miliardy dolárov,aby mohli šklbať motoristov na celom svete.
08.01.2014 | 21:55:45 | | 84.47.62.* Reagovat
RE: turbo
A taková otázka, ako sa ty mudrlant dozvěděl, že sem tahají kuwajtskou ropu. To si myslíš, že kvůli tobě ji budou dovážet sem do tvýho auta? :D
Sem jsou jednou natahaný trubky - Družba, IKL, TAL atd. a můžeš tu dostat ropu jen a pouze z Ruska, nebo sousední státy ji mají z afriky.:D
Ty seš fakt borec, pro automobilový průmysl aby tu dováželi kuwajtskou ropu, já se směji jaký seš pako. :D
A led a sníh sem tahat taky budou kvůli tobě z jižního pólu. :D
Tankery se dováží ropa, která je jiného složení a znehodnotila by se, kdyby se pouštěla přes ropovod a nebo naopak. :D
Zatím vždycky je lodní přeprava na prvním místě ve spotřebě PHM. Chápeš to? kuwajtská ropa je pro Čínu a pro jiné asijské státy, tady si ke kuwajtské ropě ani NEČUCHNEŠ!
A ropa se samozřejmě MUSÍ přesně určit a také kvalita, protože se s ní obchoduje ty mudrlante jeden. :D
Takže ta ruská je kvůli tomu nejlevnější, ale protože je v oleji, tak se MUSÍ VYČISTIT ÚPLNĚ. Což oni nedělají, neudělají ji stejně tak super jako americkou. Jen na nějakou spodní mez a na trhu se s ní ale neobchoduje tak jako s ostatní, nejvíc se obchoduje s americkou na newyorské burze. :D
A obyčejné oleje jsou stejně kvalitní, ale JEN na začátku. Ony NEVYDRŽÍ, museli by pročistit ty uhlovodíky v ropě, ty tam nesmí být vůbec, jsou nežádoucí a reagují časem a rozpouštějí se v karbon! Takže oleje nebrat shell,omv,paramo, prostě nic z polska,rumunska,ruska atd. Ostatní i kdyby to byl šmejd, tak ano, třeba z francie, španělska!
09.01.2014 | 04:58:13 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: turbo
Ty pako Kuwait som dal len ako príklad na tvoje múdrovanie o rope z ktorej sa vyrábajú oleje,mne je jedno či je olej z ropy ktorá je z Ruska,Iraku,Kuwaitu,Nórska,alebo Aliašky hlavne že má normy pre moje auto,pretože to nemám ako zistiť a nevieš to dokonca ani ty,tie drísty o uhľovodíkoch....hm,musí to byť dobré svinstvo čo hulíš."tady si ke kuwaitské ropě ani ani nečuchneš" a prečo nie?Nedávno som kúpil v Taliansku a dokonca je dostať aj u nás olej Q8 ktorý vyrába Kuwait petroleum takže asi tak.
09.01.2014 | 17:07:46 | | 178.41.144.* Reagovat
RE: turbo
Konečně slovo do pranice. Hehe Q8, místo Q7 splet jsem si číslici. :)
Ohledně norem. Protože mám víc času, než peněz na utrácení, tak hledám. :D
A můžu říct, že nejlevnější nabídku má vždy olej, který je ve spolupráci s danou značkou. Až potom olej, který si sice koupí tu normu výrobce, např. od VW, ale MUSÍ prodávat opravdu masově aby se to vyplatilo. A v největší krizi, když ani pak se nedal sehnat olej pod 200l, to bývávaly časy a člověk chtěl kvalitní produkt, řešil jen evropský normy a pak hledal. Oleji do 100kč nevěřím, ten si dávám na pánev(olivový) a takový nevydrží nic. Mám svoje metody, u polo a syntetiky vodnatí na prstech u klasické 10W špiní v mezerách prstu a pod hřbety v drážkách zahryzává se. Při otření po promnutí cca do 10s kapesníkem zůstává něco. To už je extrém a olej musí ven. A žádný nevydržel rok. Auto venku stojící a počasí inverze, změna a kondenzace dělá svoje! Špatné zkušenosti mě to prostě naučily v mládí jsem zadřel a něco to stálo a od tý doby jsem pedant. :(
10.01.2014 | 06:53:14 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
RE: turbo
A do Lichtenštejnskoknžecího auta jedině Lichtenštejnskoknížecí olej - to je jasný.....
