Vložit recenzi
Informace od autora recenze
Závady a opravy na autě
Zatiaľ by to bolo asi priskoro, nie?
Hodnocení a zkušenosti s autem
Som šťastným majiteľom nového Fusiona. Keď som sa rozhodoval, aké auto si kúpim, mal som niekoľko kritérií, ktoré by malo spĺňať:
- malá spotreba
- dobré jazdné vlastnosti
- dostatok priestoru pre cestujúcich
- zaujímavý vzhľad
- poriadny kufor ( aspoň 300 l )
- klimatizácia
- palubný počítač
- slušne vyzerajúci interiér
- cena max. niečo nad 400 tis.
Fordy mi nikdy neboli sympatické autá. Pri návštevách autosalónov rôznych značiek som preto Ford úplne vypúšťal. Až ma raz na internete zaujala reklama na akciové Fiesty Champion, mali v základnej výbave všetko, čo som chcel a cena pri tom nepresiahla 350 tis. Začal som si teda Fiesty viac všímať a navštívil som aj autosalón. Po podrobnom prezretí si autíčka z vonku a po nasadnutí do vnútra som bol doslova šokovaný. Zistil som, že Ford poňal malé auto úplne ináč, ako konkurencia. Miesto všeliakých dizajnérskych experimentov a ufónskych interiérov, pri ktorých sa nás snažia výrobcovia presvedčiť, že v strede umiestnený digitálny rýchlomer je vhodnejší, ako ten ručičkový priamo pred vami a pod., Ford pri Fieste predviedol ako má vyzerať priestranný interiér na úrovni. Mám pocit, že v konkurencii je z roka na rok dáko menej miesta, a tie malé kufríky! Skoro som zabudol, že sedím v malom aute, kvalitné materiály, perfektné vypracovanie a napasovanie plastov. Interiér na mňa pôsobil v danej cenovej kategórii drahým dojmom. Pri pohľade do kufra mi tiež zaiskrili oči, má objem cez 280 l a je tak dobre tvarovaný a prístupný, že mu typujete určite viac. Keď k tomu pripočítam ešte tradične vynikajúce jazdné vlastnosti, tak za tú cenu auto ako vyšité!
Ako som sa tam tak rozhliadal, všimol som si Fusion, ktorý som doteraz považoval za cenovo pre mňa nedostupné auto. Išiel som si ho predsa len zo zvedavosti pozrieť. Bol som nadšený, kvalitný interiér ( podobne ako Fiesta ), ale ešte priestrennejší, kufor obrovitánsky ( skoro 340 l ). ABS, klimatizácia, počítač, dobre hrajúce a pekné originálne rádio s Cd a 4 reproduktory, centrál s diaľkovým v kľúči, hmlovky, delené zadné sedadlá ( celé, nie iba operadlo ), 15´ elektróny, šírka pneu 195, trochu zvýšený oproti Fieste, niečo na spôsob SUV, no proste nádhera. S obavami som sa išiel pozrieť na cenovku, umiestnenú na stojane pred vozom. Pozerám s nedôverou, študujem tabuľku od hora dolu a naopak, nechápem, "asi sa pomýlili", 399 tis. Pýtam sa predavača, či naozaj. S úsmevom ma uisťuje, že vidím dobre, že vraj majú akciu FLAIR X. Bol to benziňák 1,4i. Keďže som mal trochu obyvu so spotreby, opýtal som sa hneď aj na cenu 1,4 TDCi: 439 000. V tom momente som vedel, že sa moje takmer 2 ročné lozenie po autosalónoch, bazároch a surfovanie po internete skončilo. Stáli predomnou zhmotnené všetky moje predstavy o tom, ako má vyzerať rodinné auto.
Teraz si užívam každú chvíľku, ktorú stravim za volantom tohto skvelého a zaujímavého auta. Aby som nevyzeral ako díler Fordu, tak spomeniem čím skôr aj negatíva:
- klepot v pravej časti prístrojovky pri nízkych otáčkach motora alebo pri prejazde nerovnosťami
- vzorový kufor degradujú operadlá zadných sedadiel, ktoré nie sú pri sklopení v rovine s podlahou kufra.
