Auto recenze Ford Focus

po 60 000 km

Po 60 000 km v mojí režii, celkově už téměř 100 000 km naprosto bez problému (musím zaťukat). Každý rok desítky tisíc km po Evropě bez závad s přehledem, motor táhne, nežere, jednou za 30 000 km je dobrý pročistit volnoběžný ventil (otázka 10 minut). Právě tento ventil totiž může zapříčinit horší starty za vlhka a zimy, je to prkotina, a zatímco v servise by měnili ventil a další věci za tisíce, pročištění doma nestojí ani čas, ani peníze a zvládne jej každý. Každý rok před sezonou nechávám vyměnit olej a všechny filtry, zkontrolovat podvozek, proměřit altík a zkontrolovat motorový prostor, dále diagnostiku. Je to prevence, protože kromě denního užívání z/do práce auto plní roli expedičního vozu, takže je potřeba, aby byl pokud možno maximálně spolehlivý.

31.01.2016 | 08:20:35 | dave  | 46.173.193.* Reagovat

po 25 000 km

Tak 25 tkm v mojí režii, celkově táhne na 65 tkm. Odešlo palivové čerpadlo, což nejspíš zapříčinila špatná kvalita benzínu na některé no name benzínce při cestování, nicméně nové Bosch čerpadlo člověka finančně nezruinuje. Bolístkou benzínového Focusu je taky zanášející se škrtící klapka (pak jakoby zlehka zadrhává plyn), a zanášející se volnoběžný ventil (pak jsou problémy se studeným startem v sychravém počasí). Obojí lze však jednoduše vyčistit za pár desítek minut doma "na koleně", stačí jednou za cca 20 tkm. Jinak spokojenost, spotřeba stále kolem 6.5 l, motor pružný, živý, skvělé jízdní vlastnosti, komfortní odpružení. Letos půjdou preventivně rozvody. Mění se sice až po 150 tkm, jenže Fofo už bude mít 10 let, což je interval, kdy by se měly rozvody měnit bez ohledu na kilometrový průběh.

04.02.2014 | 10:25:29 | dave  | 10.10.123.* Reagovat

po 15 000 km

Tak od koupě uplynulo 5 měsíců a 15 000 km, nutno říct, že tvrdých 15 tkm, auto jsme testovali několik týdnů a mnoho tisíc km v Chorvatsku, na Korsice.., šotolina a cesty necesty, a vše perfekt, jen začíná hučet jedno ložisko kola, takže půjde na výměnu. Zatím totální spokojenost, spotřeba 6.5 l/100 km, při zahřátém motoru na třetí rychlostní stupeň se drak Zetec 1.6 rozparádí velice rychle až ke 140 km/h, když je potřeba. Netrápím jej, kamarád, co má diesel 1.6, má při cca 110-120 km/h prakticky stejnou spotřebu, jako já na benzínu (cca 6 l +). Na dálnici je dlouhá pětka u 1.6 benzín k nezaplacení, při 120 km/h otáčky cca 2700. Auto zatím plní požadavky na jedničku, nenáročné na servis, ozvu se během roku, až autí spolyká další desítky tisíc km na evropských štrekách. Myslím, že 200-300 tkm by bez větších zásahů mohlo dát v pohodě. Za rok preventivně vyměním rozvody (má se buĎto po 150 tkm nebo 10 letech myslím), a nechám zkontrolovat vůli ventilů. Na Korsice jsme dodělali brzdy, takže teď jdu na výměnu brzd - spotřebák, kotouče i desky.

22.06.2013 | 19:21:30 | dave  | 89.203.143.* Reagovat

: )

Díky za komenty k článku, za komenty ke komentům, za rady, i rozumy :) K rozvodům, ty budu dělat během dvou let (má se po 150 tkm nebo 10 letech, co nastane dříve), nájezd bude podle stavu podvozku nejspíš reálný. K ceně a stavu auta, vše vypadá jako solidní kup, s tím souvisí odpověĎ k otázce, proč jsem prakticky zánovní auto nechal po koupi totálně proklepnout, protože jsem chtěl mít určitou jistotu, že to není o hafo km stočený a vůbec chtěl jsem znát jeho stav dopodrobna ) A k životu jako takovému, neberte ho kluci až tak vážně :) Já jsem s autem nadmíru spokojen (komfort, prostor, dynamika, spotřeba, cena, výbava). Najezdil jsem desítky tisíc kilometrů v mnoha různých modelech, motorizacích (Golf IV 1.9 tdi, Focus mk I 1.8 tdci, mk I 1.6 a 1.8 i, Megane 1.9 dci, Laguna 1.9 dci, Scenic 1.9 dci, Modus 1.2, Fabia 1.9 tdi, Fabia 1.6 tdi, Fabia 1.4 mpi, Fabia 1.2 htp, Octavia 1.6 mpi, Octavia 1.9 tdi, Corsa 1.0 i, Astra G 1.4 i, Astra H 1.6, Golf V 1.4 i ......) a z těchto vozů se mi jeví Focus jako nejlepší cena/výkon/komfort/cena údržby-náhr. dílů.. Hodnocení ohledně spolehlivosti apod. sem podám kolem najetých 100 tkm, až si auto projede pár zatěžkávaček přes Pyreneje, Alpy apod. Mějte se, a ať vám všem Vaše auta spolehlivě jezdí )