08.01.2014 | 07:33:08 | Vašek | 82.142.100.* Reagovat
RE: turbo
Zrovna tento olej ti může v jiném autě ucpat malou dírku,pozor na něj,to je taky jasný.
08.01.2014 | 09:08:26 | | 88.100.179.* Reagovat
RE: turbo
Holt není dírka jako dírka........
08.01.2014 | 10:10:03 | Vašek | 82.142.100.* Reagovat
RE: turbo
Od roku 2009 spolupracuje s Fordem právě Castrol, takže mé doporučení upřímné od srdce je na místě. :)
08.01.2014 | 18:36:11 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: turbo
A do r.2009?
08.01.2014 | 20:18:06 | | 88.100.179.* Reagovat
RE: turbo
Ford dává olej od r 2009 formula f od motorcraftu 5 w30,předtím se dál formula e.Může se použí i castrol,shell,sunoco atd stejný specifikace z ruský,íránský,saudsko arabský,syrský nebo norský ropy.Svlastiku fakt to nehul.
08.01.2014 | 23:08:43 | Jirka | 93.99.128.* Reagovat
RE: turbo
Na co máš internet? :D
Kupoval jsi někdy ten olej ?! První se podívej aspoň na nabídku a co je o tom oleji napsáno. Podívám se a vidím to jasně...
Ford Formula F 5W-30 je od výrobce - Castrol. Před rokem 2009 byl ve spolupráci Ford s výrobcem Mobil.
Díky tomu, že přešel na Castrol, tak je olej i levnější, protože to prostě Mobil tak levně neumí, ale olej je to vynikající jeden ze špičkových TOP olejů, ale je jiný holt a je hlavně LEVNÝ za ty peníze co dokáže nabídnout!
Tím se dostávám k tvým nesmyslným žvástům, které jsi tu začal právě ty a to výměna oleje dřív než limit od výrobce, když o tom vůbec nic nevíš, pak jsem se přidal až já, protože tu někdo řekl že je to jedno, lít Mogul, proboha lidi vzpamatujte se. Ale ty si syp popel na hlavu! :D
Tato značka je přímo dělaná na tento olej, tak je dobré Castrol používat, zkracování intervalů je možné pouze při časovém prodloužení, to je tedy malém nájezdu, ale jinak to vůbec není třeba řešit! Když budem řešit jinou značku, můžu doporučit jiný olej.
Tak jak jsem předtím doporučoval olej na VVT-i, tak bych naopak do motoru VVT-i olej výrobce Castrol vyloženě zakázal!
09.01.2014 | 06:41:02 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
RE: turbo
Co z toho plyne. Castrol je TOP olej, pokud člověk nechodí na autorizovaný servis, ne aby vás napadlo tam lít něco jiného. Jelikož Ford nasadil rovnou z výroby velmi vysokou laťku, nemáte kam uhnout! Tady s tím motorem člověk nesmí nic kombinovat. To je fakt o hubu. :(
Když se bavíme o tom Castrolu, podívejte se jak klesly zde ceny tohoto oleje. Možná právě díky takové spolupráci a masovému prodeji. To jsou ale spekulace. Ale v dnešní době koupíte Castrola za podobný peníz. Pamatuju jako včera. Mogul stál 260kč 4litry. Ten lepší stál 400kč 4litry a Castrol se držel s touto cenou na jeden jediný litr v obou typech 10W(260,-) a 5W(400,-). a 4litry GTX kolem 1700-2100,-. Tehdy byl nenáviděn i mnou. Fakt nevím co řešíte, rovnou do takovýho motoru leju Castrol nebo Mobil(ten má nějaký typ oleje ještě lepší ale nepamatuju se nekupuju to už dlouho) a nestarám se, cena se odvýjí masovým prodejem, snadnějším dovozem v masovém měřítku a vysokou automobilovou dopravou. Ta cena Castrolu spadla rázně dolů právě kolem toho roku 2009. :)
Já vždycky koupil olej kolem 1200,-balení. Takže jsem se Mogulu vyhnul obloukem. A ceny koukám a čumím doslova, za litr Mogulu teď chtějí 200,- a to jako nechápu, takový šmejd...