To sú asi všetky negatíva, ktoré som si všimol. Potom mám z Fusiona už len samé dobré pocity. Veľmi príjemne sa šoféruje, má skvelé jazdné vlastnosti napriek mäkkému, komfortne odpruženému pruženiu. Prispievajú k tomu iste aj ECO pneumatiky GOOD YEAR s rozmerom 195/60 R15, ktorými voz výrobca vystrojil. Podľa mňa excelentne vyladený účinok posilňovača ( žiadne stuhnutie volantu pri vyšších rýchlostiach ) je ešte umocnený perfektným tvarivaním volantu v koži. Spotrebu po meste nerobí problémy udržať na úrovni 5 l a to je ešte surový motor ( 500 km )! Jazda v ňom je skutočne veľmi príjemná. Dobre sa do neho nastupuje vďaka väčšej výške sedadiel. Priam vzorovo je vyriešený kufor s veľkými zadnými dverami úplne bez nakladacej hrany. Nadšenie trvá, pokiaľ nesklopíte sedadlá ( už spomínaný schod v batožinovom priestore vytvorený sklopenými operadlami ). Prínosom sú úplne delené zadné sedadlá a dopredu sklopné sedadlo spolujazdca so stolíkom na zadnej časti.
Po dľa mňa je Fusion ideálne rodinné auto za prijateľnú cenu ( FLAIR X benzín 399 - nafta 439 tis ).
Vybíráme z nabídky autobazarů Zobrazit všechny inzeráty Ford Fusion >
Ford Fusion
105 000,- Kč
Ford Fusion
48 900,- Kč
Ford Fusion
49 900,- Kč
Ford Fusion
48 000,- Kč
Ford Fusion
89 999,- Kč
Ford Fusion
24 900,- Kč
Ford Fusion
49 990,- Kč
Ford Fusion
85 000,- Kč
Ford Fusion
45 000,- Kč
Ford Fusion
54 800,- Kč
Ford Fusion
94 500,- Kč
Ford Fusion
85 000,- Kč
Ford Fusion
25 000,- Kč
Ford Fusion
74 900,- Kč
Ford Fusion
44 999,- Kč
Ford Fusion
50 000,- Kč
Ford Fusion
44 900,- Kč
Ford Fusion
79 877,- Kč
Ford Fusion
102 900,- Kč
8,2
5,0
Komentáře uživatelů k recenzi Ford Fusion
aust
Přesně tak, Fusion se proto taky řadí k nejspolehlivějším autům.
21.11.2010 | 17:07:41 | marne Reagovat
ford
myslim si,ze aj ked technolodicky je fusion stare auto,na druhej strane za ten cas co sa vyraba,vychytali a odstranili skoro vsetky "muchy" tohoto modelu, co je nesporne vyhoda! 100 x radsej investujen fo fusiona ako donovinky,kde po roku sa vyskytne xxx poruch...
21.11.2010 | 17:04:10 | aust Reagovat
To guido: Je vidět, že o technologii motorů pro Fusion mnoho nevíš (možná ani o jiných). Napsat, že všechny motory jsou koncepčně 10 let staré o tom jen svědčí. Např. všechny benzínové motory patří do nové modelové řady Sigma. To jen pro upřesnění.
09.12.2007 | 15:53:10 | petr Reagovat
Píšu to na koleni, takže tam mám nějaký překlepy, za které se omlouvám. Nicméně, smysl mého příspěvku to snad nedegraduje....