01.04.2013 | 17:41:26 | dave  | 89.203.143.* Reagovat

Auto

Tak ohledně auta, vůz je nižší střední třídy, pokud bych porovnával tak Audi A3 vs Ford Focus, já tedy nevím jak ostatní, ale Ford Focus je JASNÁ VOLBA. FOCUSE NEPODCEŇOVAT! Colin McRae by vám mohl vyprávět co se s tímto autem dá dokázat, kdyby žil!
Kdybych měl ale volit mezi Ford Mondeo a A4, po roce 2005, tak pak vede Audi A4.
Vůz není turek, nebude mít stočené tacho, vidím to už na fotce, patrně dobrá koupě.
ALE reklama na CEBIA a 100oktanový benzín? Cebia, to nezjistíte nic. Vlastně ano víte, že nemáte kradený auto...
A teď ten 100oktanový benzín, to je palivo, které vám ničí motor, to už není benzín a mazací schopnosti se čím dál víc zhoršují, ale můžu vám říct čím víc oktanů, tím pro motor HŮŘE!
Takové LPG má 110 oktanů, taky na to jezdím hehe. :D
Ale chce to mít na to dobré vstřikování, ne to ještě tato doba neumí využít. :D
A do forda bych 100OMV, nebo Shell, atd. v ŽIVOTĚ nelil, Ford je typický žrout oleje, to znamená že potřebujete přísady, mazací aditiva a to je špatný, tohle má být už automaticky a né aby jste si to míchali sami a výsledná cena za palivo je někde jinde potom.
Už neví na čem odrbávat lidi a ještě z toho dělají HOGO FOGO...
Chcete se vracet ke 2 taktům, kdy k benzínu přilíváte ještě olej na mazání nebo co!? :(

01.04.2013 | 10:35:21 | svlastik  | 46.47.170.* Reagovat

ke komentům a díky za ně! )

Díky všem za komenty :), text vyvoval reakci a to je vždy to nejdůležitější :) Ke komentům: Ano, 38 tkm za 9 let. Serviska vedená až do konce v CZ autorizáku, proklepl jsem i v Cebii a vše souhlasí. Stejně si myslím (možná to je opravdu jen takový pocit, že zkrátka auto za 9 let nemůže mít 38 tkm....), že je o nějakou tu desítku stočené. I když, můj mechanik, který auto komplet projel (dvoudenní prohlídka s měřením celé elektrosoustavy, diagnostikou, rozdělání brzd, pročištění ventilu, čidel, klapky...) mě přesvědčoval o opaku, všechny provozní věci jako nové (vyjma brzdových destiček), spodek jako z autosalonu, vnitřek a veškeré motorové části "voní" novotou nejen navenek, ale i zevnitř (rozděláván volno. ventil, škrtící klapka, čidla....), bez náznaků jakýchkoliv vůlí, přední sklo bezmikroťukanců a škrábanců, samozřejmě původní, stejně jako lak, světla...vše zkrátka odpovídá nájezdu.....jen zkrátka předchozí majitel měl auto na popojíždění na krátké městské vzdálenosti, tj. nechápu, co nechápete na "blbosti" více bržděné než ježděné :) :), popojíždění po městě, bohužel asi více sešlápnutá spojka než plyn...a dosti používané brzdy...takže myslím, že vcelku pochopitelná "blbost" i pro nechápajícího :) Navíc s každou delší cestou vidím, jak se auto zajíždí a vzpamatovává z toho, že sloužilo jen na pojížďky po městě, mělo lehce zanesené vstřiky apod., ale to už je vše ok, STPčka to skvěle pročistila, opravdu doporučuji, skvělé přípravky (nebo i obdoba liqui moly apod...) Za maximálku v techničáku se omlouvám, to je můj překlep, auto má 185 max., samozřejmě. Ovšem na tacho maximum se rozjet nechá. S tím, že tacho maximum, tedy 220 je cca 202 na GPS, a dosáhnutí tacho 190-200 jde i na 5. stupeň (GPS 180-188 cca). Já to zkoušel po důkladném zahřátí motoru se 100okt OMV a addity v rámci testů po koupi, chtěl jsem vědět, co to dá, ale standardní a optimální dálniční rychlost cca 140-160 km/h. Co se týče zadku na mokrý silnici, ano, o tom vím, už jsem otestoval jízdu smykem i na mokru i na sněhu, zadek sice může ustřelit, ovšem díky víceprvk. nápravě se smyk naprosto luxusně srovnává. Laicky, pokud člověk trochu umí řídit, smyk i ve vyšší rychlosti dokáže ovládnout díky tomu, že mu skvěle reaguje i zadní náprava (oproti autům s vlečenou zadní nápr.). Co se týče spolehlivosti, budu referovat cca během dvou let, až na autu nalítám alespoň 50 tkm. Celkově, jestli auto je dobré nebo ne, vzhledem k ceně (tedy 70 000,-) zhodnotím po 5 letech nebo 150 tkm, co nastane dřív :) :) Zatím se jeví opravdu naprosto luxusně (také je v plné palbě, vyhřívané sklo, zrcátka, klima...), zvláště čelní vyhřívané sklo je perfektní vychytávka, za to Fordu tleskám. Co se týče zatáček, tak za tím si stojím. Není to o žádném komplexu apod., jak píše v komentu slovenský kolega lubos, je to zkrátka fakt. Na ocelových patnáctkách auto v zatáčce člověk neutrhne, ani kdyby chtěl (to už by musel být setsakramentské prase), no a závoďáků v A4 nebo Passat kombi je u nás více než dost. A v serpetýnách zkrátka na focuse nestačí, to jsou fakta z praxe, nic víc, nic míň. Tak si říkám, že nízkoprofilové lité šestnáctky budou naprosto skvělé, i když, zase utrpí komfort jízdy, takže zvažuji. Možná bych i trochu polemizoval s tím, že na rovince nebo dálnici ujedou 1.9 tdi....Focus se na 3. rychlost nechá velmi dynamicky rozjet až na 150 km/h, a z 0 na 100 můj kus měřený 3x (11.4, 10.8 a 11.2) a nějak jsem ještě nezpozoroval, že by 1.9 TDI ve středním výkonu (koncern to má myslím kolem 74-77 kw) byla rychlejší.....do nějakých 160 km/h výkonově rovnocenné, pak už se projeví lepší tah dieselu ve vyšších rychlostech, to přiznávám. Kdybychom se bavili o Passatu, nafta 103 kw, tak tam už je to jiná, ten by ujel... : )Co se týče spojky, je to jen odhad - výměna, může vydržet 70 i 150, ale zkrátka mám potvzeno, že byla více namáhaná, takže raději počítám s nižším intervalem. Tož tak : ), děkuji za komenty a doufám, že tahle recenze i s komentáři pomůže ostatním s rozhodováním, či áno, či nie :) Jo a co se týče problémům s volnoběhem, byly na to náchylné i 1.6, nikoliv jen 1.8. Často až s větším kilometrovým proběhem. Ve většině problém vyřešilo vyčištění volnob. ventilu, žádná tragédie )