09.01.2014 | 07:21:45 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
RE: turbo
Nekecej tu nesmysly a neblbni lidem hlavu.Ty nechápeš jednu základní věc.Ford si ten olej určitě sám nevyrábí,to je pravda a i kdyby ho dělal castrol tak je to jedno.Ty absolutně nedokážeš pochopit a vůbec nerozumíš tomu,že oleje můžeš navzájem kombinovat a je jedno jaká je to značka,jenom musí splňovat danou specifikaci.O tomhle motoru nevíš absolutně nic a už si opět zahnojil celou diskuzi žbleptama o ho..ě.Nechci se tu bavit s člověkem co kterej si někde něco vygooglí a postupně mění názor,kterej není jeho a nedovede si to ani dát pořádně do souvislostí.
09.01.2014 | 09:34:25 | Jirka | 93.99.128.* Reagovat
RE: turbo
ok tak beru zpět, Mobil není lepší než Castrol. Mobil 1 upustil od své luxusní řady a luxusní výroby 0W40 na bázi 100% syntetiky stačí, je to 2 roky zpátky, musel jsem si obnovit znalosti?! :D
A jak píšu, kombinovat s motorem, který byl v laboratořích zkoušen na Castrolu může jen ..., to samé i když předtím Ford spolupracoval s Mobilem, jednou jsou to nejlepší TOP oleje na trhu v evropě tak pak už nelze kombinovat a nahradit NIC! Kdyby chtěl někdo kombinovat s jiným typem, značkou a zároveň dodržet limit výrobce, měl by se poohlídnoud po internetu na americké výrobce např. Amsoil, Redline, atd.
Jinak by musel ubrat na dodržení limitu, zvláště jak jsem psal oleje z ruské ropy. :D
09.01.2014 | 10:19:15 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
RE: turbo
Přesně tak.U Focusu r.v 2004 jsem nejezdil na Castrol ani Mobil,u C4 taky né,u Opla taky né,u současného japonce taky né.Všechny auta jezdí a jezdí bez jakýchkoliv problémů s motorem.Člověče už toho rozumování nech protože rozumně uvažující člověk se tvým prezentovaným nesmyslům může tak akorát smát.Furt do něčeho drbeš,zřejmě málo jezdíš,bez počítače zřejmě víš kulový ,patláš se sám se sebou a řešíš co není třeba řešit.Všechno máš vyzkoušené a co ještě né tak na to se určitě chystáš.Ty budeš mít zřejmě pod palcem výzkumné ústavy ve všech odvětvích včetně té Coca-coly,jinak to není možné.Opravdu tu jen motáš lidem hlavu .Naprostá většina jezdí s tím co na zdejším trhu je,takové kokotiny nikdo neřeší a auta se jim nesypou(možná tak v tvojí hlavě)a jezdí a jezdí.Vidíš všechno černě od komunistů až po tu Kofolu.Bohužel jsou mezi námi i negativně smýšlející lidé s bujnou fantazií a katastrofickými scénaři,s tím nic nenaděláme.Chceš-li to komentovat ,tak prosím opravdu krátce a nepiš už o těch olejích,je to zbytečné,každý má svůj rozum a to se s tvýmy vědecko-teoretickými komentáři jen ztrapňuješ.To je tak těžké napsat něco rozumného?Samozřejmě počítám s tím že jsem vůl,ničemu nerozumím atd. atd. a bla-bla -bla,ale že by i ti ostatní dopopisovatelé byli tak blbí?,tomu nevěřím.Zkus být trochu pozitivní a nehraj si na brouka pytlíka.A nebo jím jsi?Tak to za to nemůžeš,to je vrozené,no nic ,tak pardon.
09.01.2014 | 10:50:47 | | 88.100.179.* Reagovat
RE: turbo
Ještě si rýpnu ohledně původu olejů a jejich zajímavých cenách. Dnešní Castrol vyjde levněji v porovnání než Mogul. :D
Člověk, který není zběžný si koupí nejdražší produkt(Mogul), protože mu Castrol připadá moc "levný". Ale to je jen váš omyl. Protože jsem světaznalý brouk pytlík vím, že Castrol je výrobek s nápisem made in EU.