12.08.2007 | 10:33:44 | Reagovat
Myslím, že je zbytečné se někomu vysmívat za to, jaké zvolil auto. Každý si koupíme to, jaké se nám líbí a na co máme. A ještě k cenám. Autor je ze Slovenska. U nás totožné auto s 1.4 benzínem v akčním provedení EBONY stojí 299900. A za tuhle cenu je to dle mého názoru velmi dobrá nabídka. Ukažte mi jiné auto, které je takhle vybaveno. Fusion není nejmladší, ale i tak je to zajímavá cena pro toho, kdo chce poměrně prostorné auto s dobrým kufrem - 340 litrů je dneska standard pro auta o třídu větší než je Fusion. Motor není nejnovější, ale jsou lidé, kteří si na nějaké HI-TECH nepotrpí a na příměstské ježdění to celkem postačuje. Jen si vzpomeňte jak byla vybavená auta za 300 000 ještě před pár léty. ABS to nemělo, okénka na švihadla, bez centrálu, o klimatizaci ani nemluvím. V roce 99 firma kupovala filcku kombi za nějakých 300 000. V tom autě nebylo naprosto NIC kromě volantu a kol. Takže se tady prosím zbytečně neurážejme, jak jet ten dotyčný recenzita hloupý, že zrovna koupil takovou předraženou jebku. Já bych třeba zrovna toho Accorda nechtěl, i kdyby jezdil za 3 litry. Bydlím totiž v centru a každý den vidím, jak ostatní jezdí utrápeně 10 i více minut kolem několika bloků, aby nalezli nějaké to pakovací místo pro velký auto. Já s tím menším zaparkuji téměř vždy do 100 metrů od domu. Nmm Fuiona ani jiného Forda, jen s snažím naznačit, že to co vyhovuje jednomu, může se pro jiného zdát jako nesmyslná volba. Tak nad tím trochu posím přemýšlejte. A pro majitele Fuionů ám jeden tip. Snad to tady nebude bráno jako nepovolená reklama. Mají vlastní web a forum.
12.08.2007 | 10:29:00 | jandaxx Reagovat
a pak už jen traktor
pokud bych měl pokračovat v obnově svých aut, a nyní si koupit Fusion, tak příští auto by byl traktor.... to klepání při nízkých otáčkách vůbec není zanedbatelné, jsem zvědav na ten rachot po roce či dvou, jinak spotřeba 5l u diesela u tak maleho auta má být skvělá??!! to snad ne, když 2l Accord má spotřebu 4,5
Fusion ma všechny motory koncepčně tak 10 let stare, provedeni jako pro zemědělce, posed jak v traktoru, přes předek ani nevidim... hruza!
no, když jsem vystoupil po zkušební jízdě z tohoto rádoby auta, byl jsem rád, že se rychle vzdaluji od autosalonu ve starém dobrém Focusu....
11.08.2007 | 15:12:38 | quido Reagovat
Interier vo Fieste ma odradil na tom aute najviac, ale zdoraznuj, je to len moj nazor. Majitelovi samozrejme prajem hodne stastnych km
09.08.2007 | 20:33:37 | olso Reagovat
Plasty a interier Je určitě lepší ve Fiestě jak v GP. Jinak GP krásny auto.
09.08.2007 | 19:29:24 | Reagovat
Obrovitánský kufr 340L, no, každý vidí velký kufr jinak...:-))) Jinak za 400 peněz to asi není až tak špatná volba. Kolik ti slevil z akční ceny? To by mě docela zajímalo. Jsem se byl kouknout ve Fiat na nový Bravo ve verzi JTD 88kw. Katalogová cena 530.000kč, po smlouvání sleva 80.000kč ( ESP, aut. klima, metla - gratis + 40.000kč od leasingovky). Čili za 450.000kč velice solidně vybavené auto (6x pytel, audio, vše v elektrice, ABS....)
09.08.2007 | 07:51:27 | Petřík Reagovat
Pisete o modelovych rokoch 2006-2007 a nee 2016-2017:-) Plasty a kvalitne a vo Fieste? Viac vo vnutri miesta ako v konkurencii? Ja som hladal slusne priblizovadlo pre rodicov. Skusal som CLIO 2, Fabiu 1,2, Corsu, GrandePunto...Ford mal super cenu ale po skusobnej jazde ma odradil hlucny motor resp. zle odhlucneny a prave interier (plasty, spracovanie). Nakoniec sme sa rozhodli pre GP, priestranost, lepsi interier, pomer cena/hodnota. Ano, Corsa je asi lepsie auto ale o 100litrov drahsia s 1.0 motorkom, Fabia 2 sa mi nepaci a bol by to len trojhrncek...Pre drzkujucich do Talianov, mali sme Punto 1, kupovane nove v 95, bolo spolahlive, tento rok ale slo do sveta (mam firemne auto, inak by som si Puntaka nechal). Dufam ze GP bude podobne spolahlive, zatial ma 5000km a je ok, ale recenziu napisem az po 15000km, skor su to marketingove zvasty
08.08.2007 | 18:49:00 | olso Reagovat