01.04.2013 | 07:41:05 | dave  | 89.203.143.* Reagovat

38tkm za 9 let?

To je první co mne napadlo, víc bych to nekomentoval, za mne je to jasné...........

31.03.2013 | 23:58:20 | Vašek  | 109.80.159.* Reagovat

Auto bylo málo ježděný spíše bržděný.Větší blbost jsem dlouho neslyšel.V dnešníšní době věřit bazarovejm báchorkám o ženskejch a důchodcích.Nejspíš na tom máš najeto víc než 100t km a udělej co nejdřív rozvody.Spojka v pohodě vydrží 250t km a volnoběh zlobí u 1,8.Bacha na mokru zadek ti může při ostřejší jízdě ustřelit zničeho nic do přetáčivýho smyku,to focus II už nedělá.Taky jem napiš u kterýho bazarovýho podvodníka si to kupoval ať se ostatní taky nenapálej.

31.03.2013 | 21:40:38 | Jirka  | 93.99.128.* Reagovat

TAK,PANKO JE ZAHLADENY DO SVOJEHO NOVEHO AUTA,Ako focus je dobre auto,ale s tou audinou sa to neda,to je ako trabant a mamut medak,heh.
Dobra recenzia,aj ked trocha prikraslena asi.
Hlavne vela stastnych a bezproblemovych kilometrov,o 50000km sa ozvite,ze ako sa dari focusovi.

31.03.2013 | 21:02:49 | 6DODIAK5  | 89.204.137.* Reagovat

Najprv najazdenych 38.000 km..., potom vraj cca 30.000 stocenych, potom zase odporucanie

na Cebiu..., ze bez servisky nekupovat..

No ja neviem, silny diesel toci tak cca 2.100-2.400 otacok/ 130 km,/h, ci cca 3000 okolo 170 km/h viac.., takze porovnavat 1,6 s dieslom..., ani nahodou.

Inak, maloktore auto prekona svoju max.konstrukcnu rychlost, uz je zazrak, ak ju vobec dosiahne.

A porovnavat Focusa s Audi.., eee, silne kafe.

Nikdy nechapem, ako si su poniektori isti, ze s nimi kazdy preteka.:):), ach tie komplexy.

Nech Ti to dobre jazdi, ale nepretekaj, lebo sa vyvalis.

31.03.2013 | 19:59:07 | lubos  | 85.237.227.* Reagovat

spojka

Je tu napsané porovnání a pocity, to by bylo v pořádku, ale trochu úsměvné je, že majitel ví, že spojka kvůli předešlé řidičce vydrží jen do 70 000 km a pak ji bude muset měnit. Švagr má toto auto v kombi a měnil jsem mu jí až při 200 000 km. Majitel před tím neznámý(Ital). Tak ať slouží.

31.03.2013 | 18:34:03 | bebe  | 178.255.168.* Reagovat