Každý si myslí, výrobek falšují v Polsku, to je chyba pánové. Jezdím tam od nepaměti a v příhraničí včetně polských bývalých kurníků, a cca 100km a velké burzy v Gliwicích a jezdíval jsem tam pro díly. A můžu ubezpečit, že olej tam nikdy nebyl levnější než v ČR. A to samé můžu říct i o autobateriích.
Z tohoto usuzuji, že olej je vyroben jinde. Nejpravděpodobnější a nejbližší levná země se jeví jako TURECKO! Až pak ČÍNA a Tchajwan,atd. A hádejte jakou tam mají ropu? :D
Když jde o přírodní produkty, vždycky je lepší dovážet kvalitní přírodní zdroj. Dal by sis raději dokonale chemicky vyčištěnou africkou vodu za 50kč třeba v Egyptě nebo dovezenou minerálku z karlovarské studánky třeba za 35kč? Stále tu ještě někdo věří že je srovnatelný produkt Mogul vs Castrol i za menší cenu? :D
A bejvávaly doby, kdy se nekladly nároky na nic, ani na palivo, ani na mazivo, pryč jsou ty doby.
Dnes tam něco blbýho naliješ a máš po srandě...
09.01.2014 | 12:06:35 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
RE: turbo
Vymočit se dá do studánky a taky v úpravně vody v Egyptě,neprožívej to tolik.
09.01.2014 | 13:52:37 | | 88.100.179.* Reagovat
RE: turbo
Nevím jak je tomu dnes protože o olej se zajímám pouze v době výměny kde už mechanik ví co a jak:)takže spíše řeším jen fakturu a zaplacení.
Ale posledně což bylo začátkem min.roku stál Valvoline 10W40 kolem 700Kč Castrol 10W40 přes 800Kč ale Mogul že mám známost mě přišel na 450 Kč plus výměna a filtr celkem 1000Kč.A když mám zařízenou levnou spolehlivou výměnu s olejem se kterým jsem nikdy neměl problém tak nebudu hledat někde komplikovaně vůči tomu co mám nějaký jiný jakoby lepší olej a zbytečně se s tím otravovat.Když vím že tak či tak budu jezdit úplně stejně bez potíží.Stačí dodržovat správnou syntetiku co uvádí výrobce a nejlépe i interval což mám u benzínu cirka 20 tisíc kilometrů.
Dělám to tak léta a nemám s tím sebemenší problém na rozdíl od rádoby odborníků co si do všeho přidávají různé přípravky protože někde na internetu bylo psáno že to je lepší a pak se s tím akorát drbou a mají s tím potíže.Jednoduchý návod neřešit kraviny najít takový střed a dodržovat to co uvádí výrobce a je klid.
Jinak Castrol je určitě dobrý olej z jaké ropy se vyrábí to opravdu nevím a mám dojem že to člověk běžně ani nezjistí a osobně je mě to úplně jedno.Důležitý je výsledek a když je dobrý tak proč se v tom patlat?Nevychvaluji olej Mogul ale pouze tvrdím že když člověk dodrží správné postupy výrobce vozidla tak s tím nemá prostě problém.
A to je pro mě jako majitele auta to nejdůležitější protože musím jezdit! a asi si trochu rýpnu ale když jezdíš většinou taxíkem tak to asi moc vyloženě nechápeš.Takže pokud člověk není milionář tak si musí najít střední cestu jak po stránce financí tak i kvality aby to fungovalo vždy když to potřebuje.Kdybych neměl svého mechanika tak si ten Castrol klidně pořídím protože to je rozdíl dneska zhruba 200Kč ovšem když to mám za poloviční cenu a výměna s prací i filtrem mě přijde na 1000Kč a to ještě měním v podobném intervalu olej u druhého auta tak nevím proč bych zbytečně vyhazoval "pro nic za nic" peníze navíc když výsledek je zcela stejný.
