Auto recenze Opel Astra

Závady a opravy na autě

Auto som kupoval v decembri 2010. Bolo dovezené z Talianska so servisnou knihou. Auto je tiež prerobené na CNG. Od kúpy vozidla som už menil zapaľovací modul (100e) a uniká mi voda z chladiča. Podľa mechanika to vraj nejde zalepiť, takže v blízkej dobe ma čaká výmena tohto dielu. Ďalej má auto problém so štartovaním. Pravdepodobne to budú uhlíky štartéra. Zhruba pri každom 4 tom štartovaní sa pri štartovaní auta akoby štartér na chvíľu zasekol a potom sa pretočí a auto naskočí. Taktiež to budem riešiť v blízkej budúcnosti repasom štartéra. Snáď pomôže. A posledným problémom je, že auto drží vysoké otáčky na voľnobehu (1200 ot/min.). A sem tam aj kolíšu. Predpokladám, že to bude zanesená škrtiaca klapka a krokový motorček. Auto jazdí aj so závadami a zatiaľ ma dopravilo všade kam som potreboval. Menil som ešte rozvody, sviečky a filtre, ale to samozrejme nepovažujem za závadu, ale nevyhnutnú údržbu. Ešte by som spomenul že tesne po kúpe mi auto žralo olej. Napokon sa to vyriešilo vyčistením hadice odvetrania motora. Teraz olej nemizne. Ale pri tomto motore treba rátať s tým, že zhruba pri nejakých 130 až 140 000 km začne. V závislosti na predchádzajúcom majiteľovi a štýle jazdy.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Toto auto nenadchne, ale zas určite ani nesklame. Moje jazdí na CNG takže ušetrím polovicu na palive. Výkon na bežný štýl jazdy postačuje. Trhač asfaltu to rozhodne nie je. V interiéri je dostatok priestoru. Najhorším prvkom interiéru je iba široký prístrojový panel, ktorý zavadzia nohe spolujazdca a ktorého vrchná časť neznesiteľne rezonuje pri prejazde dier a nerovností na našich "cestách". Vzadu dostatok miesta. Jazdné vlastnosti dosť dobré na to, že sa jedná o kombi, ktoré so sebou vláči 150 kg nádrže v kufri. Auto bez problémov zvláda aj ostrejší prejazd zákrutami. Zatial som spokojný. Na moje jazdenie stačí.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•