Jezdi Vlastíku živ si dvě 80 litrové nádrže k tomu výdaje za pojistky hlavně denně jezdi aby si to auto trochu huntoval a pak zjistíš že když to není vyloženě nutný tak proč do toho zbytečně cpát peníze navíc když to není absolutně nutné!To si raději pořídím dražší kvalitní pneumatiky a další díly u kterých při využívání auta člověk pozná kvalitu a něco z toho hlavně má.
Sedni zpátky za volant a vykašli se na takové nesmysli a pořád ty auta a vše kolem nic nepitvej protože je to k ničemu a navíc jak vidíš běžně to nikoho ani moc nebere:)
09.01.2014 | 16:02:30 | | 94.112.170.* Reagovat
RE: turbo
Ty jsi opravdu blázen, já narozdíl od Tebe přiznávám typy olejů. A když jsem měl nějaké šmečko, tak tomu uzpůsobím limit výměny. Přiznávám vyzkoušel jsem olej i pro nákladní auta, asi nejlepší na trhu na nejlepší stavební stroje. Který plní všechno možné a je vhodný i do nákladáků nad rok 2010 a řeším evropské specifikace na mezinárodní úrovni. Ale rok ubyl a je venku protože to v osobáku nezvlád a já za rok nenajezdím, sotva 15tkm a na benzínu by se mohl měnit olej i 30tkm. :D
Mogul 10W40, ten bych dal tak do Škody 120. Podle specifikace je vhodný jen do Škody Felicie tedy do modelového roku 1999, ale to je tak všechno! Kecám je vhodný ještě pro Mercedesy, W190 a W124 opět tak do roku 1995. Pak už padla! A to popisuji dokonce přesně doporučení do vozů, kterou má na etiketě. Protože Mogul 10W40 NEPLNÍ VŮBEC NIC je to vůbec nejhorší olej na trhu!
Plnění normy když olej není schopen splnit ani A3/B3 tak to není motorový olej. A3/B3 normu totiž na trhu plní úplně všechny oleje i 15W40, takže to je olej na mazání zarezlých míst! A to jsem si myslel, že jsem s Cinolem 5W30 udělal nejextrémnější věc co lze udělat a můžu říct, že ten Cinol je horší než ten olej na nákladáky. Gratuluji, ty seš borec a ještě mi řekni, že to liješ ted pokud se nemýlím do háklivého motoru PSA! :D
Já měl na mysli alespoň olej od Mogulu 5W30, ten právě dolívám. :D i do 10W40. A jestli jej koupíš pod 80kč litr. Tak Ti sice gratuluji, ale to neznamená, že bys ho mohl doporučit jiným lidem, když je na trhu pěkně drahý. :D Já ho na benzínce pod 200/l neviděl, když mi chybí olej. :D
10.01.2014 | 05:09:34 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: turbo
Krása.Prstová zkouška a ještě to můžeš olíznout jakej má říz a podle toho poznat z jaký je ropy.
10.01.2014 | 07:24:37 | Jirka | 93.99.128.* Reagovat
RE: turbo
U Tebe je to hodně snadné, to už mám zpaměti doporučím Ti místo toho trapnýho Mogulu, který bys musel nalívat alespoň 5W40 tak vyměň za TOTAL 9000 5W40, je levnější lepší a přímo dělaný na tvoje auto a nenajdeš lepší na trhu za tu cenu. :D
Jinak Valvoline nemám zkušenosti osobní, ale slýchávám, že stejně jak Castrol, v těch levnějších vůbec nemá rád ani jeden nízké obsahy! :D
Jo a tím přechodem z mogulu doporučuji výplach, protože to je takový šunt, že jakmile změníš značku, odpadne ten nanesený karbon a zničí Ti to motor!
Nebo u něj zústaň radši, ještě by Ti to mohlo ten přechod fakt totál ucpat motor a když máš prý takové dobré zkušenosti a modli se. :(
10.01.2014 | 07:57:45 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
RE: turbo
Krása ty prstová zkouško a co teprv, když Ti řeknu, že takové stojící auto venku na slunci, případně v koloně, loni až 20dnů v kuse na teplotě na slunci 58°C a v pohybu ve stínu 39°C. A můžeš se jít s nějakým SAE druhým číslem 40 čistou spekulací jít zahrabat a můžeš ten svůj olej jít vyměnit a o SAE 5W30 ani nemluvě, takže loni ideál SAE 0-5W50. :D
2x do roka výměna tak akurát a čím častěji tím lépe a 1x rok je opravdu MIMIMUM!
Jak píšu, žádný olej v českých podmínkách venku stojícím autě, ale i v provozu na pařáku nevydrží mít totožné vlastnosti po více než roční sezonu a můžu mít i svoje vymyšlené prkotiny s prsty!
10.01.2014 | 08:59:06 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
RE: turbo
Mě nazýváš bláznem?? vždyť ty chlape absolutně nevnímáš psaný text nebo neumíš číst! a zase meleš o něčem s čím nemáš absolutně žádnou zkušenost.
Za prvé už snad po páté netvrdím že je Mogul nic extra ale tvrdím že nezpůsobuje žádné problémy!dvakrát jsem ti psal že jej používám šest let a najel jsme s ním celkem čtvrt.milionu na dvou autech a nikdy s tím nebyl problém!to je pro mě důležité chápeš to?? osobní zkušenost kterou ty asi nikdy neobhájíš protože jí nemáš a pořád meleš o tom co se kde píše nebo co kde říká.
Za druhé nevím kde jsi si zase vygooglil že to je nejhorší olej na trhu a nic neplní? a nevím proč bych dával už ti to říkám po sté do auta které má dáno syntetiku výrobcem 10W40 nebo 15W40 jen 5W40?? když prostě nemusím!Nebo ty máš snad zkušenost s Mogulem a on ti nakonec zadřel motor? nebo jsi s ním měl potíže? řekni mě příznaky špatného motorového oleje protože já se s takovým ještě nesetkal nejlépe Mogulu 10W40!
A za třetí tam kde beru olej já bere i zbytek podniku pro firemní auta!která najedou za 2-3 roky 200-300 tisíc kilometrů.Používají opět stejnou značku oleje a jsou to auta od Feldy až po nové Octavie a Fabie a ještě nikdo s tím za celých 8 let při takových nájezdech neměl problém.Dovedeš konečně pochopit že tak nějak to moje zastání je z důvodu osobní zkušenosti která je prostě dobrá?
Ale věřím že tobě to prostě nevysvětlím protože google a směrnice EU mají zřejmě vždy pravdu.......
A nemluvě o tom pro která auta je určitá značka oleje vhodná řekl bych pouze prodejní trik nic víc.Když jsem dojel do servisu tenkrát s Italem cpal mě Seleniu protože to je pro to auto nejlepší,když s Francouzem tak to bylo zase Eso.Když s Japoncem tak mě zase cpal nějaký Eneos nebo Enos nebo co to bylo přitom ta auta jezdila nevím na co a neměla žádné problémy.
Takže tvůj google názor nebo názor z řečí někde v hospodě mě absolutně nezajímá.Já mám zkušenost která má pozitivní výsledek a to je to co mě zajímá a tečka!:)
10.01.2014 | 14:37:08 | | 94.112.170.* Reagovat
RE: turbo
A ještě bych dodal ty odborníku přes všechno a ve výsledku přes nic že co se týče těch požadavků tak není Mogul jako Mogul protože máš několik typů!
Protože máš Mogul v modrém obalu který odpovídá tomu co jsi zrovna napsal a pak máš ještě v šedém provedení obalu který to plní.
A vzhledem k tomu že mechanik není debil tak mě tam dává Mogul Extreme 10W40 který plní A3/B4 API SL/CF a ještě cosi a přiznám se že jsme to ani nevěděl než jsem se ho momentálně zeptal! protože jak už jsem říkal u výměny jsem nebyl snad 4 roky.
10.01.2014 | 15:01:16 | | 94.112.170.* Reagovat
RE: turbo
Mogul není o nic horší jak jiné oleje.Nikomu to nezpůsobuje sebemenší problém, a že tu nějaký cicek mele ty svoje rozprávky stále dokola to neznamená že má pravdu.Takových pytlíků už tu bylo víc.On neumí poradit protože jednoduše neví.Co s takovým tlučhubou?Nic, akorát tak do Gliwic mezi ty šmelináře.
10.01.2014 | 18:49:19 | | 88.100.179.* Reagovat
RE: turbo
Mogul je zaprodám značce Paramo, čili polský olej. S polákama mám výborné zkušenosti, mají některé kvalitnější zboží než naše. Co se týče náhradních dílů, je nutné kupovat značky, nikoliv noname a ceny jsou fakt někde jinde. :)
Mogul GE 10W40 - pro nákladní auta, dodávky, Favority s karburátorem. Karbonuje nemá B3(=karbonování nalitím).
Mogul 10W40 extréme - pro Felicie, tedy motor s jednoduchým vstřikovacím systémem, pro dodávky a diesel s klasickým rotačním čerpadlem, ale bez Turba. Karbonuje po čase, nekvalitní aditiva.
Oba oleje 10W40 do roku 1996 pro motory, které ukončují výrobu kdesi u roku 2001 u Mercedesu 1995.
5W40 - jakžtakž aditiva, pro běžné ježdění Škodovek a VW a se vstřikovacím systémem i více ventil, ale né proměnné časování, pro diesel slouží pro nesmrtelné TDička opět rotační čerpadlo samozřejmě vše hlavně VW a klasické MB také nesmrtelné motory, do kterých lze nalít všechno.
0W40, to samé, ale longlife prodloužené limity, takže výkonnější Tdička a masařkové CDIčka, kde tyto motory jsou skoro nesmrtelní polikači kilometrů opět nenáročné na olej.
5W30 je skokový výtečný olej, který jako jediný typ uznávám,ale stojí balík, splňuje i moderní podmínky, vhodný hlavně pro velmi náchylná PDčka od VW, takže i nové PSA HDi motory, jakožto doporučené ACEA C řada dokonce i s DPF a FAP filtrem.
To je tak výběr z Mogulu.
Klidně si vyber Mogul, mě je to jedno, samozřejmě je to drahý olej a dobrou kvalitu u Mogulu si opravdu draze zaplatíš.
Mogul se totiž zaměřuje na zdejší muzejní škodovky a proto je oříšek vybírat si 10W40, mogul tuto řadu 10W40 vůbec neřeší a extrémně nevyvýjí protože se přizpůsobuje místním chudým lidem, kteří nakupují především v Kauflandu a v Tescu a taky se všude tady prodává.
Otázka SAE to si pročti více odkazů o olejích 10W nebo 5W, to závisí na počasí! Dále, kdybys viděl aspoň servisní kartičku, kterou dostane každý člověk s koupeným autem, nebo si to natiskne, tak bys viděl, že je tam doporučovaná výměna oleje 1x ročně i výrobcem, já si nevymýšlím a není to z mojí hlavy, jen Ti dokládám, že se Ti v létě olej znehodnotí a nejléle je vhodná výměna oleje hned po ukončení sezóny!
Tady nehrozí zadření, ale nenávratné poškození motoru, nejen snížením výkonu, tlaky, přehřátí motoru, ale u moderních typů motorů, které mají nižší spotřebu opotřebovává speciálně v laboratořích normami navrhnuté součásti motoru za podmínek splnění výrobce! Z 99% to schytá jako první těsnění víka a hlavy válců(už tohle je zlé, ztrácí se voda atd.), dále gufera a ložiska, pokud má dotyčný štěstí a pouze mu netěsní motor a kape drobánek kolem motoru má mastno. Až potom ventily atd.
Mogul plní normu pro PSA pouze 5W30. A co se týče evropského standartu, tak se dá vyšmelit ještě 5W40. Ale 10W40 doporučovat do PSA, nebo tady do tohodle motoru Ford to je na psychiatra...
10.01.2014 | 19:58:16 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: turbo
Všechno pěkně rozepsaný ale stejně si stojím za svým:-)jednoduše olej maže a plní přesně to co má tak proč ne? ještê když to mám za poloviční cenu.A hlavnê mám pozitivni dlouhodobou zkušenost při které jsem nezaznamenal žádné negativní výsledky.
Vyzkoušel jsem několik značek oleje a ve výsledku pořád to samé tak nevidím důvod proč se v tom pitvat nebo mênit značku oleje.
11.01.2014 | 16:22:50 | | 94.112.170.* Reagovat